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少不得又要感慨一下，同样都是姓舒马赫的兄弟俩，为啥技术的差距这么大捏？
本场比赛缺少了石磊这个看点，加上整场的雨战，使得这站的比赛枯燥乏味。
最终，杆位地阿隆索拿下本赛季第三个分站赛冠军。而舒马赫则收获了第二名，第三名是后来居上的蒙托亚，至于莱科宁，这个爆缸小王子当然是再度爆缸。
库特哈德虽然被蒙托亚超越，可是因为蒙托亚的战友爆缸，还是获得了第四名，再次拿到五个积分。好像他今年突然就成了五分小王子了……哦不，是五分老王子。库塔真的挺老了。
加拿大站的比赛结束了，红牛仅仅收获五个积分，没能实现赛前人们普遍预测的红牛将在加拿大总积分过百。不过，依旧凭借之前的优势，以九十九分傲立车队积分榜的榜首。
但是由于石磊本站一分未得，而阿隆索凭借冠军得到十分，一跃成为车手积分榜地领头羊，舒马赫则因为本站的第二名的八分，跟石磊同积六十二分并列第二。
费斯切拉总算拿了个第五名。四分，而马萨则落后费斯切拉一名，获得三分。在加拿大站的比赛里，雷诺对法拉利稍稍胜出，十四比十一，不过由于之前两队积分相差五分，因而这一站过后，法拉利在车队总积分榜上依旧以八十九比八十七领先两分。
至于其他的车手和车队，即便是稍有进步，也对前三的局势形成不了任何威胁。本年度的比赛。依旧是红牛、法拉利和雷诺三分天下的局面，车手方面自然也依旧是石磊、舒马赫以及阿隆索死死纠缠。
一周之后，比赛移师美国，在印第安纳波利斯赛道进行美国站的比赛。
天气是恢复了，可是石磊地状态似乎并没有恢复。从第一节排位赛开始，他就显得宛如梦游一般，也不知道是怎么回事，甚至连石磊自己都有些迷糊，为什么突然就像是失去了前进的动力一般。
也不是石磊放弃了比赛，他不可能放弃，心里也没有别的多余的想法。仅仅只是拼尽全力却依旧战绩颓败。
第一节排位赛，石磊暂列十四名，库特哈德第八。
第二节排位赛之后，石磊第十二惨遭淘汰，而库特哈德很争气的第一次触摸到了第二节排位赛后的榜首七万奖金。
周六的正式排位赛，嗯，已经没有石磊的份儿了。他生平第一次的站在角落里冷冷的观看着场上十名车手地表演。
法兰克忙着去洛杉矶不知道干嘛了。小猪则默默的站在石磊身后，轻声说了一句：“石石。你心里不要有什么负担，比赛就是这样，全年下来，总有高潮和低潮，舒马赫或者塞纳，也曾经有过站在一旁观看别人进行排位赛或者比赛的经历，你需要习惯。”
石磊展颜一笑，回头用很轻松的语气对小猪说：“小猪，如果我告诉你我没事，你会相信么？”
小猪仔细的看了他几眼，最终点了点头，默默地走开，他突然意识到，石磊今天居然是穿着沙滩裤和大拖鞋站在维修区里的。小猪很认真的在想，要不要给这小子送个冰棒什么的来，他好像很享受这种难得的闲暇么。
“不过也好，至少说明他的心态真的没有问题。”小猪喃喃自语。
至于红牛车队地其他人，这时候是根本不敢来跟石磊对话的，生怕惹得这位今年风骚无比的新秀一个不爽，以后的比赛都这个德行了，那红牛这积攒了半程的冠军，可就付诸东流了。
正式比赛开始，石磊恢复了其风骚的本色，十二位发车，仅仅一圈就直接跟试图超越他的蒙托亚撞在了一起，蒙托亚地前鼻翼出现了问题，不过好在还能在赛道上继续奔跑，但是也不得不提前进站更换新地鼻翼。
至于石磊，则是干净利落的失去了他地尾翼和右后轮，除了在印第安纳波利斯赛道上留下了满地的碎片，再也没能为他的第一次美国站的比赛留下些什么。
赛会出动了黄旗，安全车出动，领着其余二十一辆赛车转了两圈，安全车撤离，拿下杆位的舒马赫继续表现坚挺，宛如独行侠一般在赛道上飞驰。
紧随舒马赫之后的。是石磊的队友库特哈德，他在周六的正式排位赛上拿下第二名的成绩，用千分之一秒地差距挤掉了舒马赫的队友马萨。
而阿隆索这站的排位赛里，就像是还沉浸在上一站冠军的喜悦之中没有摆脱出来，虽然不至于像石磊那样提前被淘汰，却也仅仅只是在第五排的右边发车，没错，他就是第十名。
美国大奖赛又成为一个退赛的大表演。特别特别有趣的是退赛最为狂野的一幕出现在第一次进站之后。
当时，维修区就像是一个欢庆地大舞台，七辆赛车同时进站，看起来，他们打算在维修站开一场欢庆石磊第一圈就退赛的大party
随后，六辆赛车里除了阿隆索是比较正常的第一个离开了维修通道之外，其余六辆车就像是发神经似的一起往维修通道口涌去。首尾相连，蔚为壮观，就像是一列图的五颜六色的火车一般。
