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沙斯托夫斯卡亚。与此同时，第18集团军的右翼兵团在帕什科夫斯卡亚地域强行渡过了库班河。斯塔罗科尔宋斯卡亚敌人慑于被歼，仓皇逃跑。第46集团军乘左右友邻胜利之机，转入进攻，到2月10日日终时就打到金斯卡亚。
第56集团军从南面向克拉斯诺达尔进攻。在这个方向上，苏军进攻非常艰难。敌人抵抗顽强，不断地向我实施反冲击。在克拉斯诺达尔南lo公里申德日伊居民地，战斗打得非常激烈。在这里，敌人建立了一个强大的抵抗枢纽部。但是什么力量也阻挡不了苏军战士的进攻了。近卫步兵第10军的部队从翼侧包围了这个居民地，消灭德寇守兵。
解放申德日伊后，我军才得以快速地向前进攻。在克拉斯诺达尔铁路和公路之间辽阔的草原上战斗进行得很艰巨。苏军战士一寸一寸地收复着祖国的土地，向库班地区的心脏——克拉斯诺达尔前进。
在克拉斯诺达尔东北作战的第46集团军政治部主任马尔科夫上校在一份呈送给北高加索方面军军事委员会关于在通向克拉斯诺达尔接近地上战斗情况的报告中说：“在2月9、10日两天，‘橡皮树’［近卫步兵第９师代号］、‘翠菊’［步兵第３１师代号］和‘柠檬’［独立摩托化步兵第４０旅的代号。］
三支部队继续实施进攻战斗，到2月11日日9时前已占领了‘农艺师’国营农场、金斯卡亚和斯塔罗科尔宋斯卡亚等居民地。敌人不断地实施剧烈的抵抗。
各部队的党政机关召开座谈会和军人大会，庆祝我军在伟大卫国战争各个战场上进攻的胜利。各级党、团组织召开党、团员大会，介绍作战经验并确定当前进攻战斗中的任务。同新兵进行座谈，讲解军人誓词。
‘翠菊’部队举行了授勋仪式，给那些在打击法西斯德寇侵略军的战斗中荣立战功的指战员授了勋章。
指战员们在座谈会和军人大会上一致表示对红军力量坚定不移的信念和迅速、彻底消灭敌人的决心……
党政工作激发了全体人员的高昻士气。许多指战员在对敌斗分中表现出英勇无畏。”［见苏联国防部档案馆档案：档４０１，编号９５３３，卷宗１２６，第５８－６０页。］
这时，苏军进到库班河南岸，兵临克拉斯诺达尔城下。在各个渡口，展开一场激烈的战斗。正在向北岸逃命的希特勒匪徒，被我机枪和冲锋枪打中葬身在库班河冰流激浪之中。
工兵们也表现得很英勇。他们在齐腰深的冰冷刺骨的水中，冒着敌人的炮火打桩架桥。有一段河，水中一点冰也没有。格拉达索夫少尉带领一个工兵排悄悄地游到对岸，从那里搞回12条船和1节门桥。当夜，苏军战士乘坐这些船只过河，打跑敌人岸上警戒分队之后，就在那里巩固下来。嘉列次基上士率领一组步兵第一个渡到库班河对岸。这几位勇士占领一块不大的登陆场，他们击退敌人多次反冲击，保障了大部队的渡河。
近卫步兵第11军的部队强渡库班河和消灭敌入一系列抵抗枢纽部之后，从行进间冲入了克拉斯诺达尔市的南部街区。Ｈ·Ф·切普利亚耶夫少将指挥的独立摩托化步兵第40旅、П·Ｋ·鲍格达诺维奇上校指挥的步兵第31师和Ｈ·Ｍ·伊凡诺夫斯基中校指挥的步兵第10旅等部队是最先打进克拉斯诺达尔的三支部队。
摩托化步兵第40旅的指战员在解放克拉斯诺达尔的战斗中打得非常出色。2月10日，该旅接到命令：2月11日8时，与步兵第31师的部队一起转入进攻。当前任务：攻占斯塔罗科尔宋斯卡亚，尔后攻占帕什科夫斯卡亚、克拉斯诺达尔。
2月11日晨，该旅以4个营的兵力转入进攻。这些分队击败敌人小股防御兵力抵抗之后，7时40分就解放了斯塔罗科尔宋斯卡亚，并乘胜向克拉斯诺达尔进攻。
13时30分，该旅占领帕什科夫斯卡亚；然后，冲进克拉斯诺达尔，到19时就已开始攻打有轨电车场了。盘据在这里几栋楼房内的敌人拼命抵抗。旅长当机立断决定不等主力部队到达，以1个加强连（给它加强几挺轻机枪）的兵力进行战斗侦察，夺取有轨电车场和向火车站方向发展进攻。
该连用火力封锁各条街道，一个猛冲就占领了有轨电车场，没等后续分队到达又拿下了火车站。这次战斗中，该旅歼敌大量官兵，他们打扫战场后，又继续向前进攻了。
入夜后，旅长向克拉斯诺达尔市中主要街道派出侦察，决定待各分队稍事休整后立即向市中心冲击。他令1个营冲锋枪手留守火车站，派出部分兵力封锁通往诺沃罗西斯克方向铁路。令另外1个营化整为零，组成若干小股兵力（每股15—20人），用机枪往市内各条街巷射击，制造声势使敌军谅慌不安，于2月12日1时1分一举冲入市内，消灭溃退的希特勒匪徒。只经过20分
