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象是，这是一个有人住的掩体，里面还有一个主阵地。主阵地已被炸药包摧毁，那
个俄国哨兵被炸死 机枪被炸毁，掩体里面没有别的人。
这时在俄国人的墙里，大约有三、四十名士兵，从北面反扑过来。他们最初被
相距大约三十五英尺以外的袭击队用手榴弹、自动手枪和枪榴弹击退。警戒地雷无
疑使故人遭到伤亡。根据（我们士兵）一致的看法，敌人死伤十二至十五人。与此
同时， 一个俄国士兵跑向突破点阵地； 他被另外一个警戒地雷炸到半空中。在
反击过程中， 有三名袭击队员因中敌人手榴弹弹片而受了轻伤。袭击队又整个炸
毁了一个掩体之后，撤出了突破点阵地。由于战场上一片嘈杂， 无线电的声音听
不清， 重武器的发射用火花信号指挥。从泥灰墙到俄国铁丝网的途中， 袭击队
的指挥官因中流弹而受伤，另一人因中手榴弹片而受伤。
重武器立即开始发射，而且打得很准，因此可以有把握地推测，这种远距离拦
阻射击造成了敌人更多的伤亡，因为炮火集中射向突破点，而且直接命中主阵地前
沿。
查明的情况：1 ·掩体是加了热的，给人的印象，是个生活和战斗掩体。
2 ·岗哨有铁丝网，敌人主阵地前沿里面布有地雷。
3 ·部队每次出击，俄军都立刻开始反击。
4 ·袭击队撤出以后，俄军以重迫击炮和反坦克炮火回击， 与上次作战不同。
5 ·突破点的俄军阵地布有重重铁丝网。
6 ·突破点以东约二百英尺， 显然是居住处。
7 ·根据前面的袭击队的侦察， 第六连对面的俄军兵力最强。
结果：袭击队队长、两个袭击队员和两个工兵受轻伤。
一个战斗阵地连同一挺机关枪被炸毁，一哨兵被炸死。
在回击中，十二至十五个俄国人被击毙。
上述情报使团长更加了解敌方的情况，从而有助于他更有效地率领部队。
巡逻队，甚至战斗巡逻队，都是徒步的。在阵地战中，这符合侦察的基本概念
：它在主力部队前面侦察，向它及时报告敌情，但是部队在行军时，就需要有一个
比主力部队行动得更快的侦察队，才能满足要求。例如步兵，就需要骑兵来侦察。
因此步兵团就得有—些骑兵排在主力部队前面进行侦察，每个骑兵排有三十三名骑
兵。
由于师是若干兵种联合组成的，能够独立作战，因此它需要一个比较能够靠自
己维持的侦察单位。德国每个步兵师都有一个侦察营。实际上每个侦察营是由一个
主要作战单位和若干支援单位组成的——它本身俨然象个小型师。
侦察营的正规形式，是在第一次，第二次和第十二次动员“高潮”中总共动员
的四十八个师中建立起来的。每师的侦察营里，侦察部队由一个侦察骑兵中队，人
力支援自行车中队，携带着火炮的重武器中队，以及两辆轻便侦察车组成。虽然摩
托化步兵师全是摩托化部队，其他大多数师却用自行车中队代替骑兵中队。每个这
样的侦察营总共大约有六百人；正规侦察营还有二百名骑兵。
他们为师长进行侦察，并向师长报告，而不是向情报参谋报告。这些骑马和乘
车的侦察部队，往往在黎明前出发，一般分成三队。中间的一队沿着所在师的主要
前进道路前进，其他两队在左右两边的道路上前进，整个行进正面有五英里宽。如
果他们遇到敌人的阻击，自行车侦察中队和重武器中队就加快速度赶到前面，放下
自行车，形成突围力量。
骑兵侦察队在师前面十五和二十英里进行侦察，有时他们夜间不回到师里，呆
在外面，通过骑兵无线电通讯排接受他们第二天的任务。他们不仅报告敌人的位置，
还报告地形。例如，在法国战役期间，第三步兵师的侦察部队报告，跨过塞穆瓦斯
河通向奥泰斯里维埃斯镇的桥都太窄。师长派工程兵前去修建了自己的桥梁。
德国在战争中从进攻转为防守，在俄国的战斗常常是阵地战，这就决定了侦察
部队的厄运。部队不象大举进军时那样需要他们了。许多侦察部队的骑兵中队并入
在崎岖地带打游击队的骑兵团里去了。一九四三年十月，部队终于得出了合乎逻辑
的结论。它把侦察营改为枪手营——比普通营有较强的火力和机动性的步兵营。师
长们把他们当作后备队，哪里形势特别告急，就把他们投向哪里。前侦察队员沮丧
地说，他们成了师的救火队。
原则上，侦察员必须在主力部队前面活动，但是不能用马代替坦克进行侦察。
只有装甲车才能代替。海因茨·古德里安上尉在二十年代就认识到这一点，当时他
无视凡尔赛条约禁止德军拥有“装甲车、坦克以及一切类似装备”的规定，开始建
立起一支德国装甲部队。
