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第二节排位赛开始之后。强队和更好的车手似乎开始了集体复苏。虽然第一仍然被丰田的特鲁利拿走，但是这也并不算是太过于奇怪的选择了。
而第一节排位赛表现的极为“出色”的韦伯。则很干净利落的被排挤出局，他的排位被定格在十一位。这个可怜的第一节排位赛的冠军。
石磊进入了最后的正式排位赛，其排位依旧是第八。
周六，赛道温度持续上升，气温直逼三十四度，而赛道表面温度更是在排位赛开始的前夕达到了五十七度之高。
最终的结果是舒马赫拿到了杆位，第二是他的队友马萨，第三是石磊，而跟在石磊身后的是两名丰田的车手，特鲁利和小舒马赫。夹杂着一个库特哈德之后，雷诺的两辆赛车排在第四排发车。第五排则被莱科宁和罗斯伯格瓜分。
石磊终于有了复苏的迹象，这让石磊的车迷，以及关注石磊是否真的具备挑战舒马赫的能力的人们都感觉到很兴奋，即便是在三十多度的高温之下，他们依旧很想起舞为石磊的表现喝彩。
雷诺持续了美国大奖赛的低迷，他们的赛车难道真的承受不了这么高的气温的折磨么？似乎以往那个总能创造最快圈速的雷诺赛车已经不见了。
周六的晚间下了一场很短的小雨，导致整个夜晚十分的炎热，不过等到一觉醒来之后的决赛日，反倒是气温略有下降，恢复到周五的三十二度以及赛道温度五十一度的表现上来。
但是，即便是这样的温度，似乎也不适合雷诺赛车的发挥，唯一的希望只能寄托在阿隆索的个人表现上了，不过从美国大奖赛上来看，这一切似乎并不那么容易。
下午三点，决赛阶段的比赛正式开始，由于天气太热，之前那些热情的法国女郎表演的各种节目，也没能调动观众们的热情，一个个昏昏欲睡，不断的靠着冰水和冰块来辅助降温。观众席上，五颜六色的，全都是观众们撑开的遮阳伞。
暖胎圈过后，五盏红灯熄灭，二十二辆赛车颇有点儿无精打采的驶出。其中唯独有一辆赛车表现的跟其余二十一辆有些不同，是一辆黑色的赛车，没错，就是石磊。
石磊的排位赛排在两名法拉利车手之后，列第二排的左边，从发车一开始，石磊就直接拨转了车头，冲向了右边的马萨。看起来像是要卡住自己右边的特鲁利的位置一般，实际上却是直接向马萨发起了发车的进攻。
很显然，马萨跟石磊比较起来，发车的速度慢的简直可以用蜗牛来形容，加上天气实在太热，他也真的有些难以忍受（巴西人也是人啊，这么高温度真受不了），所以猝不及防之间，还真的就被石磊简单的用粗暴的手段完成了超越。
而舒马赫的表现也没好到哪儿去，懒洋洋慢吞吞的起步，让别住了马萨车头的石磊觉得好像很有机会直接干掉杆位的舒马赫么，于是乎猛地冲向了第一个弯道。
法国大奖赛的麦记考斯赛道第一个弯道是个左弯，石磊刚好处于可以用更高速过弯的外道，存下了直接干掉舒马赫的心思的石磊，毫不犹豫的选择了高速入弯的方式。进入弯道之后，迅速的别过车头，大脚刹车，强行切入内道，以迅雷不及掩耳的速度完成了对于舒马赫的超越……
直到这个时候，赛场上的气氛才像是被点燃了一般，观众席上的观众也瞬间爆发出了喧嚣的叫喊声：“石！石！”
不得不说，在这条注定会变得懒散无比的赛道上，是石磊让所有的车手警觉，也是石磊让所有观众开始振作精神关注这场比赛。
那个勇者无惧的石磊，是要回来了么？现场许许多多的观众都问出了同样的一个问题，而这个问题，同时也盘旋在红牛车队的每一个人的脑海之中。
石磊还在继续，他在继续自己的表演，迅速的切过了接下来的弯道之后，仿佛给人一种想要飞起来的感觉，在几乎成为直道的埃斯托里尔弯和阿德莱德弯之间拼命的加速，等到下一个大脚刹车之前，他的最高车速已经超过了三百一十公里。
第二百八十九章 回归
大脚刹车！
石磊将刹车踩死了，手里的档位不断的降着，将赛车的速度降至全场最低的七十左右，通过了阿德莱德这个发卡弯。
过了这个发卡弯，又是一段几乎成为直道基本不需要减速的加速赛段，石磊轻松的将车速提高至两百五以上，挟雷霆以万钧的完成剩余所有的弯道，冲过，完成了他第一圈的比赛。
在此之后，石磊没有再给其他车手任何的机会，除了在他第十七圈进站之后，舒马赫利用轻油的时机，连续三圈刷出最快圈速，并且在第二十圈进站之前刷出了全场的最快圈速之外，石磊几乎每圈都可以领先排在他身后的舒马赫半秒之多。
七十圈的比赛结束之后，石磊已然领先舒马赫达到三十秒左右，用让人无法辩驳的优势获得了本场比赛的胜利，兵不血刃！
