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顾维钧霍然起身，掷地有声的道：“绝不辜负元首期望！”
第五六八章 海兰泡事件（一）（）
瑷珲，与离着不远的海兰泡、隔江相望的江东三十六屯，共同组成一个中国人心中永远难以愈合的伤口………庚子俄难！
本世界1900年的7月，有超过七千之数的无辜中国平民被残酷虐杀！行凶者，正是贪婪凶狠的北方侵略者沙皇俄国。
忘记历史意味着背叛，今日的和平合作不代表可以漠视曾经的仇恨。被强加于中国人民头上的不平等条约，和种种惨无人道的杀戮，终有一天会全部清算。
在乙位面的1909年3月，杨浩和他的专列带着一身的风尘远道而来，名义上参加具有历史意义的铁路通车仪式。可顾维钧和一众随员们却能够清晰的感受到，那弥漫在神秘青年周围浓烈的杀机！
火车到站的汽笛声高亢悠扬，杨浩掸了掸圆边礼帽戴在头上，面带幽冷的微笑，淡淡说了声：“好戏即将开场，让我们先从沙俄毛子那里收点利息。出发。”
众星捧月之下，迈开大长腿不疾不徐下了专列。
按照沙俄方面的要求，完全遵循其浓烈俄国文化气息建造的车站轩敞高大，主体以成块的石头和钢筋混凝土构成，不但能够经受住东北天寒地冻酷烈气候的考验，足可屹立百年而不倒，在战争爆发的时候，立刻转入成为坚固的堡垒，抗住重炮轰击完全不成问题。
顾维钧没有参与过中东铁路修建的事务，年轻人心中充满大中华强盛无敌的自豪感。突然发现在自己的国土上，居然出现这么一座重要建筑，立即触动了他敏感的神经。脸皮顿时绷紧，目光变得极其严肃。
“哼！当初那些人是怎么想的？我们根本都不需要对沙俄有任何的让步，能够让他们借道路过已经足够宽容，怎么还照着他们要求建造这些。。。。。。。”
忍不住，就要说。年轻气盛热情高涨，眼里揉不得沙子。
杨浩把真皮手套轻轻一拍，呵呵笑道：“要钓大鱼，当然得舍得下香饵。比起收回六十万平方公里土地的远大目标，暂时向敌人虚与委蛇，并无不妥。你们以后办外交。也不能总是仗着国家实力强横，就直来直去跟人家硬碰硬吧？”
顾维钧脸皮微微发窘，意识到自己失言了。
他学的就是法学和外交，如今做得又是外交工作，还有个当部长的老资格外交高手随时请教。哪里会不懂得其中的玄奥？
更别提，他父亲就是当师爷的，从小跟着耳濡目染，深知在做事的时候都要讲求一个圆融。哪怕你有着泰山压顶的能力，也要尽量四两拨千斤来悄然做成。大多数时候，都要刚柔并济，方得至道。
今日之中华乃天下列强眼里的劲敌，乃是挑战整个西方文明的霸者。在国际事务中，明里暗里都要受到全方位的敌对与掣肘。
倘若中国往外走出的每一步路，都大鸣大放搞得锣鼓喧天。只怕不等脚步迈出，就要招惹来一大堆下绊子使坏的。
如若每前进一步，都不得不对抗无数敌人合伙算计，恐怕用不了几回，就得精疲力尽。更别提，那样一来的成本之高。也不是国家民族可以承受的。
以中东路修建的合作，暗中算计沙俄毛子。图谋收回被不平等条约强行霸占的六十万平方公里土地，这么大的计划不仅仅代表着天文数字的利益。国家尊严的挽回，更是中国理顺完内部事务，开始向着称霸世界打响第一枪！
如若不能做到小心谨慎、万无一失，只怕从一开始就要失败。
威胁到西方文明的任何行动，都会招来群起围攻。不管欧洲列强怎么不待见沙俄，他们终究是有着血缘亲戚关系的，更加都是白人和同一个宗教体系下的伙伴。关键时刻，必然再次联手。
杨浩点到为止，沿着警备森严的专列站台缓步前行，随口给身后的一票青年上课：“当初修建中东路，沙俄提出的条件跟列强殖民没什么两样。不但要求勘探沿途地质环境，更要求铁路两边一定距离内的资源开发。如此无礼的条件，被我们断然拒绝。之后，便是长达三年的扯皮。”
顾维钧等人开动脑筋，努力从记忆中搜寻相关的信息。但这些事发生在十年前，他们当时不过是十岁上下小孩子，大清国也还没有灭亡，是在杨浩的暗中主持下，由李鸿章出面跟沙俄扯皮交手。
与本世界历史不同，乙位面的李中堂因为杨浩的崛起，一连串对列强海陆进攻的胜利，及早建立起亚洲霸权，清廷更是被一路逐出跑到了西安。
于是，在先进战列舰壮行之下，老奸巨猾的中堂大人从访美开始，一路不断积累声望气势，到了莫斯科的时候，已然是浑身挂满各国勋章和厚望，欧洲列强各国的国王、大臣们纷纷背书，并派出最得体的人手随行。
