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“三测”“四不超”
（’）：维修作业半日一清。
“两清”临时补修作业一撬一清，
（（）“三测：”作业前、中、后测量轨温。
（％）：扒碴不超长、起道不超高、拨道不超量。
“四不超”作业不超温、
#）
〃起道作业应符合的安全要求
（’）高度在
#！以下时用作业标防护。超过
#！时办理封锁施工手续，用停车信
号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时，限速不超过
#*＋
；
…，限速列车的时间、次数和
速度由施工领导人根据具体情况决定。
（（）负责人要切实掌握列车间隔时间，尽量做到起好捣固，以减少重复作业。
（％）垫碴作业除混凝土宽枕处，一律采用横向垫碴。
（#）垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过
（！，抬起高度不得超过
*！，两台起
道机要同时同落；垫碴作业每撬长度不得超过
。根轨枕，并随垫随填，夯实道床。
（*）无缝线路地段垫碴作业的轨温条件，直线或半径不小于
。！！的曲线为实际锁定
轨温
/’！01
2’*0，半径小于
。！！的曲线为实际锁定轨温
/*01
2’！0；在日常轨
温高于实际锁定轨温
（*0的季节，不宜进行垫碴作业。
（。）作业中来车前一撬垫不完时，应迅速用垫板顺坡，顺坡长度不小于起道高度的
（！！倍，收工时不小于
#！！倍。容许速度大于
’（！＋
；
…的线路，顺坡长度不小于起道高度
的
。！！倍，收工时不小于
’（！！倍，在延长
’）范围内，不得同时有两组进行垫碴。
（&）在曲线地段作业，起道机应放在外股钢轨的外侧或内股钢轨的内侧。
#3
〃拨道作业应符合的安全要求
（’）拨道量在
#！以下时用作业标防护。一次拨道量大于
#！时办理封锁施工
手续，用停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时，限速不超过
#*＋
；
…，限速列车
的时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况决定。
（（）拨道前，必须预先检查拨道地段的轨缝，如连续小轨缝和有瞎缝或连续大轨缝，应
先作调整轨缝工作，以防胀轨或拨不动。
（％）注意各种建筑物及信号机的接近限界。如站台、隧道、信号机、水鹤、警冲标等，桥
上注意偏心不得超限。
*！
〃改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时应注意的安全事项
改道、更换铁垫板或垫板作业时在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：
*！＋4；
及以上钢轨不得超过
&个轨枕头；*！＋4；
以下钢轨不得超过
*个轨枕头；遇来车
作业未完时，允许每隔
（根轨枕有
’个轨枕头不钉或不上，但行车速度
’（！＋
；
…以上的
区段扣件必须齐全有效。
*’
〃铺设及更换钢轨及道岔时应注意的安全事项
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
必须确认钢轨长度，准备好配轨，切实掌握轨温，周密组织施工；需要截断钢轨和钻螺
栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻钻孔、倒棱，严禁使用乙炔切割、烧孔。
！〃
#抽换轨枕及破底清筛道床时应注意的安全事项
（）单根抽换轨枕时，应掌握好列车运行时间，来车前把新轨枕穿进去。来不及时，允
许每隔
％根轨枕有
根轨枕不穿入。
（〃）成段更换轨枕采用单根抽换的作业方法是，要严格掌握换上一根捣固一根，捣固
坚实，防止出现三角坑，并注意每组最后二、三根轨枕未换下来时，要及时撤出垫板，防止
软硬不均造成行车事故。
（&）清筛道床采用逐孔倒筛方法施工时，要筛一孔捣固一根，两股同时捣固均匀，采用
先筛枕盒后方枕木再筛枕底的方法施工时，筛枕底要筛一孔，及时回填一孔，同时串实，保
持两股串实均匀。当
！
’
〃（）*
＋
；时，单根抽换轨枕需封闭施工。破底清筛也需封闭施
工。
！&
#道床一般清筛和边坡清筛应注意的安全事项
堆在线路中心的石碴，不得超过轨面
〃！**。枕盒清筛深度为枕底向下
！（
…（（**，
并做好排水坡。边坡清筛为轨枕头外全部道碴，道床一般清筛后应及时夯实。边坡清筛
宜使用边坡清筛机。
！。
#接头螺栓涂油作业应遵守的安全规定
（）涂一紧一，来车前必须齐全，作用良好。
（〃）卸下的螺帽严禁放在轨面上。
！！
#硫磺锚固作业应注意的安全事项
（）熔制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨
！*以外的下风方
向，但人员应站在上风处操作。
（〃）熔制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时不准再填入
