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升物倾翻倒塌，起重机移动过程中碾压等。
！〃&触电
！〃&〃％定义：电流流经人体或电弧烧灼，造成生理伤害的事故。
！〃&〃！适用范围：人体接触带电设备金属外壳、裸露线头、带电导体，起重作业时吊臂
等误触高压线或感应带电，雷击伤害，触电后坠落，电灼伤等。
！〃’淹溺
！〃’〃％定义：人落入水中，水侵人呼吸系统造成伤害的事故。
！〃’〃！适用范围：失足落水，落人盛水容器等。
！〃（灼烫
！〃（〃％定义：因接触酸、碱、蒸汽、热水或因火焰、高温引起皮肤及其他器官、组织损伤
的事故。
！〃（〃！适用范围：烧灼伤、烫伤、化学灼伤、放射性灼伤等。不包括因失火造成的烧
伤、电烧伤。
！〃）火灾
！〃）〃％定义：因失火造成伤害的事故。
！〃）〃！适用范围：因易燃品燃烧并释放有毒有害气体。引发爆炸及造成建筑物、构造
物倒塌等导致的人身伤害。
！〃*高处坠落
！〃*〃％定义：人由站立工作面失去平衡，在重力作用下坠落（坠落高度超过
！米）造成
伤害的事故。
！〃*〃！适用范围：从脚手架、平台、房顶、桥面、山崖等高处坠落至地面、江河沟渠、机
械设备上；失足落人洞、坑、沟、升降口、漏斗等造成的伤害。不包括触电后、受打击后、被
设备及车辆冲撞后等引发的坠落。
！
〃
％＋坍塌
！
〃
％＋
〃
％定义：建筑物、构造物、堆置物、土石方等因设计。堆置、摆放或施工不合理而
发生倒塌造成伤害的事故。
！
〃
％＋
〃
！适用范围：房屋、墙壁、脚手架等建筑物、构造物倒塌，开挖沟、坑、洞、隧道、涵
洞过程中发生的不属于冒顶片帮的土石塌落，堆积的土石砂、物料坍塌。不包括因爆炸引
起的塌方和隧道、井巷冒顶片帮。
第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
#〃！
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！
〃
#
〃
％举例：隧道施工中危石塌落，枕木垛倒塌，轨排倒塌，房屋、桥梁、水塔、灯桥等
建筑倒塌，工件及设备码垛倒塌等。
！
〃
##冒顶片帮
！
〃
##
〃
#定义：矿井、隧道、涵洞开挖、衬砌过程中因开挖或支护不当，顶部或侧壁大面
积垮塌造成伤害的事故。工作面、侧壁坍塌称为片帮，顶部垮落称为冒顶，二者常同时发
生。
！
〃
##
〃
！适用范围：矿山地下开采、隧道开挖或支护作业中发生的大面积坍塌事故。
！
〃
#！透水
！
〃
#！
〃
#定义：矿山地下开采、隧道开挖过程中，意外水源造成的伤害事故。
！
〃
#！
〃
！适用范围；适用于井巷、隧道与含水岩层、地下含水带、溶洞或与被淹巷道、地
面水域相通时，涌水成灾造成人身伤害的事故。不包括地面作业的水害。
！
〃
#％爆破
！
〃
#％
〃
#定义：施工中爆破作业造成伤害的事故。
！
〃
#％
〃
！适用范围：采石、采矿、开山、修路、平整场地、拆除建筑物等进行爆破作业，因
爆炸或土石飞溅造成的伤害事故。
！
〃
#&火药爆炸
！
〃
#&
〃
#定义：在火药、雷管、鞭炮、发令纸等生产、运输。贮藏、使用过程中发生的违
反人们意愿的爆炸并造成伤害的事故。
！
〃
#&
〃
！适用范围：火药、雷管、鞭炮、发令纸等在加工、配伍、运输、贮藏、使用过程中
由于遇明火、震动、遇热。挤压摩擦、静电作用或处理不当等发生爆炸。
！
〃
#’瓦斯煤尘爆炸
！
〃
#’
〃
#定义：瓦斯或煤尘混合气体含量达到爆炸极限，遇明火发生爆炸造成伤害的
事故。
！
〃
#’
〃
！适用范围：主要适用于矿山开采、隧道施工过程中，或空气不流通的空间，瓦
斯、煤尘积聚并爆炸。
！
〃
#（其他爆炸
！
〃
#（
〃
#定义：凡不属于火药、瓦斯煤尘爆炸的爆炸事故均属于其他爆炸。
！
〃
#（
〃
！适用范围：固定式锅炉，各种承压容器如气瓶。气桶、罐车、盛装容器、换热容
器、分离容器等发生的爆炸；化学品爆炸；炉膛、钢水包爆炸；粉尘（不含煤尘）爆炸等。
！
〃
#）煤与瓦斯突出
！
〃
#）
〃
#定义：煤或瓦斯从岩层中大量释放涌出，将人员掩埋或使人员缺氧窒息造成
伤害的事故。
！
〃
#）
〃
！适用范围：主要适用于煤矿开采或高瓦斯隧道开挖。
！
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#*中毒和窒息
！
〃
#*
〃
#定义：接触有毒物质月
＋起人体急性中毒或窒息，以及缺氧造成窒息的事故。
！
〃
#*
〃
！适用范围：煤气、油气、沥青、一氧化碳、二氧化碳、化学品等中毒或缺氧，危及
生命急需抢救的事故。不适用于病理变化导致中毒的情况，也不适用于慢性中毒的职业
