友情提示:如果本网页打开太慢或显示不完整,请尝试鼠标右键“刷新”本网页!阅读过程发现任何错误请告诉我们,谢谢!! 报告错误
荣耀电子书 返回本书目录 我的书架 我的书签 TXT全本下载 进入书吧 加入书签

钢铁时代-第章

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!





    海上航线,绕路是必然,海路的作用,更多的是融载无限,庞大的海,可以容纳尽可能多的运输量,制约运输的并不是海洋本身,而是船只的数量,不是如同铁路那样,制约的是铁路本身,铁路哪怕再提升,他的承载能力都是有一个极限,哪怕在怎么减少,也就是在铁路上面都摆满车厢,甚至大部分的情况下,不能达到这样的极限。

    在大陆上面,修铁路的时候,或许会稍稍绕一点,一些不适合修建铁路的地方,山区,或者是里海,黑海这样的庞大水面,是必须绕过的,因为这些地方,铁路是不可以过去的,可是大陆上面,没有海岸,大陆这样阻碍,湖泊水面只是一个很小的部分,故而修建的铁路,大部分是平直的,就跟从中国前往海湾来说,哪怕不说从中国境内到海边距离,就算是从海边,也会绕过整个东南亚,南亚次大陆,绕过的路程,可能是以万里来计数的。

    本身欧亚大陆桥,也在中国的远景之中,在土耳其送来请求之后,中国就对这个项目进行论证,虽然没有太详细调查报告,可是基本的路程是有的,现在中国国内的铁路线,在中亚跟3b铁路链接,不能说是大陆桥上面最近的道路,却也不会超过1。3万公里,可是海上航程呢,哪怕是从上海出发,海船到欧洲的话,最起码也是1。3万海里以上,这就是多了80%,由此节约时间和路程巨大。

    最少也是的8000公里以上路程的节约,哪怕只是船舶,都能够节约最少一倍的时间,跟别说是从船换成铁路,在铁路上面,真正可以24小时不停歇的开行,甚至进行合理设计的话,司机也可以换班开行,每一个都可以保持着旺盛精力,从始至终,都是最佳的状态,陆地上面的城市,就是铁路的重要节点,或者添水加煤,或者休息换乘,甚至连火车头都可以换一换,别说是司机了。

    这跟海运完全不同的,海上无论是多少人,一次出航,几乎不能更换,大部分都是全部出去,全部回去,现代还好一点,类似哥伦布发现新大陆的时候,一只船在海上漂上几个月,坏血病死了都不知道,茫茫大海,前不着村,后不着店,跟陆地上面完全无法相比。

    陆地上,每隔50公里,就可以设置一个车站,500公里左右,就可以设置一个路局,一个路局只是控制几百公里的距离,这样出现问题的可能性就最低了,甚至有什么危险,也可以处理。

    在关键的时刻,铁路所能够发挥的作用,是海上无法取代,比如说,在急需救援的时候,船还在水上漂,哪怕到了20世纪的八九十年代,现代化的轮船,从中国前往欧洲,也最少需要3个月的时间,军舰高速全力前进,这并不是商船应该选择的办法,军舰可以承担,可是普通的商船无法承担如此高的速度,先不说能不能达到,就一个经济性,就足以否决这一切,这种情况之下,火车的运费,要比船舶高一点,可是加上了时间成本这个考量,高速的火车,在战争时代,分秒必争的前提下,实用性上面,是要在海运之上的,单单一个安全性能上面,就完爆海运了,这些都是必须要考虑的部分。

第一千七百八十章 中德支持() 
欧亚大铁路的计划,就这样的就通过了,土耳其开始做进攻波斯的准备,可是真正准备的时候,才发现事情千头万绪,虽然土耳其现在的经济状况,比之前好出太多了,可是要攻略整个波斯,军费和军队的压力,就是一个大问题。

    土耳其不是说不能挤出这么多钱,可是一旦出兵的,花钱如流水,土耳其之前考虑的有些太浅了,现在仔细的想想,才明白,以土耳其目前的能力,占据了波斯已经算是不错了,甚至连波斯都只能够占据南部,对于北部都很难,否则,仅仅是维持费用,就让土耳其破产。

    不过,土耳其也是有聪明的,他们很快从目前错综复杂的局面之中,找到了解决问题的办法,那就是向欧亚大陆桥的两端,德国和中国寻求支持,对于中国已经要求过了,如果没有一点点的实质,恐怕土耳其也不好向中国张口。

    中国这边要求过了,另外一边呢?德国也是受益者,是不是能够付出一点资金么?土耳其当即就向德国方面知会,告知德国这件事情,欧亚大陆桥的终点是德国,一条这样的铁路线的修建,对于德国而言,应该是很好,虽然表面上看,这一条铁路,要修建的部分,都在土耳其和中国这一边,跟德国方面没有多少关系,可是德国获得的好处巨大,这一条铁路修建完成之后,运往德国的物资不但快捷,而且方便。

    德国听到了土耳其的要求,象征性得向土耳其,支援了8000万马克,直接由银行开始拨付,还在从中国获得的军火之中,拨付了30万军队的军火,交给了土耳其的,这笔钱和军火对于现在德国来说,真的不多,可是对于土耳其来说,却是一笔不小的款子,最少说,出兵波斯的第一笔军费有了。

