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正因为如此，格林和他的队友们，在每次上路前都会十分仔细地检查一遍整个路面。他们仔细地检查每一寸土地，有时简直是吹毛求疵，他们会捡起路上的每一块小石子、废渣和空壳。他们知道，如果任由它们留在路面上，就很难让车行驶得平稳。而高速下遇到的这些细小威胁，很可能会危及驾驶者的生命。
1997年10月13日，冲击力SSC队决定冲击他们的目标：车速超过声速。格林坐在车内，全副武装，他的同伴们紧张地关注着场上的情形：在刚开始滑行时，格林使用的加速度很慢，然后他点燃了发动机的加力燃烧室，在20秒钟内车速由每小时200英里猛增至600英里。
外人永远无法体会格林在车内的感受，他们只见到黄沙突然腾起，遮天蔽日，所有的耳朵都在等待——砰！这个声音表示格林成功地打破了声垒，他成功了！全世界都听到了汽车的第一声声震。
格林完成了这次测试，但遗憾的是，由于机械问题耽误了他宝贵的时间，格林和他的队员们超出了预定时间46秒，所以，这不算是一次正式的纪录。
他们只好准备下一次冲击，这期间，天气也开始和他们作对，沙漠里居然下起了阵雨，队员们很沮丧，他们担心糟糕的天气很可能会毁了跑道。
然而，什么也阻挡不了勇敢者的意志，两天后，所有的人又聚集起来，密切地观注着格林，因为“冲击力SSC”号队员们决定再做最后一次尝试。
这次，有不错的开端，第一次滑行的速度颇为惊人，为每小时766英里，特技性的动作只用了40秒就完成了。
但是新的麻烦又来了，又出现了机械故障。工作人员在发动机启动之前要做的最后一件事，就是把减速装置联结起来，实际上是要联结一些很小的螺丝，但他们发现其中一颗螺丝被高温烧坏了。工作人员大概是太紧张了，怎么也换不上备用件。计时器还在嘀嗒嘀嗒地走着，格林打算冒险，他说：“算了，我就用一个减速器吧。”刚说完，工作人员就告诉他：“好了，接上了。”
排除机械故障之后，格林和他的队员们成功地打破了陆地速度的纪录，他们打开大瓶的香槟，金色的泡沫涌出瓶口，流入金色的沙漠，仿佛和他们共同分享着胜利的喜悦。
应该说，这次成功不是格林个人的功劳，他该为出色的队伍而感到自豪，他们高超的技术是以前从未有人能达到的。
冲击力SSC队开创了一条新的道路，他们为以后的每个人都提供了更多可能。我们来与他们一起欢呼吧！
第三章 十大终极纪录不带氧气，独攀珠峰的勇士
位居第二的是一位传奇般的登山者，他登上了世界的最高峰。你也许会有疑问，登上珠穆朗玛峰的勇士不计其数，为什么要将桂冠戴在这个人头上呢？
原因是，这个人，莱因霍得·麦斯纳，他给现代登山运动赋予了新的意义。世界上共有14座最高的山峰被称为“8000米山峰”，因为它们的山顶都超过了8000米，而第一个全部登上这14座山顶峰的人就是他——莱因霍德·麦斯纳！
17岁时，麦斯纳就和他的哥哥冈瑟抢先登上了一座8000米山峰——喜马拉雅山的南伽峰。可惜他们的胜利好似昙花一现，下山途中冈瑟就惨死在一场雪崩之中。亲眼目睹哥哥生命的消逝，麦斯纳曾一度发誓再也不登山了。但他后来想，即使这样，他也不能挽回哥哥的生命。而且，巍然耸立的高峰似乎总在对麦斯纳发出呼唤，于是，半年后他又开始了这项运动。
1978年，麦斯纳又回到了珠穆朗玛峰，不过这次他还带了一个朋友——彼德·哈伯勒，这两位登山者接受了一次令人难以置信的挑战。这对其他的登山运动员和医生们来讲就好似天方夜谭——他们要在不带氧气装置的条件下登上珠穆朗玛峰。
不带氧气装置攀登那么高的山峰是很困难的，缺少氧气，人很快就会体力不支，全身都觉得冷。关键是，大脑供氧不足，会让人觉得身体不听使唤，人变得笨拙，麻木，总会犯些愚蠢的错误。而在攀登过程中，在即将遇到许多不可预测的问题的情况下，大脑反应不够敏捷，往往带来致命的后果。
周围许多人试图阻止他们，但这两个固执的人决心已定！克服了重重险阻之后，麦斯纳和他的同伴成功地登上了珠穆朗玛峰，从此，麦斯纳就迷上了这项运动。
不久他又将目标瞄准了一项终极挑战——再一次不带氧气登上珠穆朗玛峰，再一次，而且只有他一个人。
麦斯纳选择的登山时间是在８月份，就是人们所说的季风季节，通常一年当中这个时间的雪崩是最严重的，而且雪下得特别大，非常危险。