硫磺。
（&）向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，并要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。
！％
#在钢轨上钻螺栓孔时应遵守的规定
必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于孔径的两倍，直径不同时按大孔径计算；其他部
门需要在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。钻孔位置应在轨腹中和轴上。
！/
#维修钢轨绝缘接头时应注意的事项
（）应保持钢轨绝缘接头处的轨缝在轨温最高时不小于
％**，最大轨缝不大于构造
轨缝。
（〃）绝缘接头严格按标准图装设，使用的各种配件必须符合钢轨类型，不得使用弯曲
的夹板螺栓，钢轨两端面不得有飞边。
（&）绝缘接头处的道钉应反钉在轨底上。拧紧该处夹板螺栓帽时，禁止扳手搭在相邻
一节钢轨螺栓上；禁止起道机放在绝缘接头下。
（。）日常维修和巡检过程中，应注意检查轨道绝缘状态，发现绝缘不良时，通知电务并
配合更换。
！0
#维修有轨道电路的道岔时应注意的事项
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
###################################################
##
（！）不得损坏或碰断道岔上所有的连接线和跳线。
（〃）尖轨连接杆、通长垫板和轨距杆都必须绝缘，所有检查量具都要绝缘。
（#）不得在道岔区段绝缘接头上行驶单轨小车，起道机不能放在绝缘接头底下。
（）更换辙叉心和翼轨时，要设置临时连接线。
％&
’进行无缝线路维修作业时要遵守的规定
必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条
件进行作业，严格执行“两清、三测、四不超”制度，并注意做好以下各项工作：
（！）在维修地段按需要备足道碴。
（〃）起道前应先拨正线路方向。
（#）起、拨道机不得安放在铝热焊缝处。
（）列车通过前，起道、拨道应做好顺坡顺撬。
（％）扒开的道床应及时回填、夯实。
（（）作业中要随时注意线路状态和行车情况，如发现拨道省力、拨道拨不动、轨向及高
低临时有变化等胀轨预兆，应立即停止作业，回填道床，恢复线路，并加强检查监视，必要
时采取防护措施。
（）
’无缝线路维修作业中必须遵守的轨温作业条件
（！）混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件见表
#**％及表
#**
（。
表
#**％
作业项目
及作业量
作业轨
温范围
线路条件
连续扒开道床不超过
〃％＋，起道高度不超过
#）＋＋，拨道量不超过
！）＋＋
连续扒开道床不超过
％）＋，起道高度不超过
）＋＋，拨道量不超过
〃）＋＋
扒道床、起道、
拨道与普通线路
相同
直线及
！！〃）））＋
；
〃）；
！％*
〃）。
！）/））＋〃
！
0
〃）））＋
；
！％*
〃）；
！）*
！％。
％））＋〃
！
0
/））＋
；
！）*
！％；
％*
！）
注：作业轨温范围按实际锁定轨温计算。
表
#**（
顺作业按实际锁定轨温计算
号项目*
〃）…以下
*
〃）…1
*
！）*
！）…1
；
！）；
！）…1
；
〃）；
〃）…以上
！改道与普通线路同与普通线路同与普通线路同与普通线路同禁止
〃
松动防
爬设备
同时松动不超
过
〃％＋
同左与普通线路同
同时松动不超
过
！〃
’
％＋
禁止
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
顺作业按实际锁定轨温计算
号项目！
〃#以下
！
〃#
％
！
&#
！
&#
％
’
&#
’
&#
％
’
〃#
’
〃#以上
（
更换扣件
或涂油
隔二松一，流水
作业
同左同左同左禁止
）
方正
轨枕
当日连续方正
不超过
〃根
隔二方一，方正
捣固，恢复道
床，逐根进行
（配合起道除
外）
与普通线路同
隔二方一，方后
捣固，恢复道
床，逐根进行
（配合起道除
外）
禁止
*更换轨枕
当日不连续更
换
当日连续更换
不超过
〃根（配
合起道除外）
与普通钱路同
当日连续更换
不超过
〃根（配
合起道除外）
禁止
＋
更换接
头螺栓
或涂油
禁止逐根进行同左同左禁止
；
更换钢轨
或夹板
禁止同左与普通线路同禁止禁止
…
不破底
清筛道床
逐孔倒筛夯实同左同左同左禁止
。
破底清
筛道床
禁止同左与普通线路同禁止禁止
&#
矫直硬
弯钢轨
禁止同左同左与普通线路同同左
（〃）混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减
（#以下时，伸缩
区和缓冲区禁止进行维修作业。
（（）木枕地段无缝线路作业轨温按表
（！）！&和表
（！）！〃规定减
*，当轨