按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
门与车体一齐拴牢。
〃〃
揭苫货车篷布
苫盖货车篷布不得遮住车牌、车号。绳索绷紧，不得拴在车钩、车梯或其他制动装置
上，一辆车用两块以上篷布苫盖时，在接缝处至少压缝
#
；…，篷布接缝口方向由货运员指
定。揭苫篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中线位置，面向距车帮最近处的车外方
向。刮风天苫盖篷布要先将迎风面绳子放下拴好，随放随拉随拴。揭篷布时由车的迎风
端解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作业人员应站在上风头。
〃。
部颁《铁路装卸作业安全技术管理规则》对防护信号安设的规定
装卸作业前必须安设带有脱轨器的红色信号（昼间为红色方牌，夜间为红色灯光），由
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
作业工组按下列规定进行防护：
（！）在作业车两端各距
〃#外的来车方向左侧钢轨上设置防护信号，如在同一条线
路上车辆分解后作业时，应在该线路的前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于
％#
时可在
〃#处设置。尽头线路只在道岔方向一端防护。
（〃）作业车停留位置距警冲标不足
〃#时，防护信号应设在与警冲标相齐处。
（&）办理列车作业时，根据车站值班员通知的起止时间防护，昼间为红色信号旗，夜间
为红色信号灯，安置在作业车前进方向的左侧。
（％）车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》，除装卸作业工组外，
其他人员无权撤除装卸防护信号。
&’
（北京局关于防护信号安设的规定
北京局补充规定：
距作业车辆
’#处安设防护信号。并规定：多工组在同一条线路上作业时，应实行
挂牌作业，防护信号由先到达的作业工组安设，由最后作业完了的工组撤除。
附图：防护信号安设方法
（
！）一般情况下防护信号安设方法
（
〃）在一条线路同时有两辆以上作业车间隔大于
！##时，防护信号安设方法
（
#）在同一线路上同时有两辆以上作业车间隔不足
！##时防护信号安设方法
（
）作业车距警冲标不足
’#时，防护信号安设方法
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
（
！）在尽头线路作业时防护信号安设方法信号安设方法
（
〃）列车作业时防护信号安设方法
！〃
#安全牌、脱轨器安设和撤除的“三确认”制度的内容
（）确认安设或撤除的线路是否正确、安设的位置方向距离是否符合规定；
（％）安设是否稳固良好；
（！）撤除是否完全彻底。
！&
#装卸作业易发生的十项惯性伤亡事故
（）卸原木伤人；
（％）高处作业坠落伤人；
（！）卸车机作业伤人；
（’）起落货时伤人；
（（）开关车门伤人；
（〃）混同作业伤人；
（&）维修装卸机械伤人；
（））用汽油擦车着火伤人；
（*）叉车掉站台伤人；
（＋）门桥吊被大风刮走脱线伤人。
！）
#装卸作业保证行车安全的八条措施
（）按规定进行手推调车；
（％）按规定进行机具停放和道沿清理；
（！）按规定进行货物的装载加固；
（’）按规定进行防护信号的安撤；
（（）装卸作业完了后按规定关闭车门；
（〃）装卸机械按规定通过线路道口；
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
（！）装车前按规定进行车辆检查；
（〃）装卸作业时不准拆卸车辆配件。
#
％装卸在人身安全互控中的主要内容
（&）机械的六个关键部位（卷筒、钢丝绳、滑轮、吊钩、限位器、制动器）带病作业；
（’）机械运转时进行检修和擦拭；
（#）装卸作业不设防护信号；
（（）不按规定使用索具或超负荷作业；
（））在电气化区段内不按规定装卸和进行货运检查，整理货物；
（*）卸煤机不执行隔车作业；
（！）不按规定使用工具开关车门；
（〃）吊车司机未执行十不吊，叉车司机未执行五不叉及叉车超速行驶和不按规定运
行；
（）牵引车、叉式车、汽车通过无人看守道口时，不确认有无来往列车（单机）任意通
过。
（＋
％高处作业应遵守的规定
高处作业（在离开地面
’；以上地点进行操作）应遵守下列规定：
