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刘澍稍稍顿了一下，继续会抱着成绩，接下来，是关于基础建设之中的铁路建设情况，由于钢产量的连上高峰，在这一年，攀上了一个难以想象的高峰，累计建设铁轨总里程9。8万公里，虽然其中三分之二，是三线或者复线，在通车里程上，要除以二，除以三，甚至是除以四，整个中国的铁路通车总里程，第一次突破了7。6万公里（绝大部分是3线甚至是4线，铁轨的总里程已经超过了20万公里，这是一个极为庞大的数字）。
西北95％以上的县都保证通了铁路，没有通铁路的县，也只有位于西北沙漠无人区的县，或者是山区高海拔的地方，而未来的一五计划之中，会着重解决这些县的通车问题，争取把铁路细分到那些地方。
庞大的铁路，方便了中国人的出行，让中国的各地，从单独的变成了一个整体，消耗了大量的钢铁，全国差不多有五分之一的钢铁是消耗在了铁路之上，而进入到1914年之后，铁路计划会继续推进，不再考虑经济性，而是考虑未来军事用途，在新疆，青海，甘肃，内蒙，外蒙的无人区和荒漠地带，兴建 一系列的铁路，为的就是将来的西伯利亚战略，只有复线，甚至是三线，四线的高等级铁路，才能够让军队和物资快速的调集。
西伯利亚是一个大蛋糕，可又是一个大泥潭，稍稍不慎，就会泥足深陷，从开春解冻，到深秋冰封，一年时间之中，可能只有不到5个月的时间作战，在冬天到来之前，如果无法截断俄罗斯的大动脉，进而结束战斗的话，整个战线会拖长到无法承担的程度，说不定，就会犯上拿破仑当年在俄罗斯的错误。
铁路的兴建，逐步的加快速度，公路也是一样，在大宗货物上面是使用铁路，高等级公路依然成为物流和出行的首选，特别是在汽车逐步普及的情况之下。截止1913年年底，各种的公路建设也掀起了**，就西北为例，除了新疆，蒙古这样的省份，其他的省份保证了全部的县通高等级公路，即便是新疆和蒙古，也保证过了80％，每一个县最起码有一个二级以上的公路，各种基础建设，工厂建设，让西北的发展日新月异，大部分的钢铁，都放在了建设上面，这等于是增加西北的底蕴，用了5年多的时间，西北如同一个已经加速的机车，在宽阔的道路上面，快速而坚定的向前奔跑着。（未完待续。。）
第一千零二十章 五年计划和内燃机（）
在刘澍手中的政府工作报告之中，有关于1913年最详实的数据，一个有一个的数据，一个又一个的项目，从钢铁，到铁路，到电力，到煤炭，与会的2万名代表，才算是真正的明白，自己所依靠的这个西北到底有多么强大，特别是西北通过多方的调查，得到的关于欧美列强的数据的时候，直观的对比之下，更知道目前的实力强大。
原来曾经的列强，子啊西北强大的工业面前，已经被远远的超越了，之中从内心深处冒出来的满足感，让任何一个与会代表都激动。当然了，国家的强大，不单单是的数据的对比，真的要到矛盾不可调和的前提之下，还需要用激烈的战争作为解决的手段，但是，以目前中国所处的位置，一旦完成了国内的统一，中国就有足够的底气，对抗任何的外敌reads；。
伴随着热烈的掌声之中，1913年度的政府工作报告结束了，接下来，当数百项集体表决，一项项的完成之后，西北就又一次的铺开了新的一五计划。
本身，还沉浸在1913年的成绩和数百项不同表决，现在又展开了一五计划，如果说1913年的政府工作报告，是对于过去的回顾的话，那么五年计划就是展望未来，让他们看到，如果按照五年计划来发展，西北和中国会强大的怎么样的程度。
通过了缜密的计算。以数千项大型工程作为依托，对于整个行业有着巨大的促进作用，最明显的地方还是要体现在数据之上。按照西北的估计和计算，一旦5年之后，也就是到了1918年，一五计划彻底的完成之后，西北的制造业水平，会上升6倍，工业产值会上升3倍。国民生产总值也会同期增长，到时候。基本上达到了美国30倍左右，在人均国民生产总值上面，达到一个比较高的水准。
一如后世的中国一样，中国的很多的东西。可以算总量，就不能够算人均，哪怕在1911年的时候，工业总值是世界第一，可当年的人均，也就只有的美国的几分之一，原因无他，西北的人口总数，是美国的数倍以上。也就是在1912年和1913年。两次大范围的发展之后，人均才攀升上来的，以美国10倍左右的工业份额。人均不过是两倍，原因就在于人口。
