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龙腾汽车集团和中国许多国有汽车不一样，那些国有汽车集团比如上诲大众、一气大众之类的公司，虽然兴建厂房也动轨数百亿的投资，却是和外国汽车企业合资的产物，企图以市场换技术。但是，市场失去了，中国自己的汽车品牌一个没有，关键技术也没有学到。号称学习到了所谓先进的管理经验简直就是放屁。
而龙腾汽车汽车集团从发动机、变速箱等最关键的技术都掌握在自己手中。这辆在场中奔跑的汽车，其核心部件全都是龙腾自己生产的。
这个厂房就是注册资金超过50亿人民币的龙腾汽车集团，作为张毕玄振兴民族工业这一梦想的关键性集团。从成立到如今一直默默无闻，仿佛被人遗忘了一般。
走在深圳街头。你可以看到自豪的穿着标龙腾科技集团、龙腾电器集团、龙腾房她产集团字样的工人，也可以看到充满朝气的龙腾大学学生，却从没有看过身穿龙腾汽车集团字样服装的人。
那是因为，龙腾汽车集团从上到下2000多名职员们感到羞耻啊！龙腾汽丰集团起于草莽。但是在资金和许多资源上根本就不缺乏。
深圳龙腾汽车集团虽然早在４年前建立，拥有大面积厂房并且借助怡和集团的手购买了几条英国破产的汽车公可生产线、以及众多技术。
无数资金的投入买来设备、建立实验室、甚至提供给他们许多用不光彩手段得到的国际着名汽车公可内部的关键性技术资料。
可是，事实上证明。汽车不是那么好造的。先是根据图纸生产出的发动机不合格，龙腾汽车集团所有技术工人为了摸索生产出合格发动机的经验，把国内外市场几百种汽车都买了回来，一一拆开里面的发动机，研究里面的结构。再千锤百炼的进行尝试、实验、生产，两年多时间都在不断失败中度过。不过，却为他们积累了扎实的发动机设计生产经验。
等到生产变速箱。还是从不断失败中摸索出经验，结合技术图纸拆开数百个各种汽车上的变速箱。甚至，因为有过研究发动机的经验，众多龙腾汽车集团工程师们开始把许多先进的变速箱技术改头换面融合到已经得到的技术图纸中，形成全新的技术！
设计汽车造型图纸的时候，龙腾汽车集团充分发挥民主。让所有工人都绘制一份图纸，并且投票选举出最佳设计图纸，然后在漂亮的外表下进行具体的改造和设计车身结构。
四年磨一剑，这时候剑已经锋利了，等待出壳！
→第181章 … 龙腾麒麟←
1991年9月，当龙腾汽车集团第一款轿车下线后，并且很快取得相关牌照《车辆生产企业及产品公告》把龙腾汽车集团收录到里面。但是，政府部门并不像以前龙腾科技集团推出自主品牌的CPU那般热心，并没有给什么优惠政策，媒体反映也很冷淡、只是简单的提了提，龙腾汽车集团系龙腾财团成员、由张毕玄先生控股，深圳政府、英商怡和集团的、拥有少量股份。
这也难怪，不管是龙腾财团，还是怡和集团根本就没有其他予公司是搞汽车生产的，没理由让人相信龙腾汽车这个品牌能像龙腾系其他品牌那样成功。
汽车这个行业。有着一百多年历史，这个市场已经规范、成熟，已经不是在摸索中前进的年代。各跨国汽车集团成功的模式大同小异，国有汽车集团老总大多以为只要跟着外国成功的品牌合作，总有一天能修成正果，得到核心技术。现在就算只是组织工人帮零件组装成完整的汽车，也能获得巨额的利润。人家成功的品牌已经证明拥有广大的市场，何苦要搞什么不知道市场会不会接受自主品牌，做那些吃力不讨好的事情。还不如闷声发财更好。
之前，汽车行业都是国有企业垄断，而国有企业的汽车大多是直接和外资合资，用的技术是外国著名企业的、品牌也是人家的，除了车轮子、电瓶、座椅之类的产品外几乎没有重要部件什么是国产的。
这时候，新的中国汽车品牌还没有崛起，中国地汽车品牌吉利汽车公司创始人还在买6万块的中华轿车拆开来研究、奇瑞汽车创始人尹同耀还在一汽大众公司工厂的车间里面当主任。红旗之类地老一代国产车技术已经没跟上时代、彻底落后，并且在等待死亡。红旗地辉煌已经过去。人们之会回忆在五十年代贫困的中国工人怀着那是一种怎么样的自豪和骄傲，参考克莱斯勒、只用一个月的时间就愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌！
这时候正是中国汽车行业无任何自主品牌的时候。这时候需要一个声音来鼓舞一下中国汽车行业士气。
“张先生。请您为第一款龙腾汽车品牌命名！并且，请您收下这辆具有历史意思的汽车，以上我们全厂职工共同的心愿！”这是风尘仆仆地龙腾汽车集团总经理邵天涯赶到香港后对张毕玄说的。
