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为了保证空运的效果，这种全重在35吨左右，比起主战坦克轻了差不多10吨以上，这是没办法的事情，战略轰炸机和战略运输机，到了现在的层次，已经达到了极限，35吨左右的坦克，也需要减少加油量，才能够吧这样重量的坦克给空运起来，否则的话，最大载重量在30吨的前提下，还差了5吨。
5吨不是一个小数目，从45吨以上的主战坦克，减少10吨，已经是极限了，再减少下去，就会直接影响性能的，在设计上，这种快反坦克对很多地方进行的减重，比如说，火炮减少了一些，备弹量减少了一些，甚至是不重要位置的装甲也减少了一些，但是这样的减少，没有减少很多坦克的性能，这种坦克正面的装甲相当于180毫米的军只装甲的坦克，绝对是陆地上面，无可匹敌的大杀器。
目前美国任何的火炮，在1公里之外，都无法对他产生威胁，能够对他产生杀伤的，那是300毫米以上的重炮，这样口径的火炮，只有重巡的主炮和战列舰的主炮才能够拥有，这样的火炮，就算美国多吧，也不会超过500门，况且坦克目前所在的位置，距离最近的海边也有200公里，这个距离，根本不是海军主炮能够够得着的，退一万步来说，真的美国弄出来这样的主炮，对于坦克的威胁也很小，毕竟坦克不是炮台的，他是会动的，这一点才是坦克强大的根源，可是平地或者公路在65公里的时速，野战可以保障48公里以上的时速，这样的速度足以让大部分的火炮，都打不到它。
当然了，如果近距离，使用最新的单兵反坦克武器，穿甲能力在220毫米左右，不针对他的正面装甲，而是针对他的薄弱环节，是可以对付这么一款坦克，正因为少了几吨的重量，装甲只能够加强正面装甲，侧面和后面是一个弱点，这是中国精心研制的主战坦克，在减少了一部分的防护的之后，就只能够通过其他的手段来弥补，可是通过潜望镜和其他的一些手段，无死角的观测，再加上一些独特的设备，让它几乎没有什么弱点，未来主要的陆战武器。
可以毫不客气的说，对上中国最强的主战坦克的，正面作战的前提下，他也不会溃败，只是在持续作战上面，还有续航性上面微微有些不足，但是相对于空运这一点，这些弱点不算什么。中国未来，几乎必然走向高机动性，高布设能力的快反部队，中国庞大的疆域，让这些部队才是未来正确的发展方向的
战略轰炸机，达到30吨，甚至是35吨的载重能力，已经达到了一个极限，除非杨元钊全部使用一体机设计出来的更尖端材料，甚至推动中国走进到喷气式飞机的行列，才能够让这个载重量有巨大的提升，喷气式飞机强度和载重能力，在螺旋桨飞机的基础上，又上升了一个台阶，毕竟螺旋桨飞机，对于机身的强度要求不高，可以用很轻的材料和减重。
中国也考虑过为战略形运输机，加大马力，以增加载重能力，可是不行，机身的承受能力受不了，如果加强了机身，投入的材料就更大了，飞机的自重也大，这样动力消耗也就更大，在努力提升了40％动力，可是对于载重量的提升，不超过10％的前提下，这个方向实际上是断绝的，在飞机科研人员的研究之中，涡轮螺旋桨飞机在没有大的技术突破的前提下，极限的载重能力也就是35吨左右，再多的话，问题就很多了，真正要想突破载重能力的限制，还要看喷气式飞机，这才是增加性能最好的方式。
喷气式飞机，作为未来发展的一个方向，是下一代的主战飞机，这一点已经得到了众多飞行专家的认可，可是要加大研究，全面换装，暂时没必要。在目前的阴山基地，飞机研究所之中，一直都在进行，提前设计的大规模风动和高平台的设计，也让设计工作有序的进行，只不过，这种在20年之后，相对于活塞式或者涡轮螺旋桨飞机来说，一种更新的飞机形式，需要走的路还很远，虽然原型机早在1915年，已经出现，可是进一步改变的过程，去遇到了很多的困难，因为超越了这个时代，甚至理论方面还不完备，最多只是拥有了合格的材料和发动机，剩下，全部靠推测的前提下，故障率和摔机率极高。
事实上，早在20世纪40年代左右，喷气式的原型机就出现了，可是到十几年之后，半岛的那一次战争之中，还有越南战争之中，喷气式飞机并没有表现出压倒一切的优势，在某些空域和某些战斗之中，甚至活塞式就可以压倒喷气式。
事实上，在导弹出现之前，喷气式对上活塞式，都没有很好的办法，喷气式的性能是高空高速，可是这种性能，在飞行之中不错，格斗之中，就没有办法发挥出来，这是根据飞机的主要武器决定的，在导弹出现之前，飞机的主要武器就是机炮，机炮是直线攻击，不具备追踪行，在飞机的功放之中，格斗需要的是机动能力。
