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统地、历史地掌握设备状态。
第
〃（条为保证供电，供电部门应备有事故应急备品、备件，经常保持良好状态，用
后及时补充。电力设备事故抢修应急备品贮备数量及必须备有的工具、燃料、油脂贮备
量，由铁路局自行核定。
第
〃！条为了迅速排除故障，缩短停电时间，减少对铁路运输造成的损失，供电部门
应具备以下抢修能力：
（）抢修车辆的分布，应能保证设备出现故障时，在规定时间（各局根据设备分布情况
自定）内到达现场。抢修指挥车应随时待命，能够及时出动指挥抢修。
！）水电调度、配电所、运行班组、沿线故障现场之间的通讯联系，须可靠、畅通。
〃）调度室、配电所值班室须有与电业部门联系的直通电话。
第
〃〃条相邻两所间的自动闭塞电力线路和电力贯通线路主、备运行方式的确定：
（）局分界处，单回路由管辖区段长的局负责主供，双回路两局各送一回（自动闭塞电
力线路由管辖区段长的局负责主供）。
！）局管内由各铁路局自行确定。
第
〃#条为保证对自动闭塞等一级负荷不间断供电，在转换主供所和备用所的供电
方式，区间开口、合口，跨所送电的操作中，允许相邻配电所短时并列运行。并列运行应符
合下列条件：
（）两所母线电压接近相等；
！）两所的频率相等（同一电网）；
〃）两所的电压相位相同；
#）并网时的电流不超过继电保护的整定值。
当操作目的一经达到，应立即解列运行。
第四章铁路电力及接触网安全管理—
#〃！
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！！
第
！〃条电力运行人员交接班时应进行下列工作：
#交班人员应向接班人员介绍设备运行情况，接班人员阅读运行日志及有关记录，
熟悉上一班情况；
％交接班人员共同巡视设备，检查信号装置和安全设施是否良好完备；
！检查工具、仪表、安全用具、备品等是否完备。
交接班完毕，由交接班人员在交接记录上签字。
正在处理事故或倒闸作业，不得进行交接班。未办完交接班手续，交班人员不得离开
岗位。
第
！&条电力调度应做好下列工作：
#掌握设备分布、运行方式及状态；
％正确及时发布调度命令；
！掌握管内设备作业情况，掌握停、送电和倒闸作业；
’正确操作运动装置；
〃指挥事故处理，掌握安全情况，提出预防事故措施；
&掌握系统负荷、供电质量，分析运行中的问题，提出改进意见；
（及时传达上级命令和有关指示，及时向上级汇报情况；
）运用计算机进行调度管理工作。
第
！（条值班电力工应熟悉设备，能及时处理故障。
第
！）条发、变、配电所运行值班人员应做好下列工作：
#熟悉供电系统和用户用电设备使用情况，监视设备的运行和仪表指示；
％熟悉供电设备性能和系统的一、二次结线，能迅速处理故障；
！按调度命令或工作票填写倒闸作业票，并正确地进行倒闸作业；
’正确会签工作票和做好停电作业的安全许可和规定的监护工作；
〃定期巡回检查和搞好日常养护工作，定期对供电系统进行安全分析，制定预防事
故措施；
&及时、正确地填写各种记录和表报，妥善保管图纸、资料，管好工具、备品。
第
！*条发电司机应做好下列工作：
#按操作细则进行设备的起动、调整、停电等作业；
％熟悉设备性能，处理一般故障；
！在运行中应经常检查、巡视设备，做好日常保养；
’正确填写有关记录，核算消耗定额，努力降低燃料、油脂消耗指标；
〃保持设备和环境清洁，做好防火工作；
&经常与配电值班员取得联系。
第
’＋条备用发电设备和发电车须建立值班制度，严禁拆用零件、部件，经常保持良
好状态，保证在急需时能按下列要求迅速投入运行。
#内燃发电机组和发电车应保证在
！＋分钟内即可运转发电。发电车外出发电时，
应在
％小时内整备完毕。
％内燃备用发电设备和发电车应按期进行试运，每月不少于一次。
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#！〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
第二节电力设备运行的基本要求
一、内燃机
第
！〃条内燃机起动前，司机应详细检查内燃机及其附属设备以及润滑、燃料、冷
却、起动系统的状态。
内燃机起动后，应先低速运转，并检查机器的运转情况，但不得停留在临界转速上，以
免发生震动，损坏曲轴。
第
