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会和法庭严格管控，防止资本家过度压迫工人。劳动党的钢铁和工业基础材料生产吸引了不少私营资本在这里投资，只要在工商局注册，并且依法纳税的企业都可以生产。
名谦想要尽量留下美国技术人员的心，美食自然是必不可少的东西，甚至可以说是最重要的东西。中华美食在世界上的地位完全可以用独步天下形容，古人云食色性也，美酒美女美景实在是人生不可多得的境遇。而秦知味的本事却是用普通的食材做出不可抵挡的味道，对于名谦这种大吃货来说，每个周末跑去偏厅陪老婆吃饭也是一种享受，唯一的遗憾是苡萱只吃素，而秦知味最好吃的菜却是鲈鱼！这个世上最远的距离不是天涯海角，而是你最喜欢吃的菜就在你面前你却不能点。当然，在跟外宾一起吃饭的时候则是另当别论。
“说实在的，我没想到这里会有这么好的码头条件。”克莱斯勒的代表说道，“也没想到你们的工人能看得懂英文铭牌。”
“非常感谢，我代表广西省主席及人民，欢迎各位的到来。”名谦礼貌的说道。感谢四级英语，虽然很憋足，好歹是说出来了。本来名谦不该出现在这里，无奈纪世茂不会英文，名谦又不能用主席的身份会见这些观察员，只好化身翻译官陪外宾吃饭，额不对，是陪外宾吃肉。
“纪主席，您和您的手下几乎重新定义了中国人！你们没有辫子，官员不再欺压百姓，民众不再麻木，除了每个人都像机器一样工作，真的找不出什么缺点，我敢肯定，你们一定有信仰！”
纪世茂憨憨的笑了笑，说道：“你们决定在这里建厂了吗？”
“工厂倒是问题不大，柳州的铁路直接通到海港，而且你们的工人不少都是初中毕业，这让我们很惊讶。但我们必须要做详细的市场调查，才能决定产能规模。”
1927年的中国，油田不过延庆，出产的石油点灯都不够。李四光这个时候还在北京教书，即便想投奔赤色政权也没途径，每一滴汽油都必须从美国或者英国进口，在那个年代，一升汽油的价钱是0。15银元，所以，53航空队与工程兵部队毫无疑问是人民军中最牛的高富帅！一番市场调查之后，克莱斯勒公司的代表们得出结论，在广西投产确实可以获得大量利润并击败福特公司拿到中国市场。
协议就此敲定！劳动党的工人加上美国的技术，开启了中国的小四轮时代。
第89章 魔改（）
克莱斯勒公司同意了这项合资计划。劳动党的条件十分优厚，汽车厂由中方出资建设，美方提供生产线，对于克莱斯勒公司来说，只需要提供必要的技术工人，就可以获得六成的产出。工厂完全免税！
也就是说，克莱斯勒只需要把一条在美国成熟运行的生产线直接打包装船，运到中国来，然后就可以等着收钱了。不过名谦对这笔生意提出了一条不可更改的意见，那四成汽车必须按照劳动党的要求生产，并且要求在中国设立一个发动机研究实验室，生产功率更大的发动机。
克莱斯勒几乎毫不犹豫的同意了这个意见。名谦要生产的东西是什么呢？克莱斯勒防弹轿车的轴距近3米，尺寸比一般轿车大了一圈，为了承载装甲的重量，载重量达到了一吨，这个性能比早期的卡车已经差不了多少了。劳动党保持前车尺寸不变，在驾驶室后面直接嫁接一个车卡，就做成了一辆袖珍卡车。
这个改动当然是为了能让那台功率不大的发动机尽可能多的运输货物，不然就那点功率，上到半坡中，突然间屁股向后——平沙落雁式，那真的是要多惨有多惨。
除此之外，劳动党的工程技术人员还对美国人的汽车进行了魔改。在名谦的记忆里，汽车毫无疑问是要烧汽油的，组建空军和工程兵部队的时候就进口了大量的汽油。东京湾事件中空军已经展现了强大的威力，加强空军并没有引起什么异议，唯一的问题是汽油进口极大影响了劳动党的外汇储备，这些可以用来买机器的真金白银变成了汽油，始终让人非常不爽。
在这个关键的时刻，终于有一个人站出来拯救了名谦的外汇。这个人正是在航空队摸爬滚打山寨飞机的沈霍伊。按说沈霍伊加入革命并不算晚，但名气却不如胡书华李承干这些牛人大，倒不是他不够努力，而是天分就那么多。而且飞机也没有大家想象中那么容易搞，何况他还要兼职山寨美制550马力水冷式航空发动机。
对于汽车发动机都搞不定的劳动党来说，仅仅靠逆向测绘仿制研究美国人的发动机，谈何容易，在购入pw…9追击者战斗机两年多的时间里，除了修坏两架飞机和一批发动机之外，沈霍伊的601木材加工厂基本上没有做出什么大的贡献。但功夫不负有心人，沈霍伊搞飞机发动机没有什么突破，却在汽车生产上帮了劳动党一个天大的忙。
