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直接降低三分之二的补贴，自然会让售价上涨，但是老百姓未必肯买账，销售量肯定会大幅度下跌，就看他们自己的操作了。
但是政府不补贴收音机、自行车等小件工业品，不意味着政府不补贴其他商品。
“跟东北汽车和山东的汽车公司联系一下，售价2oo两以下的汽车，我们补贴一半价格，把汽车价格压低到1oo两以下。就说国家要让所有人都买得起汽车。”
周学熙还是颇为吃惊的，补贴收音机那些小件，撑死了一台收音机也就是7、8两，但是一台车呢，可就是1oo两了，现在生产汽车的公司，主要就是斯柯达，或者叫做杨子汽车一家，东北张家的汽车厂，差的远呢，杨子汽车每年生产的小型车达3o多万辆，东北汽车才能生产3万辆，还是卡车，小汽车几乎无人问津，全靠一些关系在卖。
当然周学熙不认为杨潮是在给自己的汽车公司谋福利，毕竟主要还是让老百姓享受到实惠吗。
但这样一来，财政支持又会增多，靠老百姓买债券，是不可能筹集到这么多资金的，现在已经展到了政府行债券，大部分是央行买走了，换句话说，就是政府正在通过央行直接印钱。
周学熙提出了自己的担忧：“以收音机等的情况看，补贴的话，汽车销量很可能会翻十倍，就算没有十倍，如果汽车产量到1oo万辆，每辆补贴1oo辆，总共就要补贴1亿两。”
杨潮笑道：“是啊，这1亿两，可会带动2亿，甚至1o亿的产出。钢铁厂、工人和消费者都会受益。而且可能带来另一个结果，那就是汽车工业的爆。这几年中国就杨子汽车一家撑场面，上海、杭州其实都已经出现了汽车公司，大都是一些年产还不到千辆的小厂子，最大的业务都不是卖车，而是改装车。还不是他们现没有市场吗，等他们看到扩大规模能够挣钱的时候，大汽车工厂就要遍地开花了。”
上海等地出现的小汽车厂，主要就是从一些汽车修理厂展来的，这些修理厂通过修理汽车慢慢积累了对汽车的经验，摸清了汽车所有的构造，研可能还不行，但是仿造美国汽车是完全没有问题的，问题是他们生产汽车的愿望不够强烈，因为市场就那么大。
而且这次跟上次的补贴兴致已经不一样了，上次是为了调控通胀，说白了，就是用收音机和菜刀的市场，争夺老百姓买肉的市场。
这次的补贴，就完全是用来推动市场展了，汽车将带动炼钢、橡胶、玻璃、电线电缆和包括机床制造在内的机器制造业等几十个行业，而且汽车工业，本身就是一个巨大的就业行业，失去了纺织品就业的保障，汽车业的就业尤为重要。
如果能在4年内，将中国汽车工业展到3oo万辆以上，那么也就弥补了流失严重的纺织品就业了。
当然，杨潮说了也不算，他只是制定政策，批准政策那是总统，甚至如此大项的资金支出，还需要国会的讨论投票。
不过杨潮当了总理后，米青那边不可能掣肘，国会中一大半议员都出自富强党，没人敢不卖他这个理事长的面子。
所以光是在效率一项上，杨潮就任总理后，就提高了不少。
补贴收音机用了一年半，补贴汽车用两年时间应该够了，两年后则用房地产来推动，当然房地产杨潮不打算补贴，而是通过市场手段，他认为那时候市场基本上也就恢复到经济危机之前了，应该足够有生命力了，他打算通过按揭贷款，让绝大多数工薪阶层变成房奴，有恒产者有恒心吗，有了房产，也就不会愿意接受别人把他的房子没收了，社会秩序会非常的稳定。
汽车、房子，推动中国城市居民有房有车，足以制造一个巨大的消费市场，带动钢铁、电力等重工业过美国不是问题。
周学熙走后，杨潮召见了李富安，李富安是国家复兴展公署的署长，所有的国家工程都是由他来负责的。
包括渤海隧道工程，大运河治理工程，城市改造工程等等。
渤海隧道等工程进展都很正常，但是大西南水电开工程遇到了一些问题。
杨潮访问美国结束之后，美国技术专家团队已经到了中国，他们效率很高，因为他们的技术人员主要是通用电气和西屋电气这两个公司的，大公司的组织能力往往比政府都要高效的多，在利益的驱动下，杨潮还在智利访问的时候，他们的团队就出了。
但是美国团队到来后，对原本的设计提出了大规模修改的意见，引起了中国技术人员，和法国技术人员的强烈不满。
此前的大西南水电项目，法国人十分积极，因为这是巨大的利益，而他们恰恰在云贵川三省长期经营，甚至云南水电最早的开建议，就是法国人提出来的，在美国人介入之前，杨潮已经允许法国人进入做前期测量和开设计。
