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这种感觉在观看比赛的时候，即便会觉得热血沸腾，也仅仅只是热血沸腾而已，无法感同身受。可是当真实的下场之后，才会知道，这种摧枯拉朽的感觉源自何处。经过了直道的试探，再经过之后连续几次弯道的不同方式的试探，舒马赫真实的感受到了石磊身上那股子强烈的冠军相。
如果说这种冠军相产生在莱科宁或者蒙托亚又或者今年刚刚战胜了舒马赫取得冠军的阿隆索身上，舒马赫并不会感觉到十分的意外，并且他有足够的信心去打败他们，即便所有人都认为舒马赫已经迟迟老暮。但是这股感觉偏偏出现在一个甚至从未染指过F1的石磊身上的时候，舒马赫就只能感觉到震惊了。
一个从未跟F1的世界有任何交集的车手，身上却散发出了冠军相，除了说明他就是为这项运动而生的，又或者说这项运动的最高殊荣就是等着他来摘取的，好像也实在是找不到其他什么解释了。
舒马赫在石磊的车后动作并不大，至少在托德的眼里看来就是如此。作为F1资深的人士，他当然有看出舒马赫在做着一些尝试，可是在他看来，也仅仅只是尝试而已了。舒马赫并没有拿出真正的本事来对付石磊，仅仅只是稍加尝试就选择了放弃。
这样的看法让托德有些不满，觉得舒马赫你就算是很欣赏石磊这个小子，希望他能够接自己的班，也不该在这样的情形下如此放水吧？
可是，只有场上的舒马赫自己才知道，他的这些试探到底有多么的艰苦。
发起攻击问题不大，问题在于每当他稍稍有点儿行动的意思了，石磊就能恰到好处的将其可能产生超车的路线全部封死…这样说也许有些夸张，但是至少舒马赫很清楚，非要超越石磊也不是没可能，可是这场比赛是十圈，如果在十圈之内产生爆缸或者爆胎等等其他的意外，即便自己超越了石磊，也不能说明自己赢得了这场比赛。超车不是目的，目的在于要率先冲过第十圈的终点。所谓比赛者，舒马赫远比托德更加了解这项运动。
如果一次两次这样的尝试失败，舒马赫还能将其归结到石磊的好运气上，可是三次五次甚至于十次八次，明明感觉近在咫尺，却始终无法形成有效超越，舒马赫就真的能够体会得到，也许石磊的技术还不算成熟，也许他的状态还没有达到顶峰，也许他还需要比赛的磨练去成长，但是，就防守方面表现出来的素质而言，他已经完全有资格站在F的赛场上了，并且，不仅仅是站住而已，而是可以用很高姿态的方式迅速的傲视群雄。
不过，如果认为我们的车王会因此而放弃，那就大错特错了。
对于舒马赫这种能够攀登到顶峰的车手而言，输掉比赛并不可耻，可耻的是自己的放弃。他坚信，任何人都不可能是完美的，石磊的防守也一定有漏洞。即便他的防守已经没有破绽了，舒马赫也有相当的自信用自己持续的强力逼迫来促使石磊忙中出错。石磊毕竟不是智能电脑，总有算计失误的地方。只要石磊的计算失误了，那么他的反应能力就会反倒成为他的负累……
第二百一十五章 赢了还是输了？
比赛已经过去了七圈，石磊没有露出丝毫的破绽，舒马赫屡屡试探，在其中的连续弯的地方每每也有从内线超越石磊的时候。
可是这种超越显然都是极为暂时的，基本上到了连续弯的第二个弯道，就会被石磊重新夺回内道的优势，从而再度领先。
一来二去，七圈过后，舒马赫似乎对于前边行驶偏慢的雷诺赛车也是一筹莫展，一点儿机会都没有。
整个第八圈，舒马赫就仿佛是放弃了一般，只是死死的贴住石磊，却没有发起任何的一次进攻。
这种情形不但让场外的托德感到恼火不已，也让驾驶雷诺方程式的石磊感觉到很是不可思议。
“他为什么不进攻了呢？难道他真的打算放弃了么？不对，不可能，舒马赫不可能放弃。这又不是正规的比赛，如果他真的彻底放弃了，那么他就该直接把车开出赛道，然后宣布认输就可以了，没有必要非得撑到十圈结束。可是，他这样紧紧贴住我却不尝试超车是为了什么呢？”
石磊百思不得其解，但是谨慎却让他更加小心的驾驶着赛车，随时防止舒马赫的突然行动。
很快，这一圈也过去了，比赛进入了第九圈，还有不到两圈，石磊就可以赢得这场比赛了或者，叫做较量更为适合一些。托德的眉头越皱越紧，因为场上的形势让他觉得很是古怪，舒马赫不但没有再次尝试超越。反倒是开始在赛道上宛如暖胎圈那样，开始左右摇晃，在赛道上进行S型地前进。
“小子，你要输掉了，舒马赫很快就能超过你了。他终于找到了超越你的正确方法……”徐彻突然说话了，可是石磊却宛如没有听见一般，根本不予理会，只是认认真真的开车，但是从他的神情可以看出，他也是越来越紧张了。
