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二层西南角的木乃伊陈列室是埃及博物馆最吸引人的地方。里面安放有20 余具埃及历代法老及其后妃们的木乃伊。木乃伊是几千年前经过制作的干尸。在存放木乃伊的人形棺木的盖上和内部，绘有死者的守护神或经文。如阿斯特姆卡布的彩色木棺棺盖，高205 厘米，眼睛、眉毛用珐琅镶嵌，给人以雍容华贵之感。埃及博物馆存放的木乃伊，有的已有3500 多年的历史，但仍保存完好，有的还可以清楚地看到头发和脚指甲。其中保存最好的是新王国第十九王朝的拉美西斯二世（约公元前1317 年至公元前1251 年）的遗体。
拉美西斯二世在埃及历史上，第一个与外敌赫梯人之间缔结了和平条约，所以安放拉美西斯二世遗体的展室叫“战争与和平展览室”。
太阳船博物馆
太阳船博物馆是为考古挖掘出的公元前2650 年左右的古木船而修建的博物馆。位于埃及吉萨胡夫大金字塔南侧的古太阳船挖掘现场。
该馆是由意大利人设计，埃及政府耗资数百万埃镑修建的，1982 年落成，并对公众开放。它造型奇特，用料考究，充分采用了防腐、防污染的现代科学技术，馆内由电子计算机控制恒温23℃、恒湿60％。进入博物馆必须穿上特制的套鞋。
太阳船博物馆外型酷似一艘石舫，内部分上中下3 层：第一层为坑穴原址；第二层收藏着发掘时的图片、资料以及太阳船的模型和船上的碎席片、棕绳等实物。太阳船放在最上层，它又称胡夫（古埃及第四期法老）金字塔船，是一条用钢架托起的庞大的棕色木船。木船于1954 年5 月发现于胡夫金字塔南侧的一个石坑里。石坑全长31 米，宽2。6 米，深3。5 米。坑上覆盖着41 块石板，代表当时全国的41 个州。每块石板长4。5 米，宽0。8 米，厚1。8米，平均重量约18 吨。坑口封闭严密，滴水不漏，保证了古船免遭水的浸蚀和气候的影响。坑内还放置有麝香和其他防蛀香料。发现时，由1224 块木板制成的古船被拆成650 个部件，按船的部位，整齐而有序地放置在石坑里。
这些木块大多为黎巴嫩杉木，最长达23 米，最短的不足10 厘米。这种杉木，木质坚韧，纹路细密，抗腐力强，且散发清香，是上等的造船材料。尽管胡夫时代已使用铁器，但此船不用一根铁钉，而由5 千克棕绳穿扎全部木板上的约4000 个洞眼，依靠遇水木头膨胀、棕绳收缩的道理，堵塞缝隙。
复原太阳船的工作整整花了11 年的时间，直到1968 年才算大功告成。
木船首尾高昂，呈流线型，形态优美。船体长43。4 米，最宽处为5。9 米，吃水量为4。5 吨。船头高6 米，恰似一只古埃及人用尼罗河芦苇编的草鞋。船尾高达7。5 米，宛若一枝上埃及尼罗河中生长的莲蓬。据说，这显示着船的主人——胡夫法老的王权达于整个埃及。靠近船尾有两间船舱，长9 米，宽4 米，前室放置胡夫的棺槨，后室供僧侣乘众。船头有一遮阳凉棚，上面盖芦苇席，作为船长的指挥室。船的中央两侧各配5 支桨，每桨长8。5 米。船尾另有两桨为舵。每桨由两名水手操作，全船共需水手24 名。有些桨上画有箭头，据说它是法老降妖除怪、登天开路的法宝。此外，船上还有一篙以测水深，1 把木槌和2 根木楔，用作靠岸停泊时打桩。
制作太阳船的目的，至今仍各说不一。一说，古埃及人相信人死后可以复生，太阳船就是供胡夫的灵魂遨游太空，然后返回人世之用；一说，太阳船实际上是胡夫的殡葬船。它的出土，被认为是20 世纪中叶埃及考古界最伟大的发现。它是迄今世界上发掘出的最完整、最壮观的船只。这对于研究古埃及的造船、航行、当时的社会经济生活，均具有重大的价值。
阿布·西姆贝尔神庙
阿布·西姆贝尔神庙位于埃及和苏丹交界的尼罗河上游努比亚地区，在阿斯旺大坝以北80 公里。早在公元前13 世纪，埃及第十九王朝沙提一世即开始计划筹建，到拉美西斯二世时期（约公元前1317～前1251 年）动工建成。
这座闻名于世的大神殿，全部雕凿在尼罗河西岸的悬崖峭壁上。高约33米，宽约38 米，纵深约65 米。神殿正面有4 尊高达20 米的拉美西斯二世的巨型坐像。雕像庞大厚重，仅两耳之间就达3。9 米，嘴宽0。97 米，体现出当时埃及扩展疆土、称雄于世的气势和法老至高无上的权威。神殿正面还有6 尊各10 米高的雕像，其中有2 尊王后像及数尊小王子像。塑像雕刻细腻，神态自然，可谓古代雕刻之精品。