病。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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#其他伤害
！
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#定义：凡不属于上述伤害事故的均称为其他伤害。
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〃
！适用范围：扭伤，跌伤，冻伤，野兽或家畜咬伤或踢伤，毒虫叮咬，蜂蛰，钉子
扎，利器划，电弧造成眼睛或皮肤弧光炎，人力车、畜力车在运动中造成伤害等。
附件
％伤亡事故原因、责任及性质判定说明
#事故原因判定
#〃#事故直接原因
#〃#〃#定义：由人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障），以及环境因素
等相互作用，直接导致事故发生的原因。
#〃#〃！举例：机动车辆驾驶中间断了望；不佩带或不正确使用个人防护用品用具；作
业中侵人机车车辆限界；酒后作业导致行为失控；不设安全防护；个人防护用品用具失效；
设备、设施等自身具有不安全隐患或缺陷；安全防护设施缺乏或失效等。
#〃！事故间接原因
#〃！〃#定义：使直接原因得以产生和存在的原因。
#〃！〃！举例：安全操作规程不健全；设计有缺陷；检查有疏漏缺项；培训不达标，缺少
安全操作知识和技能；劳动组织不合理；隐患整改不力或不及时；管理不善，责任制不落实
等。
#〃％事故主要原因
#〃％〃#定义：对事故的发生起主导作用的原因。
#〃％〃！举例：违章指挥；违章作业；违反劳动纪律；不配备必要的安全防护设施；不及
时修理设备，削减必要的资金投入使设备带病运转；不按规定组织培训教育；不重视安全
管理，不监督检查，放任自流等。
#〃&事故次要原因
#〃&〃#定义：对事故的发生起次要、辅助、推动作用的原因。也可再细分为重要原因
和次要原因。
#〃&〃！举例：明知属于违章违纪行为而不制止；对违章指挥不抵制；监督检查不及时，
不仔细；工作不负责任，错过防止事故的时机；防止事故的措施不当，安全教育不到位等。
#〃’判定程序
#〃’〃#根据工艺文件列出正确的生产工艺流程。
#〃’〃！根据事故发生过程、后果，从直接原因人手，列出各项可能导致事故的全部原
因。
#〃’〃％根据现场勘察、痕迹分析鉴定、尸体解剖结果，计算、实验、试验结果，逐一排除
不可能的原因。
#〃’〃&将可能的原因排队分析，区分直接原因和间接原因。
#〃’〃’将直接原因和间接原因接因果顺序排列，找出主要原因和次要原因。
#〃（判定原则
#〃（〃#直接原因、间接原因、主要原因、次要原因可能相互交叉，也可能分列。在安全
第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
#〃！
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管理水平较低的单位，管理上的问题往往是酿成事故的主要或重要原因。
！〃#〃一起事故系由多种原因综合作用所导致，应将本源的、起决定性作用的原因列
为主要原因。
事故责任者判定
〃！事故主要责任者
定义：应对造成事故的主要原因承担责任者。
〃事故次要责任者
定义：应对造成事故的次要、辅助、起推动作用的原因承担责任者。
事故次要责任者还可以细分为事故重要责任者、次要责任者。也可以细分为事故领
导责任者、事故管理责任者。还可以细分为事故重要领导责任者、事故次要领导责任者；
或者事故重要管理责任者、事故次要管理责任者。
〃％判定程序
〃％〃！根据工艺流程确定有关岗位及有关人员。
〃％〃根据事故原因分析，确定有关人员中的有责任者。
〃％〃％根据所负责任程度确定直接责任者、主要责任者、重要责任者、次要责任者。
〃&判定原则
事故直接责任者和主要责任者可能分属不同人员，也可能是同一人，应根据原因和责
任分析准确认定。
％事故性质判定
％〃！定义：事故性质的判定是指在对事故发生的原因和责任属性进行科学分析的基
础上，对事故严重程度以及是否属于责任事故、非责任事故、自然灾害事故等作出的认定。
％〃事故性质分类
％〃〃！责任事故：如责任死亡事故，责任重大死亡事故，责任特大事故，责任急性职业
中毒事故等。
％〃〃非责任事故：如非责任死亡事故，非责任重大死亡事故等。
％〃〃％自然灾害事故：如一般自然灾害事故、重大自然灾害事故等。
％〃％判定原则：
％〃％〃！凡属《铁路企业伤亡事故处理规则》所列责任事故范围内的事故，及