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但是与此同时，邯彰专区农业合作社名下却又成立了“邯彰面粉公司”而其资本积累正是利用农民的“占便宜心理”他们每年可以用近似无偿的方式临时借用数十亿斤农民“存粮”从而迅速完成资本积累，每年上缴数百万利润。
而且还有许多农民被“惯懒”了，初时他们用“小麦券”换小米之类的杂粮，后来日子过好了，便直接用粮券换面粉，以麦券8折的换面粉券，这样他们可以在各乡粮店直接凭票取面，随用随取，既不占自家的地方，还免去了推磨磨面的麻烦，因此存粮换面的人也越来越多，自然的“邯彰面粉公司”这家公营企业的赢利也就越来越高。
而从去年借助“奸商购进劣肥坑农……”实施了“化肥公营”而又以“便利农业”为借口实施“小麦换肥”而通过不对等交换，使政府拥有了大量的粮食，在一连串巧妙的政策下，资本市场范畴内有工农业剪刀差，在邯彰发挥到了极至，地利盈收中的一部分，甚至可以说得上是很大的一部分都转向政府。
可是，单纯如这些农民，他们又岂能想到其中的利害关系呢？
他们甚至还感恩的附出着，觉得现在他们所享有的一切——三级医疗、免费教育、社会保障等等，似乎就像报纸上说的那样。
“他们之所以感恩，是因为在中国第一次，有人真正的在乎他们……”可事实上呢？，事实上，政府的“在乎”是建立“得利”的基础上，一方面，这些政策的背后是争夺民心的用意，是基于“隐形税”的巨额收入上，现在的邯彰专区政府或许如外界所言“真正在乎他们”同样的，这种在乎是基于人均税的提高，即便是扣除工商业所得，仅从农业上直接、间接获得的“收入”邯彰400万农民平均每人每年的税负，实际上早已十数倍于国内其它地区，但农民们依然面带微笑的憧憬着美好的未来，他们见到自己的时候，总是会用一种感激的眼神注视着自己，而他们从未没有想到自己所给予的“思赐”实际上正是他们的落在泥土上的滴汗所造就的恩赐。
这种恩赐是谁给予谁的呢？
沉默，在沉默良久之后，管明棠看着跟在自己身后，始终不曾言语的李直民，然后手指着在田间移栽着棉花的农民，轻声说道。
“仲民，很多人说，这里的一切都是奇迹，可是……”
神情凝重的管明棠把手指放下。
“可是，他们并不知道，缔造这些奇迹的，实际上正是这些最平凡的普通人缔造了这一切！”
“因为他们有梦想！”
在说出这句话的时候，李直民更想说，是因为我们给予了人们实现梦想的可能，因为在这里嗯，每个人都有机会，而对于许多人来说，所欠缺的正是那个公平实现梦想的机会
“先生，现在已经九点了，你上午不是要去51号区视察吗？”
李直民的提醒，才让管明棠想到今天自己还有其它的安排，去公司新区的51号区视察，51号区是公司设立的“科研区”。
或许是因为公司新区不断扩大中的逐步开放，曾经的新区中央区已经被新区管理委员会定性为新的“商业中心”而相应的，位于其中的数十间研究所，在过去的一年间开始慢慢的迁出中央区，而公司为了给“科学留下一片静土……”特意将曾计划用于新区四期工程用地用于建设研究区，或者说用于兴建“科学城”而科学城又在公司新区的“区号”划分中获得了“51号”由此其就成为众人口中的“51区……”
不过设立这个区域，并不是管明棠的决策，对于北方公司而言，因为需要与激烈的市场竞争中求得生存与发展，其从创办之初，即极为重视技术研发，而更是制定了“技术为本”的基本信条，为获得智力资源其不仅如收割机一般，想尽一切办法聚集国内的各个行业的专家学者，同时还聘请了上万名外国专家学者，而其从强调应用研究的同时又逐步转向注重基础研究的方向，从技术模仿转向技术创新，51区的创办，就是整个计划的一项重要措施。
公司创办这座科学城的目标就是为实现高水平的研究和教育建立一个基地，这个基地是从中央区迁来的公司投资创办的各类研究所，同时还在北方高等专科学校之外，于51区创办了北方理工学院，并且于此创造了一个适宜性的研究和教育机构发展的环境。
而每一次提及51区的时候，管明棠的脑海中总是会想起后世的那个有名的“51区”也正因如此，管明棠才会对那里充满期待，期待着那里在有朝一日，成为中国的“51区”，最终引领中国，甚至全世界的科学技术发展，对此，管明棠并不怀疑，毕竟与51区紧密相连的还有一座庞大的地下科学技术资料库，那里会同科技情报中心一起，给予51区一定的技术“支持”。
“嗯！走吧，仲民，我们去51区！”
说着，管明棠便离开了棉田，朝着停在公路边的汽车走去。
第六章五十一区