这个事情还要从发动机说起，在航空技术刚刚起飞的年代，汽车发动机和飞机发动机还是一家的，到了20年代，虽说分了家，原理还是相通的，所以宝马劳斯莱斯通用这些玩汽车的公司动不动就能整出一个飞机发动机来。放到今天，你让一汽大众造个飞机引擎试试？汽油这种易挥发的液体在进入燃烧室之后可以迅速汽化，混合燃烧产生动力，如果汽车不烧汽油，那么就必须有另外一种东西进入燃烧室燃烧，什么呢？呵呵，很多人都想到了，首选的就是天然气。但这个东西比汽油还要难找，很快就被沈霍伊放弃了。另外一种替代品是酒精，劳动党酿酒产业很发达，理论上确实可行，然而实际上这么做是很毁发动机的，万一容易吸水的酒精把水蒸气带进活塞里面不知道大家见过炸缸没有，理论上说，炸缸跟开炮是差不多的。
经过一圈下来，在克莱斯勒公司的考察代表来到南宁的时候，沈霍伊已经利用业余时间开发出了一款魔改汽车燃料系统——木炭汽车！木炭汽车原理并不复杂，利用水滴在木炭上形成一氧化碳，然后用鼓风机（人工）将可燃气体送入发动机，接下来就可以点火了。
沈霍伊一直研究发动机，对美式汽车的四缸汽油发动机非常熟悉，进气量也是现成的，需要多大的木炭炉子当然也可以计算得到，可以说万事俱备只欠东风。美国人送来劳动党设计的样板魔改防弹轿车之后，这款面目全非的汽车被命名为皮卡车，即英文轿卡。
很快，在经过短短几个月的实验和改进之后，沈霍伊的烧炭魔改皮卡诞生了，在这段时间里，美国人甚至没有安装好汽车的生产线。
众目睽睽之下，沈霍伊的601厂工作人员站在一辆经过改造的福特卡车面前，这是组建工程兵的时候进口的载重卡车，核载4吨，与原装福特卡车的区别在于，他背后隆起了一个大大的铁炉子。
只见沈霍伊用油棉引燃木炭，先烧上10分钟左右，然后使劲摇动鼓风机。说具体点就是在进气口处使劲摇那手摇式鼓风机，下边燃烧的木柴经鼓风机加氧产生剧烈燃烧的高温。上部的木炭淋有少量的水分，由于顶部的锅炉盖在正常工作时是密封着的，高温密封加少量的氧，反应成一氧化碳气体，经罐内生铁造的炉胆管道，进入储气罐再送到发动机里和适量的空气混合，形成可燃混合气就可以对发动机做功了。
这个过程名谦看的并不仔细，因为压根就没法看！点火过程中烟雾弥漫，吓得现场的消防队差点喷了水，好在这些“好心人”被制止了。随着时间的推移，手摇鼓风机发出刺耳的呜呜声，空气里夹杂着烧炭呛鼻的微臭的气味。
一番折腾之后，汽车总算动了起来，围着场地转了几圈，动力看起来还不错。即便是载重或者爬坡的时候，这种木炭汽车和汽油车比起来差别也不大，当然这个不大指的是载重能力的不大，而不是可靠性的不大。由于供气并不均匀，木炭汽车走走停停是常有的事情，正所谓，一去二三里；抛锚四五回；下车六七次；八九十人推，木炭车也就这成色了。
尽管有着诸多缺陷，但优点实在是让劳动党无法抗拒，这种烧炭的汽车解决了没有汽油的燃眉之急，让普及汽车成为可能。
沈霍伊投身革命数载，在本专业上寸功未立，却在汽车领域建立奇功，人生的奇妙也莫过于此了。虽然木炭汽车还有一些缺陷，可以继续改进，但名谦显然不可能让沈霍伊去研究汽车，考虑到未来火炮和机械车辆始终要结为一体，这个任务就交到了李承干手上。而沈霍伊在昙花一现的喧哗过后，仍旧回到了他的601厂，继续制造航空发动机。
1928年初，当小潘带着克里斯蒂和他的技术组来到柳州汽车厂的时候，木炭车已经在协助运输原料了。充满想象力的克里斯蒂瞬间感觉自己来到了想象力的王国，正所谓人有多大胆，车有多大产，什么加长加宽，什么加高加盖，那都是小儿科，当一辆卡车拉着三个车斗从他面前开过的时候，他才发现火车什么的那真的是弱爆了！在这个没有交通安全法的年代，司机们充分发挥了革命的想象力，实现了美国人想都不敢想的事情。
这件事在克里斯蒂心中留下了深深的印迹，以至于在劳动党向他提供技术员协助工作的时候，他非常愉快的接受了，而且经常询问他们的意见。
有时候，克里斯蒂也会说出心中的疑惑，比如说，劳动党的皮卡车装了那么重的货物，为什么就是不爆胎呢？克里斯蒂痴迷于他的轮履两用设计，如果能找到一款能承受坦克重压而不爆胎的轮胎，显然会为他的研究增色不少。但这个问题无一例外的被劳动党的技术员回避了。克里斯蒂以为这其中有什么高科技，也就不再问了，转而按照人民军的履带车辆研究思路，研究履带式车辆。
克里斯蒂在中国见到了第一线的士兵，而且还见到了一款失败的作品