按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
电部分。人体触及到因绝缘损坏而造成的带电部分，以及与它相连的金属构件等，都会引
—
！〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
起触电。
！〃
#使用电气器具时，应注意的事项
（！）使用新电气器具时，应清楚使用要求及情况（特别是对电压的要求），不应盲目接
入电源使用；（）使用搁置时间较长的电气器具时，应预先进行仔细检查，若确认是不良
好、不完整（应注意要测量绝缘电阻）时，不要冒险使用；（％）使用电气器具时，严禁把电线
打结、绕团，要切忌把电线绕在手臂或身上等危险做法；不要先
或放在潮湿或高温处，（&）
开启开关（合闸），后再接入电源，严禁用湿手或站在潮湿的地方使用电气器具。严禁用湿
手去操作开关，移动电气器具时，应直接搬动电气器具，切勿拉电线（或引出线）拖动电气
器具。
！’
#机冷车乘务组换乘交接班制度主要规定
换乘交接班制度由交接双方机械长主持，各乘务员按专业对口交接，认真检查车组各
部技术状态，三机作动态检查，重车时须逐辆检查测量车内温度及温度记录报单，对三机
保养进度要核对清楚，有关货物记录，遗留待处理问题，须在运用日志上记载清楚，由双方
机械长签字。车组办完交接后，由于未认真检查而发生不良后果时应由接班者负主要责
任。
（
#遇有装运的易腐货物不符合《铁路鲜活货物运输规则》规定的运输条件时，乘务
组的处理
乘务组应报告车站，由车站联系托运人按《铁路鲜活货物运输规则》规定办理签认手
续。未经车站承认并办理签认手续者，不得办理承运。
！
#机械冷藏车在调车作业中发生脱轨、冲突，造成车辆、机械破损事故时，乘务组的
处理
机冷车在调车作业中发生脱轨、冲突，造成车辆、机械破损事故时，机械长应及时报当
地路局、分局车调及列检所，并在列检所主持下组织车站及有关人员共同检查破损程度，
签认车辆破损记录（车统—））。重车造成损失时，必须检查货损情况，做出货运记录，并
发电报通知有关部门。
#柴油机操作须注意的安全事项
柴油机操作必须符合《柴油机技术安全操作规程》规定的检查范围与操作顺序进行
外，须注意以下安全事项：
（！）柴油机起动前，应检查确认机组各部安全防护装置及悬吊装置完好牢固，燃油、机
油、冷却水系统无漏泄现象。转动飞轮用撬棒在机组起动前必须脱开回转装置，机房内须
保持整洁无油垢，禁止吸烟；机组高温部位附近，禁止存放、烘烤易燃物品，排气管不得有
泄漏或冒火花，防止发生火灾。
（）机组在运转中，严禁用手或物件接触或擦拭转动部位。随时监控机组运转状态，
调节机房内新鲜空气。机组在运转中发生异常状态或故障时，应先卸掉负荷，停机查明原
因，不准盲目开机，以防加大事态。
（％）停机时，禁止带负荷停机，或使用其他物件通过外力强制回转机构停止转动。停
机后环境温度低于
）*时，如机房内不采用取暖器取暖时，应及时排放机组及冷却水系统
内存水，以防发生冻结事故。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
！〃
#电气作业须注意的安全事项
电机操作除必须遵守《电机技术安全操作规程》的要求外，在进行电气作业时，必须注
意以下安全事项：
（）电气专用工具仪表、接线，在使用前须仔细检查状态、功能及绝缘必须良好。
（！）检修电气设备时，必须切断电源。检修配电柜内部时，应取掉电源保险，确认切断
电源，并在配电盘上挂上“禁止合闸”警告牌方可作业。
（〃）车上所有照明、电源线及电气用具，不准乱拆、乱接临时线。处理故障需用临时照
明时，须使用符合电气安全规定的带有护罩的手提灯。
（％）各种电气设备的安全防护设施，配电柜的门盖等，除检修作业外，在正常情况及机
组运转中，严禁卸下或打开。
（&）遇有需接外电源时，必须遵守电气作业安全要求，并应在车组两端部设置好防护
信号。
（’）未经电气学习及经考试合格的人员，不准擅自或单独进行电气作业。
！％
#制冷机作业时须注意的安全事项
制冷机操作除必须遵守《制冷机技术安全操作规程》的要求外，必须注意以下安全事
项：
（）制冷机进行操作或作业前，必须检查工作台防护栏装置是否良好；压缩机及氟系
统管路有否明显的漏泄（渗油）现象，各压力仪表及控制器外表是否良好；
（！）机组运转后，须检查压缩机运转状态、各压力仪表显示压力及负荷电流是否正常；
检查或检修作业完成后，必须锁闭好防护罩门；
（〃）遇有制冷设备故障与电气有关时，应会同电气乘务员共同检修，不得擅自带电作