喷气式飞机的机动能力强么，主要就是高空高速的机动能力，在这个方面的机动能力，几乎甩掉了活塞式和螺旋桨式几倍以上，可在低空低速的机动能力上面，没有跟螺旋桨飞机拉开距离，只要螺旋桨飞机不跑道高空跟喷气式飞机对战，这种情况下，喷气式只能下降的高度，绑着自己最强的部分，用自己的短处，跟活塞式的长处比，因为代差的关系，让喷气式战机占据优势，可是的优势并不是压倒性的，互有胜负是最常见的。
这是喷气式飞机所无法接受的，一架喷气式飞机，因为技术领先，各方面的材料更加的珍贵，价格非常昂贵的，一架最少也是活塞式的数倍以上，比起最廉价蚊式飞机，更是10倍以上，可是在性能上无法表现出优势，这一定程度上面，在世界航空领域，甚至出现了一波的分歧。耗子啊喷气式的战机的春天还是出现了，应该是导弹，特别是空对空的导弹出现了之后，这才展现出来了。
活塞式战机，他们因为不需要越过音障，还有高空之中高空高速的环境，他们强度一般都不高，金属战机，大部分都是金属蒙皮，这种飞机他们的强度，是无法跟活塞式战机相比的，故而他们不行，或者是很难的挂上导弹，而喷气式战机则不同，他的强度很高，一旦挂上了导弹之后，就可以在远距离，甚至是超视距的解决对手，而不是跟对手在短距离格斗，使用机炮攻击对手，这样，就出现了压倒性的优势，活塞战机被彻底淘汰，甚至是战斗机之间的代差也越来越大的，一对多，甚至是一架战机压倒的十几家，几十架战机的，也比比皆是的的。
历史上，用了几十年的时间，这才走完的喷气式飞机的发展历程，中国怎么可能这么快走完，之前全部的精力都在的涡轮螺旋桨，虽然涡轮和涡扇有一定的共同之处，可是中国不可能完全放弃螺旋桨，转向喷气式，喷气式在一定程度上面，只能够算是预研，投入的科技人员不少，可是巅峰的只有一两个，他们能够艰难的向前发展，这就是目前中国喷气式飞机发展的现状。
第一千七百八十八章 喷气式和淘汰（）
杨元钊并不着急，喷气式飞机是很厉害的，可是他的限制太多了，对于中国来说，已经提前其他国家很多年，进入到了空军的时代，已经有了二战时期主力空军，甚至在战略轰炸和运输机上面，稍稍超出，可以毫不客气的说，20年的时间，已经是够用了。
如果世界平稳向前发展，30年后才有第一款喷气式的原型机，甚至要到五六十年之后，在导弹逐步发展起来之后，才有的喷气式飞机的辉煌。也就是说，中国最少有几十年的时间准备。
对于中国而言，只是提前的积累一些技术，现在喷气式的积累已经到了相当的程度，原型机已经出来，在导弹也开始前期研究的前提下的，中国发展喷气式飞机已经拥有了巨大的根基，不用那么的着急了，即便这样缓慢的发展，10年之内，中国的喷气式飞机也可以达到相当成熟的地步，最少是第一代末期的水准，并且拥有空空导弹和火控系统，这样的威力足以压过一代，到时候再换装也不迟。
正因为这样，中国空中运输力量，暂时没有办法获得巨大提升的前提下，坦克的规模暂时只能够达到这样，未来的重量也不会有很大的提升，只有喷气式飞机进入到现役，下一代战略运输机出现之后，才会提升坦克的重量。
就算这样的，这一款坦克的出现，让中国的实力更上一层楼，在一些边疆的地区，比如说距离中国距离较远的地区，完全可以不全面的驻扎，中国拥有3000万平方公里以上的土地，在这些土地之中，真正适宜的环境只有很少的区域，更多的是恶劣的区域，中国没有娇惯到，在恶劣的区域完全不驻兵的程度，也在宣传领域，加强了献身边疆的宣传。
可是能够避免在恶劣地方布置重兵，就避免，更别说在恶劣的地方，对于装备的磨损也比较的强，如果换成之前，要守卫好3000万平方公里的土地，只是常备兵就要数百万，其中有100万以上可能会驻扎在极为恶劣，补给非常困难的地方。
在拥有了运输能力，并且有了专门针对运输开发的武器的时候，就可以把兵在空降区域集中起来的，一个军区控制的区域远远高于之前的情况，在并进个重要地区，只要少部分的停留一些部队就可以了，这样可极大的减少在边疆部分的驻兵，减少众多的不必要的消耗，也增强战斗力。
在边疆地区，只留下少许的警戒力量，这看起来，是一种示弱的行为，却降低了军事方面的投入，每年的保养费用会减少很少，对于军队之中，非战斗的减员，也会减少很多，对于中国庞大的面积来说，这种地方不少，总体减少的数量相当的大。，
最关键的是，实际上面的防护程度，也没有减少许多，中国多层的布局，