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如果说加迪夫巨人是19世纪在美国发生的一次失败了的造神行动，那么，在20世纪太平洋中的一个小岛上，却出现了造神活动的一次伟大成功。这一成功至少证实，在人们通常所说的有关神话与宗教的发生原因，诸如祖先崇拜、图腾崇拜、自然崇拜、偶像崇拜等等之外，还存在着另外一种可能性，这就是对天外来客的崇拜。
Ⅰ．02 帕姆帕沙漠的天外来客
天外来客是人，还是神？他们来自何方，又去向何处？当地球上的人们在与天外来客躬身相别的同时，也就在不由自主之中，开始了群体的造神活动。一切都是那么自自然然地在进行着，无论是在往昔，还是在当今，而当今说不定就是往昔的再现，神也许就是这样注定要让人类在崇拜之中给塑造出来。
1943年，正是第二次世界大战方兴未艾之时，美国海军在太平洋的广阔水域与日本海军展开激烈的争夺战，以夺取太平洋战场的主动权。与此同时，为了掌握制空权和制海权，美国海军决定在太平洋的若干岛屿上建立一系列的临时基地，以满足战争物资供给的需要。于是，在南太平洋的一个小岛上面，海军陆战队开始登上海岸。首先，全副武装的海军陆战队员，在小岛上面修筑起了简易军用机场；随后，在新修好的简易军用机场上，开始起降螺旋桨军用运输机，运来的大量军用物资，在机场周围的简易仓库里面堆积成山。
小岛四周的蓝天与碧海可谓水天一色，可是昔日的宁静，却被军用运输机起降时的隆隆巨响，完全彻底地给消除掉了。而此时小岛上的土著居民，还处于原始的部落生活状态，除了出海捕鱼以外，就是在沙滩上嬉戏，只有成年人的胯下围着编制物。岛民们面对着从巨大的铁船上走下来的，装扮得如同天神模样的，据说是叫做军人的形形色色的人们；面对着从巨大的铁马上搬运下来的，包裹得花花绿绿难以辨认的，据说叫做货物的大大小小的东西里，从开始感到无比的惊奇，到后来觉得十分的羡慕。看到军人的铁船在海面疾驶，军人的铁鸟在空中飞翔，看到货物由铁船，特别是由铁鸟源源不断地运到自己居住的小岛上来，更是不由得万分激动。
然而，不久之后的有一天，岛民们看到巨大的铁船离开了，随后，岛民们又看到巨大的铁马也离开了，带走了所有的军人，也带走了所有的货物。不过，那些军人临走的时候，说他们有一天还会回来，那时候，将会让铁鸟运来更多的货物。于是，岛民们开始回想军人送给自己的各种货物，那些可以穿在身上的，真是好看！那些可以吃进嘴里的，真是好吃！于是，岛民们开始等待，10年过去了，又一个10年过去了……在绵绵无尽的等待中，岛民们开始了自己的行动。
当第4个10年过去之后，有一天，海面上开来了一只铁船，走下来的不是岛民们企盼已久的军人，而是一群海洋科学考察队员。尽管如此，岛民们还是以为自己的祭祀发挥了作用，因而就带着考察队员来到祭祀的地方。只见一架用草藤和树枝精心编织而成的螺旋桨军用运输机模型，稳稳地停放在一条用沙土仔细铺成的“跑道”的尽头，在四周还弄来树枝和树叶，用心地搭盖了帐蓬似的小房子，以便堆放货物。同时，岛民们还告诉考察队员，每年都要由扮演成军人模样的部落巫师，带领全体岛民进行隆重的祭祀，并且讲述军人和铁鸟的故事。显然，岛民们把考察队员当做了盼望已久的军人的使者，相信军人和铁鸟不久就会再次回到岛上来。
在这个20世纪发生的造神活动里，可以看到军人或者说天外来客是怎样逐渐成为神的全过程，其中的关键是他们具有操纵铁鸟的法力。铁鸟具有不断提供货物的神力，货物具有诱人的魔力，而所有这一切，都远远地超出了岛民的生活经历与想象能力。因此，只有在从未经历过与不能想象出的生存状态之中，人们才有可能进行这一类的造神活动，因而造神活动与造神者的智力和学识并不存在着直接的相关性：加迪夫巨人的失败，不是牧师与教授的“功劳”，恰恰相反，正是牧师与教授的推波助澜，才使得这场闹剧风波四起，而加迪夫巨人根本就是一个雪茄制造商想出来的恶作剧！
由此可见，如果人类的生存状态所呈现出来的文明程度，与天外来客所代表的外来文明形成了巨大的反差。也就完全有可能使人类把天外来客当做神来崇拜，于是天外来客的故事也就在流传之中演变为神话。在岛民与军人之间，出现的正是原始文明与现代文明的巨大反差，因而军人在岛民的心目中早已成为神的偶像，而铁鸟及货物也早已在岛民的心目中成为神的器具和恩惠。如果将岛民视作地球上的人类，而小岛则是地球，那么，军人便正好是外星人之中的宇航员。因此，瑞士人埃里奇·冯·达尼肯在他著名的《众神之车》一书中，就以副标题的形式直接了当地提出：“上帝是个宇航员吗？”
