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张謇还打算以纱厂为中心，将这一代近万亩土地开垦出来，租给东营村的百姓。
“状元公，恭喜恭喜。”
“杨大人，同喜同喜。”
跟张謇已经很熟悉了，说起话来随意了很多。
“状元公开工，不打算办个典礼吗？”
“呵呵，已在筹备了，还没来及通知杨大人，十二月二十九是个好日子！”
“好，我一定来。”
张謇的开工仪式定在了年关跟前。
“杨大人，老朽有一个不情之请。”
“状元公，请说。”
“此处荒僻，又无港口码头，老朽打算修码头通烟台。还想修铁路到潍县。码头老夫倒是能修，这铁路吗，就一窍不通了。”
“铁路交给在下，保证在明年这个时候通车。”
提前来张謇这里看看，是因为杨潮打算立刻离开，去一趟烟台，因为烟济铁路运营启动仪式也快要到了，詹天佑没有心思挑日子，他准备好之后，就立刻开始运营，就在十二月二十五，也就是三天之后。
如果有事情耽搁了，杨潮很可能不能来参加张謇的开工仪式，因此提前来打个招呼。
“杨大人贵人多事。”
张謇一听，果然有些不高兴。
杨潮忙道歉：“哎呀，要是状元公这样说，在下就不走了。”
张謇冷哼道：“不用装了，铁路确实比纱厂重要，这可是中国人自己修的铁路，不但你要去，老夫还要去呢。老夫也想见一见这个詹天佑。”
杨潮不由有些尴尬，原来张謇早就想到了，而且决定好了，枉费自己还提前来打预防。
“那状元公就随在下起走吧。在下约了福建会馆的船，今天午时就到。”
小清河外的水文条件还算不错，后世东营市在这里修建有港口，杨潮还没有修，但是用木桩子和木板搭建了一个简易码头，百吨以下的小船可以停靠。
张謇笑道：“也好，省的老夫这一把年纪还要来回奔波了。”
如果不坐船去烟台，张謇就得坐马车沿着莱州湾走一圈了，坐马车确实不如坐船舒服。
下午坐上龚照清派来的小船，傍晚就踏上了烟台的码头。
烟台码头依然在忙碌的施工，张謇看的啧啧赞叹。
“港口码头、铁路、兵工厂，老夫弗如你远矣！”
张謇不知道想到了什么，竟然有些哀叹的说道。
“状元公说笑了。办实业，状元公才是前辈啊。”
张謇叹道：“老夫到底格局小了太多了。吾观你那盐碱开厂，必还有大手笔！”
杨潮笑了起来，没想到被张謇觉察到了，杨潮确实还有后手，而且还要跟张謇商量呢。
“杨大人，来了！”
一群人匆匆赶来码头，竟然是詹天佑等人，杨潮不及多言，跟张謇一道，迎了上去。
第八十八节 运营仪式（）
第八十八节运营仪式
“詹兄，记者来了多少？”
跟随詹天佑一起来到福建会馆。
杨潮立刻问道。
“来了一百二十三个人，天津的记者三十，上海的有八十二人，广州的九个人，还有两个香港来的。”
詹天佑是工程师，数据上总是一丝不苟。
“都安顿好了？住在哪里？”
“都在顺德饭店。”
记者们的食宿、路费杨潮全包了，而且还打算给没人发个五十两的红包，大报记者给一百两。
不过詹天佑这些工程师就住不下了，只能委屈他们借住在福建会馆中。
“仪式筹办的如何了？”
“已经妥当。其实不必如此铺张！”
詹天佑对杨潮要大办开工典礼一事，颇为想不通，为了这次开工典礼，就花去了二十多万两银子，这完全没有必要。
杨潮笑道：“你不懂，这条路不是一般的铁路。我早就说过，他是一条争气路。值此列强欺辱，国家沦丧之时，我中国人太需要提一口气了。”
“不过说到底，铁路也是产业，日后的运营才是重点。你们应该能应付了吧。”
对于这些表面工作，杨潮认为很重要，但是核心的实际却更重要。
詹天佑道：“大人放心，吾等已然办妥，决不让洋人看笑话。”
其实六月份铁路已经竣工，当时詹天佑将施工队伍分为四队同时施工，速度奇快，比胶济铁路更先到济南，应该说是赢了德国人一筹，但是德国人十分不服气，其他洋人也纷纷发表意见，质疑中国的铁路质量，质疑中国人的运营能力，说就算修好了，也不会运营管理。
法国人后来修正太铁路，当收回所有贷款后，依然不肯还给中国，他们的理由就是，中国人管理不了。洋人的这种论调，就好像后世说中国人无法管理好香港一样，是一种深入骨髓的种族主义偏见。
