按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
*2；2〃所示。
当电机带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸右测腔内吸入油，泵出的高压油使油
缸左腔为高压，此时油缸向左移动。当油缸动作到极端停止动作时，油泵从右边的单向阀
吸入油，泵出的高压油经左边的滤油器和溢流阀回油箱。
若电机带动油泵顺时针方向旋转时，因压力油流动方向与上述方向相反。油缸动作
方向与上述方向也相反，即油泵从油缸左侧腔内吸入油，泵出的高压油使油缸右腔为高
压，此时油缸向右移动。当油缸动作到极端停止动作时，油泵从左边的单向阀吸入油，泵
出的高压油经右边的滤油器溢流阀回油箱。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
图
！〃#〃
％&’（型电液转辙机油路图
与油缸并联的启动油缸的作用是改善交流电机的启动特性。调节阀用于调节主机油
缸和副机油缸在转换道岔时实现同步动作。
）（
*
％&’（型电液转辙机油路系统各主要器件的作用
（）油泵
油泵是系统中的动力器件，用来把机械能转换为液压能。它采用斜盘式双向柱塞泵，
额定压力为
＋；…。，排油量为
/*01
2
3。
（/）油缸
又称液压缸，它是液压系统中的执行器件，通过动作杆将液压能转变为机械能的转换
装置，用于直线的往复运动，通过动作杆的伸出和拉入带动道岔尖轨横向移动。
（！）启动油缸
它在主机体内和主油缸并联使用。它不带动执行器件工作，而是空动。在启动电路
动作后，为使电动机在规定时间内达到额定转速，防止启动电流过大，烧毁启动熔丝，电动
机必须在无压力或低压力的情况下开始运转，所以必须设启动油缸。
（4）溢流阀
溢流阀由阀体、阀座、阀芯、顶杆、闭封螺母、弹簧、弹簧座、螺钉、螺母和
5型圈等部
分组成。它的作用是维持系统中压力近于恒定，同时使系统中多余的油液通过本阀体溢
回油箱。液压系统过载时溢流阀起安全保护作用，所以又称安全阀。为了减少维修调整
工作量，出厂时将溢流阀压力调至
6
7
；…。，现场一般不应调整溢流阀。
（#）调节阀
设在主机后部外侧立面上的调节阀，是用来调节副机油缸油量的大小。设在主机活
塞杆的两端的调节阀，是用来调节进入主机油缸液压油的流速。
（＋）滤油器
也称滤芯，用合金粉末压铸制成。作用是防止杂物进入溢流阀及油缸，造成油路卡
阻，进而保证了油路系统的可靠性。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
###################################################
##
（！）单向阀
单向阀由阀体、空心螺栓、钢球、〃型圈和挡圈组成。它的作用相当于电路中二级管
单向导电一样，在油路中使液体仅向一个方向流动，而不能反向流动。
##
对
％&’！型电液转辙机进行注油的方法及应注意事项
接上油管后，在油箱注油口用油枪注入
&（
）
*＋
；航空液压油，达到标尺的上限。注
意事项是：
（*）不能掺进水，因为航空液压油进水后会成乳状，直接影响油缸的动作。
（…）不能进入土和杂物，防止油路卡阻。
（。）不能使用其他的油脂，因为其他的油到冬天容易凝固，流动性不好影响油缸动作。
（/）油箱盖上的孔不要封死，因为封死后会从别处冒油。
#0
123组合中的继电器及它们的符号和类型
顺序为
*24’：’5’67
）
（*…8
9＋//、：（’：’567
）
*！＋＋、…24’：’&’67
）
*。8
9
＋、
*24’3：’5’67
）
/#＋、2：4、1’：’；：67
）
#8＋、2：’（3：’）：’