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应有足够的人员跟随，并按区间使用小车的办法进行防护，机具下道后，要放置稳固，
不得侵入限界，并有防溜措施，必要时加锁固定。
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#汛期前应做好的防洪检查
工务部门应对既有线排水设备、路基、山体、桥涵病害处所及其防护、导流设备等进行
仔细检查，对查出的问题及时处理，对可能发生水害的地点进行分析，同时结合上一年汛
期过后的秋检结果，提出当年汛期重点危险地点的可能灾情和预防对策；对暂时无法整治
的病害处所，应采取安装实用可靠的报警装置或派人监视看守等措施；病害看守处所必须
配备与车站、到车同频率的对讲机，遇有险情及时与站车联系，采取措施；对确定的“汛期
重点危险地点”预防对策及预抢工程件名，要抄报铁道部。
工程部门应检查既有线增建第二线或改造工程施工对既有线路基稳定、桥涵排洪的
影响，对查出的问题应立即处理，制定加固与渡汛措施。如果确系急需工程，应严格审查
施工方案，制定可靠措施，并经铁路防洪指挥部批准后方可施工。
水电、电务部门应检查沿线水围电杆、路基上的电缆沟槽、电线路和供水设备，发现问
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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题及时处理。
各级防洪办事机构与地方有关部门，应共同对沿线与铁路有关的水库、河道、江河堤
坝、塘坝、贮木场及农田水利设施进行检查，按照《铁路运输安全保护条例》的规定，及时向
有关各级人民政府汇报，合理解决。
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〃工务人员如何保证汛期行车安全
工务人员要严格认真执行分段负责，冒雨检查和洪水通过危险地点检查监视制度，重
点病害看守人员必须坚守岗位，加强检查并及时汇报，当列车接近时显示规定的信号。工
务人员在江河水位高涨、线桥情况不明危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站调
度所扣发列车。工务人员可添乘机车或开出轻轨车、轨道车前往区间查明情况作出处理，
排除险情后再放行列车。
！#
〃雨季应做好的检查和监护工作
对线路、桥梁病害处所实行检查、监视制度。设有巡守工的桥梁，要定时观测记录水
位和浅基墩台被冲刷的情况，在降大雨、暴雨时，工区、领工区应执行冒雨检查制度；汛期
内各工区应有一定的人员留宿，以便夜间冒雨检查和参加抢险。工务段应为留宿人员设
置必要的备品，并应按规定支付夜餐费。在业余时间及假日出动检查者，应按规定支付加
班费。汛期工务段及有关单位应有轨道车及汽车司机在单位值宿。
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〃轨道车有下列缺点时禁止使用
（％）发动机无力或有异响。
（&）传动部分不良，有异响或保安装置失效，或液力传动系统压力异常时。
（’）车轴有裂纹，或车轴轴箱温升过高，或有异响等现象。
（（）车轮有裂痕、碾堆，或踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定），或重
型轨道车车轮轮辋厚度不足
&’）），或轮缘厚度不足
&’）），轻型轨道车整体式车轮轮辋
厚度不足
％*）），或轮缘厚度不足
&’）），钢板轧制车轮踏面或轮缘钢板厚度不足
＋））
时。
（＋）轮对内侧距离超过（％’＋’；
’）））容许限度，或轮轴发生相对位移时。
（*）车架任何部分有横裂纹或弯曲，影响行车安全时。
（…）制动或基础制动保安装置不良时。
（！）前后照明或风笛失效时。
（#）自动车钩三态作用不良，或车钩座、舌、销磨损超限，或联挂轨道平车的联挂杆作
用不良，没有装好自锁插销时。
（％）出车前车上没有备齐通信信号及安全防护备品，或通信信号设备故障及安全防
护备品失效时。
（％％）轻型轨道车联挂的平车上乘人，未装好栏杆或扶手时。
（％&）有危及行车安全的螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷时。
#％
〃轨道车出乘时应具备的行车设备及备品
轨道车出乘时，车上必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品。
有关备品必须按期鉴定，保证正常使用。
在运输繁忙和快速线路上使用的重型轨道车除安装无线列车调度电话外，还应根据
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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需要加装机车信号和运行监控装置。
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#轨道车司机出车前、执乘中应执行的要求
司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好时方可运行。值乘中，应精力集中，
谨慎驾驶，彻底
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望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答和车机联控