而舒马赫，异常的郁闷，按照他的想象，本场拿下杆位，现在又创造了最快圈速，原本只要拿下分站赛冠军，就可以将自己的“帽子戏法”提高到二十二场之多。只是，很可惜，石磊从发车的时候，就直接从他的手里抢走了他原本有可能拿到的第二十二次帽子戏法，没有给他这个机会。
另一项让舒马赫感觉到郁闷的事实是，他原本有机会挑战一项新纪录，那就是在同一个赛道上获得七次以上的冠军。如果他拿下法国站的冠军，他就将打破这个纪录，成为F1唯一一个在同一条赛道上获得八次冠军的车手。可是，这个美梦被他最为欣赏的石磊，亲手打破了，并且如此暴力直接，残酷的让人吃惊。
舒马赫拿下第二。马萨第三，库特哈德再次第四，五分老王子的称号看来真地跟他密不可分了。
而阿隆索。则很郁闷的在干掉了特鲁利的同时，也被自己地队友费斯切拉给干掉了，最终排名第七，获得两分，费斯切拉第六，拿到三分。
小舒马赫又获得了一站的积分。并且这次有所提高，四分，但是德国人好像不太笑得出来，他今年的表现实在乏善可陈。
最后一个拿到积分的并不是排位赛表现出色的特鲁利，而是小将罗斯伯格，排位赛排在第十的他，最终凭借两次维修站地机会，超越了前方的两名车手，莱科宁和特鲁利，最终获得一分。
而莱科宁。只好咽下第九名的苦果，嗯，他也超过了特鲁利，可是毫无用处。
红牛本站昂首拿到十五分，尤其值得一提的是石磊，不声不响。用他扎实的表现向所有质疑他在北美两站比赛表现的人扇了一个响亮的耳光，石磊真的回来了！
至此，红牛已经拿到一百二十二分，他们距离车队总冠军的目标越来越近。
法拉利此役两名车手也都登上了领奖台，共计十四分，以一百一十九分继续紧跟在红牛身后，威胁着红牛的车队总冠军地地位。
雷诺。五分，也终于让雷诺的总积分勉强破了一百，整整一百。
舒马赫以八十分继续领跑车手积分榜，而石磊也用一个冠军暂时超越了阿隆索，累积七十二分。阿隆索实在太郁闷了，真的不关他的事儿，雷诺赛车在高温之下的表现的确有些惨不忍睹。几乎每圈都会比石磊地红牛慢一秒钟。他就算长出了翅膀又能有什么用？六十九分，屈居第三。
库特哈德风骚死了。他自己都说不清有多少年再也没有看到过自己的赛季总积分超过半百之数了，而今年跟石磊搭档之后，除了前两站表现的非常不好之外，到现在，他也终于将自己的积分达到了五十分。
石磊回来了！
这个消息让人兴奋！
这直接导致赛场气氛达到顶峰的同时，赛后的那些法国小妞儿，跳起舞来的时候也特别地有劲，小腰一个个扭的，恨不能直接扭断了才好呢！
站在领奖台上的石磊，并没有表现的很欣喜的样子，就好像他在前两场的失利之后，也没有表现的很颓丧一样，这让很多人感到吃惊，这个还没满二十一岁地孩子，居然已经如此成熟，如果菲利普地预言不成功，真的不知道还有什么人可以在接下来地十年里创造奇迹了。
拿起了香槟酒，石磊恶狠狠的喝了一口，然后带着一点点的微笑，递给了舒马赫。
舒马赫笑着灌了一大口，随后对石磊说：“小子，我还以为你会一蹶不振呢！”
“你就盼着我一蹶不振，好让你今年可以善终是吧？嘿嘿，我告诉你，想都别想。大叔，你要搞清楚，我已经五站冠军了，下一站要是再给我拿到，你和阿隆索两人加起来都没我拿得多了。”
这话舒马赫听了还好，领奖台下原本就够郁闷的阿隆索听到之后，翻了翻眼睛，心说关老子什么事儿，你们俩打屁，拜托以后不要把我弄进去好不好？
“说真的，小子，告诉我，你怎么调整过来的？”舒马赫往石磊身上喷了半天香槟之后，又开口问道。
石磊很是莫名其妙的看着舒马赫：“有什么好调整的，不就是两场没拿到积分么？难道要我每站都拿冠军啊？那你这样的大叔级别的人物岂不是要回家躲在被子里使劲儿哭啊？”
周围一片哈哈大笑之声，舒马赫发誓，以后再也不跟石磊这个小子讨论这么严肃的问题了。
石磊知道那帮记者一定有很多问题等着问自己，而且都是很无聊的问题，无非如何走出困境，无非前两场为何如此低迷，是不是真的因为不适应北美的气候之类的。石磊不想回答这些问题，于是在下了领奖台之后，直接向赛会提出申请，不出席赛后的新闻发布会，而由法兰克代替他参加。
赛会出于保护车手的目的，欣然同意了石磊的要求，于是，疯疯癫癫的法兰克在新闻发布会上跟记者拼命打太极，搞得那帮记者一筹莫展。
可是，不管如何，大家都看到了石磊走出低迷，回归到具备竞争力的行列。即便，这个时候，他跟舒马赫之间的差距还有八分，可是，没有人怀疑，在剩下的七站比赛里，他会持续向舒马赫发起挑战。
而到了这