呃……
第一圈就跟石磊亲密接触了一下的蒙托亚同学。正好在这个时候风驰电掣的经过了维修通道的出口，他很华丽地跟出站的最后一辆赛车是他的队友莱科宁接了个法式热吻，然后，赛场上一片狼藉，发生了严重的追尾事件。
壮观，太壮观了！
牛逼！太牛逼了！
石磊举着雪糕穿着沙滩裤和大拖鞋，站在维修通道里笑得合不拢嘴，这样的场景估计这辈子也看不到几回。
赛会轻松了，他们本来还在头疼，关于第一圈的时候石磊跟蒙托亚的那次碰撞。显然直接造成了石磊的退赛，而蒙托亚的表现显然并不是那么的规范。赛会还在琢磨到底是要给这家伙在赛后追加二十秒地处罚呢，还是要给些其他的什么处罚。现在倒是轻松了，什么处罚都不要了，赛道上一片狼藉。漫天尘雾。等到尘埃落定之后，大家都看得很清楚，赛道上很完整的停着六辆赛车，其中包括迈凯轮的两部赛车。还有一辆不完整的是翻腾地很过瘾的海费尔德。
唉，本是同根生，相煎何太急啊！！
（小七发誓，这是个真事儿。不过发生的地点不是维修通道的出口，而是在发车阶段，甚至于，整个事故远不止六辆车受到波及。就是在这场比赛，当时发车完毕，赛道上出现一团看不清的迷雾。迷雾散尽之后，包括迈凯轮在内的六部赛车全部停在那里。始作俑者就是蒙托亚。而且这丫是直接撞在自己队友莱科宁的屁股上，随后莱科宁顶到了前边地海费尔德。而由于躲避失控的莱科宁的巴顿也在猝不及防之间撞到了海费尔德，海费尔德被撞得在赛道上翻来滚去很是好看。当然，真实的事件只有四辆车，可是，值得注意的是，蒙托亚引发的是四辆车，在蒙托亚身后，还有一起同时发生的事故。那是蒙塔吉尼这是超级久亚里地第四个车手，他们好强大撞到了阿尔伯斯，阿尔伯斯非常牛叉地利用丫庞大的车身，碰到了韦伯、斯皮德以及克莱恩。嗯，这边是五辆车，前边是四辆。不过当时还有两辆车可以继续前进，然后除开在赛道上玩了好几个前滚翻地海费尔德之外，真的有六部赛车同时停在赛道上，根本走不动了知道吧？让人觉得很是意外的是，阿尔伯斯居然没有退赛，丫撞翻了三辆车迫使人家退赛之后，丫自己进了维修区，然后又回到了赛场上，真是神奇的车手啊！）
嗯，ps一下，括号里的是免费的，普及一下知识。
下边回到原本的章节里去：
石磊站在维修通道里，咬着雪糕很是开心的看到莱科宁愤怒的回来了，每次看向蒙托亚的时候，都显得咬牙切齿的，而蒙托亚则是一副我错了我害羞的表情，石磊哈哈大笑，觉得实在是太有意思了。
当然了，石磊也知道，这样其实不好，但是他就是忍不住了，这样的场面绝对是千年难得一见知道吧？小样的蒙托亚，你丫以为你干掉了我，你们就能夺得积分么？哈哈，老天爷是讲究报应的！！
第二百八十七章 批判北美的气候
这个时候，赛道上已经有八辆赛车退赛了，可是这还不是退赛的全部。
接下来不久，超级久亚里另一辆赛车也光荣退役，日本人佐藤琢磨没能坚持到最后。
而最终还剩下十圈的时候，退赛的名单已经扩大到了十三名，除了一开始的八辆和不久的佐藤琢磨，其余的分别是蒙泰罗、维伦纽夫、阿尔伯斯、小舒马赫。
场上仅仅剩下九辆赛车，除了倒霉的罗斯伯格之外，其余的八名完赛车手都拿到了积分。
难道说美国大奖赛是梦魇么？去年的美国大奖赛是米其林集体退赛，今年又是十三辆车连续退赛，FIA真的该考虑一下以后还要不要设置美国大奖赛了。
（这也不是小七乱盖，06的美国站真的就只有九辆赛车完赛）
舒马赫将自己本赛季的冠军场次扩大到跟阿隆索一样，可是阿隆索没那么好的运气也拿到第二名，仅仅第六位，反倒是他的队友费斯切拉这一场比较争气，落在马萨之后获得第四。
而库特哈德守住了自己排位赛弥足珍贵的第二名的成绩，最终也以第二名的成绩完赛，获得八个积分。
第五名是特鲁利，第七名是巴里切罗，第八名是红牛二队的斯皮德。
天呐，斯皮德终于为红牛搞到了一个积分，不容易不容易，红牛二队可以含笑九泉了。
这样一来，在车队的积分榜上，虽然红牛依旧保持了第一的位置，但是法拉利已经将他们之间的差距缩小到两分了。红牛一百零七，法拉利一百零五。
至于雷诺，还没过百。九十五分暂居第三。
车手方面，舒马赫七十二分第一次单独登顶第一的宝座，而阿隆索则以无分之差屈居第二。石磊依旧是两站之前地六十二分，纹丝不动。
石磊连续两站比赛表现的异常低迷，这让媒体开始猜测，他是不是终于迎来了他的新人墙，对此石磊没有任何地表示，任何记者问到关于这个问题的时候。他总是还以憨态可掬的笑脸，生生把对方搞