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正是由于大量来自世界各国的优秀人才的集中，中国发展工业化的软件条件也逐渐成熟起来。为此，铁血政府在32年进行的中期政治会议上，修改了“第四个五年计划”中的内容，要求进一步强化内需，加强工业生产规模，加速工业化进程，并乐观地预测：到“四·；五计划”完成之时，中国工业的生产能力将达到美国危机前的90％的水平。
相对于中国这方“世界乐土”，其它国家就显得非常凄凉了。意大利在灾难的第二年年底正式陷入危机后，整个工业生产开始出现令人惊讶地急剧下降，这让人感到很不可思议，加上大量军队被牵制在北非，每天都要耗费巨资用于战争，所以使得意大利的经济在第二年12月20日以后，已经没有任何好转的可能了。为此，墨索里尼的独裁统治起到了决定性的作用。他立即下令实施最新的税制改革，并下令让全国经济全面转向军事化。另外，他还接受了我的建议，大力发展公共工程和基础建设。
他下令，立即按照中国的造船工业改进意大利的船厂，使之能够象中国的船厂那样，进行分段建造。经过这种改进后，意大利能够在短时间内建造出数量惊人的战舰。不过由于其没有大型船段的建造设备和相关技术、管理经验，加上其劳工成本远高于中国，而造成造价高昂。因此，墨索里尼决定在意大利大量建造驱逐舰及部分轻巡洋舰，而将主力战舰仍将由中国建造。意大利的陆军规模不大，而且其主要作战地域都是多山或地形崎岖的地方，所以，意大利陆军地装甲力量的需求并不是很大。但他们对中国陆军火力至上的战术思想非常认可，所以，整个意大利的工厂都在为大量建造各种火炮而“辛勤”工作。空军的作用，在当前的航空技术条件下，也不能充分显示出来，意大利高层也同样没有意识到这种未来军种的威力，所以，意大利人对空军的建设并不热衷。
但墨索里尼“统治地中海”的念头一直没有断过，这场大危机给了他一个绝佳的机会。一方面，英国经济力量严重衰退，除非他们也走上类似于意大利的法西斯道路或国民经济军事化的道路，否则，在三五年内，英国别想开工建造新的主力战舰。另一方面，通过大力发展海军，以及相关的军事工业，可以极大地扩大内需，使全国各行业的生产不至于持续下滑，因而也能够挽救世界性地经济萧条局面。所以，意大利海军提出了一个令人感到与其自身需求完全不符的建设规模。
在拥有两艘“雷吉纳”级破交巡洋舰、两艘“维托里奥·；维内托”级战列舰和两艘“勇敢”级战列巡洋舰后，本就在地中海占据霸主地位的意大利海军要求在35年以前，建立一支拥有完全达到《罗马海军条约》里所规定的32。5万吨主力舰的规模的强大海军。也就是说，意大利海军将在五年内继续建造或订购4艘主力战舰。而且，在重巡洋舰方面，意大利也还有至少8艘的份额。已经形成传统的意大利海军，这次仍没有例外地向中国发出了订单。不过，此次订单的要求就有些不同了：为了继续在地中海保持优势，因应英国未来主力战舰可能的性能，要求新建的主力战舰航速要达到35节，而主炮数量也要达到12门以上。重巡洋舰的航速要求也定在了35节以上，主炮数量也跟主力战舰相同。
对于这样的要求，中国三大设计院立即分别与意大利相关设计部门合作，开始了新一轮的竞争。而此时，中国也因为有着与意大利类似的情况，需要以加强军工生产来带动国民经济，所以，海军也提出了相关的诉求。但我却知道，建造一艘战列舰需要太多的资金，而且并不能全面提升造船工业的生产能力。因此，我将陈海提出的在3年内开工建造4艘战列舰、6艘重巡洋舰和6艘巡洋舰及一些驱逐舰的提议改成了建造3艘航空母舰、4艘重巡洋舰、12艘巡洋舰和22艘驱逐舰。同时还要求大量建造新型带通气管的潜艇。陈海对此大为不满，人大也表示了不理解。但我却明白，出于未来战争及现时扩大内需的需要，中国必须拥有一个全面均衡的海军，数量上规模是目前中国海军尚缺乏的一个环节。拥有大量的巡洋舰以下的作战舰艇才是一个强国海军的根本。
但意大利海军的需求显然也给中国的造船工业带来了相当的益处。因此，三家设计院联合数家船厂组成了三个不同的联合研制小组，在中国政府的大力支持下，展开了激烈的竞争。但不知为什么，重庆船舶工业设计院仍将先前的“奉天”级战列舰拿出来，只作了细微的改进，这显然是无法让意大利人满意的。后来才知道，此时的重庆船舶工业设计院已经有心放弃意大利战列舰的争夺，开始极力研制航空母舰。这也使我觉得该院的院长似乎已经开窍了。
