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鞘谐。壳笆澜缟现髁鞯拇ィ墒堑�1万吨级的，这是远洋货轮的标配，5000吨级的市场，已经少了不少，如果不是这一次二手船事件造成的运力缺乏，根本不会有这么多5000吨级的船舶订单的。
杨元钊抵达之前，关于这一次的目的，已经通过信件，告知了聂云台了，按理说，在整合船坞，行程生产力的过程之中，是不方便做别的，杨元钊郑重的下达命令，让他必须要考虑这个。
很简单拖网式渔船，这个法国人皮埃尔不但真的是听说过，实际的做过，他当年所在的造船厂，是法国最大的民用渔船和远洋渔船的生产船厂之一，作为主工程师，他甚至策划了10来个不同档次渔船，可惜脑子里面的存货，跟杨元钊的这个要求的有较大的差别。
杨元钊要求皮埃尔设计的，有两个种类，一个是2000吨级以上，大型远洋渔船，这些渔船都是自重700…1200吨左右，载重量在1000…1500吨，拥有500吨级冷藏库的大型远洋渔船，这是从来都没有遇见过的，这个时代的海洋捕捞，还是在近海的，远洋之中，天知道那里有鱼，都是通过渔场进行的，有一些存储，甚至简单的加工，可是冷酷，却没有。
正因为熟知造船业，也见识过冷库的作用，皮埃尔很清楚500吨的冷库，足以让大部分的船只，在外面有数个月的活动。
另外一个则是1000吨级以下的，拥有200吨左右的冷藏库的小型渔船。
这两个都是远洋渔船，还有一些要求他设计的300吨一下的小船，不用皮埃尔亲自出手，只用最后的把关就好了，哪怕是小船上面，也有冷库的存在，一个150吨的小型渔船，拥有一个10吨左右的小型冷库，50吨的小型渔船则是3。5吨左右。
冷库的出现，一方面是为了保存，一些比较珍惜或者少见的鱼雷，他们的腐烂速度特别快，这个时候，没有冷库的情况之下，只能够白白的扔掉，可是有了冷库，一方面，可以在海上停留的瞬间更长，增加渔民的效率，另外一方面，也增加收入的。
冷冻机，是一个新鲜的玩意，在这个冰箱刚刚问世的时代，皮埃尔也接触的少，可是他清楚功用，在知道了预留的大小之后，就可以开始设计了。
冷冻机在世界上，属于是新锐产品，可是对于西北来说，几乎不存在任何的问题，基本上吃透了空调和的冰箱的压缩机原理，除了最开始的时候，由杨元钊借助着一体机来满足的情况之下，后来，大部分的情况之下，都是由专门的来生产，西北的机床的出色加工能力，加上越来越上升的专家队伍的，实用性的民用冰箱和空调，已经出现，船用冷库，可以容纳的空间，比家用的要宽大的多，这样设计和布局更加容易，只要解决了电的问题，这根本不是问题。
特拉斯随手的画出的柴油发电机的图纸，在每一艘船上，都可以用到，剩下的只是一个渔船的设计问题，如何最大限度的发挥吨位的能力，合理而完美的设计每一个功效的作用，方便操作和捕捞，这是渔船最重要的功效。
杨元钊抵达的时候，皮埃尔还在紧张设计之中，他和手下设计师，已经连续不断的设计了一天左右了，杨元钊拒绝了聂云台四处看看的提议，决定直接的前往设计室，渔船对于整个渔民海军计划，特别的关键，早一天成型，后续的银行拨款和投资的工作就可以进行下去，以50吨的渔船为例，只要有足够材料，足够的人员，可能十几天，甚至更短的时间之中，就可以见到实物，借助着实物的宣传，也可以跟着进行。
自甲午之后，中国就再也没有主力舰了，在世界列强从1万，到2万，再到3万，现在已经奔向4万吨的时候，中国的最强战舰不过是三四千吨，这在甲午时代已经是勉强被成为主力舰的时代，在快20年后，甚至只能够进入到舰队之中做防护，战列线都走不上去，这是一种悲哀，他无时无刻不期待着中国海军的崛起，心中的急迫感，让他感觉分秒必争。
设计室内，杨元钊没有惊动正在绘图的皮埃尔和助手们，稍稍的看了一下进度，就在外面等待，差不多3个小时之后，皮埃尔兴奋的声音传来，杨元钊和聂云台对视一笑，终于完成了，差不多有一天多的时间，不知道皮埃尔会拿出来一个怎么样的渔船出来。（未完待续）
第六百七十九章 三龙渔船（）
很快的，杨元钊在绘图室里面，看到了皮埃尔弄出来的船，作为一个资深的设计师，在设计船之前，除了图纸意外，还会做一个同比例模型，这玩意几乎是跟真船差不多，甚至可以进入到水池之中实验。
模型很显然，采用了飞剪式的设计，这种设计速度很快，稳定性也不错，只不过载重量就没有很大的上升，反而相对于整个船身比例下降了。从这一点上面看，皮埃尔对渔船很是了解，造型不困难，又比较合乎渔船的需要，载重从来不是渔船所要做的。
