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到了九秒,也就是说,石磊在这五圈领先了舒马赫达到四秒左右。
而库特哈德这个时候,位于场上的第三名,也就是夹在两名法拉利车手之间,进行着比赛,他的车速也明显快了起来,逐渐追上了前方的舒马赫。
第三百零一章 红牛夺冠
比赛终于进行到了第二十八圈,库特哈德此刻距离前方的舒马赫只有不到两秒的差距了,红牛车队宣布让库特哈德进站,出站之后,他们之间大概有二十三秒左右的差距。这样的成绩,足够让库特哈德排在马萨之后位列第五了。
而石磊,车速越来越快,虽然之前几圈由于舒马赫的车速也快了起来,他没能继续拉大跟舒马赫之间的距离,但是在第二十八圈,石磊又造出了一个全场的最快圈速。
二十九圈,石磊进站,他此刻领先舒马赫十三秒,出站之后两人之间的差距不会超过九秒钟。
如果按照这样的计算,石磊在出站后就可以排在马萨之前,位列第二,而基本上,石磊已经不会有第二次的进站了,舒马赫和马萨还有一次进站。
关于这次的战术,红牛其实是这样设计的。
随时监控石磊的轮胎的磨损情况,如果石磊的车胎无法坚持二十七圈以上,他们就会放弃一次进站的策略,提前让石磊进站。而现在看起来一切情况良好,石磊最初的比赛用油是加了足够他跑三十圈的,选择在二十九圈进站,无疑是个很稳当的方式。
看起来,只要石磊出站后能够排在马萨身前,而接下来舒马赫在十圈之内必然会有第二次进站,这十圈,舒马赫想要拉出十二三秒地差距。似乎比较困难。石磊即便是搭载重油,也很难给他这样的机会。
不过,这一切只是按照常理的推测。具体情况究竟如何,谁也不会知道。
石磊出站了,果然,他领先了马萨一秒多地时间,排在了所有的车手的第二位,在这个时候,赛场上还剩下十九辆赛车,除了红牛的两辆赛车不需要再进站。|| ||其他的赛车都至少必须经历一次进站。看起来,一切都朝着有利于红牛的方向发展。
第三十五圈,马萨率先进站了,出站之后,他理所当然的排在了库特哈德的身后,而舒马赫也将会在两圈之内完成自己地第二次进站,可是,这个时候他跟石磊之间的领先,仅仅只有十二秒多一点儿而已。即便他连续造出两圈的最快圈速,这种领先也撑死能够达到十五秒附近。这是绝对不够一次进站损失的时间的。看起来,石磊又要拿一个分站赛冠军的头衔了,如果一切成真,这将是石磊本年度第九个冠军。而一年的比赛也不过十八站而已,也就是说,石磊收获了一半的分站赛冠军?这让人真的徒生恨意,这小子要不是退赛太多,恐怕早就拿下冠军头衔了吧?
果然,第三十七圈,舒马赫进站。出站之后,石磊是当之无愧的第一。能够阻碍石磊获得日本站比赛冠军地,只有他的轮胎了。
万幸的是,舒马赫出站之后。依旧以微弱的优势抢在了库特哈德的前方,没有让红牛的两名车手在这一站里,利用如此冒险的一次进站策略而包揽冠亚
只是,所有人的心头都浮现出一个疑问,红牛的轮胎,真的可以做到最后么?似乎,红牛也是命悬一线,一旦轮胎出现问题。他们将覆水难收。
至此。前八名地赛车如下:
第一的石磊,第二舒马赫。紧紧贴着舒马赫的,是石磊的队友库特哈德。第四名是马萨,距离库特哈德已经有二十多秒地距离了,看起来他根本没有可能登上领奖台了。
第五名是阿隆索,第六名是巴顿,第七是莱科宁,第八是罗斯伯格。
很难想象,除了前四名之外,其他的位置也发生了如此天翻地覆的变化。而在排位赛里表现极为出色的丰田车队,此刻已经一个爆胎特鲁利,退出了比赛,另一个小舒马赫,则已经跌落到第十名。
罗斯伯格真的很强悍,居然从十八位发车,一路赶超到了第八,这已经是让人瞠目结舌的成绩了。
可是,让人没有想到的意外出现了……
大概是由于库特哈德逼得太紧,舒马赫明显有点儿不适应,赛车开始出现了一些问题,明显可以看到其尾翼部分冒出了丝丝的白烟。到了这个时候,大家地载油量都差不多,法拉利也很难从车速上完全胜过红牛,特别是在铃鹿赛道这种弯道巨多地赛道上,库特哈德如影随形,紧紧跟在舒马赫身后,不断的纠缠,发起进攻,车王好像有点儿扛不住了。
终于,第四十六圈,车王地赛车直接驶出了赛道,他爆缸了!
在两名赛道工作人员的陪同下,车王很是沮丧的慢慢走回到维修区,他很清楚,只要不出现太大的意外,石磊将夺得本站的冠军,而他们之间的积分关系,将变成石磊领先舒马赫七分!
七分啊!