事后才发现，中国军事装备研究中心在收刮了各设计院及工厂的各种人才后，费尽九牛二虎之力才措出来的航空母舰原型，让那位德国籍犹太人，也就是重庆船舶工业设计院的副院长产生了浓厚的兴趣。他敏锐地发现，这是一个全面提升其船舶方面设计能力的契机，于是，将政府通知的进行战列舰后续研究的任务扔给了其他人，自己一头就扑进了航空母舰的设计中。
虽然，这个叫纽芬博格的犹太人并不知道航空母舰是决定未来海战命运的新一代霸主，虽然他并不知道重庆船舶工业设计院曾经数次回绝了我的要求，但这个固执的老头却给中国带来了意想不到的好处。世界上第一艘真正意义上的现代化航母就在他的热情下，从中国军事装备研究中心诞生了。为了加速航母的研制进度，我亲自下令，研究中心特批他参与航母计划。
失去了长期赖以依附的重庆船舶工业设计院，显然很不能适应没有纽芬博格的日子，院内其他设计师不具备单独设计整舰的能力，只好对“奉天”级战列舰进行改进。不过，这也产生了一个意想不到的效果，以后的重庆船舶工业设计院的其他设计师被赶鸭子上轿，终于锻炼出了一批拥有丰富设计经验的设计师。
竞争现在主要集中在中国船舶工业设计院和海军工程研究院之间进行。当然，这两个设计院都把源于重庆船舶工业设计院的“奉天”级战列舰首先应用的尖削舰艏毫无创意地偷换了过来。而且这两家设计院的新设计，无一例外地将排水量提高了，中国船舶工业设计院的Z1013型战舰的标准排水量达到了41138吨，而海军工程研究院的H1102型战舰的标准排水量更达到了42085吨。而且其动力装置全部采用了“蒸…柴联合”的方式，都选择了4台绥定机械集团的ZQLJ…3A型蒸汽轮机，和8台四川内燃机公司的CNC…25G型低速柴油机，总功率均为178000马力。但即使这样，也无法达到意大利海军要求的35节航速，经过计算，最多能跑到34节。
最后，经过专家的分析和战术推演，意大利海军同意了将航速降至33节这一还算合理的指标上。但对于意大利海军要求的将主炮数量增加到12门这一非常“过分”的要求，两家设计院都表示了无法在规定时间内完成设计的态度，而且都表示，这一要求可能超过了当前的科技水平。而意大利自己的海军工程专家也对意大利海军的这一苛刻要求颇有微词，他们认为这是一种不切实际的想法，因此建议意大利海军将主炮数量降至10门。经过几轮谈判和研究，意大利海军也最终同意了专家们的建议。
Z1013型则借鉴了英国刚刚进入研究阶段的“英王乔治五世”级战列舰的设计，采用了两座四联和一座双联406毫米主炮，使得其只有三座主炮塔。而H1102型则采用了两座三联和两座双联主炮塔，主炮口径也是406毫米。经过对比发现，两款设计性能相当。但前者因为只有三座主炮塔，可使装甲带的长度缩短，进而降低全舰的长度，减小排水量，但需要研制新的四联装主炮塔和双联装主炮塔。后者采用四座主炮塔，会加长装甲带的长度，顺带也加长了整舰长度，但只需要研制一种双联装主炮塔。
经过仔细计算和研究，中意两国专家们发现，三炮塔的战舰在向一侧齐射时，因为主炮塔重心较低，对舰体的后座影响要小于四炮塔战舰，最终凭借这一比四炮塔战舰多出来的优势，Z1013型战舰战胜H1102型战舰。于是便诞生了著名的“罗马”级战列舰。但现在我要考虑的则是：在全球性的经济大危机中的意大利，怎么支付这笔建造费用？
第一百二十八章 … 经济大危机（下）
我的担心并非没有道理，至少在目前的意大利，让他们拿出超过一亿元龙币的资金显然是不太现实的。当然，意大利政府也提出了首次付款30％，其余款项在十年内付清的条件，但遭到我的拒绝。我的要求是首付必须达到50％，余款5年内付清。最后，在墨索里尼的亲自掺合下，将首付降到35％，五年内付清余款及利息，前提条件是以厄里特尼亚的大铜矿作抵押。
本来，最初墨索里尼想用阿比西尼亚的黄金矿作抵押，但我却知道，意大利军队现在正在当地陷入苦战中，什么时候能够完全平定当地的局势，根本就是未知数。当时意大利的殖民地当中，只有厄里特尼亚和利比亚还算是比较稳定的。但利比亚除了拥有无尽的沙漠外，实在找不到什么可以出产的东西。
接下来的重巡洋舰的竞争中，仍然是中国船舶工业设计院获得了胜利。他们的Z1020型重巡洋舰以12万马力的雄厚动力，36节的高航速，9门203毫米主炮和9277吨的标准排水量压过了海军工程研究院的35节航速、8门203毫米主炮及10224吨标准排水量的H1012型重巡洋舰的设计。而且与之联合的天津造船厂允诺在收到首付款后一个月内即可开工建造，在后续资金能够保证的情况下，将在一年内下水，15个月内建成。这对于因为英国已经开始将国民经济军事化，急需扩大海