1980年8月17日，就在麦斯纳独自向8848米高的珠穆朗玛峰攀登时的第一天，他突然在一个被积雪覆盖着的冰洞旁跌倒，掉进了这个24英尺深的冰窟中。
掉进这样的冰洞，可能永远也不会被别人发现。如果不想办法靠自己的力量出去，可能用不了一个星期，就会冻死或饿死在冰洞里，成为一具冰冻的木乃伊。
奇迹般地，麦斯纳居然用斧头为自己凿出了一条生路——也许是他的哥哥在冥冥之中保护着他。但是这已经耽误了他的登山日程，严重威胁到了他的生存，时间延长，他的给养就可能不够。
到第三天，缺氧成了新的危险，与此同时，高山病也开始出现了。高山病是导致登山者死亡的一个重要原因，特别是登山者们并不知道高山病出现什么样征兆时才是最危险的。
我们知道，在海平面高度，氧气浓度为21％，大气压平均为760毫米汞柱。随着高度的增加，氧气浓度不变，但每单位空气中氧分子个数却减少了，这时为了满足身体的充分供氧，登山者必须加快呼吸的频率（即使在休息时），这种额外的呼吸增加了血液中的含氧量，但还不能达到在海平面高度时的浓度。之后，高海拔和低气压能使体液从毛细管泄出，进而引起体液积于肺部和脑部。
这样的后果是严重的，登山者会陆续出现呕吐、耳鸣、头痛、呼吸急迫、食欲不振、发烧、睡意朦胧的现象，严重者会出现感觉迟钝，情绪不宁，精神亢奋，思考力、记忆力减退，听、视、嗅、味觉异常，产生幻觉等，继续下去，可能发生浮肿、休克或痉挛，到那时，人的生命就面临危险了。
麦斯纳最后克服了困难，他战胜了高山反应，1980年8月20日，虽然已经筋疲力尽，但他终于到达了顶峰，站在了世界之巅。
莱因霍得·麦斯纳之所以名列第二名，不仅仅是因为他征服了世界之巅，而且是因为他无可比拟的勇气。
第三章 十大终极纪录热气球上的全球旅行者
十大终极纪录的第一名获得者，是在大自然母亲的帮助下成功的。
他们是一对搭档，这两个人打破的飞行纪录，被许多人认为是航空史上最伟大的突破。
自从两个世纪前热气球被发明以来，人们就梦想着乘热气球做环球飞行。到1999年，这个梦想仍然没有被实现，于是百威酿酒业公司出资100万美元，奖给新世纪到来前第一个乘气
球成功环游世界的人。
许多热气球队都接受了这个挑战，最后一个出发的是瑞士的飞机驾驶员伯特伦·皮卡德和英国副驾驶员布莱恩·琼斯，他们乘着“布莱特宁3号”在伯特伦的生日——1999年3月1日从日内瓦出发了。
他们的计划是只带单程的燃料，而喷射气流的强风就足够让他们绕着地球飞到非洲了。
乘气球飞行无论如何都是一次奇异的旅行，因为，你永远不知道哪儿才是你准确的降落地点。
当皮卡德与琼斯的气球向中国飞去的时候，他们接到好消息，他们仅剩的一个对手已经在太平洋降落了。这时他们长长地松了一口气，既为对手的安全降落，又为在空中飞行的就只有他们而高兴。
皮卡德与琼斯沿着一个非常狭窄的空中走廊，花了15个小时穿过了中国上空。不可思议的是，他们居然沿着一条直线穿过了中国。要知道，气球一般是不会沿直线飞行的，但他们却做到了。
当他们终于飞过中国的时候，他们还特意做了两顶有趣的中国帽子戴在头上，并且拍了照片来庆祝胜利。
但是胜利是短暂的，他们正在穿过太平洋的时候，接到了暴风雨的消息。天气预报员提醒他们要尽可能地往高处飞，走南边的路线，但那就意味着他们得飞相当于横跨太平洋近2倍的距离了。
在浩瀚的大洋上空，他们感到孤立无援，因为从来没有气球向南飞的。两个搭档互相鼓励和安慰着，努力缓解对方的紧张和害怕。
时间一天天过去，孤独的气球飞过一片又一片天空，到第15天，他们正在科威特附近时，他们的无线电突然和陆地上失去了所有的联系，紧接着天气骤变。可怕的暴风雨向他们袭来。
将近3天之后，当他们慢慢靠近北美大陆的时候，他们终于在无线电中听到了他们的气象员的声音，这是几天以来他们第一次听到的来自地面的说话声。他们激动极了，说的第一句话居然是：“上帝来了”！
直到这时，他们才终于感到了身体的疲倦不堪，两人不得不频繁地轮流着交换驾驶。因为气球中没有自动驾驶的装置，无论白天黑夜都得靠人来操纵。
当到达墨西哥上空时，他们突然感到呼吸很困难，两个人都喘不上气来了，这种现象持续了8～12小时