钟战斗，该旅就已占据了克拉斯以达尔的两条主要街道——无产阶级街和红色街，并在城市的西南角占领了防御。巷战中，我们游击队和地下工作者与苏军战土并肩战斗。
这天，苏联情报局发表公告说：“2月12日，在库班我军经过勇猛冲击攻占克拉斯诺达尔市，以及提马舍夫斯卡亚区中心和铁路枢纽、罗戈夫斯卡亚、金斯卡亚、诺沃提塔罗夫斯卡业区中心和火车站、塔赫塔穆卡伊区中心。”
就这样，库班地区的心脏、政治、经济和文化中心、哥萨克的古城——克拉斯诺达尔市重新获得了解放。
我军航空兵在克拉斯诺达尔进攻战役中对地面部队给予很大的支援。
原被高加索山主脉分隔开的空军第4集团军和第5集团军，在北高加索方面军进到库班的时候，又合兵在一块了。起初，是按地区划分它们作战地区的：空军第4集团军在克拉斯诺达尔以北和西北地区活动。空军第5集团军在克拉斯诺达尔以南和西南地区活动。但是经验表明，当这两个集团军作战地区紧密相连，任务又基本相似的情况下，最好对它们进行统一指挥。后来根据这一点，把整个航空兵的作战指挥权都交给了空军第4集团军司令员Ｋ·Ａ·维尔西宁中将。在克拉斯诺达尔外围战斗中，飞行员们不管气象多么复杂都在非常紧张地战斗着。
德寇丧失克拉斯诺达尔，对希特勒匪徒来说是一个沉重的打击。他们在库班失去了一个最大的据点和重要的铁路、公路枢纽。但是德国新闻局为了掩饰自己部队的败退，在报导克拉斯诺达尔市丢失的消息时说：“为了缩短战线，在有计划的调动过程当中，我军撤离了克拉斯诺达尔市。”
在听到这个报导后，我们不由得想起，1942年8月法西斯德军占领克拉斯诺达尔时戈培尔宣传机器是怎样吠叫的。1942年8月lo日，柏林广播电台惊喜若狂地向全世界广播：“东线在最近24小时内将发生一个对战争结局产生决定性影响的事件。给苏维埃一场新的毁灭性的打击，这次打击的结果到目前为止还难以真正做出估价。德意志军队占领了克拉斯诺达尔和迈科普。俄国人丢失这两座大工业城市，将对他们整个战争局势起着巨大影响。”［《在１９４１－１９４５年伟大卫国战争中的库班》（文件资料汇编），克拉斯诺达尔图书出版社，１９６５年版，第１６５页。］
可见，半年以前希特勒匪徒就断言，占领克拉斯诺达尔“对战争结局产生决定性影响”。那么现在谁又会相信他们是“为了缩短战线”而主动撤离这座他们声称过的有巨大军事意义的城市呢？！我们还想起，就在不久前德寇吹嘘好象是德国已经得到了迈科普的石油。那时，德国报刊和电台大登特登在柏林成立“高加索烟草公司”等等掠夺机构的消息。希特勒匪徒是真想长期在高加索和库班呆下去的。
不，这绝不是他们什么主动撤离，而是地地道道的败退。北高加索方面军，在一个半月进攻中，从高加索山脉山前地带一直打到克拉斯诺达尔，解放20座城市、40个区中心所在地和2，000多个居民地，把法西斯德寇从北高加索、斯塔夫罗波尔富的土地和库班的大片土地上驱逐出去。
今天，许多前希特勒将军和一些西方资产阶级军事历史学家在谈到这次法西斯德军从高加索败退时，极力企图把它说成这是一次“有计划的撤退”，德军成功地经由罗斯托夫咽喉地带和塔曼半岛把部队和武器装备撤走。
这些谎言与实际情况谬之千里。在所谓“有计划的撤退”中，连希特勒匪徒自己都供认不讳：“部队的撤退速度，比起别的（臂如，运输车辆）撤退都要快”。［见苏联国防部档案馆档案：档６５９８，编号７２５１６８，卷宗１１７３，第１９８。］
再则，这些运输车辆上都是装着军用物资和抢劫来的财物，那么这种所谓的“成功地撤走”谎言不更是欲盖弥彰吗！希特勒匪徒在仓皇逃跑时，在很多铁路枢纽站上都丢下大批军用物资和技术装备。如，苏军仅在矿水城就缴获1，500多节满载着各种物资的车厢。
希特勒统帅部对这次“有计划的撤退”深感不安。2月23日，它让第17集团军司令官“报告为什么摩托化第4团丢失200辆载重汽车”。得到的答复非常令人不快：“我集团军对陆军总部关于查询为什么丢失200辆载重汽车一事感到惊奇。如果我集团军若是能够以损失10倍汽车的代价从‘哥特人头’阵地上撤下来那都将感到万幸了。”［同上。］
希特勒将军们的这些自白都清楚地说明他们从高加索退却远远不是什么“有计划的撤退”。敌人在从高加索山主脉向克拉斯诺达尔败退的路上，丢下了几万具被击毙的尸体。有270多辆坦克、260多门火炮、70架飞机、250挺机枪、2，000多辆汽车被我军炮兵和航空兵击毁。在追击中，我军缴获了400辆坦克、827门火炮、144架飞机、