同时，《众神之车》的第二个副标题是“未解的古昔之谜”，实际上正是想要解释人与神之间的神秘关系：天外来客是地球人所认为的神，而天外来客不过是外星人！最终还是人先于神，只不过这人就是外星人，而不是地球人。这样的思路可以说并没有真正突破已有的解释模式，实际上只是变换了一种解释的角度，也许这样进行解释的长处也正是它的短处。由于缺乏有力的证据，新颖异常的解释优势，同时也就是牵强含混的结论劣势。如果运用这样的思路来解释某些民族神话及某些民族宗教，是不乏可取之处的；而要以之对那些具有世界性的宗教进行根本性解释的话，可能就会过于吃力；甚至勉强。因为这些宗教是在各种各样的神话融合的基础上最终形成的。
所以，也许最好的的命题应该是这样的：神可能是宇航员吗？上帝可能成为宇航员吗？这就将肯定性的质疑改变成了可能性的质疑，并且承认了神话之神与宗教之神的差别。换句话说，天外来客有可能是某些民族神话，甚至民族宗教之中的诸神原型，于是可以说神可能是宇航员；而世界性宗教之中的主神则有可能已熔入天外来客的某种神化成分，于是也可以说上帝可能成为宇航员。
由于在这里所进行的有关天外来客的讨论，是以一个20世纪的当下造神活动为依据的，能否由此而推想到公元之前的远古时代，巨大的时空间隔将阻挡想象力的侵入！实际上是不可能的，因为缺乏亲身经历来做为想象的起点。可是，20世纪岛民们的造神活动本身，却能够为寻找远古时代先民们造神活动的遗迹，提供必须的线索：军人即宇航员、铁鸟即宇宙飞船、货物即宇航携带物品、机场即宇宙飞船降落场……这将是从今至古一切与天外来客有关的造神活动的基本要素。如果能够寻找到一个以上具有这样的基本要素的远古遗迹，即可证明天外来客崇拜也应该纳入诸多造神说之中，成为一家之言。
本世纪30年代初，一位飞行员驾驶着单座螺旋桨飞机，沿着秘鲁的海岸飞行，欣赏着太平洋的波涛与安第斯山脉左侧的风光。当这位飞行员飞到濒临大海，位于安第斯山脉的高原古城纳斯卡一带地区的时候，突然从距地面约500米的空中发现在古城纳斯卡附近的山谷之中，有一块形状奇特的沙漠，而在沙漠中还纵横交错着像运河一样的白色带状网络。于是，飞行员在一张纸上画下了这块沙漠的图形，它长约60公里，宽约5公里，并且也标明了他所看到的“运河”。飞行结束之后，这位飞行员来到秘鲁首都利马的民族博物馆，亲自向博物馆馆长讲述了自己的发现，并且把自己画成的这张地图交给了博物馆馆长。
民族博物馆的馆长听完了飞行员的故事以后，根本就不相信会有这么回事儿，因为他知道飞行员所说的那个山谷就是帕尔帕山谷，是纳斯卡高原的一部分，而纳斯卡高原是世界上最干旱的地区之一，一年之中很难下哪怕是一次雨，有时候甚至几年都不会下一次雨。至于飞行员所画的那块名叫帕姆帕的沙漠，虽然在当地印第安人语言里的意思是绿茵遍地，但实际上却寸草不生，地面上长年覆盖着一层薄薄的黑褐色的沙砾。因此，博物馆长等飞行员一离去，就吩咐将这张地图存放在古代文书保管所的档案里面，从此以后也就再也没有过问此事了。
几年之后，作为古印第安文化研究专家，历史学家科逊克教授来到民族博物馆，在古代文书保管所的档案里面发现了这张地图，并对此产生了极大的兴趣。他一边看着地图上那些互相交错的线条——有些直线互相平行，有些直线交叉成各种形状的几何图形，除此之外，还有一些弯弯曲曲的线条；一边激动而紧张地思考着：难道这块面积将近300平方公里的帕姆帕沙漠，有可能就是早已消失的一块古代绿洲吗？于是，当科逊克教授从博物馆长那里打听到了那位飞行员所说的情况以后，就决定组织一支考察队前往帕姆帕沙漠。
科逊克教授带领着考察队来到帕姆帕沙漠，在灼热阳光的照射下，在黑褐色的沙砾上，他们果然很快就找到了飞行员所说的白色带状的运河，只不过，考察队发现这些所谓的运河仅仅是一些深度在15到20厘米左右，而宽度不到10米的浅沟。有的浅沟弯弯曲曲并不很长，而有的浅沟则笔直一线，但最长的也不过2000来米，因而很难想象在平坦的绿洲上面，会用这样的浅沟来引水灌溉。即使是古代的人们，也不会这样做，因为在古埃及的绿洲之中，人们建造的灌溉渠道与现在人们所建造的相比，其实是相差无几的。那么，这些浅沟到底是什么呢？
考察队接着就开始进行实地测量，以便弄清楚这些浅沟是不是远古灌溉渠道遗留下来的痕迹。于是，考察队员们手里拿着指南针