装甲车为了要向行动迅速的装甲师的师长报告敌人在哪里，常常需要跑得很远，
而且经常要越过崎呕的地带，它们必须能跑很远的路程，以便穿过田野、涉过溪流、
爬过山丘、越过战壕，而且要机动灵活。有时它们不得不冲过敌人的阻截，到前哨
基地的后面去观察。因此它们携带着盔甲和武器。但是有史以来，侦察部队都不是
战斗队。如果它们遭遇占压倒优势的敌军，它们就不能抵御作战，只好退到它们能
安全地观察敌军并向上级报告的地方。为了便于这么做，德国重型侦察车另有一套
面向尾部的驾驶系统及其驾驶员，这样侦察车就能迅速倒退脱离危险。（当侦察车
向前行进时，尾部驾驶员的工作，只不过是看看景色逐渐消失罢了。）
德国军队在一九二六年开始发展装甲车，以满足这些要求。它最初要建造八轮
或十轮装甲车的野心勃勃的计划太费钱。一九二九年，军方颁发了六轮装甲车的说
明书。这种型号的车辆在三十年代初投入批量生产。这些装甲车成为陆军后来建立
起来的装甲侦察营的基干力量。这种车就是Ｓｄ·ＫｆＺ 231（231 型特种摩托车）。
虽然它有倒退驾驶系统和其他特殊性能，但它基本上是安装在卡车底盘上的一个装
甲车。由于标准迅速提高，它的越野性能很快就不适应了。
因此到了一九三五年，德国有了钱，而且正在进行重新武装的时候，开始研制
八轮装甲车，依旧是原来的性能和Ｓｄ·ＫｆＺ牌号。
这种漂亮的车辆，每一个车轮都有独立的悬置和传动装置，每一个车轴都联着
一个独立的方向盘。这样它不仅具有可同履带车辆相媲美的越野性能，而且速度要
快得多——每小时五十英里。它有半英寸厚的装甲板，有一根四分之三英寸口径的
炮管和一挺机关枪。每辆车载四名乘员，包括车辆后部的驾驶员，最大行程约二百
英里。这种装甲车有三种型号：Ｓｄ·ＫｆＺ·231 （八个轮子），有一个活动炮
塔；Ｓｄ·ＫｆＺ·232 （八个轮子），有一台无线电，但炮塔是固定的；Ｓｄ·
ＫｆＺ·233 （八个轮子），炮管口径比较大，车顶是敞口的。一九三七年，这种
装甲车开始取代六轮装甲车，到了一九四一年，它成为德国军队的标准重型装甲侦
察车。
但是这种车没有使用很久。因为它到了俄国坑坑洼洼的泥泞道路上就陷入泥潭
了。一九四二年十二月，希特勒下令停止生产这种装甲车。他以另外一种车来代替，
这是更加现代化的八轮车，一九四零年为适合热带地区使用而设计的。
它的发动机有十二个气冷式汽缸，它的型号是Ｓｄ，ＫｆＺ·234 ，一九四三
年七月投入批量生产。这种车不仅能在俄国某些最恶劣的条件下行驶，而且也能适
应战争的新要求。它有一根三英寸口径的长管炮，装甲板达一英寸厚。除了这种八
轮装甲车外，德国人把半履带式车体的Ｓｄ·ＫｆＺ·250 型装甲运兵车，改装成
Ｓｄ·ＫｆＺ·250 ／9 型装甲车。这是一种适合于在最困难的条件下行驶的重型
地面侦察车。
补充这些远程车辆的，是轻便侦察车。一九三七年第一次投入使用的这种轻便
车共有三种型号：Ｓｄ·ＫｆＺ·221 ，可坐两人，在敞顶炮塔上有一挺机关枪；
Ｓｄ·ＫｆＺ，222 ，可坐三人，有一根四分之三英寸口径的炮管；Ｓｄ·ＫｆＺ·
223 ，带有一台无线电。虽然这种车速度比较快（每小时达四十英里），装甲厚
（达半英寸），机动灵活，每个轮子有独立的传动装置和独立悬置，但是它的越野
性能并没有部队对于这种车辆所期望的那么好。尽管如此，它仍然是使用最广泛的
轻便侦察车，整个战争期间都在使用它。
这些重型和轻便侦察车，成为装甲侦察营的核心装备。
战争开始时，每个营有两个装甲车中队。每个中队有一个重型侦察车排和两个
轻便侦察车排。重型侦察车排有六辆较大的装甲车。同样，这些装甲车不是听从情
报参谋的指挥，而是听从师长的指挥，它们象梭镖一样插入师主力部队前面的陌生
地区。它们设法找出敌人的大致所在地，用无线电向师部报告哪里有障碍物、哪里
有路障，哪里有反坦克炮，以及它们同敌人遭遇的情况。
一旦同敌人遭遇，师长派出他的两个轻便装甲车排，共计十二辆较小的装甲车。
他们密密地围住大型装申车看见有敌人的地方。它们伸出小小的触角，从更多的地
方寻找敌人，因而能更准确地发现敌人的位置。当两军的主力部队将要发生冲突时，
这种情报自然就更加急需了。支援装甲侦察车的是一个摩托中队和一个重武器中队。
一旦小规模战斗扩大，摩托中队迅速到达以捉供火力。重武器中队包括一个炮排，
用来支援摩托兵，和一个工兵排，用来帮助车炮渡过溪流和越过其他障碍物。
（这些部队在执行