也就是说,下一站巴西站的收官战,石磊只需要获得三个积分,也就是第六名的成绩,就可以确保自己的年度总冠军。即便舒马赫夺冠,而石磊获得三分,他们的积分相同,也将是石磊获得最后的总冠军,因为石磊的分站赛冠军的头衔要比舒马赫多。
好像按照石磊的能力,想要保住一个第六的位置,真的不是什么难事。虽然石磊本赛季退赛颇多,但是那都是他要争夺冠军,将赛车能力提到极限造成的。一旦只需要三个积分就可以拿到冠军,石磊绝对不会那么拼命了。
似乎,今年的总冠军,非石磊莫属了?
舒马赫感觉到特别的灰心,甚至连祈祷上帝的心思都没有了!
场上的石磊依旧在风驰电掣,他如同旋风一般往前,到了这个时候,小猪已经告诉了他,他的轮胎足够支持到最后,让他可以放心大胆的跑下去。
得到了这样的保证之后,石磊开始不断的超越前方的赛车…唔,当然,这种超越是在完成一次又一次的套圈。等到第五十圈的时候,赛场上已经有四辆赛车被石磊套了三圈,有两辆被他套了两圈,而没有被石磊套圈的赛车,仅仅只有七辆而已。
随后,赛场上又出现了一个退赛的车手!
阿隆索转向不足,车尾甩向了路旁的轮胎护栏,轮胎四下飞散的同时,大家发现,阿隆索的赛车也缓缓停在了赛道一旁……
唔……
这个家伙,很倒霉的熄火了……
在比赛还剩下三圈的时候,他居然熄火了,也就是说,他也退出了本场比赛,一分未得。
阿隆索的心情倒没有想象的那么差劲,至少,他看到舒马赫爆缸退赛,几乎丧失了今年总冠军争夺权,他还是感觉到了一丝恶意的开心的!
比赛终于来到了最后一圈,场上剩下的赛车里,没有被石磊套圈的,只剩下了六辆赛车。
可是,大家猛然就听到了一声礼炮一般的声响,就在石磊眼看着前方大约还有两百多米就是终点的情况下,他的赛车停了下来,并且停在了赛道中央,幸亏身后的库特哈德距离他还有很长的距离,否则非要一头撞在石磊的赛车上不可。
大家小心翼翼的绕过了石磊的赛车驶向终点,结束了日本站铃鹿赛道的最后一场比赛,而石磊,居然是以爆缸结束了本场比赛的!
所有赛车通过终点之后,库特哈德居然用如此离奇的方式获得了本站比赛的冠军,而第二名则是马萨,第三名是本田的巴顿。
石磊最终的成绩定格在第七名,仅仅获得了两个积分……(除了前六都被套圈了,因此石磊虽然没能完成比赛,但是根据规则,只要完成75%以上的赛程,再爆缸退赛的话,是可以被算成完赛的。因此石磊最后的排名是第七)
虽然红牛依旧可以说是大获全胜,他们跟法拉利之间的积分差距已经超过了二十分,哪怕最后一站他们一分不得,红牛也将拿到本年度的车队总冠军。但是,石磊的意外爆缸,导致了他必须跟舒马赫在最后一站才能决出今年车手总冠军的胜负!
全场静默,大家似乎都很难接受这样的事实。
整个赛场里,只有法拉利的人在笑,而舒马赫,居然都是满脸的惊愕,他怎么都想不到,最后的结局居然会是这样的!
在这样的情况下,车王说出了一句在中国广为流传好些年的话:我想到了开头,却没有想到那个结尾……
很熟悉吧?没错,就是紫霞仙子的台词!
第三百零二章 基情工场
红牛夺冠了,他们创造了一项历史,但是,究竟能否将这个历史延续下去,还要等到两周以后,2006年F1的收官战巴西站的比赛结束之后才知道。
现在,石磊的总积分达到了一百一十四分,他跟舒马赫之间的距离只有一分。在下一站巴西站的比赛里,谁能获得分站赛的冠军,就将同时收获2006年F车手总冠军的头衔。
虽然很意外,但是也将所有的悬念保持到了最后!
回到维修区的石磊,似乎并没有太多的不爽,舒马赫的退赛还曾经让他产生了一丝的遗憾,但是自己突然也爆缸了,他就开始觉得似乎一切之中冥冥自有天意,老天不会看着石磊以巨大的优势进入最后一站的比赛,而选择了这样的方式。
“其实也挺好的,不是么?大叔?”石磊后来对舒马赫笑眯眯的说到。
舒马赫差点儿把鼻子都气歪了:“小子,你是不是觉得你一定能赢得了我,所以越来越放肆了?”
石磊咬着一根雪糕哈哈大笑:“大叔,不要那么严肃么!我很能理解你完美退役的心思,但是,你该知道,新人要上位,就要踩着老家伙的肩膀,这样才够爽,才够刺激的知道吧?”
舒马赫:……*&(¥#&……
“大叔,你要努力哦!”石磊笑眯眯的拍拍舒马赫地肩膀,自顾自的走开了。
舒马赫终于吐血了。搞得好像石磊才是老前辈,而舒马赫是个新人似的,这小子,现在实在是……!!
老舒米终于决定了,他将在明年加入法拉利车队,担任车手技术顾问,折磨死石磊这个小子。在此之前。他其实一直都在犹豫,究竟是要去法拉利公司工作,还是留在车队。现在看起来,哪怕是为了