伴随着一阵轰鸣声，位于山腹中的“北方风洞试验场”再一次开始进行吹风试验，在风洞内一架飞机模型正在进行着吹风试验，置架上的飞机模型并不是单发飞机，而是一架双发大型飞机，而在一旁的试验记录上则清楚的标明着“试hl第35次吹风试验………”
在过去的一个月中，冯桂连带领航空研究所以及理工学院气动专业的设计人员转战在模型生产、风洞试验、数据处理、绘制曲线、结果分析、布局改进等繁重的设计试验中。在短短的一个月中时间里，他q＇ap为选定气动布局方案，他们完成了两轮试验，如此快的速度也许在全世界的飞机研制中尚属首次。
或许这一方面固然得益于通过特殊渠道偷回来的那架“g3m”带来启示，也与其过去扎实的基础研究有关，但正是有了数十次的风洞试验，有了数千个气动力数据的分析处理，正是冯桂连等人无数次面对试验曲线苦思冥想，无数次设计图纸到深夜，才有新式气动布局方案的一举成功。
“h—l采用层流机翼，可以最大限度的提高飞行速度，根据计算，如果其速度能够达ns00公里，那么就足以摆脱已知的各型日本驱逐机！”面对来访的专员，冯桂连解释道。“你的意思是利用速度摆脱战……驱逐机？”因为时代的关系，虽说管明棠将驱逐机称为“战斗机”，但是在航空研究所内，他们还是习惯性的称其为“驱逐机……”
“是的，先生，在第三次翼形试验结束后，我们利用“特l机”进行了空中机翼试验，在不增加动力的情况下，通过更换机翼使“特l机”最快375公里提升至410公里，而通过更换国产发动机，其速度则提升至467公里，“特l机”机首、机身、机尾的气动设计，并不符合高速机的要求，而新机的气动布局经过多次优化……”
在冯桂连的讲解中，管明棠只能不时的点着头，对于航空他完全是一个外行，尽管“试h—l项目”或者说“试l快速客机项目……”是由他提出的，但是在专家面前，他并没有多少发言的权力，不过虽是如此，他依然有自己的一些看法。
“依然高速摆脱敌机，这在短期固然是可取的，但是在轰炸机速度提高的同时，战斗机的速度同样也在提高，而相比于战斗机，轰炸机的速度增加总是有限的……嗯……”
在沉默中，管明棠看了一下手中的技术资料，这是航空研究所在自己提出的基本要求上，制定出的细节规划。
“最大时速大于500公里、飞行高度大于i0000米，最大载弹量2000公个载弹i000公斤航程大于4800公里……”
无疑单从纸面技术指标上来说，“试h—l”这个集中了航空研究所所有的技术力量研发的远程轰炸机，或许载弹量不大，但在这个时代，绝对是出类拔萃的，甚至可以说是超一流水平的轰炸机，而且其内在技术含量亦远高于同时代，最简单的一个例子恐怕就是“凤凰光学”已经开始试制的“1型光学轰炸瞄准仪……”而其是参考前苏联ob一18光学瞄准仪的图纸制造，那是由2000多个精密零件装配而成的精密轰炸瞄准仪。玻璃钢自封闭油箱、高强度防弹装甲……无一例外的但凡是在“试二四一2”上采用的先进的材料工艺都将全部应用于“试h—l”或许这是第一次，中国航空技术通过“材料学上的先进”弥补设计、发动机等方面的不足。
不过相应的，在另一方面，或许是“试二四一2”的成功，使得他们变得太过自信，以至于在设计“试h—l”时，为了追求高速，甚至轰炸机不可能完全具备的“机动性”他们甚至没有设计机身、机腹、机顶机枪，只有机首与机尾机枪。
“所以呢，轰炸机仍然不能离开自身强大火力防护，因此，我们不仅不应该削弱飞机的火力，反而应该增强……”
在提出这个建议的时候，管明棠的脑海中浮现出二战时期英美联合轰炸机部队在德国上空时，空中堡垒密集的火力网，那种密集的火力网对于任何战斗机部队而言，都等同于恶梦。
“但是……”
眉头微微一皱，虽说心知先生说的很有道理，可冯桂连却知道，增加几挺机枪看似简单，实际上极为复杂，在增加机枪的同时，同样需要增加操作人员，而这甚至意味着整个设计都需要推倒重来。
“先生，在最初设计时，我们就考虑过飞机的火力问题，但防御火力、速度、防护、载弹量、航程，轰炸机的设计是一个整体，对于轰炸机而言，其性能排序应是载弹量、航程、速度、防护以及火力，我们会考虑您的这个建议，但是……”
“但是我们并不希望出现过多的干预技术研究的情况！”
直到坐在汽车上离开研究所的时候，管明棠的神情依然显得很是复杂，与神情的变幻无常对应的是心情的复杂。
随着另一个时空中设于俄罗斯的“翻译公司”将数以百万计的苏联技术资料翻译成英文，并引入这个时代，供各个研究所研究参考起，管明棠曾特意查找过与苏联科