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呛呛呛呛呛恰�
这话显然有点儿插科打诨帮赵指导往回兜的意思。可是听在赵指导耳朵里有点儿不是滋味了，心说小样儿，你讽刺我是不是？这脑子一热。说出来的话就更满了。
“这本来就是实力的象征，又不是赌运气的事儿！不信咱们等着瞧，明天你就会知道我说的话不是赌运气，而是完全从实力的角度分析出来的了。上一站的比赛，那两次漂移以及一次强行地外道超车，把这名车手从技术到比赛经验到心理素质等等各个方面的综合素质都体现出来了……”
这话说完，又是一片哗然之声，现场所有人都疯了……
主持人也疯了，心说老子好心帮你往回带，你非要一条道走到黑。就怨不得我了！
于是乎他很是尽忠职守的扮演自己很有前途地捧哏的角色：“哦？这话怎么说？这个综合素质是如何体现的？”
赵指导洋洋得意的看了主持人一眼，然后心念急转，使劲儿开始编：“那两次漂移，你们看起来是偶然的，我当时也是做如是的想当然。可是等到比赛结束之后。我就总觉得有点儿不对劲，于是找来了很多比赛之后废弃的轮胎进行研究，让我得出一个大约的平均数值。多数的车手，只要在比赛里不产生什么意外，其轮胎的磨损程度都足够一次以上地漂移产生的压力和磨损。”
“可是石磊是两次的呀……”
赵指导点了点头。继续编：“正是如此。我才说石磊是个天才车手。他不但是一名好的驾驶者，还是一个很好的对于车子有着深刻理解地车手。大家都该明白。工欲善其事必先利其器，一个优秀的运动员，必须对于自己的项目和器械有着足够深刻的理解，而石磊，则是这方面的翘楚。我在赛后调来了石磊地比赛录像，全程监控地那种，通过观察和分析，以及我多年的经验，我可以得出石磊在整场比赛之中，其路线地规划都是相当合理的，尤其是我发现他几乎每脚刹车都是恰到好处，几乎都是贴着路肩过去的，却又不会让轮胎踩到路肩上。众所周知，刹车和踩路肩，都会造成轮胎更大的磨损，路线越是合理，轮胎的磨损就会越弱。而石磊的路线控制和车辆操控，已经到了一个很精确的程度，这样，就能保证他到了比赛结束之前，还能让轮胎保有两次以上漂移的足够能力。从录像我可以负责任的说，这两次漂移绝对不是轻心冒进的选择，而是经过了精确的计算得出的结果。”
“可是这也不能说明石磊就一定是计算出了自己的轮胎足够应付这两次漂移呀，万一他真的就只是凑巧，而且第一次参赛难免急躁，所以给他赌博成功了呢？”主持人还在一唱一和，搞得他好像是在跟赵指导说相声似的。如果是冒进，那么最后一次超越，他也该使用漂移的技术，这样就不需要去跟对手赌心理了。你想想，最后一次超越的时候，石磊为什么做了那样的选择。要知道，漂移之后快速过弯，超车的主动权在他手里，可是用他比赛里的方式，主动权其实在其余两名车手手里。这就说明，石磊很清楚自己的轮胎已经经不起再一次的漂移了，于是才采用了外道强行超车，并且在没有任何违规动作的前提下，成功的跟另外两名车手玩儿了一次心理战，彻底击溃了对手，把自己从四个积分提高到六个几分，并且同时登上了领奖台。”赵指导也是越说越有信心，本来是他自己编的理由，现在自己说着说着，好像也越发觉得就是那么回事，只是他没想到，石磊还真的就是经过了周密的计算才得出这样的结果的。
“好像听赵指导这样一说，也是有一点儿道理的哟！那么岂不是说石磊的技术已经到了一个很恐怖的地步？”主持人也开始有点儿半信半疑了。
赵指导哈哈一笑：“虽然他从未参加过任何正式比赛，可是在北京站的时候，石磊表现出来的比赛经验却是难能可贵的，有效的利用了规则的合理性，并且成功的利用了对手不敢冒险的心理，最终为自己的职业之旅打开了一个良好的开端。我也曾经怀疑过是不是他超水平发挥了，可是超水平发挥这回事，可以是一段路，可以是一场比赛，但是如果需要在排位赛和决赛这两天中，都是同样的超水平，就实在有点儿不可思议了。你现在看看17号赛车在赛道上的表现，那种流畅感，那种轻盈飘逸的感觉，那种一气呵成绝不滞殆的路线选择，你真的相信他是再一次超水平发挥么？”
这时候，石磊等车手们已经开始在赛道上自由练习了。
所有人的视线，都因为解说台上这场非正式演出的相声，而关注到石磊的17号赛车上…
第一百零一章 首夺杆位
