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在黄昏时才出现，就像一部戏剧，最精彩的情节往往也在剧终时。说归说，实际上，如果上午提前两个小时出发，到达峡湾主要区域的时间也会提前两个小时，那样就不是赶上黄昏前到达，而是多两个小时游览的时间。但北欧接待单位机械的作息时间就是这样不能调整，宁可把一天中最美好的时光浪费在床上，也不能争取更多有效的活动时间，懒惰与低效的典型！
下午5时45分，我们乘汽车走进游轮，汽车放在二层甲板上，一层有室内座位，三层甲板上也有座位，我来到了三层甲板上。游轮速度不快，坐在游轮上在夕阳西下前欣赏峡湾美丽的景色。此时看到的峡湾，除了开阔的波涛汹涌的水面，就是四周身着绿装的山，和山顶那灰白色的巨大岩石。峡湾的岸边，断断续续地可以看到一些小房子，这是农民居住的地方。房前屋后也停着汽车，这里的农民既享有海运的便利，也享有公路运输的便利，应当说他们的生活是现代化的，他们是现代化的农民。我本来以为这里住的应当是渔民，经了解这里的水域并没有鱼，基本上没有渔业，这里的居民以种果树为主，所以他们是农民。
今天在船上本来是能够看到日落的，但由于云层的遮挡，落日的壮观未能出现，这是一个遗憾。在落日时分，真有“孤帆远影碧空尽，唯见峡湾天际流”的感觉。6时30分，船靠岸，我们上车，汽车开出船舱，回到公路，继续西行，进入峡湾更狭窄的部分。一个又一个的水上小镇坐落在美丽的岸边。后来得知，实际上，我们看到的峡湾，只是一个口，主体部分还很远，还要用四五天才能走完。今天只能浅尝辄止了。下午7时，汽车再次进入一个大峡谷之中，半山腰里流出一股大瀑布，之后又出现了一个湖。公路在山谷中弯弯曲曲地向前延伸，车速快了起来，上到了时速120公里。峡湾的水，是由附近地区山谷的泉水和雪水融化汇集而成。
晚7时15分，到达美丽的峡湾小城波斯，入住酒店，晚饭后是8时。小城的风景，因峡湾而美丽，一条大河从小城中央的峡谷中流过。水流湍急，发出“嗡嗡”的回音。天阴沉沉的，来势凶猛的乌云压在小城的头顶上，真有黑云压城城欲摧的势头。这峡谷中的小城，实际上规模并不小，街道很宽，也有一些漂亮的楼房，四面环山，山上是森林，中间有一个平坦的盆地。按其所处位置和地形，这是一个城市，作为小城对待是大材小用了。城里的房子多数为二层小楼，木质结构。就连车库的门，也是精致的木门。山坡上的建筑，都是比较考究的木质结构二层小楼，高低错落有致，完全依自然地形，因地制宜而建。许多房屋坐落在原有的岩石上，岩石低洼处，再以碎石垒起。平坦地带的房屋密度不算大，如果没有严格的规划和管理，许多人是更为愿意选择在平坦地带建房的，能把多数房屋逼到山上去建，这是管理和规划的作用。9时30分，一列火车从位于半山腰的铁路上呼啸而过。在市中心，我们看到一家造船厂，院子里放着几条造好的小木船。而中心的街道两旁，有很多有着漂亮橱窗的商店，但都已停止营业。有10多人的一个中学生群体坐在一家商店门口的街道上玩耍，朗朗的欢声笑语为小城的夜晚增添了几分活力，他们愉快地接受了我的摄影。商店门口新栽的小树，都被用一个三角形木架保护起来。尽管已是森林大国，但这里人们的绿化意识依然如此之强。街道旁有一块空地上正在施工，为了行人过往安全，在工地与街道之间搭建了一个有开放式窗口、金属顶棚和地板的临时过道。处处都考虑到人的安全，人的便利。
在青山绿水间行进
9月22日星期五
上午9时，我们的汽车驶出美丽的小城波斯，继续沿峡谷前进。整个峡谷被大雾笼罩了，小城波斯在大雾中显得更为超凡脱俗，像是一朵出水芙蓉。公路上的能见度不到50米，迎面驶来的汽车都是开着灯的，否则可就麻烦大了。公路中间的线是黄色的，看起来也比白线更为醒目。天公作美，当经过一个挂在山腰中的瀑布时，雾突然消了。天朗气晴。白色的瀑布冲过层层岩石形成的障碍，自山顶流到了地面，成为一条河流，汇入峡湾中。我们在波斯城里看到的那条河，看来就是由此而来。正当我们要离开时，一道彩虹落到了瀑布上，看来这是为我们举行的盛大欢送仪式。看过瀑布，走了不远又是大雾。一条大河伴着公路，河水汹涌澎湃。路边山坡上的木屋前，堆着整整齐齐的木块，是当地居民过冬用的燃料。在雾中，一切都进入混沌状态，但太阳还是最有穿透力的，它冲破大雾的封锁，把银色的光芒洒到了大地上，这是“乌云遮不住太阳”的最好见证。
