按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
木薮罅耍【薮蟮揭灾劣诟吣枚纫幌崆樵傅娜衔诟詹旁诜⒊凳钡乇硐种皇怯捎谑谑歉龊苋菀自诒热镎业奖热刺难∈郑庋难∈郑绞谴笕突嵩皆诒热跗诒硐值睾谩６孀疟热厥奔渖疃鹊难有呕崛闷浔热椴蛔阋约氨热睦肀冉洗嗳醯娜钡闫芈冻隼础�
或许，英国的比赛。石磊就是到最后终于露出了他的缺点吧！这就是高拿度的想法了。
更甚的是。按照石磊在银石赛道上地表现来看，他是那种很容易对于自己地成绩感到不满的车手，也就是说，第一回合地十个积分未见得能满足石磊的胃口，即便他现在已经处于领先位置，他也依旧有可能在剩下的三圈比赛里采取更加强势的领跑策略。在英国的比赛上，石磊不就是如此么？如果不是他想要创造最快圈速的话。他原本是有相当大的机会稳稳的摘得那个冠军的头衔的……
当然了。高拿度很难知道的是，石磊之所以会如此热爱表现。完全是因为他不但要拿到冠军，还得借着自己拿冠军时创造的各种数据帮助法兰克赢得跟托德的赌约，并且是漂亮的无懈可击的赢得。换句话说，石磊拿冠军只是一个目的，更大的目的是要超越以往的所有车手，可以这么说，石磊的对手不光是同场竞技的车手，还包括早就离开这个赛场的舒马赫、塞纳、莱科宁等等赛车界的大腕明星。这无形给石磊增加了很多的难度……
不过，在这场比赛开始之前，法兰克就已经极力的强调了，创造历史固然很重要，但是首先要确保能够拿到这次比赛两个回合的冠军。也就是说，他对石磊的要求是第一回合在杆位的前提下顺利夺冠，而在第二个回合里保证自己所获的积分加上第一回合的积分之后高出所有其他的车手，确保双回合的冠军就行了，是否能够抢夺第二回合的冠军相比之下就没有那么的重要了。
因此，石磊目前的心态是求稳为主，至少，他在前天的排位赛里实际上已经创造过一次历史了。
在这里，必须要简单的解释一下F3双回合的比赛的规则了。
第一回合，所有车手按照排位赛的成绩顺序发车。而在第二回合，从第九名开始，其发车位置将根据第一回合的名次来决定，排在第几就在第几位发车。而第一回合的前八名，也就是获得了积分的八名车手，将按照倒序发车的方式进行比赛。也就是说，在第一回合中拿到十个积分的冠军车手，在第二回合的比赛之中，将会在第四排的右侧…也就是第八位发车，而第一回合的第二名，将会在第二回合之中的第四排左侧的位置发车，以此类推，从而更加全面的考量车手的综合能力和素质（这也就是小七在前边的比赛里一直不愿意采用真实的比赛规则去描写比赛的原因，实在比较麻烦。在2004年的时候，CCC的比赛也是采取双回合制度的，2005年的亚洲雷诺方程式，也是采取双回合的制度的）。
这样的比赛规则，将会使得某个车手依靠杆位去完成最后的冠军争夺地机会减少，更多的。还是要在保证了第一回合的更好成绩之后，在第二回合尽可能的跑出更好的成绩，才能两回合相加得出更好的名次来。
很显然，这对于石磊这种防守极为出色的车手而言，并不是太好的事情。这也就是高拿度如此沉得住气的原因。
高拿度的算盘很简单，那就是在第二回合里他将在发车之后就领先石磊一名（当然，这得看石磊答不答应了，不过高拿度显然以为他可以很轻松地做到这一点），随即至少可以领先石磊一个积分完成比赛。而在第一轮里，他比石磊少了两个积分。也就是说，只要高拿度再把自己的名次提高一名，就可以保持对于石磊同分的竞争了。这在高拿度看来，并不是太难的事情。更何况他还觉得石磊会因为压力而采用非常规地比赛手段，造成更大的失误呢！
在这样的形势下，石磊最好的策略当然是继续采用稳妥的防守策略，至少先拿到第一回合的冠军，随后在第二轮里尽量保持对于前边两位车手地压力就可以了。很显然，在两回合积分相加最终决定名次的比赛之中。前三名的车手对于后头获得积分地车手实在是有很大地优势的，毕竟他们是两分递减，而在第四名之后是一分递减。在第一回合里一个名次的差异就需要两个名次以上的环境去弥补。换句话说。即便这样的比赛规则更强调车手的全面素质。也依旧对于第一回合前三的车手是极为有利地一种规则。
可是石磊地选择却显然不会如同大多数人的心理一样，反倒是跟高拿度预计地差不多，石磊的确在最后三圈的比赛里开始显得有些疯狂，他似乎已经完全不顾自己的名次已经确保十个积分了，而是在追求一些场外的东西，这对于高拿度而言，是一个较为难以想象的过程。