邵天涯几天几夜没有睡，亲自组装了一台外形最气派地样品，用船运到香港带给张毕玄看，所以他的眼珠充满血丝，脸上难以掩盖疲倦。
看着邵天涯热切希望张毕玄肯定地目光。张毕玄便开始打量这辆汽车。
张毕玄虽然只坐特制地防弹轿车，不过。并不妨碍他的欣赏水平，毕竟他见后未来几十年地各种款式汽车类型。虽然他不是汽车设计师。如果让张毕玄设计汽车的话，他能迅速设计出几百款经典车型。
张毕玄看了看这辆龙腾车。这辆车外观尊贵、大气。气度不凡，和欧洲车相比多了几分东方的儒雅气息。
张毕玄惊讶的问道：“这是哪个大师设计的？”
邵天涯腼腆的笑了笑道：“我小时候和一名落魄画家学过几年国画、汽车设计得学绘图、所以我也学了一段时间西方绘画技法。这辆汽车外型主要是征集厂里工人的意见。然后我做修改，画出效果图。全是我们一群满身油污的工人集体智慧的结晶，可没有什么大师哦！”
张毕玄道：“这辆车成本多少？”
邵天涯犹豫了一下说道：“这个样品因为是准备送给您的，所以三万多个零件，所有材料我们都选择最好的，加上人力物力，这辆车的造价80万人民币。但是，实际上规模化在生产线流水线上生产的时候，我们准备采用普通的材料，估计需要3万元成本！”
“恩？相差这么悬殊？难道是偷工减料了！”
“没有！绝对不可能偷工减料！我们生产的汽车对于质量的检测目标做到全球最严格，这也是几年前您要求我们这们的！实际上，我们的汽车品牌是自己的、技术是自己的，并不需要向其他企业交纳技术使用费或者品牌使用费。中国劳动力、原料价格都便宜，我们龙腾也不像其他国有企业采购的时候吃回扣，把所有的资金都用在汽车生产上。对的起您的投资，我们龙腾汽车不会给您的其他龙腾兄弟企业丢脸的！”邵天涯激动的说道。
“那好。这汽车我先收下，且取名为麒麟吧，这款汽车以后就叫麒麟！”张毕玄点头说道。
“恩，我来驾驶一下试下车！”张毕玄打开车门，准备钻进去。
这时候，李正帆淡然道：“张先生，我是您的司机。应该我去试下新车！”
张毕玄看了看李正帆，见他坚决。便下车了。把试车的权利让给他。虽然，李正帆自称是张毕玄司机，张毕玄却把他看做自己哥哥一般。有时候，李正帆下定决心，连让毕玄也不能动摇他。
显然。李正帆并没能有因为车外观不俗，就信任它的安全性了。以身试险是贴身保镖兼司机的职责。
当张毕玄目睹这辆刚命名为麒麟的车快速奔驰在路上，几秒钟速度就提升到150公里每小时以上，一方面暗中赞叹性能不俗，另外也有点担心季正帆的安全了。
等了半个多小时，李正帆驾车回来。不过去的时候是一辆车，回来的时候多了几辆车跟随。那几辆跟在后面的车的警车，只听括音喇叭上喊道：“前面的车听着，请停车接受我们检查，怀疑你没有驾照，另外，你严重超速行驶。就算有驾照也要开你罚单！再不停车。小心我们没收你的驾照！”
“咫~~！”的一声，麒麟车停了下来，李正帆默不做声的拿出驾照，道：“开罚单吧。有证件，并不是无照驾驶！”
张毕玄等人：“……”
……
→第182章 … 麒麟撞现代←
当天，香港当地八卦新闻上开始刊登商业奇人张毕玄私人保镖团队头目李正帆不知道出于什么原因在公路上飙车。所驾车辆为一架银色从未见到型号的轿车，车速最快达到200公里每小时的高速。路上行人把此飙车图片卖给报社记者，众多香港报纸读者觉得好奇。纷纷出动打听这款车在什么地方可以买到。
TVB电视台也出动记者采访目睹过飙车场景的行人。
“太酷了！”、“顶级跑车！”、“好想拥有一辆”这是行人的评价。
还有人回忆比较具体说，当时有数十辆各种豪华汽车车主见到那辆车后面。但是所有车只能跟在后面吃尘，而没机会追上。那些豪华跑车车主的结局大多是被警察追上开罚单甚至没收驾照。唯独那辆引起飙车风波的车跑的飞快，左闪右避，一路上如同电影上的表演一般突破各路警车围堵。最终，却戏剧性的停车，被警察开了巨额罚单……
这个八卦新闻题材对于八卦报纸来说太有价值了，狗仔们欣喜若狂。那辆特殊的轿车是什么名字？什么公司生产？张毕玄保镖李正帆为何要在闹市飙车？
接着，记者出动来到张毕玄豪宅附近守候，等待那辆样子比较陌生的汽车再次出现，以为这辆车是什么秘密武器似的。
张毕玄觉得好笑，派人隐约在香港发出小道消息，吐露此车为麒麟轿车系龙腾汽车集团生产的消息。
这时候，国内麒麟车已经开始筹划销售。国内有几十个大型汽车集团、有几百个世界各国汽车公司和国产汽车合作推广的外国品牌汽车，再好地新品牌汽车要想最短时间突出重围是很困难