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去，同时向“重庆”舰通报了方位。
“重庆”舰立即拉上“松源”号驱逐舰跟踪而至。此时，“鹤岗”号很聪明地将每艘油轮都打着了火，在夜间，起火的油轮跑得再远，也不可能逃脱。“重庆”舰赶到时，只是起着用重炮将这些油轮砸进海里的作用。这9艘总吨位达到50万吨的油轮沉入海底，可谓是真正地将日本打痛了。要知道，当时世界上最大的油轮也不过八、九万吨不到十万吨的载重量，而且整个日本一年的石油消耗量也不过400万吨。中国破交舰一次就摧毁了日本全年耗油量超过10％，这怎能不让日本发狂？
“重庆”舰在不到半个月的时间里，就击沉了日本93万吨商船，取得了举世瞩目的战绩。同样，“武汉”舰也不甘示弱，几乎完全切断了日本在南海的海上运输线。同样是在1924年“闯祸”的另一个人吕霆担任“武汉”号破交舰的舰长，他率队于7月6日下午，终于逮着了一个机会。运送着上万吨木材和粮食的一艘日本货船，被水上侦察机发现后，被“武汉”舰拦下。副炮首先打掉了其无线电天线，然后通过旗语要求其投降。但这艘日本货船的船长没有理会，于是“武汉”号只用三门后主炮对着其水线下齐射了一次，不到5分钟，这艘排水量超过1万6千吨的货船就沉入了海中。
首开记录的吕霆通过长波电报了解到厉海魂已经干掉了12艘日本货船，急得直跺脚，要求舰队加大搜索力度。7月7日上午，舰上搭载的水上侦察机发现了又一艘日本商船，虽然只有1千吨左右，但吕霆还是聊胜于无地派“来宾”号驱逐舰将其击沉。不过，就在水上侦察机返航时，意外发现了在纳土纳岛以东20海里处的一艘万吨级日本货轮。当到了下午，“武汉”舰赶到时，才发现附近还有一支由4艘万吨级货轮组成的日本船队。
结果当然毫无悬念，这5艘总吨位达8万多吨的，运送矿石的货轮被轻松地送进大海。接下来，“武汉”舰大发雄威，7月9日，在苏拉威西海西部击沉7艘日本货船，总吨位5万余吨；7月10日，在苏拉威西海东南部击沉6艘万吨级日本货轮，总吨位为10万吨；7月12日，在爪哇海击沉5艘日本货船，总吨位为3万吨；7月14日，在新加坡东北约100海里处，水上侦察机发现了一支刚刚在新加坡组队的由28艘万吨级货轮组成的大型船队。吕霆这下子非常满意，终于可以大开杀戒，看能不能赶上“重庆”舰的战绩。
下午16点40分，“武汉”舰赶上了这支船队，根本没有任何预兆，在看清了所有船只都悬挂着日本膏药旗，且船名都写着日文时，直接用重炮开始了轰击。等到护航的两艘驱逐舰赶到时，海面上只剩下数艘货轮的残骸，正冒着浓烟，缓缓地往下沉。事后调查才发现，这支总吨位达到37万吨的大型船队，正是由从欧洲装载各种机械设备、从东南亚装载着各种矿石、橡胶、粮食的货轮，集中在新加坡后，统一驶往日本的。尤其是装载有购自欧洲的大量机器设备的损失，更是让日本政府心痛不已。原来，这批设备是为日本各个大型船厂订购的专用设备，它们的损失，将会对日本建造更大型的主力战舰带来极大的负面影响。
到了7月15日，“武汉”舰的战绩也达到了65万吨，虽低于“重庆”舰的93万吨，但仍足以扬名天下了。两支破交舰队在短短的半个月内，就击沉了日本158万吨货船，这样辉煌的业绩让我感到非常高兴。毕竟，整个日本当时也总共只有600万吨的商船总吨位，半个月，就让日本损失了26％的海运能力。为此，我专门召集铁血政府及军队高层，为海军开了个庆功宴。在宴会上，我说：“我们的海军终于获得了辉煌的胜利，两支破交舰队，就象两根铁索，牢牢地勒紧了日本的脖子。”
7月17日，经过总参谋部与海军的共同研究发现，日本在东南亚并没有太多的海上航运（这时候的东南亚还没有发现大量的石油），除了部分矿石外，主要就是橡胶、粮食等物资。而且中国的南海舰队具备的实力，也足以封锁整个南海的航线，迫使日本运输船队绕过加里曼丹岛和菲律宾群岛。日本现在最重要的进口资源就是原油，而目前的原油主要依靠美国提供。因此，认为将两支破交舰队集中使用，专门攻击日本的油轮，使其海军得不到足够的燃油，降低其海军的在航量。总参谋部把这个作战计划称为“窒息”，受到了海军司令陈海的赞同，并立即向两支船队下达了作战命令。
8月10日，经过二十多天的航行，“武汉”舰率“来宾”号、“玉溪”号驱逐舰，护卫着两艘油轮和一艘干货补给船来到了由美国控制的威克岛和塔翁吉环礁之间的海域。在这里，会合先期到达的“重庆”破交舰队组成了一个新的舰队。新的破交舰队由厉海魂任总指挥，经过短暂的休整后，8月12日，厉海魂率队出击，正式拉开了“窒息”的战斗序幕。
