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立鼎1894-第章

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    顾维钧霍然起身,掷地有声的道:“绝不辜负元首期望!”

第五六八章 海兰泡事件(一)() 
瑷珲,与离着不远的海兰泡、隔江相望的江东三十六屯,共同组成一个中国人心中永远难以愈合的伤口………庚子俄难!

    本世界1900年的7月,有超过七千之数的无辜中国平民被残酷虐杀!行凶者,正是贪婪凶狠的北方侵略者沙皇俄国。

    忘记历史意味着背叛,今日的和平合作不代表可以漠视曾经的仇恨。被强加于中国人民头上的不平等条约,和种种惨无人道的杀戮,终有一天会全部清算。

    在乙位面的1909年3月,杨浩和他的专列带着一身的风尘远道而来,名义上参加具有历史意义的铁路通车仪式。可顾维钧和一众随员们却能够清晰的感受到,那弥漫在神秘青年周围浓烈的杀机!

    火车到站的汽笛声高亢悠扬,杨浩掸了掸圆边礼帽戴在头上,面带幽冷的微笑,淡淡说了声:“好戏即将开场,让我们先从沙俄毛子那里收点利息。出发。”

    众星捧月之下,迈开大长腿不疾不徐下了专列。

    按照沙俄方面的要求,完全遵循其浓烈俄国文化气息建造的车站轩敞高大,主体以成块的石头和钢筋混凝土构成,不但能够经受住东北天寒地冻酷烈气候的考验,足可屹立百年而不倒,在战争爆发的时候,立刻转入成为坚固的堡垒,抗住重炮轰击完全不成问题。

    顾维钧没有参与过中东铁路修建的事务,年轻人心中充满大中华强盛无敌的自豪感。突然发现在自己的国土上,居然出现这么一座重要建筑,立即触动了他敏感的神经。脸皮顿时绷紧,目光变得极其严肃。

    “哼!当初那些人是怎么想的?我们根本都不需要对沙俄有任何的让步,能够让他们借道路过已经足够宽容,怎么还照着他们要求建造这些。。。。。。。”

    忍不住,就要说。年轻气盛热情高涨,眼里揉不得沙子。

    杨浩把真皮手套轻轻一拍,呵呵笑道:“要钓大鱼,当然得舍得下香饵。比起收回六十万平方公里土地的远大目标,暂时向敌人虚与委蛇,并无不妥。你们以后办外交。也不能总是仗着国家实力强横,就直来直去跟人家硬碰硬吧?”

    顾维钧脸皮微微发窘,意识到自己失言了。

    他学的就是法学和外交,如今做得又是外交工作,还有个当部长的老资格外交高手随时请教。哪里会不懂得其中的玄奥?

    更别提,他父亲就是当师爷的,从小跟着耳濡目染,深知在做事的时候都要讲求一个圆融。哪怕你有着泰山压顶的能力,也要尽量四两拨千斤来悄然做成。大多数时候,都要刚柔并济,方得至道。

    今日之中华乃天下列强眼里的劲敌,乃是挑战整个西方文明的霸者。在国际事务中,明里暗里都要受到全方位的敌对与掣肘。

    倘若中国往外走出的每一步路,都大鸣大放搞得锣鼓喧天。只怕不等脚步迈出,就要招惹来一大堆下绊子使坏的。

    如若每前进一步,都不得不对抗无数敌人合伙算计,恐怕用不了几回,就得精疲力尽。更别提,那样一来的成本之高。也不是国家民族可以承受的。

    以中东路修建的合作,暗中算计沙俄毛子。图谋收回被不平等条约强行霸占的六十万平方公里土地,这么大的计划不仅仅代表着天文数字的利益。国家尊严的挽回,更是中国理顺完内部事务,开始向着称霸世界打响第一枪!

    如若不能做到小心谨慎、万无一失,只怕从一开始就要失败。

    威胁到西方文明的任何行动,都会招来群起围攻。不管欧洲列强怎么不待见沙俄,他们终究是有着血缘亲戚关系的,更加都是白人和同一个宗教体系下的伙伴。关键时刻,必然再次联手。

    杨浩点到为止,沿着警备森严的专列站台缓步前行,随口给身后的一票青年上课:“当初修建中东路,沙俄提出的条件跟列强殖民没什么两样。不但要求勘探沿途地质环境,更要求铁路两边一定距离内的资源开发。如此无礼的条件,被我们断然拒绝。之后,便是长达三年的扯皮。”

    顾维钧等人开动脑筋,努力从记忆中搜寻相关的信息。但这些事发生在十年前,他们当时不过是十岁上下小孩子,大清国也还没有灭亡,是在杨浩的暗中主持下,由李鸿章出面跟沙俄扯皮交手。

    与本世界历史不同,乙位面的李中堂因为杨浩的崛起,一连串对列强海陆进攻的胜利,及早建立起亚洲霸权,清廷更是被一路逐出跑到了西安。

    于是,在先进战列舰壮行之下,老奸巨猾的中堂大人从访美开始,一路不断积累声望气势,到了莫斯科的时候,已然是浑身挂满各国勋章和厚望,欧洲列强各国的国王、大臣们纷纷背书,并派出最得体的人手随行。

    狂妄浅薄志大才疏的尼古拉二世一看那架势,根本兴不起任何的欺凌压榨勇气。如此也就没有机会忽悠哄骗老李去签什么密约。

    那之后的中国外交因为主权的不清晰,沙俄与西狩的慈禧太后谈判,结果无效,新政府不搭理他们。逼急眼了,沙俄在1899年企图制造冲突事件,但刚刚起头,就被早做防范的边疆军团迎头痛击狠狠打下去!