进入石窟，殿堂内饰有千姿百态的雕刻、浮雕图案和古埃及文学，描述了拉美西斯二世当政期间的生活情景、与赫梯人为争夺叙利亚地区统治权而会战于卡迭石城的战况（约公元前1312 年）以及努比亚地区人民的生活习俗，这对于了解古代埃及历史、社会、文化都有很重要的价值。
在阿布。西姆贝尔神庙的后殿内还有4 尊雕像，除一尊是拉美西斯二世外，另外3 尊是阿蒙。拉神、阿尔马甘斯神和波塔神像。每年3 月21 日和9月21 日清晨5 时58 分，一缕阳光准时穿过神殿洞门，依次扫过阿蒙。拉神、拉美西斯二世像和阿尔马甘斯神像，20 分钟后便消失了，唯有波塔神像静立在黑暗中，不受阳光的照拂，因为它是埃及的夜神。神奇的石窟建筑技术之高超由此可见一斑，它是古代埃及人民智慧与劳动的结晶。
离阿布。西姆贝尔神庙不远，是拉美西斯二世为其王后妮菲泰丽修建的规模稍小的庙宇，即小阿布。西姆贝尔神庙。它也是在悬崖上雕凿成的，仅10 米宽，庙里有许多妮菲泰丽的塑像，美丽动人，神态安详，尽管经过3000多年，色彩仍然如新。
由于阿斯旺地区修建了两座水坝，引起尼罗河的水位上升，因而尼罗河畔的阿布。西姆贝尔神庙等古迹有遭灭顶之灾的威胁。为了保护宝贵的文化遗产，埃及人民在联合国教科文组织的协助下，从1962 年开始进行了史无前例的古迹拆迁工作，全世界许多科学工作者、工程师、考古学家以及埃及工人经过18 年艰苦努力，至1980 年才完成。他们先用钢板把古庙四周围起来，把上游的河水抽干，再用电割的方法把石体建筑分切成块，运送到离原址不远，地势比高坝水库水位高的地方，按原样重新装接起来。搬迁工作做得十分完美，连一点儿接缝的痕迹都看不出来，使阿布。西姆贝尔重放异彩，成为埃及的一个重要旅游点。
亚历山大灯塔
埃及的亚历山大港，是地中海的明珠。被誉为古代世界7 大建筑奇迹之一的亚历山大灯塔，就建在该城法罗斯岛防波堤南端。该塔约在公元前280～前278 年建成，毁于1326 年大地震。
公元前332 年，希腊马其顿亚历山大大帝，在东征途中占领埃及。他在前往埃及西部锡瓦绿州朝拜阿蒙神时，途经地中海滨的拉库台通村，看中了这儿的地理位置，下令以他的名字在此建立一座城市。到古埃及托勒密一世时（公元前305～前283 年）时，这座小村一跃成为繁华的大都市、东西方贸易的集散地、地中海最大的海港。由于对外商品交换发达，船只来往频繁，迫切需要有一座灯塔来指引船只夜间航行，托勒密一世就命令当时埃及杰出的工匠索斯特拉特设计建立灯塔。前后历时5 年，在法罗斯岛上终于树起了高达135 米，占地约930 平方米，全部为石灰石、花岗岩、白大理石和青铜筑成的亚历山大灯塔。
关于这座灯塔，阿拉伯史学家伊本。谢赫（公元1132～1207 年）于1165年访问亚历山大，写成了《艾列夫巴》一书，较详尽描述了灯塔。1909 年，德国工程师特里希根据各种文献绘制了灯塔的复原图。这两份材料是现今了解灯塔的主要依据。
亚历山大灯塔的塔基用耐海水腐蚀的玻璃块填实，隙间灌以熔化的铅水。塔身是由上、中、下三个部分组成。下层塔身底部呈正方形，塔身随着上升逐渐收缩，高约71 米，底部每一边长为高度的一半，上面四个角各安置一尊海神波赛敦的儿子口吹海螺号角的铸像，以此来表示风向方位。中层呈八角形，高38 米，用华丽的大理石镶砌。塔楼四周建有许多精致的铜像，传说有的铜像会昼夜鸣钟报时，有的铜像手永远指向太阳，跟着太阳移动，日落西山，手指自动下垂。上层呈圆柱形，高约9 米，上层塔身之上是一圆形塔顶，其中一个巨大的火炬不分昼夜地冒着火焰。塔顶之上还铸着一尊高约7 米的海神波赛敦青铜立像。
塔内约有300 个房间可以驻兵，还装置有巧妙的铜镜，可以从塔顶观察海面动静。而其高大的身躯据说在距离它60 公里的海面上就能看到，由凹面金属镜反射出来的耀眼的火炬火光，更使夜航船只在航行到距它56 公里的地点就能够找到开往亚历山大港的航向。
然而，亚历山大灯塔却几经磨难。公元7 世纪，灯塔就部分被埃及国王拆毁，公元880 年修复。约在公元1100 年左右，八面体部分被地震毁坏，仅留底层。公元1326 年，灯塔全部为大地震所毁。
1447 年，埃及在旧址上修建起一座石头堡垒，并一直保存至今。1966年被开辟为埃及航海博物馆，展出绘画、模型、实物等，介绍埃及的造船业和航海史。
1993 年，为了弥补亚历山大灯塔倒塌后给人类文明造成的这一大损失，埃及政府在亚历山大市区的黄金地带，即亚历山大会议中心和古代亚历山大图书馆附近，重建了亚历山大灯塔，为古城亚历山大锦上