制度。
！
#使用重型轨道车应遵守的安全规定
（％）重型轨道车动车前，司机必须进行制动试验，列车管压力应不低于
&’’（）*；运行
中，特别在下坡道运行时，应适时使用制动机，防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜
放。
（〃）需要用轨道平车接送施工等人员时，应由领工员或工长或指定的专人负责安全，
并对搭乘人员进行安全检查和指挥，防止人身伤亡事故发生。
（）用于接送施工人员的轨道平车必须设置端板，侧板和防护栏杆。运行时，严禁搭
乘人员在平车上站立或坐在侧板、端板上或倚靠防护拦杆。搭乘人员在上下车完毕后，轨
道车方可发车运行。
（＋）轨道车运送材料时，司机及押运负责人应掌握下列事项：
！按规定载重和集重要求装载；
〃装载应稳固，不得偏载，不准超限；
#卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸；
跨装长大物件，应使用货物转向架；
％邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下，禁止卸货作业。
（&）运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性质，严
格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。
（；）轨道车联挂时，制动形式必须相同。联挂工作由专人员责指挥，联挂完毕后，必须
进行全列制动试验，确认制动性能良好方可行驶。编组运行时，应将功率大或重载车编在
前，第一位车为本务机，各车司机间应加强联手。
（…）司机应做好轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不
熄火时用油棉丝布擦试发动机。车内必须配备能扑灭由油、电等引起的火灾的灭火器具，
灭火器具的放置应便于摘取。使用单位应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检
查，保证使用有效。
（。）轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。车内取暖时，应选用电加热取
暖器或有安全装置的取暖炉，严禁使用不合格的取暖炉。各种火炉及取暖炉应固定牢固。
（！）重型轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取防溜措施，车上有留守人员，并以双
面红色信号灯光防护，其余人员应到就近行车公寓食宿、休息。
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#在电气化线路上使用轨道车须遵守的规定
（％）严禁攀登轨道车车棚顶；不得用水管冲洗车辆。
（〃）任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持
〃/以上的距离。
（）进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不得高抬翻转，严禁站立，并应注意避开
接触网立杆及拉线；所用工具不得高举；不得用竹竿等物做测量货物装载高度等接近接触
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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网的作业；特殊情况下，作业人员及所用工具要在距接触网不足
！〃时作业，接触网必须
停电，具体办法应执行《电气安全规则》的有关规定。
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％使用轻型车辆或小车时必须具备的条件
（&）须有经使用单位指定的使用负责人。
（！）须有足够的跟随人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路。
（’）应备有防护信号、列车运行时刻表、钟表，轻型车辆还应有无线电话。
（（）轻型车辆应有制动装置（其他非机动轻型车辆根据需要安装），并持有年检合格
证。牵引拖车时，连挂处应使用自锁插销，拖车必须有专人制动。
（）在有轨道电路的线路或道岔上运行时，车轴应绝缘。
#）
％使用轻型车辆及小车时的规定
使用轻型车辆及小车原则上只准在施工作业时和昼间使用，不按列车办理，任何情况
下，不得影响列车正常运行，并遵守下列规定：
（&）轻型轨道车过岔速度不得超过
&*〃＋
；，区间运行速度不得超过
（*〃
＋
；，连挂拖
车不得推进运行，并不得与重型轨道车联挂运行。搭乘人员时，轻型轨道车限乘
）人（包
括司机、助手），拖车限乘
&…人
＋辆，并应安装栏杆或扶手。
（！）使用轻型车辆时，必须取得车站值班员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用
书；如系在区间用电话联系时，双方应分别填写；凡使用轻型车辆，必须保证在承认使用时
间内将其撤出线路。
使用各种小车时，施工领导人应了解列车运行情况，按规定设置防护，并保证能在列
车到达前撤出线路。
（’）轻型车辆及各种小车需在夜间或降雾、暴风、雨（雪）、扬沙等恶劣天气使用时，只
限于消除线路故障或执行特殊任务，同时必须有照明及停车信号，并此时应按列车办理，
在进出站时应降低速度。
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