！#条新安装或大修后的内燃机，应进行磨合运转，磨合后更换全部润滑油，清洗
曲轴箱、机油滤清器及转动摩擦部位，确认运转正常后，方可投入运行。
内燃机磨合运转程序应按制造厂的规定进行，无规定时可参考下列规定：
〃空转
#小时；
#带负荷运转
％小时，所带负荷容量及运转时间按表
〃执行。
表
〃内燃机带负荷磨合的运转时间表
顺号负荷占额定容量的&运转时间（’）备注
〃
#（
）
（
油门全开以调速
器控制转速
#
（）
）
（
*
％（
〃
！
〃））
！
（
〃〃）
〃
第
！*条遇有下列情况之一时，应停机修理：
〃喷嘴堵塞或喷射量过大；
#燃料油供应系统不正常或燃料油压力不足；
*发生不正常的强烈打音；
！机器运转不正常，飞轮发生震动；
（任一轴承发热超过允许温度；
＋活塞在气缸内卡住；
％调速器发生故障；
；冷却水泵损坏或冷却水温超过
；（…。虽采取措施仍不能下降时；
/润滑油泵损坏或机油压力超过规定限度；
〃）
发电机发生机械或电气故障危及安全时。
第
！！条内燃机第一次起动未成功时，应检查燃油泵、喷嘴、各阀门和起动系统，并
转动飞轮吹洗气缸，驱除其中的积存燃料，消除缸欠后，方可第二次起动。
二、发电机
第
！（条新安装及大修后的发电机以及长期停运的发电机，在运行前应检查换向
器、滑环、接线端子和轴承，测试各部绕组的绝缘电阻，确认良好后方可运行。
第
！＋条机械室的控制室（值班室）应装设便于相互联络的声、光、文字标志等信号
第四章铁路电力及接触网安全管理—
！#〃！
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装置，并经常处于良好状态。
第
！〃条发电机运行时，先将激磁电流置于最小值，运转正常后缓慢加大激磁电压
至额定电压，然后再逐步增加负荷。从半负荷增至满负荷，一般不少于
#分钟。
发电机的电压变动应保持在额定值的
％
&’；频率变动不应超过
％（周
）*；三相不平
衡电流不应超过额定电流的
#’；任何一相的电流均不应大于额定值。
第
！＋条发电机的允许温升，不应超过制造厂规定的数值，无规定时，当空气温度为
；&…时，不允许超过表
（的规定。
第
！。条在其他发电机事故情况下允许正常发电机短时过载，允许过载时间可参考
表
；。
表
（发电机允许温升表
顺
部件名称
/级绝缘
0级绝缘
号温度表法电阻法温度表法电阻法
#各部绕组
&&
1&
〃&
＋&
（整流子和铁芯
1&
＋&
；滑环
〃
。
！滑动轴承
！&
！&
&滚动轴承
1
1
表
；事故情况下发电机允许过载时间表
过载电流
）额定电流（/）
#
2
#
#
2
#（
#
2
#&
#
2
（&
#
2
&
允许过载时间（345）
1
；
#&
&
（
第
&条发电机并列进行时，应电压相同，频率相同，相位一致，并严格遵守操作程
序。
第
&#条运行中的发电机发生下列情况时，应停机或解列：
#2励磁回路接地，转子绕组短路，发电机冒烟时；
（2发现并列运行的发电机，因失掉励磁或其他故障而失去同步时；
；2轻载运转时，电刷发生强烈火花。
第
&（条值班人员应经常检查发电机的运行状态，其检查周期和技术标准按表
！执
行。
表
！运行发电机检查周期表
顺号项目周期标准
#整流子和滑环长期运行后无椭圆度
（定子与转子的气隙差长期运行后不超过平均值的
#’
；电刷与刷架间隙更换电刷时
2
#
6
2
（33
—
#〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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顺号项目周期标准
！定子绝缘电阻
长期停运后的起动前；
经常运转的每月不少于一次
回试验标准
〃
转子绕组和励磁
回路的绝缘电阻
同上同试验标准
#记录负荷电流每小时一次正常运行时不超过额定值
清扫内部灰尘每月一次清洁
％检查刷握压力每月一次压力适当
三、变压器
第
〃&条变压器运行前，应进行外部检查，并根据规定进行电气试验，确认良好后方
准运行。
变压器经过长途运输后，应测试检查有无损坏或零件松动，必要时进行吊芯检查。
第
〃！条为了不间断供电，应妥善保管备用变压器，干式变压器应注重防潮。备用
变压器一般不少于总台数的
’〃（。
第
〃〃条变压器运行电压的变动范围在额定电压的
）
〃（以内时其容量不变。转换
分接头在任何位置，其所加电压不得超过其相应电压的
’*〃（。在