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要不是因为这里的湿度不够，否则如此庞大的客机进入超音速形成的音爆云，绝对十分的壮观。
这两架战机中的飞行员，十分郁闷的发现，他们居然被一架客机给甩开了。
不过，f…16和苏…30sm也全都马上进入了超音速飞行，并且一口气全都提升到两马赫。
只是这一次他们没有再听到音爆的声音，因为这个时候他们已经突破了音障，速度已经超过了声音传播的速度，而音障是在飞机后方发出来了，驾驶室在前面，所以他们自然就听不到了。
两个飞行员也感觉不到进入音速，只能查看仪表盘，看到顺利的突破音障之后，便开足了马力追了上去。
然而在地面上，全都震撼的听着三声巨大的音爆，很多拿着望远镜的人，有些呆滞的看着一架客机居然在和两架战机，在高空上飚飞机。
这简直就是见所未见，闻所未闻，这也恐怕就是除了法国的超音速客机全都停飞到现在，又一架能够进入超音速队飞行的客机了。
然而，蔡睿宸的嘴角却抽搐了几下，他发现自己真的要被那个赵云龙吓死了。
刚刚来了一手让人心跳加速的极限飞行，现在居然开着一架客机进入了超音速飞行。
要知道，那一款客机本身并没有能够进入超音速飞行的指标，最多就是在空气稀薄的一万两千米的高空，进入亚音速飞行而已。
可是现在，居然能够和两架战机在高空上狂飙起来，这再一次震破了所有人的眼球。
那些正在看直播的人，全都直呼过瘾，因为他们可以很清晰的看到，三架飞机在空中的狂飙。
见过战机之间的对飙，可是客机和战机的对飙，还是两架不同型号，代表了北约和俄罗斯主要战机机型在一起飚飞机。
这样的场景，恐怕一辈子都看不到，然而很遗憾的是，客机就是客机，进入超音速后，速度也最多就是1。2马赫数，那两
两架战机，以2马赫数的高速，很快就追了上来。
不过，这时候耐力就表现出来了，客机依旧保持1。2马赫数的速度飞行，而两架战斗机的速度则开始下降了。
因为他们还要留着燃油返回机场，好在，他们还是追上来了，否则真的就丢脸丢大了。
随后，客机结束了超音速飞行，然后缓缓的降到了一万米的高度。
两架战机一左一右，也陪伴在它身边飞行，这时候客机上的两个试飞员，还很有性质的朝着两边战机的驾驶员，挥了挥手。
甚至，三方的驾驶员，全都拿出了摄像机，还相互拍下了照片，然后再一次摆摆手，做出告别的手势，这才分开。
两架战机全都朝着自己的机场返回，而这架客机，继续着试飞的项目。（。）
。。。
第373章 优秀空中平台（三更求打赏订阅（）
一场气势浩大的试飞缓缓的落下了帷幕，然而留给全世界太大的精彩瞬间，如数家珍被众多网友，徐徐的在世界网络上吹嘘着。¤，。
因为每一个见识这种气势磅礴的试飞，绝对都会念念不忘。
以前，那些战机的极限飞行表演画面一出，就足够吸引眼球了。
美国的全球霸王也多次在各国的航展上进行飞行表演，每一次都会引来大量的观众和山呼海啸般的欢呼。
但是比起这一架黑色的客机来说，飞出战斗机的各种动作，才是真正赏心悦目的享受。
因为天生机体结构和发动机以及气动布局的限制，大型的飞机是不可能像战斗机那么飞的。
特别是战斗机瞬间加速的燃烧室，这些都是客机上不可能有的。
大飞机的飞行，都是讲究平稳，根本不需要那么多花哨的飞行表演。
可是话又说回来，能够飞出那些有些战机都难以完成的极限飞行姿态，这也说明这架客机机体结构和发动机的给力。
其实后置的发动机，喷气发动机就说明了这是飞机一款高速飞机，因为也只有这样的飞机，才有能够进行亚音速巡航，或者真的可以进入超音速。
同时，如此巨大的机翼，并非是机身一体的三角翼布局，居然可以承受超音速飞行带来的压力，这让全球所有的飞机设计师，全都心神向往。
这就意味着，未来科技集团肯定在这架客机上。使用了大量的先进材料。
以现在依旧先进的熊猫战机来说。可便后掠翼的布局下。必须也要将机翼收到最大的后掠角，才有能够进入超音速。
而美国的b…1和俄罗斯的白天鹅轰炸机也都同样是如此，两款轰炸机都不可能在机翼完全展开的时候，进入超音速飞行。
但是这款客机居然可以在如此巨大的机翼下，进入超音速，还和两架战机在天空中飙机，这是最不可思议的一件事情。