业。
！&
#货运事故的定义
货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以
及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。
！’
#货运事故分类
分七类。
（）火灾；
（！）被盗（有被盗痕迹）；
（〃）丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）；
（％）损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）；
（&）变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；
（’）污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）；
（（）其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及
其他造成影响而不属于以上各类的事故）。
！（
#货运事故分等
根据铁道部《铁路货运事故处理规则》铁运
）））（％*）号规定，货运事故分三等：重大
事故、大事故、一般事故。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
重大事故：以下同）
（构成下列情况之一，
（！）由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡
〃人或死亡重伤合计
#人以上
的；
（）货物损失及其他直接损失（以下同）款额
〃％万元以上的。
大事故：
（！）由于货物染毒或危险货物发生事故造成人员死亡不足
〃人或重伤
人以上的；
（）损失款额
！％万元以上未满
〃％万元的。
一般事故：
（！）未构成重大、大事故的人员重伤事故；
（）损失款额在
％％％元以上未满
！％万元的。
&
’机械冷藏车组运用中遇下列情况应做全面检查
车组在装卸地点每次承运货物前及卸货后排空前；完成一次出乘任务交班前；车组列
入备用时；列车发生重大、大事故时。
（
’机械冷藏车组运用中遇下列情况应做重点检查
三机施行分解检修组装后，车辆在编组站到达、始发时；列车发生制动抱闸或剧烈冲
撞时；发生行车或机破事故时。
〃％
’机械冷藏车组在运行中发生故障的处理
运行中车组发生故障时，机械长应迅速采取措施及时组织修复。如限于乘务条件不
能修复时，首先应在确保行车，货物安全运输的前提下，将三机故障及时发报配属段组织
施修，车辆故障可预报前方列检所，作检查处理。车轮踏面擦伤过限（超过
！’％））），由当
地局管内车辆段（列检所）负责扣修处理，不准跨局回送，如在交接口附近时，允许向就近
车辆段回送。
〃！
’机械冷藏车组对易燃物品和油料的使用管理的规定
加强对易燃物品和油料的管理，不得与明火接近，贮存筒油箱及管路不得有漏泄现
象。废旧棉纱要集中存放在有盖的容器内，不准乱扔。
〃
’机械冷藏车组在区间发生行车事故时的处理
机冷车组在区间内发生行车事故时，机械长应会同司机、车长共同检查事故情况，商
定处理意见。如乘务组能处理的，应从速组织抢修，尽快恢复通车。因车辆配件故障或制
动机不良造成行车事故时，须保留事故实物，并会同司机、车长，就地作列车制动试验（或
由就近列检所作制动试验），签认事故记录。
〃〃
’进入保温车厢内作业时应注意事项
进入保温车作业时要把车门打开，关闭车门时要呼唤
（button）
望，确认车内无人方可关门。
四、人身安全管理
！’使用常用手动工具时应注意的安全事项
（！）工作前认真检查使用的工具是否安全可靠、性能良好。
（）各种锤、铲、冲、斧等手动工具的材质硬度要适中，表面须平整，无卷边、缺损、裂
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
纹。使用手锤、大锤、铲等工具时，锤头和铲顶不准淬火。
（！）锉刀、刮刀应装有牢固光滑的手柄，无裂纹、不松动，锤头锤柄的安装应有金属防
脱楔子，且牢固可靠。
（〃）使用扳手、管钳子时应选择与螺母规格相适应的扳手和管钳子，不准随意加长手
柄，或用扳手代替手锤使用。
（#）挥抡大锤不准戴手套；在打击第一锤之前，必须注意前后、上下、左右，大锤运动范
围内禁止站人；不准用大锤打小锤，或小锤打大锤。
（）使用撬棍应注意姿势，撬棍不要放在身体下部，尽量放在身侧，用力不要过猛。
（％）一切