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比如，日德兰海战中，负责侦查巡逻发现敌舰的是前卫战列巡洋舰队，而负责火力打击的是主力编队战列舰。直到现在，这个构架仍然没有任何改变。
所以，日本人嘲笑劳动党无海军不是瞎说，人民海军的20米级小炮艇排水量不过几十吨，装备一门20mm机关炮和两挺机枪，航速大约12节，使用蒸汽动力。这种东西当然只能打打海盗，碰上日本军舰别说打，人家掀起一个浪头就把你打翻了。
劳动党政府对抗日本的压力非常大，主要精力向陆军和空军倾斜，自然无暇顾及海军发展，很长一段时间内，海军学院的教具只有一条过时的小炮艇而已。
直到1934年新年，随着新政府成立，德国对新中国的态度转变，终于使劳动党有条件建立完善自己的海军。
当时，中国海军舰艇大部分都是满清时代的存货，航行都很困难，新建战舰只有一艘“宁海”号巡洋舰，其他的都是类似“咸宁”一级的江防炮艇，还有广东海军“肇和”号等老旧舰艇。面对这个大号的烂摊子，唯一高兴的人也许就是海军学院的刁老头，有生之年还可以登上当年悬挂黄龙旗的军舰，遥想峥嵘岁月。
不高兴的人有很多，其中一个就是陈绍宽。
陈绍宽，1889年出生于福建闽侯县胪雷乡（今属福州市郊区）一个贫寒之家。他的父亲原先是一名箍匠，后服务于晚清海军，由水手升至中士管轮。幼年的陈绍宽经过一系列的私塾教育之后，考入江南水师学堂，后进入海军服役。
劳动党将他留用，委以重任，这倒不是因为他爱国，而是因为他是国内唯一在潜艇上服役过的海军军官。
但是，陈绍宽很憋焗，因为海军有个太上皇——刁老头在。比官职，人家是大清南洋水师的管带，比资历，人家是大英帝国朴茨茅茨学院毕业的，唯一比得上的或许就是年轻，毕竟刁老头按照现在的退休年龄也该退了。
有人压着也就算了，名谦也不太支持他。陈绍宽说，我要造军舰！名谦告诉他，可以，但先造小炮艇，另外钢材要优先造坦克，你用桃木板先顶着。陈绍宽说，我要买军舰！名谦告诉他，也可以，但只能买潜艇，另外海军那几条老古董麻烦送学院去当教具。
我靠！你逗我？！
在陈绍宽眼里，海军就是坚船利炮，航母战列，雄赳赳，气昂昂，纵横七海，龙游五洋。你给我几条小炮艇是几个意思啊？陈绍宽怒发冲冠，把心一横，老子不干了！辞职！
他这么一闹，把名谦给闹到了南京。
陈绍宽不经意间创造了一个前无古人的记录，劳动党总书记给一个人单独做思想工作。
对于闹脾气的东北军将领和陈绍宽，劳动党显然是区别对待的。
陈绍宽确实没有想到名谦亲自给他做思想工作，一时间感激委屈之情涌上心头，激动的不知道说什么好。
名谦没有说什么，只是给他泡了一壶大吉岭红茶，说出了见面后的第一句话。
“将军认为，我们的海军比起日本扬子江舰队如何？”
陈绍宽沉默良久，嘴角微微抽动，额头上的冷汗不住的冒出来，最后吐出一句：“弗如远甚。”
名谦闻言大笑：“好！好！好！”
这三个好字把陈绍宽弄糊涂了，我说打不过你说好？几个意思？
看他的表情，名谦抿了一口茶，慢慢的解释。
“将军说不如，那是实话，实话实说，实事求是，岂有不胜之理？！反过来，主观臆测，大话连篇，说什么多添几艘军舰就能保卫海权，这才是自取败亡之道！”
陈绍宽知道名谦是给他打气，心里宽慰了一些，但实力的差距摆在那里，打不过还是打不过！
“主席，日本海军有各类大型舰艇600余艘，一艘金刚级战列舰的吨位就比中国海军加起来还要大，如此差距，属下痛心疾首，希望奋起直追”
名谦点点头，继续说：“纠正一点，我现在的职务是党总书记，人民政府主席是孙璇，要改口！你说的差距，我知道，中国有句古话叫做虱多不痒债多不愁，与其想着怎么追上去，不如踏踏实实的造船，你说对吗？”
陈绍宽一听造船两个字，不由得撇撇嘴。“那些船太小”
“航空母舰要不要？”
“要！”
名谦差点把茶喷出来。你就知道要！有么？！“没问题！我把叶在馥先生也请来了，要什么船你跟他说。”
叶在馥，江南造船厂总设计师，他在英国留学的时候就认识刁老头子，也是一个学霸。一见到这个人陈绍宽就知道没戏了，江南造船厂那点水平他肚子里全知道。他这么闹腾一下，不就是想从外国买两条军舰么，这一自造，全完了。
叶在馥不知道他的想法，叶过来是报告江南造船厂新式炮舰建造计划的。