到了最长的直道过去之后。是一个锐角弯，在这里，不管拥有多高的技术，都是必然需要采取大脚刹车的。否则根本就不可能顺利的过弯。
石磊自然也不例外，一脚提前刹车，因为他看到舒马赫已经不再摇晃S型的路线，而是笔直的开始加速入弯。石磊希望用自己提前刹车地方式，来阻挡一下舒马赫的赛车，除非他想要撞上石磊的赛车。否则也必须提前刹车，这样的话，石磊就可以顺利地通过这个弯道了。在此之前。好几圈舒马赫都曾经在这里试图超越他。每每却被石磊用这样的手段给拒绝在身后。
但是这次，情形好像有点儿不同了，舒马赫的车速没有石磊想像的那么快。
在此之前的几圈里，舒马赫都是一直紧紧跟随石磊的赛车地，所以他跟石磊的车速几乎是保持完全相同的方式。而在这一圈里，却不一样了，在此之前。舒马赫一直都是在走S型地路线。车速其实已经比石磊快了不少，只是由于他在走S型地路线。所以还是能够贴在石磊的车后。
这次，石磊一脚大脚刹车，车速陡降，明显有一个很重的后挫的力量。由于是提前刹车，车速已经彻底降了下来，因此在车子过弯的时候，轨迹稍稍还是有点儿偏向于内侧的，外侧就留下了一部分空位。
石磊忽略了，舒马赫的车速比他快一些，虽然同样采取了差不多力度地大脚刹车，但是车速依旧会比石磊稍稍快一些……
就是因为这些微地差距，倒是舒马赫的车头转向并不足够，虽然很极力地打着方向盘想要把赛车扳到跟石磊相同的行车路线上来，但是却由于惯性的作用，而使得行车路线稍稍偏向于外侧。
车速又快了一些，因此在从外侧过弯的时候，就挤在了石磊的车头之前，稍稍探出去了一些。
就是这么一个小小的车身位的探出，石磊知道，自己基本上已经要被舒马赫完成超越了。他不禁有点儿沮丧，觉得自己已经很努力了，可是如果刚才没有从内侧过弯，而是选择封死外侧的话，那么就会彻底的把内侧留给舒马赫，他超越自己就会更加的轻松，很可能是在出弯以后就已经彻底抢在自己前边了。
石磊的选择依旧没有错误，但是赛道毕竟有十多米宽，他一辆赛车不过两米不到的宽度，就算是把车横过来，也不过三四米的样子，怎么也是不可能把所有的路线都封死的。之所以之前可以把舒马赫一直逼在身后，完全是因为石磊把最合理的超车线路都封住了，即便舒马赫偶尔有探头甚至于超越的过程，也会很快因为其占据的是不合理的路线，而使得自己不得不用刹车降速，这样一来，石磊就能很快的夺回领先的位置。
可是这次，石磊真的是无可奈何了，舒马赫这次选择的线路不能说是不合理，只能说按照常理他是无法走出这样的线路的，毕竟他的赛车已经被前方的石磊死死的限制住了车速。
舒马赫也正是明白了这一点，他才会在第八圈的时候，一直采用S型的行车线路，为的就是让自己利用这一圈的时间，将车速始终保持的比石磊要高一些。
也许，在平时的比赛里，这点儿速度上的差距根本不足以帮助舒马赫超越石磊，可是在这样的赛道上，当舒马赫的赛车又拥有绝对的速度上的优势的情况下，石磊一旦被舒马赫在这个弯角强行探头，接下来的赛道是一个两百多米的直道加速赛段，下一个弯道又是弯向一个相反的方向，相当于舒马赫的外道就会变成内道，舒马赫就拥有了绝对的优势可以将石磊甩在身后了……
出了弯之后，石磊地雷诺方程式赛车和舒马赫的F3方程式赛车。几乎是以并驾齐驱齐头并进的方式前进的，但是场外的托德等人，也能明显的看出，舒马赫的赛车显然要比石磊快了那么一线。
两百多米的直道转瞬即逝，石磊和舒马赫都进入了下一个弯道……
石磊知道，这个弯道就是决定胜负的关键了，如果这个弯道过后，他还能挤在舒马赫的前方，那么舒马赫就再也没有任何地机会可以超越自己了，仅仅剩下最后一圈。纵然舒马赫有回天之力，也是没有办法赢得跟自己的这场较量了。
因此，石磊格外专心致志的控制着车速，身体几乎跟赛车融为一体。赛车的每一个细微地震动，都在石磊的感应之下。
已经到最高速了，再也高不了了，可是，该死的舒马赫大叔还在加速，***。F3就是要比雷诺快啊，好像没什么办法了……唉，豁出去了。反正又不是正规比赛。要么超过去，要么就退赛吧！
石磊这会儿倒是想起来雷诺的速度不如F3了，刚才他一路领先的时候却是怎么都想不起来。
不过，横了心地石磊，也决定了，反正是输，还是赌一把吧！
于是。石磊继续踩死着油门。眼看着已经开始入弯了，方向盘也往右打死了。却不见他有丝毫减速的意思。
舒马赫占据着内道，早早