不过中国的管理能力确实很弱，詹天佑他们这些人其实也没有太多的运营经验，修铁路他们可以，但是运营管理上只能摸索着来了，于是从六月一直到现在，半年时间都在不断的招募工人，培训，试车，进行各种演习。
现在詹天佑有信心让这条铁路良好的运营下去。
十五日，顺德饭店大厅之中，张灯结彩，挂着巨大的横幅，上面写着：恭贺烟济铁路顺利开工运营，大吉大利！
詹天佑等三十几个工程师穿着长衫，掩饰不住一种喜悦，站在横幅下面。
他们对面则是一个个华洋记着，镁光灯不断的闪亮。
“现在记者问答时间，各位请坐，有问题请举手。”
拍完照，杨潮招呼记着和工程师们坐下。
刚说完话，就立刻有一个记着举起手来。
“我想请问杨大人，听说在施工中死了很多人，都被就地迈进了铁路路基中，有人传言说每一根枕木下都躺着一个无辜的灵魂。”
这是一个法国记着，还是一个女记者，用悲悯的口吻说着，似乎十分痛心。
杨潮笑道：“这位美丽的小姐，这个问题本不用我来回答的，但是我还是要说，释放出这样传言的人，肯定是别有用心。烟济铁路确实有伤亡，不过所有伤亡数字都有统计，我们也对不幸牺牲的工人家属做了赔偿。并且尽我们的一切努力，不让死者家人生计无着。并且我们已经修造了纪念碑，就树立在各个火车站，如果有兴趣，你们可以去看看。我要说的是，这条铁路是中国人修的，中国的铁路，我们不可能让自己的工人尸骨不存。我们不会像某些国家那样，对待为他们做出了贡献的华工以卑劣的态度。”
很显然杨潮在指桑骂槐呢，骂的是美国人，是排华最为严重，在中国还最装模作样的美国政府。美国的太平洋铁路的枕木下，躺着无数中国华工的亡魂，他们流落他乡，连尸体都不能归葬祖坟。得到的，确实美国人的忘恩负义。
女记者拿笔刷刷刷的写着，不住的点头。
“下一个！”
杨潮喊道。
“一直有人说中国人解决不了管理铁路的问题，我听说你们的管理人员中基本没有运营经验。我不认为你们这是一个理智的态度，一个洋人管理人员都不聘请，我认为是不明智的。在科学面前，有时候无谓的自尊心，并不可取。”
一个中年洋人记者问到。
杨潮示意詹天佑解答。
詹天佑点点头：“本人是烟济铁路总工程师詹天佑，本人负责建起这座铁路，也将负责经营她，至于没有管理经验的说法，我承认我们的团队此前没有独立负责过铁路运营事务。但是我想说一句，我们也没建铁路，但我们建成了，我们没有运营经验，我们也一定能够胜任管理经营工作。”
詹天佑说的挺不错，杨潮点了点头：“下一个。”
接下来一连几人都是华人记者，他们更关心的铁路修建的过程，遇到的困难等等。
华人的提问就好回答多了，詹天佑他们专业的解答，也让记者很满意。
“恭喜你们，你们创造了一个奇迹。”
又一个洋人中年记者提问，他先是很礼貌的恭喜一番，接着就提出一个专业且尖锐的问题。
“很抱歉，你们的铁路一运营，就要面对着胶济铁路的竞争，对此我本人很难乐观的看到这条铁路的前途。而且我一直认为，这条铁路本身就是多余的，山东不需要两条铁路。”
这是一个德国记着，从青岛来的，今天一早才到。
看到詹天佑有些为难，其实詹天佑自己都对这个问题没有信心，胶济铁路问题，确实是一个死结，德国人垄断了沿途矿产，几乎就垄断了大宗货物的运输。
看到詹天佑不知怎么回答，杨潮笑着接了过来：“这个问题问的很好。我想德国人肯定不会这么想。山东无论人口还是土地，跟德国人也差不了多少，德国的铁路是欧洲第一，加起来超过一万公里。他们修了那么多条铁路，也不担心经营问题，而整个山东目前才只有两条铁路，我认为这位先生的顾虑完全是多余的。我认为不但不用担心铁路经营的问题，反而要担心铁路的负载太重，我们都已经在规划复线的建设问题了。”
记者连忙快写，同时抢问了一个问题：“修建复线，这是您的认真态度吗？”
“当然！”
杨潮飞快的回答。
然后道：“下一个。”
记者提问虽然发生了一些不愉快，比如有些洋人记者不友好，很傲慢等等，但是提问结束之后办的酒会上，杨潮还是很友好的跟他们聊天，最后这些记者对杨潮的评价是，跟一般中国人不同，十分自信，且乐观。
记者会后，还有大量的华洋商上门来恭贺，送礼就送了一万多两银子。
张謇结束之后，当天傍晚就赶回去了，而杨潮却要在烟台多待一天，他要跟两个客人会面。
来自上海的大隆机器厂和发昌