中国人口庞大，远超过世界其他国家，就算是欧洲压路机的俄罗斯，不过是一亿多的人口，已经是冠绝整个欧洲了。可是中国有4亿多人，西北控制区域之中。也有3亿多。人口在一定程度上面，是中国的重要优势，只要有足够的粮食，可以养活这么多人的前提之下，西北不会刻意的控制人口，甚至会在一定程度上面，推动激进的人口措施，只要保持一定的和平，西北的人口一定会较快的增长，或许比前世，更快的进入到10亿，甚至更多的门槛。
不存在压力和发展的问题，西北在奠定了优势的情况之下，只会保住这个优势，让人口红利继续的发展下去，庞大的人口，对于国家战略提出巨大的考验，杨元钊也会为了这些人口，打下足够的生存空间，这样获得的土地才能够长长久久的存在。
一项项激动人心的工程，在五年计划之中，有关于水利方面的，比如说，长江干线综合治理工程，在长江上游修建大型水利工程，以防洪和航道为主，抬高上游长江的水量，争取让5000吨，甚至更高吨位的船只，可以直接的通行在武汉向西的长江航道之上，发挥出长江的综合效率，把湖北和四川给连接起来。
大型的治理长江的工程，一部分黄河治理和北方的综合治理工程也豁然在列，这些都是西北在改变了环境之后，对于自然环境的反馈，一旦完成了之后，会让西北的天边的更兰，水变的更清，环境将会更加的美好。
这些改造环境的项目之外，大量基础工程也豁然在列，沿着黄海海岸的10大港口的，公路，铁路，船运联动的集装箱体系工程，小城镇建设和各种的区域中心城市的建设。
接下来，就是大型工程，以钢铁，机器制造，电器制造为首的700多个项目，这些项目，平均的分布在重工业和轻工业的各个领域，一旦建成之后，西北将完成第一次的产业重组，从以往，人口优势型的企业，转变成资本和科技优势型的企业，科技含量进一步增长，经济效率也在原有的基础上面有了更大的提升。
到时候，西北才算是正式跟世界其他列强拉开距离，科技上面的进步，更高更快更强的发展，会让进入的门槛和竞争的难度进一步的增大，即便将来，伴随着经济的提升和包头福利措施的进一步，到时候生产成本已经无法支持一些较低附加值的产业，这些产业必须要转出去的，现在的方向是北洋和革命党控制的地盘，未来统一了之后，可能是南洋，甚至是世界其他地方reads；。
现在只是一五计划，谈论这个还比较的早，代表们也是充满了憧憬，西北已经如此的强大了，却没有躺在功劳博上，他依然在努力的发展着，未来的西北，会更加的强大。
一个个激动人心的项目颁布，一条条表决，也被代表们激动无比的表决通过，在2万人的共同注视之下，经过了12个大项，数千个小项的表决，第一次五年计划的通过比率高达97％，只有很少的3％，因为多方面的原因而无法通过，五年计划终于尘埃落定，在西北成为了具有法律效应文书，而且在全体会议结束之后，就会下发到每一个涉及到的地区，而伴随着资金准备完成，随时都会开工兴建的。
1914年，3月27日，全体会议开始的第24天，关于一五计划的议题以相当多的绝对优势，全票通过，这些西北各级政府的官员们，管理会代表们，他们对于将来5年之中，他们应该做的事情，是了如指掌的，接下来，按照西北的政策一个个的去完成好了，一想到一个如此伟大的体系化工程，他们会参与其中，激动和自豪就油然而生。
当然了，他们也严格的按照西北的纪律，关于政府工作报告，关于一五计划，一点都不能够让别人知道，哪怕是一丁点的可能，都不能够冒险。
会议进行到这一步，其实大部分的议题，已经完成的差不多了，剩下的就是的最零散的那部分表决的，对于全局没有太多的影响，甚至连核心领导，已经不参与到分组讨论之中，底层的领导者，或许离开一个月的时间，不会有太多的问题，可是上层的杨元钊，刘澍他们，即便在全体会最热闹，最紧张的时间，每天也需要处理一部分的工作，否则，就会影响到西北的运行稳定。
6年的发展，从包头起步，西北已经形成了庞大的机构，超过3亿的人口，众多的城市，一个个的行业和企业，税收和政府的收入连创新高，每天的事物千头万绪，哪怕经过了分析和汇总之后，需要他们处理的也是一个不小的数目。
杨元钊办公室，抓紧时间在早晨的时候，处理完了，今天的事物，杨元钊准备去一趟研究所，内燃机的研究，已经进入到了一个关键的阶段，缩小化的内燃机和电力系统，逐步的完善了之后，距离上火车只有一步之遥，内燃机车虽然不可能让火车的速度在原有的基础上面，有巨大的提升，但是无论是排放上面，还是在易于操控性能上，都高于蒸汽机车，使用的范围也在扩大的。
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