狂妄浅薄志大才疏的尼古拉二世一看那架势，根本兴不起任何的欺凌压榨勇气。如此也就没有机会忽悠哄骗老李去签什么密约。
那之后的中国外交因为主权的不清晰，沙俄与西狩的慈禧太后谈判，结果无效，新政府不搭理他们。逼急眼了，沙俄在1899年企图制造冲突事件，但刚刚起头，就被早做防范的边疆军团迎头痛击狠狠打下去！
新政府从1895年的东北大开发大移民开始，到1900年正式建国，五年时间里疯狂往北大造铁路，一直伸展到依兰（佳木斯）、桦川才暂时刹住。
边疆建设兵团更是早早跟着一路扩充，沿途洒下足可容纳千百万移民的据点，最后以多达二十万军民的庞大开发团队立足于此，战天斗地！
这便是乙位面版本的北大荒。
随后几年里，国内北方各省大量失地农民纷纷北上。沿途充实各个安置点，并一直千里跋涉到以哈尔滨为中心，往黑龙江各个边界地带延伸出去的新城前进。
至此，沙俄毛子发现再不想办法，他们的“黄俄罗斯”大计行将流产！
无奈之下。尼古拉二世再次派人与中国谈判。这一次，他们不敢把条件喊得那么离谱，仅仅是咬定了铁路所有权和通行权。
中国政府这边也早已完成全盘计划的拟定，由元首特别代表袁世凯（没看错，就是那家伙）出面，展开长达两年的扯皮。最终。双方签订一个你情我愿的合作协议。
由沙俄方面出全部的资金，中国铁道建设集团负责线路规划和勘探设计施工，一应使用的铁轨机车通信灯火管控设备，全部采购中国所产。
铁路建成之后，属于中国境内路段的运营由双方共同控股的“中东铁路公司”负责。使用的人手是双方各占一半，收益也是如此比例分配。
沙俄获得的特别便利，是其通行于中国境内的列车不受任何的限制，不管你是运输军火还是各种资源，中国统统不干涉，一切收益归于铁路公司所有。总之只要俄国毛子不自己犯浑，触犯了中国法律，他们都是安全的。
对于一个大国来说。这样的合同堪称“丧权辱国”了。
因为对死要面子的中国人而言太过丢脸，合同细节被非常默契的遮掩起来没有公开。
之后的三年里，中国铁建开始了加班加点的修造施工。到了1909年2月。终于完成以哈尔滨为中心、往西南经满洲里入西伯利亚，往北经瑷珲越过黑龙江到克勒喀其和、往东南经吉林到双城子、海参威的三大交通支线。
与此同时，从承德过赤峰、开鲁、洮南到龙江的纵贯线也建成通车。
杨浩如同科普一样的把贯穿十几年的两国交锋博弈过往，给他们简短解说清楚，队伍也走到了站台的正中位置，专为迎接他们而铺设的长长红地毯尽头。
他转过身。环顾众人朗声道：“中东路的建成，虽说是沙俄全款出资。我国得到不小的利益。但从长远影响看来，他们才是真正得利巨大的一方。按照我们中国人的习俗。是万万不能做得了便宜卖乖的事情，更不会在合作正处于蜜月期的时候破坏气氛。但沙俄却选择了瑷珲这样一个地方庆祝，你们说，他们是安的什么心？”
顾维钧早已按捺不住，愤然道：“这是在试探我们的容忍底线，更是在向我们发出挑衅！”
瑷珲条约，是中国签订的造成损失最大的一份不平等条约。比起本世界的对日赔款、庚子赔款那些具体的数额，其价值根本无可估量！造成的远期影响，更是穷尽百年流血牺牲都无法挽回！
不说别的，光是为了防范远东苏军，当初一穷二白的新中国不得不常年维持百万大军在西疆和北疆，长期忧虑于北面装甲铁流席卷而下的危机！几十年间的种种重大决策，整个中国几代十几亿人的生活，都受此影响！
乙位面的20世纪初，地缘政治之类的概念才刚刚产生没多久，还远远没有被各国政治精英所熟知掌握。昏庸的沙俄头子尼古拉二世只是一门心思的巩固他老爹留下的地盘，也并不太清楚占领远东大片土地、拥有海参威出海口，甚至打造“黄俄罗斯”，究竟是怎样一种宏伟的远见。
但本世界的二十世纪，运气并不站在中国一边。西方列强连续陷入多次大战的时候，却正是中国发生三千年未有之大变革的激烈动荡时代！整整百年的沧桑巨变，彻底的大破大立，付出的是几代人无以计数的牺牲，和整个民族的浴火重生！
那是一种窘迫到令人绝望的压迫，任何一个有识之士放眼望去，都是无边的黑暗，找不到任何的光明与希望。
唯其如此，他们哪怕发现一丁点儿的光芒，便会毫不犹豫、舍生忘死的投入进去，虽九死其犹未悔！
这等伟大的情操，绝不是21世纪坐在空调房里，舒舒服服敲着键盘比手画脚挑三拣四的年轻人所能理解。那些问出“革命者怎么可能顶住刑讯逼供”的蠢货。更是浪费粮食的废物！
不过