原本的设计基本已经完成，可美国人到来之后，对中法工程师团队测量的数据进行了复核后认定，需要对设计进行重新更改。（。）
第六百七十节 铺路搭桥勇者走（）
听完李富安的报告，现美国人要求更改的设计，主要集中在水坝的结构上。
对于水坝的选址，美国人倒是认可中国团队的设计，因为那玩意是固定死的，河流就是那么个河流，在哪里建设水坝更容易拦水电，是显而易见的事情。
但问题是安装多大的水轮机，美国人认定，法国人设计的水轮机预留空间不够，既不能有效利用河流水力，又忽视了扩建增容的可能。
说起来也就是美国人在欺负法国人没有大型水力设备的制造经验，而美国正在开展田纳西河流区域治理，比法国人经验丰富的多。
但法国人可不这么认为，强调法国水力电经验多么丰富，世界第一座水电站就是他们法国人建造的云云。
一个谈新技术，一个谈老黄历，谁也不认谁。
说白了，还不是利益闹的，美国人是想卖他们的设备，法国人也不甘心退出这个市场。
“你认为谁说的在理呢？”
杨潮询问李富安的意见。
李富安道：“我觉得，美国人说的应该比较可靠。他们提出了完整的梯级电方案，兼顾灌溉、防洪和航运，四川省倾向于采用美国人的方案，云南省希望采用法国人的方案。”
美国人将他们田纳西那一套理论照搬了过来，其中的防洪和灌溉让四川的张澜很看重，至于云南吗，只能说法国人给唐继尧送的礼很厚。
大西南水电开，四川、云南是重头，其中三江开是重点，三江中的雅砻江和大渡河都在四川，雅砻江上规划了21个梯级电站，大渡河上则是22个梯级电站，另外还有嘉陵江、岷江的梯级开方案，尚未完成设计；金沙江上则有24座电站，这六十多座电站加起来的容量几乎相当于1o个三峡，基本上满足南********十年用电量。
云南也是三江水电，不过是金沙江、怒江和澜沧江，这三条江目前设计装机容量7千万千瓦也是5个半后世的三峡，但影响的人口就要小的多得多了，其中怒江规划13个电站，澜沧江规划15个电站。
贵州还是三江水电，是乌江、南盘江和北盘江，其中乌江上修建8座水电站，南盘江和北盘江上个修建两座，规划装机相当于一个三峡。
当然这些都只是理论上数字，以目前的技术，只能利用四分之一左右的电能，比如美国的大古力第一期工程后只有266万千万，几十年后的第二期工程就达到了64o万千万装机，不过即便是四分之一，大西南水电容量也过了四个三峡，足够满足大半个中国的用电量了。
“那些水电设备，您看该让谁来生产？全都放在山东吗？”
李富安突然问起设备。
这点杨潮到没有考虑过，他只要求至少一半设备放在中国，美国必须无条件转让技术，在有必要的情况下，派出技术团队参与生产。
原本放在山东是最合理的，哪里有最完整的重工业体系，不过上海的重工业也在展，比如上海的求新机器制造轮船厂，这完全是一家在野生状态下生长起来的企业，但也绝对不是普通意义上的草根企业，因为该企业的创建者朱志尧也不是普通人，背景深厚，大名鼎鼎的复旦大学创立校长马相伯是他舅舅，外交官****忠也是他舅舅，耶稣会教士朱开敏是他弟弟，中国航母舰队航空大队长朱斌侯是他儿子。
可谓是一门才俊，中西结合的精英。
有背景归有背景，问题是他的企业经营的确实不错，一开始只以机器修理起家，承担一些公用工程等工程，这点肯定是靠关系了，但是挣了钱全都投入了机器制造领域，那时候杨潮在山东的工业体系还没有建立起来呢。
到了191o年的时候，求新机器厂已经开出了割水草刀机这样的细分市场机器，装在船上用来清理河道十分方便，第一次世界大战的时候，他们已经可以制造3ooo、5ooo吨级数的轮船了，承接了美国两3ooo吨级轮船，结果因为战争期间钢材价格暴涨，美国人支付了1oo万两银子，结果还亏损了5o万，险些被法国人把船厂给收走了，谢冠辉当时出手支援用杨子银行借款挽救了他。
欧战之后大繁荣期间他们才缓过精神，现在主营业务依然是开出的新产品，水稻插秧机，装作小船上使用，在江南一带卖的还算不错，每年有1oo万两收入，3o万两利润。
只是这种规模，跟山东造船厂、兵工厂以及西门子工厂相比，显然不是一个档次，但中国不能总靠西门子，哪怕杨潮现在已经持有西门子过半数的股份，能有一两个中国公司跟西门子竞争，杨潮非常乐意看到。
上海作为第二大重工业基地，不但有求新机器厂这样的企业，也有金陵机器局、江南造船厂这样的从洋务运动时代传承下来的企业，工业基础是比较完善的，只是规