必须要说明一下，原本上海国际赛车场直到2004年6月才迎来第一场比赛，但是为了行文方便，小七把这个赛车场的落成时间直接提前了，只是为了凑石磊的发展时间而已，算是有意为之的bu，大家不要在这方面挑小七的毛病了，呼呼……而根据前后文也不难看出，原本在2004才是第一届的全国汽车场地锦标赛，在这本小说里，已经被当成一项举办多年的传统赛事了，勿怪勿怪，只是为了写起来更顺畅一些。
这是本年度全国汽车场地锦标赛第二站上海站比赛2000CC组排位赛的时间，或者说是排位赛时间中的一个部分。
在此之前二十分钟，所有的车手就已经在场地上兜着***了，调整着自己的最佳状态，并且对车身以及车胎进行预热，从而磨合出一个更好的性能来完成自己的排位赛。
由于上海和珠海的赛道都是四公里以上的赛道，而北京站的赛道是两点几公里的，所以在上海和珠海的排位赛就没有分组，而是统一的一组排位赛，因此二十四辆车是一块儿行驶在赛道上的，比起北京站的比赛要壮观了许多。
石磊今天的感觉非常好，坐在车里只觉得浑身轻松，以前无比困扰他的引擎声，也在小猪之前对他的训练之下，似乎荡然无存了。
没有人知道石磊的毛病会不会重现，但是至少，目前看起来，他的状态尤其的出色，暖身圈就已经跑出了两分十三秒的好成绩，这在油量偏重并且车胎远未达到理想状态的时刻，成绩已经让人很是吃惊了。
也正是由于赵指导故意为之的将石磊暖身圈的成绩报了出去。直接导致这两天以来一直对石磊保持了高度关注地观众们，更加关注他的表现了。
三点整的时候，石磊发出信号，表示自己可以进入排位赛的正式圈，经过赛会确认之后。石磊还剩下最后一圈半，两次冲过的那一瞬间，就将进入自己地排位成绩计算。
一圈半也就是三分钟左右的时间而已，大多数人甚至都来不及抽根烟的时间。
赵指导兴致勃勃的看着石磊的17号赛车，犹如一道银色的闪电一般在上海国际赛车场的赛道上疾驰，风驰电掣一般的刮起了一阵旋风。
让人们没有想到的是，驾驶18号赛车地威霆车队的另一位车手，却是在本圈就进入了自己的排位圈，只看到另一辆银色地雪铁龙冲过了。进入排位成绩的计算。
石磊此刻稍稍放慢了车速，一路沿着外道对自己的轮胎做着最后的热胎摩擦，时不时的扭转一下车头。车身很有节奏的保持着舞动。许多人都在等待着石磊冲线的一刹那，因为他们想要知道，赵指导絮叨了两天之久的天才，究竟是不是那么的天才。
等到石磊距离自己的排位计时圈还剩下大约半圈地时候，赛场上却传来了最快圈速的报时声。众人纷纷往那个刚刚冲过终点的赛车看去，愕然发现居然是石磊的队友，那个明显被大家认为年老色衰的车手，是他创造了今天到目前为止地最快圈速。而且，让人为之惊叹的是，他的排位计时圈成绩居然恐怖的进入了两分十二秒。仅仅使用了两分十一秒八三七的时间，他就完成了自己地排位赛。
在此之前，这条赛道上2000CC组地最好成绩是两分十二秒三一，是778车队的卢家辉创造地，现在。显然18号车手创造了一项新的历史纪录。
没等大家持续的表示惊讶，石磊的17号赛车也驶过了，正式进入了排位计时圈的阶段。
众人收拾心情，就连一直帮石磊大肆吹嘘的赵指导也是屏气凝神，大气都不敢喘一口。似乎生怕自己这口气喘大了就能影响到石磊的成绩一般。毕竟。这两天他吹了太大的牛了，要是石磊的成绩进了前三还好。若是又是个倒数第一，估计以后就再也没人听这个赵指导的话了。
石磊的表现依旧很出色，车子飞驰的同时，他脸上还挂着轻松懒散的笑容，自信这两个字仿佛就是为他而生的，生生的刻在了他的脸上，与生俱来的荣耀，旁人无法剥夺。
第一个计时点，他比18号赛车同比快了0。007，众人惊呼，赵指导得意的大笑……
第二个计时点，他比18号赛车同比快了0。109，众人再次惊呼，赵指导笑得更加的肆意而嚣张……
第三个计时点，成绩还没出来，其他车队的管理人员都感到了一丝绝望，因为很显然，这绝对代表着最快圈速的诞生，石磊的表现完美的无懈可击，每一次进弯和出弯，其点的选择都堪称杰出，仿佛用笔画在赛道上一般，严格的走着一条最为合理的途径。更恐怖的是，整个过程当中，石磊甚至没有任何的滞纳感，一种流畅到宛如丝绸般的感觉荡漾在所有关注着他的人的心头。任谁都知道，车辆行驶的流畅度和平滑度，对于成绩的提高有多大的好处，而流畅的由来则是车子和车手的高度配合，以及渐臻完美的技术所致。从这一点上说来，石磊的表现无法超越……
当石磊终于以两分十一秒一一七的成绩完成了他的排位赛之后，所有人的心头都升腾起了一个疑问，那就是威霆车队的两辆车快的有些离谱了，要知道，之前卢家辉的纪录成绩比这个成绩慢了一秒出头，短短四公里的赛道，一秒多的差距，这就像是奥运会上，刘翔的一百一十米跨栏居然超过第二名