按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
人应在“托运人记载事项”栏内注明押运人姓名、证明文件名称和号码。
经审查符合要求后，进行签证，其方法如下：
（）整车货物：在站内装车者，在运单上签证计划号码、货物搬入日期及地点，将运单
交还托运人，凭此般入货物；在专用线装车者，在运单上签证计划号码和装车日期，将运单
交指定的包线货运员，按时到装车地点检查货物。
（％）零担货物和集装箱货物：在运单上签证运输号码、搬入日期及地点，将运单交还托
运人，凭此搬入货物。
（&）加盖受理章和经办人的名章。
、
％、
（’）加盖有关表示货物性质或运输要求及注意事项的戳记。如危险货物的！！
。、
（），*公里”“连挂车组不得分摘”
！，易腐货物的！“限速
*
、等。
（二）进货与验货
托运人凭车站签证后的运单，按指定日期将货物般入货场指定的货位即为进货。托
运人进货时，门卫应根据运单核对是否符合签证的般入日期，品名与现货是否相符等。经
检查无误后，方准搬入货场。货物搬入指定地点（货位）后，货运员按照运单的记载认真检
查现货。检查的内容主要有以下几项：
（）货物的名称、件数是否与运单的记载相符。
（％）货物的状态是否良好。货物状态有缺陷，但不致影响货物安全，可以由托运人在
运单内具体注明后接收。
（&）货物的运输包装是否符合规定，在货物包装上是否做好包装储运图示标志（见图
＋；；）和其他标志。货物的运输包装不符合要求时，应由托运人改善后接收。
（’）货物的标记（货签）是否齐全、正确。货签（如表
＋；；％）是保证货物正确运输的
重要手段，是货件与运单相联系的纽带，在运输过程中具有重要作用。
标记应用坚韧材料制作，在每件货物两端各粘贴或钉固一个。包装不适宜粘贴或钉
固时，可使用拴挂的办法。不适宜用纸制标记的货物，应使用油漆在货件上书写标记或用
金属、木质、布、塑料板等材料制成的标记。标记记载内容必须与运单对应栏目记载的内
容相符，字迹清晰，不得使用铅笔填写。
托运人托运零担货物，应在每件货物明显处设置标记。托运行李、搬家货物除使用布
质、木质、金属等坚韧材料的标记或书写标记外，并应在货物包装内部放置标记。验货时
要按物品清单认真核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。
货件上的旧标记是否撤除或抹消。
—
##〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
###################################################
##
图
！〃#〃#包装储运图示标志
表
！〃#〃货物标记（货签）式样
！
！
！
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
运输号码
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
到站
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
收货人
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
货物名称
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
总件数
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
发站
（！）按件数承运的货物，应对照运单清点件数。集装箱货物还要核对箱号、封号，检查
施封是否正确、有效。
（％）需要使用装载加固装置或加固材料的货物，应按规定检查装载加固装置和加固材
料的数量、质量、规格。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
装载加固装置（如禽畜架、篷布支架、粮谷挡板、饲料用具、防寒棉被、苫盖物品等）和货物
加固材料（如垫木、挡木、三角挡等）均由托运人准备，并应在运单托运人记载事项栏内记
第五章铁路货物运输安全管理—
##〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
明其名称和数量，在到站连同货物一并交付收货人。
（三）货物的件数、重量
整车货物，原则上按件数和重量承运，但有些非成件货物或一批货物件数和规格过
多，在承运、装卸、交接和交付时，点件费时费力，只能按重量承运，不再计算件数。下列整
车货物，只按重量承运，不计算件数：
（！）散堆装货物。
（〃）成件货物规格相同（规格在三种以内视作规格相同），一批数量超过
〃###件；规格
不同，一批数量超过
！##件。