在这样的心理驱使之下。石磊暗自衡量了赛车的状况。觉得自己绝对有足够的能力在剩余的三圈里去冲击一下最快圈速，否则这样的比赛即便拿到了冠军。也实在是缺乏足够的亮点。
而在第十二圈末尾的时候，高拿度觅得机会超越了迪加拉斯，但是也同时产生了一小段时间的纠葛，从而比起在最前方心无旁骛的策马狂奔的石磊要慢了少许，给石磊提供了一个拉开差距的大好机会。
石磊绝对是那种一旦给他机会就会很致命的人，所以当他从后视镜里很清晰的看到高拿度在完成对于迪加拉斯的超越的时刻，他也利用这个最适合加速的加速赛段，开始疯狂的刷数据了。
不得不说，只要石磊想刷数据就一定能做的很漂亮，特别是在他全神贯注不给自己施加太大压力的情况下。
第十三圈，石磊尽可能小心的处理了所有的弯角，其中包括那几个最难的弯角，全身都保持高度的紧张状态，不给自己留下丝毫的放松空间。
在这一圈里，石磊如愿以偿，将本场比赛的最快圈速一下子提高了近两秒……
看到石磊冲过终点进入第十四圈的比赛的时候，全场的观众也看到了计时的设备上打出的数据：两分十三秒三五七！
在此之前，由于石磊这个领跑者一直都没有飚出自己的最佳状态，他身后的赛车就更加困难可以跑出很好的成绩来了。之前最快的圈速也不过只是两分十五秒稍稍还要多出一点儿，不少的观众甚至觉得今年的比赛水准略有下降的趋势。
可是，当石磊突然爆发一般的飚出了两分十三秒三五七的成绩之后，格兰皮治赛车大楼里的观众的气氛，一下子就被点燃了……
紧接着，高拿度以及迪加拉斯的成绩也显示在了计时设备上，全部跑进了两分十四秒，也就是说，在这圈里，似乎这三辆排头的赛车才终于算是撒开脚步一路狂奔了其余的车手就乏善可陈了，基本上都还是原先的成绩，包括汉密尔顿，看起来他的状态还真是糟糕的很。不但没能接近前边的三辆车，反倒被拉的更开。而他身后的赛车反倒是伺机追上了一些，不过在比赛仅仅剩下两圈的时候，好像也没有太大的可能性完成超越了，毕竟之前的差距实在是有点儿大。
第十四圈结束之后，石磊再次将自己的成绩提高了一点儿，刷新了本场比赛的最快圈速…两分十三秒零一五，只差百分之一秒，就可以跑进两分十三秒。
不过，这一圈结束之后，高拿度和迪加拉斯反倒是慢了一些，不但没有将上一圈他们各自的成绩提高一点儿，反倒是又回到了之前的那种状态，仅仅跑出了两分十五秒左右的成绩。不过这倒是可以理解的，当迪加拉斯率先放弃在第一回合的比赛之中对于超过他的高拿度的挑战，那么高拿度也没必要去挑战石磊的位置，毕竟那实在是太难以完成的任务了。
于是乎，在只剩下最后一圈的时候，石磊已经是遥遥领先，跟身后的高拿度的差距已经达到了三秒以上，差不多在一百米的距离。
大多数观众以为在这样的情况下，石磊应该会放弃那么快的速度了，毕竟保证冠军才是最重要的。可是，让他们大跌眼镜的是，石磊不但没有在最后一圈中放弃高速，反倒是到了这一圈的后半程，隐隐有暴走狂化的趋势……
就连担任比赛解说的嘉宾也有点儿不理解：这个17号车手到底想干嘛？难道他打算冲击一下去年的最快圈速的纪录么？
事实证明，他猜测的相当的正确！！
第二百零一章 高拿度的微笑
最后一圈的前半程，石磊表现的跟之前的两圈完全一致，前三个计时点的成绩基本上跟之前两圈相差无几，从数据上看，虽然有百分之两点几秒的提高，但是那显然仅仅只是因为车重随着汽油的消耗而减轻的缘故。
可是，当石磊的蓝色赛车经过了那个发夹弯之后，却显然给现场从大屏幕上观看比赛的观众们带来了一丝惊讶和错愕……
通过发夹弯之后，是一段大约七百米的直道加速赛段，渔翁弯的角度大概在一百一十度附近，并不算太急的弯角，可是毕竟也不是特别容易过去的弯角，通常而言，在这个地方，车手的车速多数会在一百六十附近，而赛场的记速器上在这个位置今天通过的最高车速也不过只是一百六十三迈。
可是，石磊的赛车如同旋风一般刮过了这个弯角，记速器上显示的速度是一百七十六！！
“这怎么可能？一百七十六？这名叫做石磊的车手到底想干什么？而且，最为关键的是，他出弯以后的车速居然依旧保持在一百五以上，这真的是一个很可怕的数据了。要知道，他在排位赛上那次创造排位赛历史最高圈速的时候，通过这里的车速显示也不过只是一百七十三啊！”
赛会的解说嘉宾惊愕的叫了出来……
石磊给他们带来的惊讶还没有结束，经过了渔翁弯之后，依旧是一个直道的加速赛段。长度跟之前那个赛段仿佛，也在七百米附近，但是由于接下来的弯道就是整条东望洋赛道上出事率最高地水塘北角弯，那是一个略小于直角