    土耳其之前很困难,坐着奥斯曼帝国继承者,可是土耳其真的很惨,德国的支持,只是勉强的让他们兴建起了一个军事基础,中国提升了他们,让他们有了保护自己的能力,在世界大战的闲暇之中,没有人去管他这么一个小国,连跟他是仇人的巴尔干国家,因为上一次战争的失利,正在舔舐着伤口,可以说,到现在,真正依然在持续之中,这对于土耳其来说,是最佳的机会,一个可以扩张的机会。

    土耳其的想法,只是一个意向,甚至要完成这个意向,土耳其还需要继续的努力,最少也把波斯给拿下来,甚至在中亚打通通道,并且保证这些通道,完整的前提下,才能够开启欧亚大陆桥的计划,这一点土耳其非常清楚,因为推动这一条铁路的,也就只有土耳其了,德国现在一切都比较平稳,只要中亚方面物资不断绝,他们没有别的要求,欧亚大陆桥建立了更好,没有建好也无所谓。

    土耳其有了武器和资金,已经开始摩拳擦掌了,对新成立的几个军加强训练,看到土耳其真的付出了行动,中国也开始帮助,不但预支了40万的军火,还派出了规模庞大的教官队伍,帮助土耳其训练这个新军。

    土耳其在中亚的行动,对于中国来说,也有不小的作用,一条通道有利于中国的物品外运,也有利于的资源的收集,本身没有直接扶植土耳其,就是因为土耳其不是日本,不可能受到中国的节制,现在土耳其自己都动起来了,那么中国当然会给予帮助的。

    对于可以增加实力得方法,中国从来都愿意去做呢,扶植日本登上北美,最开始的时候,中国可是全面支持的,日本借助阿拉斯加的资源,这才还清了,相对于的日本,阿拉斯加虽然有丰富的资源,却没有多少世界级的,可是波斯不一样,这是后世的伊朗,后世的伊朗更大,世界排名第三的石油储量,哪怕是能够开采的只是部分,也足以支撑这一次的投资了。

    中国现在,真的不缺钱,不缺投资,几个拳头产业,军火产业,正在全世界,源源不断的获得高额的利润,一条2500公里的铁路而已,中国修建他们并不成什么问题,甚至土耳其的新军,不但装备的技术装备,远少于中国,最多也就是跟日本差不多,可是这部分军队进入到波斯,进入到中亚,甚至进入到印度,那些对中国而言的不稳定的地盘,对于土耳其来说,却没问题,土耳其又不是要求长治久安,只是一笔财富而已。

    土耳其的训练,如火如荼的进行着,一条可以贯通整个欧亚大陆的铁路,在这样的背景之下,开启了,甚至在一两年之后贯通,可是在贯通的时候,已经不是之前预想的那样了,可是中国的利益依然得到保护。

    无论任何的前提下,强国的利益都是必须得到保护的,哪怕是在战败的情况之下,以目前中国的情况来说,战败的可能几乎不存在,一个2000万平方公里的俄罗斯,已经被称之为欧洲的压路机了,一个3000万平方公里,人口超过9亿的中国,会是什么概念。

    此时此刻,英美已经想到了,只不过不愿意去相信,没办法,在没有打败德国之前,他们不可能想这么多,仔细的想想,其实目前中国所处的位置,甚至比美国更佳,中国远在远东,从欧洲到中国的距离,甚至比到美国更远,到美国只是横跨一个大西洋,可是到远东,却需要地中海,印度洋,然后才能够到东南亚,顺着东南亚上来才是中国。

    更别说,现在中国已经控制了阿拉伯半岛,哪怕目前中国没有对苏伊士运河动手,苏伊士运河还掌握在英国人的手中,可是英国根本就不敢用,阿拉伯半岛都在中国的手中,如果中国想要断绝苏伊士运河,红海就不能通行,到现在,红海通行的只是普通的船只,一些便宜的原材料,一些重要的,或者昂贵的,根本不敢走苏伊士运河。

    相对于苏伊士运河节约的航程,真正遇到危险出现问题更加的可怕,战争从1913年开始,到现在,已经进入到了第四个年头了,相对于历史上,4年的第一次世界大战,时间上面分毫不差,甚至在损失上面,更多了,德国得到了中国的帮助,自始至终都是相当的强势,从最开始,就压着协约国来打,哪怕是英法美勉力支持,才勉强的守住波尔多,可是无论是牺牲,还是消耗,都远比历史上面多。

    历史上,是协约国把德国给拖垮了,可是在这个时代,哪怕有美国的介入,反倒是英法有些承受不住,有可能被德国拖垮,此时此刻,英国也是骑虎难下,在这一场决定命运的战争之中,几乎是赢家通吃,输家输掉一切,无论是过去的地位,还是现在的实际情况,英国都不允许失败,面临着德国的挑战,只能够咬紧牙关的应付,哪怕知道背后还有一个强大的中国,他们也不敢轻启挑战。

    中亚方面,只是一个
返回目录 上一页 下一页 回到顶部 0 0
未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!
温馨提示: 温看小说的同时发表评论,说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦!发表书评还可以获得积分和经验奖励,认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦!