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通过对企业、媒体、营销实践的分析表明：简单的数据营销存在着很多缺陷，中国企业再也不能过分依赖数据营销了。这样不仅对品牌成长不利，还可能对品牌成长造成意想不到的威胁。吸收数据营销的精髓，以品牌建设为核心，借助媒体影响力最大化品牌价值，才是企业长治久安的根本之道。
《品牌战》 第三章 品牌战略之基础篇《品牌战》 建立起使消费者忠诚的品牌关系
第三节 品牌关系营销：建立起使消费者忠诚的品牌关系
广告、促销、公关活动……企业花重金不遗余力付出的终极目标是什么？
消费者忠实自己的品牌！
消费者面对企业重金栽培下的品牌最“擅长”做的又是什么？
抛弃一个品牌转向另一个品牌！
消费者会忠诚我的品牌吗？
怎样才能让消费者“死心塌地”爱上我的品牌？
品牌关系在中国
中国是世界上品牌“最多”的国家
目前，一个居住在大城市的中国普通居民，平均每天要接触到大约上千条广告，全世界的品牌都向往跟中国消费者产生某种联系。
美国人说：“到中国去，中国正在成为饥饿的国际投资者们面前的一道 大餐。”
欧洲人说：“到中国投资不需要勇气。”
日本人说：“到中国去，放弃日本的一切到中国发展都值得。”
韩国人说：“韩国靠出口美国创造成长的时代过去了，我们要赶紧投资中国，创造第二个成长的春天。”
全世界的品牌蜂拥而至，对它们来说中国成为了品牌快速成长的最后一块处女地，但与此同时也造成了品牌消亡最快的现状。品牌间的代替功能越来越强，而中国的消费者也愈加的沉浸在不知疲倦地尝试新品牌的快乐中。
中国消费者是世界上品牌意识最强的
英国《金融时报》曾经发表过一篇文章说，“中国人的品牌意识非常强。”文章提及一家英国公司在中国的成功经验。
这家公司称：一种相当初级的产品，只要注重质量，并改善产品包装，能略微领先于中国本土品牌，就有很大的市场。
中国某公司曾就国内消费者的品牌意识做过一次“品牌第一提及率调查”。结果表明：国内本土品牌除了在极少数领域（如牛奶、啤酒）表现较为突出外，其他领域几乎全是洋品牌的天下。例如，饮料领域之可口可乐、百事可乐；通信领域之摩托罗拉、诺基亚……
中国人这种“非常强”的“品牌意识”从目前来看钟情的首先是洋品牌，而非本土品牌。洋品牌在中国消费者心理代表着：高品质、高档次、高水准……
为什么会这样？
品牌这个词真正进入中国老百姓的生活不过二十余年。
英国公司“大言不惭”仅仅用“略微”就能赢得中国消费者？
独特的中国环境成就了中国消费者强烈的品牌意识！
中国的工业社会开始较晚，程序标准化不强，这导致了产品品质参差不齐，市场不完全规范，货品出门概不退换成为产品短缺时代的象征，因此中国的消费者自古就有挑选、试用的购买程序。在市场秩序良好的日本，电器等产品质量有较高的保证，消费者在购买时根本不用试用。
相对于西方国家张扬个性，喜欢凸现自己与众不同的性格特征，中国消费者却有着从众心理，他们渴望得到认可，选择某一知名品牌希望会得到其他人的认同。
中国消费者有明显的炫耀心理，品牌完全满足了这种心理。资料显示：在欧美也只有少数人问津的单价超过100万美元的宾利车（Bentley），在中国连创销售纪录：总销售量亚太地区第一，销售增幅全球第一，旗舰版728的销售量全球第一。中国将成为全球奢侈品发展最快的市场，未来10年，中国的奢侈品市场规模将位居世界第二，并拥有全球最大的客户群。
以上种种因素促成了中国消费者的超强品牌意识，遗憾的是中国消费者的这种超强品牌意识越来越多的被“外人”所用，因为中国企业的品牌意识还有待提升。
《品牌战》 第三章 品牌战略之基础篇《品牌战》 中国企业的品牌意识有待提升
中国成为“天价宾利”在全世界卖得最多的国家
中国企业的品牌意识有待提升
目前在中国的260万注册商标中，外资品牌高达近20％的比例，而且中国品牌在国外被人注册的也比比皆是。当许多中国企业家历经千辛万苦，欲到国外开拓市场时，却发现自己的品牌早已被人注册。