这份计划诞生的原因是人民海军和海关上下都对20米级巡逻艇极为不满，要求建造新一级火力更强，速度更快的炮艇。恰在此时，德国方面同意向中国出售s型鱼雷艇和戴姆勒－奔驰高速柴油机，并将发动机生产线一并出售。这是一笔让中国人感激涕零，苏联人红了双眼的生意，元首只要认同的东西，发起飙来真的是无人可挡。当然了，中德合作，斯大林红眼是肯定的，第三国际的支部跟自己的潜在敌手混在一起，这算怎么回事对吧。
斯大林的事情容后再说，正是有了1320马力的奔驰柴油机，叶在馥才有资本开启新一代快艇的设计制造工作。鱼雷艇不必说，完全照抄德国s2的设计，采用国产化配件，修改后制造，排水量95吨，长32米，宽5米，装备两枚533mm鱼雷，另有两发备弹，装备20mm机关炮一门。s系鱼雷艇航行性能出色，续航力达到300海里，可以到近海活动，能抵抗5级海况，是一款非常适合中国海军的装备，最关键的就是这个东西特别便宜，可以大量建造。
另一款火炮快艇则是叶在馥与他的弟子萨本炘的鼎力之作，劳动党在钦州港建造了造船厂，本来是用来造军舰的，但设计师和人才稀缺，只能造打海盗的小艇，摸着石头过河。叶在馥看到这份略微粗糙却极为认真的设计图纸后大为感动，当即决定设计更好更大更快的火炮快艇，以对抗日军在长江和沿海的小型船只。
这就是1934年型“上海”级火炮护卫艇的原型。该艇采用两台1320马力的奔驰柴油机作为动力，艇长38。75米，宽5。8米，型深3米，正常排水量达到125吨，航速29节可以抵抗5级海况，续航能力不小于300海里，前后各装备一门47mm哈奇开斯速射舰炮，中间装备两门20mm机关炮。
劳动党计划用两年时间在钦州龙门造船厂和江南造船厂各建造100艘两型快艇，共计200艘，总排水量两万五千吨。
不用说，这些快艇存在的意义就是防备日军可能的沿海登陆行动，航速36节的鱼雷艇当然不可能追上同样高速的驱逐舰，但晚上出去打运输船还是没有问题的，人民军缺乏可以对舰船造成致命伤害的双发轰炸机，也没有航空鱼雷的生产能力，用近海鱼雷艇对付日本船队是很不错的方法，特别是当这些船舶从台湾海峡穿过的时候。
当然，劳动党最希望得到的还是德国潜艇技术，并且为龙门造船厂配备了300吨级的龙门吊车，如果能谈成，甚至希望在武汉汉口钢铁厂附近再造一个造船厂。不过人家德国也不是省油的灯，看不到中国人的效益，人家凭什么把技术给你？
天下是没有免费的午餐的，技术本来就是德国的生存之本，要拿到这个东西你就要帮人家做事。名谦想着给德国人造卡车和装甲车，这两样东西技术比较简单，劳动党玩了很久，也吃得差不多了，而希特勒搞扩军，特别需要这种辅助车辆，德国工厂工艺再高，人口总在那摆着，劳动的产业工人队伍比德国青年人口还要多，就不信你德国人三头六臂！就像改革开放后中国人搞低端制造业是一样的道理，技术不行我人海战术，
陈绍宽不这么想，同样是去袭击日本人的运输线，他的思路是用航母。陈绍宽的理念是这样的，之前的战争经验已经证明，飞机对运输船的打击力是毋庸置疑的，人民军空军正是以飞机和水雷粉碎了日军的“南支那攻略战”，饿死的日本兵比战死的还要多。那么，人民海军可以用航母这种新兴力量在中国南海袭扰日本的运输线，扼杀日本战争潜力。
陈绍宽喝了一口茶，润润嗓子，在纸上兴奋的说着。
榆林要塞距离日本商船的毕竟路线巴士海峡大约1000公里，人民军的飞机最大航程只有700公里（s…7挂副油箱1600公里），岸基飞机是很难威胁到这条航线的。如果用潜艇，自然是可以，但这种东西是很难得到，德国人明显不想卖。那么最现实的方法就是用航空母舰，搭载着轰炸机的航母随时可以从榆林基地出发，肆无忌惮的空袭日本运输船，打了就跑。
为了达到这个作战目的，陈绍宽设想的航空母舰必须满足如下性能长150米左右，宽20米左右，排水量一万吨左右，航速至少30节，装载鱼雷轰炸机。陈绍宽认为这个方案比潜艇更为优越的理由是：
一、技术更简单。（名谦听到这理由完全傻了）
二、人员更有经验。（指原东北海军“镇海”号水上飞机母舰）
三、江南造船厂有建造经验。（这个确实）
航母技术比潜艇简单，你逗我？这是名谦下意识的第一个反应。在现代，这个观点毫无疑问是不成立的，但在当时这个观点是可以成立的。德国u艇采用大量高强度金属，连燃料舱都需要特殊设计和工艺，制造非常复杂。但航母却是比较简单的，当年的航母没有弹射器，没有斜甲板，只需要一条万吨级邮轮的船身，比如什么运煤船，什么邮轮，然后在上