但日本，显然要维护自己的海上运输线，从7月9日起，东乡平八郎便知道中国的“重庆”级破交巡洋舰已经开始了破交作战。而此时，由于中国的海运基本停止，加上中国自身拥有雄厚的资源，对外来资源的需求并不是很强烈，最多就是影响了出口；不过中国出口的货物大多又是靠其它国家的船只运送，所以，再对中国沿海进行封锁，意义不大。于是，他派出了第1舰队和第2舰队主力分别前往南海和小笠原诸岛以东海域。
经过一个多月的搜索，日本舰队全然发现不了中国破交舰队的踪迹，此时，日本还不知道“武汉”舰已经离开南海。而且自从7月15日以后，没有一艘日本商船被击沉，虽然这也跟日本所以商船都返回港口不敢出海有关，但中国破交舰队似乎知道了日本舰队的踪迹而不再露面。但日本单方面的臆测显然错误了，8月13日，中国破交舰队出现在南鸟岛以东海域，在这里，整支船队静静地等待着一支由6艘8万吨级油轮组成的运油船队。这支船队有1艘巡洋舰和2艘驱逐舰护航，当它们离开檀香山时，中国在当地的间谍将船队规模、离港时间通过电报发回到国内，海军司令部也立即将这封电报转发给在附近待命破交舰队。
厉海魂通过船队离港时间和船队的航速，大致推算出了其到达时间，于是便率舰队来了个守株待兔。但他并不知道，日本第2舰队主力为了掩护这支船队，正从塞班岛附近急匆匆地赶来。8月13日下午，水上侦察机发现了日本船队的踪影，中国破交舰队立即加速逼了过去。下午17点，此处的天色已经暗淡了下来，中国破交舰队的了望终于发现了日本船队。护航的日本军舰也几乎同时发现了中国舰队，下令让油轮立即北逃的同时，三艘日舰便扑了上来，企图阻挡中国破交舰队的进攻。
厉海魂下令两艘驱逐舰加速前往拦截日本逃跑的油轮，主力则迎上日本护航军舰。双方实力相差太大，虽然日舰战斗非常顽强，但仍只经过了10余分钟的战斗，其上的舰炮便被全部打哑。18点20分，在照明弹的照耀下，18门305毫米舰炮对日舰进行了最后一击，三艘日舰摇摇晃晃地沉入了海底。但沉没的日舰虽然发出了中国破交舰的袭击电报，但却鬼使神差地没有将中国破交舰队有两艘破交巡洋舰的消息发出。这在一天后，给日本海军带来了巨大的损失。消灭了日本护航舰队后，破交舰队立即掉头向逃走的日本油轮船队追去。
晚上22点，被中国驱逐舰拦截下来，并暴露在燃起的大火下的日本船队在中国舰队305毫米巨炮的轰击下，先后没入水中。总吨位48万吨的油轮沉没，进一步加剧了日本燃油的供给紧张程度。在此之后相当长一段时间里，日本不得不大量依靠国外的油轮运送原油，并付出更多的运送成本。
得知该船队被消灭，急红了眼的日本第2舰队再一次提高了航速，以“日向”号的最高航速22节的速度向北杀了过来。但中国破交舰队却完全不知道，反而借着夜色向南撤出，双方舰队就这样加速靠拢了……
第一百零二章 … 雾岛沉沦，日向没落
南下的中国破交舰队选择了东南航线，因为这条航线，离补给船队最近。而北上的日本舰队则选择了东北，为了更快地找到中国的破交舰队，日本第2舰队中航速最快的2艘“峰风”级驱逐舰作为先遣部队，脱离了本队，快速向南鸟岛方向扑来。到了8月14日凌晨，两艘日本驱逐舰离中国破交舰队只有不足100海里。但没有任何光亮的海面，想要找到中国舰队显然是非常困难的。
凌晨3点，天色已经大亮了，中国破交舰队和日本舰队都放出了水上侦察机。而此时的日本驱逐舰却已经跑到中国舰队的后方，仍盲目地向东北方向搜索。双方的侦察机都没有找到对方舰队的踪影，却在空中遇见了。4点20分，几乎同时发现对方的侦察机立即向己方舰队报告敌方侦察机的出现。虽然中国的“铁血一号”水上侦察机装备有两挺12。7mm机枪，且性能也超过了日本的爱知－2型水上侦察机，但中国侦察机对日本侦察机的攻击却没有任何效果。毕竟，巨大的浮筒严重限制了其格斗性能的发挥。经验还不丰富的中国飞行员看无法击落日本侦察机，便将其驱赶一段距离后，掉头直向己方舰队飞去。
日本侦察机远远地跟在中国侦察机的后面，确认了其具体方向后，向第2舰队报告。第2舰队在计算了中国飞机的航程后，得到了中国破交舰队大致的位置，便召回了自己的飞机。得知出现了日本水上侦察机的消息后，厉海魂与吕霆通过短波通信，认为在附近有一支规模较大的日本舰队，且其主力战舰至少达到巡洋舰以上级别。而且在得知飞行员没经过航线变更就直飞本舰队上空时，两一致同意日本舰队已经计算出自身的概略位置，于是决定加速航行，尽早与补给船队会合，将两舰上的弹药尤其是主炮弹药补齐，并又派出3架