下列整车货物，无论规格是否相同，按一批托运时，每件平均重量在
！#％&以上，托运
人能按件点交给车站的，承运人都应按重量和件数承运。
！针、纺织品，衣、袜、鞋、帽。
〃钟表、中西成药、卷烟、文具、乐器、工艺美术品。
#面粉、肥皂、糖果、橡胶、油漆、染料、轮胎、罐头食品、瓶装酒类、医疗器械，洗衣粉、
缝纫机头、空钢瓶、化学试剂、玻璃仪器、空铁桶。
电视机、收音机、录音机、电唱机、电风扇、计算机、照相机。
托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，按托运人在运单上填记的件数承
运。
整车货物和集装箱货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量、标记重量或有过
秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤
费。
货物的重量，包括货物包装重量。对于托运人确定重量的货物，承运人应进行抽查，
重量不符时应进行处理并向托运人或收货人核收过秤费。
（四）货票
整车货物装车后，零担货物过秤完了，集装箱货物装箱后或接收重箱后，货运员将签
收的运单移交货运室填制货票，核收运输费用。
！’货票的性质、作用、种类和组成
货票（表
（）！）*、表
（）！）＋、表
（）！）（）是铁路运输货物的凭证，也是一种财务性
质的票据。货票在铁路运输过程中是清算运输费用，确定货运进款，统计铁路所完成的工
作量（如发送吨公里、运送里程）以及计算有关货运工作指标的依据；还可以作为承运货物
的依据和交接运输凭证，托运人支付运输费用的收据。
表
（
）
！
）
*货票甲联样式
货票
；计
划号码或运输号码
。
。铁路局甲联发站存查
发站到站（局）车种车号货车标重承运人
/托运人装车
经货物运施封号码或
由到期限铁路篷布号码
—
##〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃
发站到站（局）车种车号货车标重承运人
！托运人装车
运价里程
集装箱
号码
保价金额
现付金额
费别金额费别金额
托运人名称及地址
收货人名称及地址
货物品名品名代码件数货物重量计费重量运价号运价率
集装箱号码
记事合计
发站承运
日期戳经办人章
表
〃
#
#
％
计划号码或运输号码
货票丁联样式
货票
（
（铁路局丁联
&’
运输凭证：发站！到站存查
发站到站（局）车种车号货车标重承运人
！托运人装车
经
由
货物运
到期限
施封号码或
铁路篷布号码
运价里程
集装箱
号码
保价金额
现付金额
费别金额费别金额
托运人名称及地址
收货人名称及地址
货物品名品名代码件数货物重量计费重量运价号运价率
集装箱号码
第五章铁路货物运输安全管理—
##〃！
—
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃
记事合计
卸货时间
催领通知方法
催领通知时间
月
月
日
日
时
时
到站收费收据号码
收货人盖章或签字
到站交付日期戳
经办人章
领货人身份证件号码
！！！！！！！
！！！！！！！
发站承运日期戳
经办人章
表
！〃#〃！货票丁联背面样式
#货物运输变更事项％关于记录事项
受理站电报号变更事项
运杂费收
据号码
处日
理期
站戳
经办人盖章
编制站记录号记录内容
&交接站日期戳
#
％
&
’
！
（
’货车在中途站摘车事项
车种、车号、
车次、时间
摘车原因
货物发出时间、
车次、车种、车号
车种、车号、
车次、时间
摘车原因
货物发出时间、
车次、车种、车号
货票一式四联。甲联为发站存查联，每日按顺序订好，作为承运货物的依据。乙、丙
联样式与甲联相同：乙联为报告联，由发站报发局，每日按顺序订好，作为审查统计的原始
资料，也是局间经济核算的依据；丙联为报销联，托运人交纳运输费用后，由发站交给托运
人，作为报销的依据。丁联为运输凭证，由发站随货物递交到站，到站由收货人签章交付，
作为完成货运合同的唯一依据；到站于交付货物后，按日装订存查，作为卸货和
#）点卸车
数统计依据之一。
货票也分为现付和到付（或后付）两种，其印刷颜色也分别为黑色和红色。到付或后
—
##〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
付货票的甲、乙、丁三联的用途和现付相同，丙联却不同。到付货票的丙联，随货物送至到
站，到站收完运输费用后，报主管财务部门。后付货票的丙联则随货票乙联直接寄至财务
处。
现付的运输费用，托运人应在发站承运货物当日支付，对
！〃：##
％&：##间装车的货
物，考虑到银行和各企业单位的办公时间，可以在次日支付，但应在货票承运日期戳下注
明“翌”字。由于临时发生抢险救灾、防疫等情况，在发站承运时支付确有困难的，经发送
铁路局承认后，可以后付或在到站