    新政府从1895年的东北大开发大移民开始,到1900年正式建国,五年时间里疯狂往北大造铁路,一直伸展到依兰(佳木斯)、桦川才暂时刹住。

    边疆建设兵团更是早早跟着一路扩充,沿途洒下足可容纳千百万移民的据点,最后以多达二十万军民的庞大开发团队立足于此,战天斗地!

    这便是乙位面版本的北大荒。

    随后几年里,国内北方各省大量失地农民纷纷北上。沿途充实各个安置点,并一直千里跋涉到以哈尔滨为中心,往黑龙江各个边界地带延伸出去的新城前进。

    至此,沙俄毛子发现再不想办法,他们的“黄俄罗斯”大计行将流产!

    无奈之下。尼古拉二世再次派人与中国谈判。这一次,他们不敢把条件喊得那么离谱,仅仅是咬定了铁路所有权和通行权。

    中国政府这边也早已完成全盘计划的拟定,由元首特别代表袁世凯(没看错,就是那家伙)出面,展开长达两年的扯皮。最终。双方签订一个你情我愿的合作协议。

    由沙俄方面出全部的资金,中国铁道建设集团负责线路规划和勘探设计施工,一应使用的铁轨机车通信灯火管控设备,全部采购中国所产。

    铁路建成之后,属于中国境内路段的运营由双方共同控股的“中东铁路公司”负责。使用的人手是双方各占一半,收益也是如此比例分配。

    沙俄获得的特别便利,是其通行于中国境内的列车不受任何的限制,不管你是运输军火还是各种资源,中国统统不干涉,一切收益归于铁路公司所有。总之只要俄国毛子不自己犯浑,触犯了中国法律,他们都是安全的。

    对于一个大国来说。这样的合同堪称“丧权辱国”了。

    因为对死要面子的中国人而言太过丢脸,合同细节被非常默契的遮掩起来没有公开。

    之后的三年里,中国铁建开始了加班加点的修造施工。到了1909年2月。终于完成以哈尔滨为中心、往西南经满洲里入西伯利亚,往北经瑷珲越过黑龙江到克勒喀其和、往东南经吉林到双城子、海参威的三大交通支线。

    与此同时,从承德过赤峰、开鲁、洮南到龙江的纵贯线也建成通车。

    杨浩如同科普一样的把贯穿十几年的两国交锋博弈过往,给他们简短解说清楚,队伍也走到了站台的正中位置,专为迎接他们而铺设的长长红地毯尽头。

    他转过身。环顾众人朗声道:“中东路的建成,虽说是沙俄全款出资。我国得到不小的利益。但从长远影响看来,他们才是真正得利巨大的一方。按照我们中国人的习俗。是万万不能做得了便宜卖乖的事情,更不会在合作正处于蜜月期的时候破坏气氛。但沙俄却选择了瑷珲这样一个地方庆祝,你们说,他们是安的什么心?”

    顾维钧早已按捺不住,愤然道:“这是在试探我们的容忍底线,更是在向我们发出挑衅!”

    瑷珲条约,是中国签订的造成损失最大的一份不平等条约。比起本世界的对日赔款、庚子赔款那些具体的数额,其价值根本无可估量!造成的远期影响,更是穷尽百年流血牺牲都无法挽回!

    不说别的,光是为了防范远东苏军,当初一穷二白的新中国不得不常年维持百万大军在西疆和北疆,长期忧虑于北面装甲铁流席卷而下的危机!几十年间的种种重大决策,整个中国几代十几亿人的生活,都受此影响!

    乙位面的20世纪初,地缘政治之类的概念才刚刚产生没多久,还远远没有被各国政治精英所熟知掌握。昏庸的沙俄头子尼古拉二世只是一门心思的巩固他老爹留下的地盘,也并不太清楚占领远东大片土地、拥有海参威出海口,甚至打造“黄俄罗斯”,究竟是怎样一种宏伟的远见。

    但本世界的二十世纪,运气并不站在中国一边。西方列强连续陷入多次大战的时候,却正是中国发生三千年未有之大变革的激烈动荡时代!整整百年的沧桑巨变,彻底的大破大立,付出的是几代人无以计数的牺牲,和整个民族的浴火重生!

    那是一种窘迫到令人绝望的压迫,任何一个有识之士放眼望去,都是无边的黑暗,找不到任何的光明与希望。

    唯其如此,他们哪怕发现一丁点儿的光芒,便会毫不犹豫、舍生忘死的投入进去,虽九死其犹未悔!

    这等伟大的情操,绝不是21世纪坐在空调房里,舒舒服服敲着键盘比手画脚挑三拣四的年轻人所能理解。那些问出“革命者怎么可能顶住刑讯逼供”的蠢货。更是浪费粮食的废物!

    不过
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