在营销的4P理论中，中国的企业对于价格（Price）特别情有独钟，薄利多销的经营理念根深蒂固。当众企业大打价格战、拼得你死我活之时，消费者乐了；当然伴随着价格战的加剧，某一品牌喊出“跳楼价”时，企业家就在一边自我安慰：没关系，尽管利润没有了，但消费者都买我的牌子，我的品牌成为知名品牌了！其实，这只是企业的一厢情愿，当然精明的消费者也会这么想：太好了，某某牌这么便宜真是值了。但之后呢？消费者逐渐建立起这样的理念：某某品牌就值这么点钱，如果不打折、不降价我就不买。于是乎企业进入了一个恶性循环，有折扣有降价，还要降到消费者的心理价才会有销量，否则一切免谈。一旦进入了此种模式，可以说此品牌也就进入了“行将就木”的衰退期。
很多企业家扪心自问，为什么我的品牌“擅长”夭折？薄利多销有什么不对？如果企业家目光短浅，只想追求暂时的短期受益，薄利多销的营销法则再恰当不过了；但如果想塑造一个强势品牌，想“领跑”行业成为翘楚，那么就需要为产品做一份科学的品牌战略规划，树立长远的竞争意识。一时兴起的营销活动、跟随他人的促销方案并不能为品牌添砖加瓦，反而会使品牌在茫然中销声匿迹。
强烈的品牌意识绝不是只多打广告，勤做营销……企业宣扬的不应该是我为品牌做了些什么，而应该是我的品牌为消费者做了些什么。
企业只是品牌的缔造者，拥有权却属于消费者，品牌失去了消费者便一文 不值。
谁是品牌的拥有者
近几年，中国的很多企业“聪明”地玩起评比宣传策略。例如：“国优、部优、省优、驰名商标、协会推荐……”企业寄希望于这些光环能让消费者接受自己的品牌。结果怎样？多少个曾风风火火、名噪一时的所谓名牌产品，仅领了风骚三五年甚至一两年就偃旗息鼓、消失得无影无踪了。原因只有一个，品牌盛衰的最终决定者是消费者，所有的评比，不管是国家还是国际只要消费者不买账就还是等于零。多年来的驰骋沙场，企业应该明白一个道理：金杯银杯不如消费者的口碑。
若企业对品牌的认知与消费者的认知出现偏差，说明企业在品牌建设中出了问题，此时应该怎么办，应以谁为准？
既然企业的目标是让消费者接纳自己的品牌，那么在品牌的建设过程中如果出现消费者排斥现象，或者消费者的认知和企业的初衷有所偏差，就应该以消费者为准，校正自己的品牌，最终与消费者达成一致。要谨记：消费者才是企业品牌的拥立者，生杀大权在他们手上。
麻雀变凤凰岂能自己说了算
夏利对于中国人来说再熟悉不过了，尤其是在北京，夏利曾经是出租车的代名词。
2001年春节前，夏利2000作为新生代家用轿车的重要力量，以13。28万元的定价进入市场；此次品牌延伸夏利瞄准了更有潜力的私家车市场，但可惜的是夏利2000这个初生儿，月销售量一直不尽如人意，库存积压居高不下。夏利的品牌延伸不幸遇阻。
为什么会这样？理智的评判，当年夏利2000的性价比非常合适，但消费者就是拒绝接受。
在中国，轿车绝不仅仅是一种代步工具，它更是一种身份的象征。提起夏利2000，任何人都会自然而然地把它和夏利出租车联系在一起，消费者纷纷表示：“13万买辆夏利，太贵了吧。”
夏利2000难以突破消费者品牌认知的障碍
消费者会有这样的反映其实不足为奇，夏利汽车长期定位于出租车、低档车市场。而此次的夏利2000却瞄准较为中端的私家车市场，虽然其采用了丰田最新技术，除发动机为夏利原产外，其余主要配件也来自进口，并且与老夏利在完全不同的两个生产线上进行生产，但因为“名称”的关系，消费者却“自觉”地把它认同为夏利出租车的新产品。
厂家单纯地认为，性价比对汽车至关重要，但却忽视了品牌名称的作用，从根本上说是品牌战略的缺失，要知道品牌名字除了代表某一事物的符号外，更能体现一个品牌的内涵，其中包含品牌价值、品牌联想、企业形象等。夏利2000的命名，完完全全保留了夏利出租车的全部信息，不自觉地让人联想到该车陈旧、呆板的品牌形象。厂家希望夏利这个品牌在私家车市场有所突破，但这岂是自己能决定的，再好的性价比、再先进的生产流程……只要消费者排斥，夏利2000也只能无功而返！
品牌是一个以消费者为中心的概念，没有消费者，就没有品牌，品牌与消费者的关系是品牌价值的最好体现。强势品牌之所以具有较高价值，不仅是因为它具有较高的知名度，更重要的是与消费者建立了某种超越理性的关系。一旦消费者和品牌建立起了这种关系，消费者就会主动购买，对品牌忠