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保时捷家族的历史可以看作德国汽车工业的发展史！
大众集团的掌门人费迪南德皮耶希和保时捷的掌门人沃尔夫冈保时捷是表兄弟，费迪南德皮耶希的外祖父就是沃尔夫冈保时捷的爷爷费迪南德保时捷！
费迪南德保时捷一手创建了大众集团，他最早在奔驰和戴勒姆都工作过，并且出任技术高管，提出了要造出普通人都能买得起的汽车，被当时的奔驰和戴勒姆都拒绝了，认为这是不可能的，汽车就应该是有钱人的奢侈品！
然后，费迪南德保时捷独立出来创建了保时捷设计所，也就是保时捷公司的雏形！他开始实现自己的梦想，也就是造出所有普通人都能开的车！
很快，他的梦想实现了！
因为，希特勒上台的第一件事就是要造福普通百姓，也提出了要让每一个德国民众都能开上汽车的计划，所以找来了费迪南德保时捷进行合作，创建了大众集团，保时捷担任首席设计师以及董事长，也就是九十年代费迪南德皮耶希坐的位置！
大众集团上市的第一辆车，就是由保时捷亲自设计的甲壳虫，世界著名的经典车型，现在大众还在制造出售的百年车型。
可是，不久之后，大众集团就停产了。
因为二战爆发，希特勒让大众集团转为了军工厂，让费迪南德保时捷设计战车，然后他就设计了二战最为经典的虎式坦克和象式坦克歼击车！
二战失败之后，费迪南德保时捷被法国抓捕，定为战犯，关押两年后才释放。
出狱之后，保费迪南德保时捷正式创建了保时捷汽车公司！
费迪南德皮耶希，就是在这样的家族出生的，从小接触的就是汽车，被称作出生时血管就流淌着汽油。
不过，费迪南德皮耶希性格太过狂妄自大，年轻时在家族企业保时捷公司得罪了几乎所有的亲戚，然后被排挤离开加入了奥迪公司，然后进入大众，一步步成长，到九十年代终于成为了大众的掌门人！
而沃尔夫冈保时捷也执掌了保时捷公司，双方的恩怨情仇能拍数百集的电视剧！
伦理，费迪南德皮耶希绿过一个保时捷家族的表兄弟！
情仇，费迪南德皮耶希的母亲和其兄弟费力保时捷有过约定，家族弟子当中如果谁能实现费迪南德保时捷的梦想，执掌大众集团，拿回自己创建的企业，那么就能同时直接执掌保时捷公司，可以将两大集团的资源最大化的集中使用，以谋求更好的发展。
可是，后来当费迪南德皮耶希执掌了大众集团之后，保时捷掌门人沃尔夫冈并不同意当年他父亲的约定，继续自己执掌保时捷公司，他认为皮耶希只是大众的ceo而已，大众集团并没有属于皮耶希！
大众集团总部所在地就是沃尔夫堡，俗称狼堡，几乎是大众集团在国际上的代名词。从沃尔夫冈的名字上就能看出保时捷家族对大众生生不息的怨念！
之前可以拍成皮耶希和沃尔夫冈表兄弟两个的励志戏，一步步执掌两大集团，九十年代之后，就可以拍成两大集团和两兄弟的斗争！
当然，其创始人费迪南德保时捷出身于一个普通的铁匠家庭，一步步成为世界举足轻重的汽车巨头，甚至设计制造出虎式坦克在二战纵横欧洲大地，这是更励志的剧情！
而保时捷和大众集团之间的商业斗争从没有停止过。
收购，反收购，雇佣对冲基金机构暗中收购，鼓动国际政府打官司等等几乎所有明里暗里的手段全部都使用过。
因为，保时捷公司想要彻底掌控大众集团，在两千年后世界金融危机，大众亏损的时机，不断收购大众集团股份，而后大众集团缓过劲来，反收购了保时捷汽车。
可是！
沃尔夫冈更厉害一点，一招暗渡陈仓，以保时捷控股公司暗中收购了百分之五十多一点的大众股份，并且还握有百分之二十的股票期权，随时可以再砸钱控股百分之七十以上！
不过！
这还不够！
因为，大众集团是德国国有企业，其中有百分之二十股权是掌握在当地政府的手中。并且，德国有一部专门的法律，名叫大众法，是用来保护大众集团不被个人收购的。法律规定，大众集团不能被收购，因为被政府掌握的百分之二十股权不会被稀释和出手，并且享有一票否决权。
可这还不算完！
保时捷控股公司鼓动欧盟将德国告上法庭，要求德国废除大众法，因为这是违背自由市场规律的，是政府强行干预市场的举动。
最后！
德国政府败诉，但是拒绝执行废除大众法，大众几乎是德国汽车工业的象征之一，事关德国数百万人的生活，德国政府坚持不想让大众集团被某个人或者某个家族掌控，只想掌控在自己手中！
