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应重点记明车内污染物（源）名称、位置、面积、包装、包装情况，污染物（源）与被污染
货件距离，被污染货件的数量和程度。
污染源和被污染货件分别编制货运记录。
！
#编制票货分离货物的货运记录时应重点记明的内容
应重点记明票据来源、票据记载内容或货物（车）来源，以及标志内容。对无标志的，
应记明包装特征或具体货物品名、件数和重量。
！％编制集装货件的货运记录时应重点记明的内容
应重点记明外部状态发生被盗、丢失、损坏可比照《铁路货运事故处理规则》附件一中
被盗丢失、损坏内容填记，还应记明集装用具状态，堆码方式。货件散落时，应检查清点并
记明现有数量，若无法清点数量的可检斤，并记明全批复查重量。到站无叉车作业时，对
集装盘货物可拆盘卸车，但要对每盘件数清点，若交付时发生短少，将货运记录交给收货
人，调查页寄出。散盘的集装货件交付正常，记录不交收货人，也不凋查。
！&
#编制普通记录的要求
编制普通记录有如下要求：
（’）货车封印失效、丢失、封印站名或号码无法辨认时，应记明失效、丢失和无法辨认
的具体情况；
（（）封印的站名或号码与票据、封套或补封记录记载不符时，应记明封印实际的站名
或号码；
（））货物运单与货票记载不符，而货物运单记载情况与货物相符时，应记明货物与货
物运单记载相符但货票
**内容与货物运单记载不符；
（！）施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时，应记明“现车施封，运输票据（或
封套）上未记明施封号码”字样；
（＋）车辆技术状态不良时，应记明车种、车型、车号和车辆不良的具体情况，段、厂修单
位名称及年月；
（〃）发现货车两侧或一侧上部施封时，应记明下部门扣是否损坏；
（）站车交接中发现的问题按规定拍发电报。其内容除包括普通记录反映的情况外，
还应说明：
！列车的车次及到达时间，货车的车种、车号，发现问题的简要处理情况。
〃棚车车体及集装箱专用车、平车装运的集装箱箱体发生损坏时，应记明损坏位置和
箱号。
＋；
#发现货物损坏事故时的处理
事故货物涉及重量的，应将发生事故的货件和完整的货件分别检斤，但中途站只对成
件货物中的事故货件进行检斤，填入记录“按照实际”栏和事故货物标签内。
中途站发现箱装或集装架装玻璃、固体药品（包括中药）、草捆瓷器、箱装瓷器，包装完
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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好内品损坏时，可不打开包装清点，在记录上记明损坏件数和现状，拴挂事故货物标签后
继运到站处理。到站可在交付时会同收货人共同打开包装检查，确定损失数量和程度。
到站卸车发现上述货物包装完好内品损坏时，可不打开包装清点；但是，记明损坏件
数和现状的记录必须在卸车当日编制。
货物运单上记有“破损自负”“原有破损”卸车站也要编制货运记录。
、字样的，
集装箱货物交付时，打开箱门发现湿损，涉及箱体技术状态不良需要编制货运记录
时，应在打开箱门发现的当日编制（能从外部明显发现的除外）。
棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，
如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、
四周不透光的情况。
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#发现污染事故时的处理
车站发现装有饮食品、粮食、饲料、药品、药材、食用油脂类的货车违反危险货物配装
表规定，与毒害品混装或未按要求隔离装载时，应首先检查毒害品包装状态。如果毒害品
包装完好，又无洒漏，确认未污染其他货物，或卸车时嗅到车内有异味，但本车未装毒害
品，车内无残留异物，货物包装完好无洒漏，确认未受污染时，应编制货运记录送装车站查
责纠正，不必拍发货运事故速报。如不能确认货物是否受到污染，应保留原车，立即报告
分局，必要时通知铁路防疫部门到现场指导处理。
中转站发现粮食、食品被污染应将被污染的货件单独码放，有刺激气味的，不应和原
批货物同车继运。
粮食、食品、染毒或人员中毒，为查明污染原因要保留原车。但一般货物被污染，记明
车内现状后，回送洗刷，不保留原车（重大、大事故除外）。
货物被同车他批货物污染时，除分别编制记录外，到站应分别鉴定，并填制“事故货物
鉴定书”，以便分析责任。
％
！
#
！货物
％货物是指车站受理一批保价金额在
！&万元以上的整车、大型集装箱货物，一
！批保价金额在
’&万元以上的
〃吨、！吨、〃&吨集装箱货物和一批保价金额在
&万元以上
的零担货物。
！’
#铁路组织装车前，车站应做的工作
装车前，认真检查货车的车体（包括透光检查）车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣
修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮
食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人的货物等时，还应检查车内有
无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。对集装箱还
应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。
！（
#铁路组织装车时，车站应做的工作
装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监
装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。装车过程中，要
严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有规定办理，对货物装载数量和质量要进行
检查。
对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案
的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。装载散堆装货物，顶
面应予平整。对自轮运转的货物、无包装的机械货物，车站应要求托运人将货物的活动部
位予以固定，以防止脱落或侵入界限。
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〃铁路组织装车后，车站应做的工作
装车后，认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和装载加固情况。需要填制货车装载
清单及标画示意图的，应按规定填制。需要施封的货车，按规定施封，并用直径
#〃％％
（&’号）铁线将车门拧紧。需要插放货车表示牌的货车，应按规定插放。对装载货物的敞
车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。篷布不得遮盖车号和货车表示
牌。篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。两篷布间的搭头应不小于
！’’％％。绳
索、加固铁线的余尾长度应不超过
#’’％％。装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定
型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。对超限货物，还应对照铁路局、分局的
批示文电，核对装车后尺寸。
要严格执行装车质量签认制度，建立档案管理。
！（
〃铁路组织卸车前，车站应做的工作
卸车前，认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
！）
〃铁路组织卸车时，车站应做的工作
卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监
卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。对集装箱货物检查箱体，核对箱号
和封印。严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》及有规定作业，合理使用货位，按规
定堆码货物。发现货物有异状，要及时按章处理。
！*
〃铁路组织卸车后，车站应做的工作
卸车后，应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清理线
路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。对托运人自备的货车装备物品和加固材
料，应妥善保管。
卸下的货物登记“卸货簿”“集装箱到发登记簿”集装箱
、或具有相同内容的卸货卡片、
号卡片。在货票丁联左下角记明卸车日期。
！＋
〃封套内运输票据的正确完整由谁负责
封套内运输票据的正确完整由封固单位负责。除卸车站或出口国境站外，不得拆开
封套。当运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套的单位编制普通记录证明（附
入封套内），并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。
（’
〃整车货物变更到站时的处理
整车货物变更到站时，处理站应对该站的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查
施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。
（&
〃运输途中发生运输票据丢失时的处理
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时
拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管分局（不设分局的
为铁路局）。被查询站接电后，均应于
！〃#内电复或继续查询。发站接到查询电报后，！〃#
内应按货票的内容拍发电报