听了皮埃尔简单的介绍，杨元钊就清楚，这个渔船已经可以确定下来了，超过2500吨的渔船，足以成为捕鲸船，当然了，杨元钊对于那种行当不了解，除了速度之外，似乎还会有别的要求，可能2500吨也有些太大了。
大型船是一个类型，小型船就是另外的一个类型了，甚至在高兴之余，随手设计了一个比较经典的渔船，这是集中的欧洲的几种渔船之后，最终设计出来的，其中加入了西北的大马力柴油发动机，不但减少了体积，速度更快，性能也相当好。
杨元钊最关心的，其实还是在小渔船上面，经济和性能，是最重要的两大方面，反倒是大船，不太在意，无论是800吨的，还是2500吨的，庞大的体积，更容易布置的，到时小船更显功力。
杨元钊的眼光有限。可是看皮埃尔介绍了功能之后，基本上放心了，最少捕捞的初步功效是满足了。接下来，就要看实际之中的应用发现的问题，任何一种成熟的船型，都需要漫长年代的修改，不是随随便便，就可以一蹴而就的。
接下来，一个重要的问题就是价格。价格永远在渔船之中，是重要的。太贵了就没有意义了，这其中，皮埃尔也在设计之后，做了一定的预估的。
船体部分和龙骨。采用的是相对比较成熟的，以江南造船厂模具，稍稍修改以下就可以生产，这方面，不会比普通船舶制造提升多少，可是其他的部分就不少了，渔船上面的改装，冷冻室的修建，发电机组的安装。大功率拖网式的收网机，其他的一些必要的控制，这一艘船的造价。比货船高了不少，按照皮埃尔所说，基本上每吨都达到了320到380美元之间，以最下的50吨拖网式渔船来说，他的价格最高达到19000美元一艘。
快4万的银元，对于任何一个渔民。都是不可能达到的天文数字的，哪怕是有钱一些的富庶人家。也未必能够一次性的拿了出来。
价格的问题放在一边，杨元钊满意的是船的整体设计，不到4万的数字，如果在整个中国近海，普及10万艘，就以每一艘3天达到6吨的鱼类捕捞数字，每天平均的海产品数量，是20万吨，这么庞大的数量，可以降低海产品的价格，也会让更多人吃得到海鱼。中国庞大餐饮市场，足以消化掉这些天文数字的海鱼。
杨元钊盘算以下，才对河皮埃尔笑了一下，问道：“这个成本，是你按照货船的利润率来算的吧？”
“是的，怎么了？”皮埃尔有些不解的说道，小船也算是江南造船厂一个不错的补充，大船坞时间拉长，占用的时间较长，很多时候，设备的利用率不高，特别是一些金属加工的，哪怕是西北来的专家进行调整，在他们说来，效能也只是在的40…50％之间徘徊，他当时也询问了一下专家为什么，专家也说了，船只太少了，如果船只的数量扩张一倍的话，最少可以提升10％的设备利用率。
提升一倍的船只数量，皮埃尔连继续问下去的欲望了，这是在增加一些小船坞的情况之下，提升船只生产数量，大船坞如果生产小船，那样利用率会更低。至于普及大量的小船，这也太浪费了，现在的时代，船越造越大，越大的船，运输成本越低，性能越出众，小船除了江河还能够利用之外，远洋被全面的淘汰。
杨元钊提出来的渔船战略，却让皮埃尔看到了方向，渔船都是小船，却可以大量的生产小型船坞，他所知道的，中国的渔船还立足于木船，这样只是一个中国，就拥有少则100万吨，多则500万吨的庞大市场，这可是相当于船厂10年，甚至更多时间的总产量。
这也是皮埃尔的放下对于远洋货船的设计，投身到这里的根本原因，按照技术人员的测算，只是在不影响主要货船交工日期的情况下，合理的利用小船坞和附属加工工厂，可以生产出12万吨小型船舶，整个江南造船厂机器和船坞等的利用率会达到80％左右，这样利润率会进一步的增加，相对于小船坞低廉的成本，几乎当年就可以收回成本。
“我建议你用合理的利润，按照世界主流来算吧！”
皮埃尔一阵的愕然，世界上的主流，一般是在成本的基础上面，增加30％左右，这样的利润，既保证了船厂的必要利润比例和积累，也保证了船价不会太高，以前皮埃尔在江南造船厂的时候，也是这么做的。
西北入股江南造船厂之后，无论是机床的效率上面，原材料的性能和价格上面，甚至一些并行工程和技术改造，让成本相对于之前大大的降低了，皮埃尔精通世界主流造船的成本和价格，在把价格降低到了一定的成本区间之后，就不在降低了，到现在已经只有整体售价的三分之一左右，这让江南造船厂获得了巨额的收益，所以，在计算的时候，几乎是顺手的，把价格放在了比世界主流的要第一点的程度。
明白了皮埃尔的