保时捷家族在费迪南德保时捷创建大众公司七十年之后，终于只差一步就真正的掌控了大众集团，但是这一步很艰难！
费迪南德皮耶希已经卸任大众集团掌门人，但是他的表兄弟沃尔夫冈却依旧在坚持想要掌控大众集团！
不过，对外，他们已经开始逐渐团结起来，组成了保时捷皮耶希家族，几乎是大众和保时捷的实际掌控人，在汽车工业领域内说是第一家族也不为过！
如此一个在汽车工业内地位显赫的家族，竟然通过理查德主动联系王钧，让王钧都是有些意外的。
就算王钧最近风头很足，可是和保时捷皮耶希家族的差距也是不可计算的。
理查德看到王钧少见的露出意外惊讶的表情，解释道：“我当年和沃尔夫冈的一个儿子是同学，一起进入保时捷实习，他留在了保时捷，现在是保时捷的高级汽车工程师。我们的关系还不错，一直保持联系。”
“他通过我联系你，表达善意。如果可以，他在迪拜邀请赛的时候，邀请你去保时捷总部参观！”
王钧思绪回转，轻轻点头，道：“好，到时候有时间的话，我会去一趟保时捷总部参观的，如果可能，还会去一趟大众！”
理查德将电话拿出来递给王钧，道：“先生，要不你来和波夫聊两句？”
王钧眼中精光闪烁，没有拒绝，拿过电话说道：“你好，波夫保时捷先生！”
电话里传来一句中气十足的男子声音：“你好，王钧先生，我的汉语说的如何？”
波夫保时捷说着比较纯正的汉语，虽然还有一些外国人的口音，可是已经非常的流畅了！
这让王钧有些惊奇，赞叹地说道：“很棒，没想到保时捷家族的子弟对汉语这么感兴趣。”
这种汉语口音，绝对不是一天两天恶补能练成的，起码是几年乃至是十几年的练习，如此可以看出波夫保时捷要么是汉语文化的爱好者，要么就是刻意的在研究汉语，以便和华人打交道！
毕竟，大众集团很多业务就是在华夏地区，华夏地区的市场是大众集团最重要的市场，甚至没有之一，如果没有华夏市场的支撑，大众集团不可能安然度过两次金融危机！
波夫保时捷坐在自己的办公室内，面前的电脑上暂停了一个视屏画面，画面上正是王钧亲自打造的赛车和日产的赛车比赛的画面，不过这个画面中央是王钧亲手打造的那辆赛车占据大部分，日产的那辆赛车被虚化了。
这段视频，波夫保时捷这两天已经看了不下一百遍了！
他也亲自查询了一遍，他可以断定，王钧这台赛车里面的水平对置发动机绝对不是来自保时捷，也不是从保时捷的发动机改装过去的。
毕竟，他身为保时捷的主要汽车工程师之一，对保时捷的技术了如指掌，他知道保时捷造不出这么牛的2。0发动机。
所以，他犹豫再三，还是忍不住亲自联系王钧，通过理查德这个老同学！
斟酌了一下，波夫开口说道：“王钧先生，我知道你最近很忙，我就不浪费你的时间了。我不只是代表保时捷汽车公司，我还代表保时捷皮耶希家族，希望能和你建立友谊。我们希望，能和你在汽车发动机领域建立合作关系，如果可以，我想收购那辆击败日产赛车的汽车的所有技术。”
“发动机，变速箱，底盘，外观空气动力学你是天才，我会给你匹配天才的价格！”
波夫开门见山地说道。
他也是一个有野心的人，身为沃尔夫冈的儿子，他的目标是坐上保时捷控股公司掌门人的位置。
现在，他有一个机会，就是得到王钧这款汽车上的技术。
听了波夫的话，王钧眉毛一动！
第202章 拒绝收购，研究全新发动机（）
资本对利润的追求是无穷无尽的。
王钧知道现在外界对于自己的关注绝对是惊人的，尤其是世界各大车企以及国内各大车企，肯定是想得到自己这辆赛车上面的技术。
因为，中国市场是世界各国任何一个车企都无法忽视的重要市场，几乎是他们眼下主要争夺市场。
王钧也想过会有很多人想自己购买技术。
可是，他没想到执掌大众和保时捷的保时捷皮耶夫家族会首先找上门来。
大众和保时捷合并之后，其在汽车领域内的技术底蕴几乎是世界第一了。
看看奥迪在世界汽车领域三大权威赛事之一的勒芒二十四小时耐力赛当中，最近十年获得了大部分的冠军，就知道其实力了！
而且，大众收购了布加迪品牌之后，再自主研发的布加迪跑车，一上市就打破世界记录，是世界上第一辆速度突破四百公里每小时的超跑，几乎是划时代的存在！
大众的四驱系统，也是四驱领域的领先者，传动性能和稳定性兼容，是德系三大车企当中的最强者！
所以，大众集团是不缺技术底蕴和研发团队的。
王钧