也只有未来科技集团使用的先进的材料，并且采用了翼身融合技术。这种融合就是机翼本能就是和机身属于同一块材料然后制造出来的。
因为也只有这样，才能够加强机翼的强度，而这样的技术，也只是目前在一些先进的战斗机上面才有使用。
并且这样的建造方式，还有进行特殊的加固，否则一样无法承受超音速带来的巨大压力。
因为如此庞大的机身一旦进入了超音速，那机体就会被速度拉伸最少三十公分，材料要是不过关，就算发动机动力足够了，飞机在进入超音速飞行的时候。也会马上解体。
然而在试飞的过程中，这架客机不但在一万五千米的实用升限上进入超音速。还分别在一万两千米，和八千米的高度同进入超音速飞行过。
如果这些都还不算什么，那最后一次进入超音速飞行，则是在四千米的高度。
而这个高度进入超音速，就意味着这一款客机的机身强度，已经达到第三代战机的要求了。
因为距离地面越近，空气密度就越高，进入超音速的阻力就越大，相同的是飞机本身承受的压力就会更大。
一架客机能够在四千米的高度平飞后，进入超音速飞行，这绝对是创造了客机的最高记录，哪怕就算是当年的法国超音速客机，也必须在一万米的高度，然后在进入超音速飞行。
刚开始进行先进战机研制初期，第一批生产的超音速飞机，也都是要求能够在三千米的高度进入超音速就算是达到了指标。
现在，一款合格的第三代战机，是必须具备在超低空的飞行中，快速的进入超音速，并且最少要达到了一点五倍音速。
印度研究三十年的光辉战机，也勉强可以在超低空进入超音速飞行，但只能堪堪超过音速，只能说勉强能够合格。
而第一次试飞，就展现出如此极限的飞行，一开始要是有人说未来科技集团这是在作死，但是现在所有人全都忍不住为其竖起了大拇指。
哪怕是空客和波音公司两家的那些飞机设计师和试飞员们，全都在震撼之余，衷心的竖起了大拇指。
不过，有些人想得更加遥远了，特别是那些研制战机和军用飞机的机构。
很多人都是得到了消息，然后急忙赶来观看试飞的。
一开始他们都没有在意，但是看到了后面，他们也被里面折射出来的各种信息，深深的震撼到了。
一款能够把如此臃肿的客机飞出超音速的发动机，已经有资格放在那些超音速轰炸机的上面了。
并且如此坚固的结构和优异的性能，这款客机随时都可以成为一款合格的军用运输机。
特别是那短短的六百米距离就起飞，绝对能够成为一款优秀的战术运输机。
这是一款十分合格的空中平台，在这上面安装了相控阵雷达就是一款预警指挥机，安装了对地搜索或者对海搜索装置就是很好的反潜飞机或者是侦察机。
也可以成为一款很好的空中加油机，总之，如果未来科技集团需要，完全可以在这款客机上本身的机身上，进行改装成为其他军用功能的空中平台。
而他们也相信，一个能够生产如此优秀客机的企业，绝对有能力改装出那些军用飞机。
并且还有一架体形更加庞大的全球客机还没有进行试
飞，只是例行进行了地面滑行的测试。
如果这一架大型的全球科技也能够进行这样的试飞，那真的就是太震撼了。
随之而来就是一款能够进行全球投送的战略运输机，这绝对是板上钉钉的事情。
因为拥有战略运输和战术起降能力的环球霸王，就是波音公司最杰出的产品。
未来科技集团能够研制出一款动力还是机体结构如此优秀的客机，研制出类似环球霸王这样的运输机，本身并不会存在太多的技术困难。
很多军工航空业的巨头，也开始联想到，根据之前的爆料，未来科技集团还在组装一款战术运输机，还有两款直升机。
由此可见，未来科技集团方面也早有这方面的计划和安排。（。）
。。。
第374章 火热反响（四更求打赏订阅）（）
基地中，蔡睿宸坐在基地大厅的沙发上，浏览者国际上各种新闻，上面几乎全都是这款客机的消息。
除了因为一款客机的出现，有可能改变国际航空市场的结构，最主要的原因就是未来科技集团很好的震撼了世界一把。
现在，到处都是关于这个新闻的讨论声，很多人都在说，未来科技集团太牛了，甚至很多专家也都称赞，要想做到这样的地步，有多么的困难，并且全都很直接的对未来科技集团竖起了大拇指。
当然，还是有很多人在泼冷水，这些人则是说，一款客机的主要性能，应该是体现在安全好稳定，以及方便维护和利于保养的方面。
而不是不务正业的和战机在天空飙速度，那绝对是拿乘客的生命在开玩笑。
并且这些人还表示，这款飞机距离定型还要进行