上午10时，我们经过一个山峰，山顶是白色的石头，半山腰长满了各类树木，山下是一个深谷，谷底有两条像长蛇一样的带子，一条是蜿蜒在山谷中的公路，一条是湍急的河流，河水流淌的声音在峡谷中引起巨大的回响。此时，十分钟前还封锁山谷的大雾不见了踪影，天空不见一丝云，像刚刚洗过了一样的湛蓝，太阳照在山顶上。而半山腰以下的山谷中，现在还享受不到太阳的温暖，可谓“近水楼台先得月，向阳花木早逢春”，就连太阳都难以做到公平，谁离它近，它就首先照耀谁。而处在偏远位置的万物，享受太阳温暖的机会自然就少多了。北欧地区便是明证，一到冬天，一些地方只有四五个小时可以见到太阳，甚至有的地方要有一段时间没有白天。下山的路，像瀑布流经的山坡一样陡，一样曲折，正在一个弯道上，对面上来一辆大巴，只好又向上倒车。半山上，往前看有一个瀑布，朝后看又是一处瀑布，整个山谷里，每隔不远就有一处瀑布，正是这些瀑布，汇成了峡湾之水。一个底座直径大约一公里的石峰，像一根仙人掌，拔地而起，朝天空伸去，足有500多米高。汽车穿过了一条11公里的隧道，接着又穿过了两个隧道，然后再回到峡谷中，公路边出现了一个圆形的开阔地带，这是一个天然的湖。而这时公路又进入一个隧道，出了隧道，又是一个长方形的湖。公路围绕湖转了一圈，又进入隧道中。今天上午，汽车一会儿在湖边，一会儿又进入隧道。我们的视线在湖水、河流、隧道、岩石、瀑布和森林之间不停地转换，真是目不暇接。出了一个隧道后，眼前又出现奇观：一道白色的瀑布，凌空而下，直冲着谷底，咆哮而下，惊心动魄。不同于往常，这次看瀑布是从山顶往下看，与从下往上看是完全不同的感受。汽车在一个接一个的隧道中穿行，这简直就是一条山间地下公路。这里的石质坚硬，只是在出、入口处个别地方加了水泥防护，多数地方是开凿后的原始状，这是一种从实际出发，讲究节约的方式。每当驶出一个隧道，便是一个高山平湖，从谷底朝山顶望去，岩石上、丛林中有许多明晃晃的地方，在太阳照耀下闪闪发光，仔细观察才知道，那是水流，漫山遍野都有潺潺流水，每一道山峰都有瀑布。中午12时，汽车又进入就像昨天经过的那个只有石头、没有树木的地质带。即使没有人烟，没有森林，在荒凉的高原上，也有高压线通过，现代化已经渗透到这里的每一块土地。山连着山，水连着水，只要有山，必定有水，每一座大山下，总会有一个湖。这些山头，这些洼地，似乎就是为了蓄水而生成的。
12时30分，开始下山，路边又有了大片的森林，房屋也多了起来。林间有专辟的滑雪道，现在看长满了小草，一到冬天，就将被白雪所覆盖，成为滑雪健儿们的乐园。
这一路，可真是路有多长，水有多长，山有多高，水有多高，地有多宽，水有多宽，人迹可到之处，无处不有水。下午2时，还是在昨天中午吃饭的服务区一家中餐馆吃了午饭。40分钟后，继续在青山绿水间前进。这里的牛、羊，生活水平也是很高的，不用到山坡上去吃野草，而是在专门播种的长着齐刷刷的小草的大块田地里放牧。只是它们只能吃到同一种草，而不像我们在山坡上放牧的牛羊，可以吃到各种野草，营养结构较为合理。下午3时，在公路服务区休息，这里又是在湖边，湖面上停着几艘快艇。大概是与通往峡湾旅游区有关，这条公路上的车流量很大，汽车几乎是一辆挨着一辆地过，这种状况自来北欧也是少见的。这条公路，看来是为了开发峡湾旅游区而专门修建的一条旅游公路。除了峡湾，沿途并无其他重要城镇和资源。就在这个幽深的峡谷里，一条公路、一条铁路几乎是并肩而行，成为挪威首都奥斯陆与峡湾之间的一条大动脉。在公路沿线的任何一个地方，都是旅游景点，都足以使人陶醉，使人依恋。路经任何一个城市和小镇，都有设施齐全的酒店可供游人住宿。其中有一家已开办80年的酒店驰名世界，想要入住需要提前半年预定。
。29：52
下午4时30分，汽车进入奥斯陆郊区。果园里挂满枝头的红苹果，散发出挡不住的香味。只是在市郊，才能看到大块平展展的农田，但这个季节已看不到庄稼，不是收割后已翻过的土地，就是收了头茬又种了二茬草的草地，地里看不见一个农民。公路上的汽车川流不息，越来越密。今天是周末，从城里到峡湾或郊外、乡下度假的人多了起来，也是今天公路上车多的一个原因之一。虽然道路不宽，但所有的司机都特别注意遵守交通规则，我们在公路上整整走了两天，却没见过一起交通事故，这是人们守法的结果、文明的结果。尽管路面窄，只是我们国内二级路那样宽，但如此密集的车流量，车速多很均匀，没有太快的，也没有太慢的，既无事故，也不堵车。虽然整个路上不见