（…）夜间照明地面照度不足
）。/时，禁止作业。
（’）装卸敞车装载的体轻货物以及苫揭篷布，上下时应用梯子。梯子必须坚实不得缺
层，梯阶间距不能大于
＋
％
（；。
（#）进行高处作业的工人尽量避免双脚站在车帮上操作，否则要蹬稳抓牢防止摔下。
多人联合操作时，应执行呼唤应答确认制度，必须动作一致。
（（）卸敞车装的体轻货物的顶层时，应使用滑板、滑杠或绳索吊卸一部分，腾出安全操
作地点。
（））遇有
*级以上大风时，应停止高处作业。
（*）高处作业使用的工具要传递，不得扔上扔下。
（…％电气设备操作应遵守的规定
（…）进行电气设备操作的人员须经过训练并考试合格，学习人员应在技术熟练的工人
指导下方可操作。
（’）操作人员衣服潮湿或手潮湿不得操作，暴雷雨天气禁止作业。
（#）检修电气设备及电线路前，以及作业过程中发现任何不良现象或事故时，应切断
电源，在电源开关处设专人监护或挂“禁止合闸、有人工作”的防护牌。禁止带电修理。
（’
％使用中的电气设备应符合的要求
使用中的电气设备应符合下列要求：
（…）根据设备性质建立定期检修制度，保证绝缘良好，不符合安全规定的电气设备禁
止使用。
（’）电线路接头不可松动和外露。低压照明灯的插销和插座应保持完好，不得绞拧线
头代替插销。
（#）金属外壳必须根据技术条件采取保护性接地或接零措施，接地电阻不宜超过
（！。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
（！）电气设备的开关和电线应按规定负荷装设，不得以小代大，架设临时动力线、照明
线要经有关部门批准。电动机开关、插座、保险丝座等都必须装设防护罩或防护箱。
（〃）电动机应独立装置分路开关和相应的保护装置，一组电动机或其他电器应装设分
组的总开关和保护装置。各种用电设备保护装置应根据设备容量大小来选择。
（#）各种电器设备的保险丝禁止加粗或以其他金属代替。
！
％装卸作业的间休时间的规定
为防止工人过度疲劳，保证作业效率和安全，必须保证每车作业的必要人数，并在连
续工作两小时或一车后，应有不少于
&’（）*的间歇时间。
！！
％装卸人员通过线路时应遵守的规定
（&）横越线路要一站、二看、三通过，遇有行驶的机车车辆必须待车尾过去后并确认邻
线无来往车辆时再通过。如通过调车作业频繁线路时，工组长要指定专人负责
（Font：SSJ Code：b327）
望。
（＋）越过线路时要注意信号导线、警冲标等障碍物，不得踩在基本轨与尖轨中间或辙
岔处两轨中间。禁止顺着线路在道床上、限界内行走。
（）禁止在车底下钻过或从车钩上翻越，严禁在钢轨上坐卧休息。
！〃
％安全卸玻璃注意事项
（&）卸棚车玻璃，在叉式车没有配套安全卡具前，一律使用手推车卸车，手推车上要捆
绑木托盘，或轮胎，防止玻璃滑落摔坏，每车作业人数不得少于
#人。
（＋）卸敞车玻璃，应使用吊机和专用索具作业，不准斜拉硬拽，要慢起稳落，作业人数
不得少于
〃人（原规定
〃人包括司机）。
（）货物堆码必须牢固整齐，坡度适当，超过
&％〃（高度的玻璃要靠放在铁三角架上
（铁三角架由各单位配备），车内要用支杠支撑玻璃，防止倒批。
（！）货、装值班员应亲自组织卸车工组和卸车货运员，研究作业方法，布置安全注意事
项，作业中应重点检查指导。装卸工长要开好车前会明确分工，作业中要单一指挥，发现
不安全情况要采取措施，不准蛮干，货运员要认真执行监装卸制度。
（〃）各站要组织工人、技术人员研究改进卸玻璃方法，逐步发展机械作业，有条件的车
站应积极组织收货单位实行火车与汽车过车作业，减少作业环节，提高安全质量。
！#
％装卸危险品货物时，应做好的工作
危险货物的装卸搬运应做好下列各项工作：
（；）办理该项作业的装卸工组必须由技术熟练、体检合格，并经专门知识培训的工组
担任，对该组人员每两年进行一次体检。
（＋）装卸地点必须设有防爆照明设备，禁止使用汽灯、马灯等明火灯具。
（）进行爆炸品、氧化剂、易燃货物的装卸作业，应使用具备防爆性能的机械工具，防
爆机械要经专业部门鉴定合格才可使用。
（！）卸车后、装车前应认真清扫车辆，清理物应按车站规定处理。
（〃）作业前应根据货运员详细传达介绍的危险货物品名、性质、作业方法，消防防
护办法、中毒急救措施等注意事项，作好各项准备工作，作业时听从货运员指导。
！…％装卸搬运各类危险品作业时的操作
装卸搬运各类危险品应轻拿轻放，禁止摔碰、撞击、拖拉、翻滚及剧烈震动；进行爆炸