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％&’’；
）距共用游车的另一货物突出端的间距不小于
％&&
’’；
（）突出货物两侧不准加装货物。
#、跨装货物
！）两负重车地板高度应相等，不等时应垫平；
#）中间只准加挂一辆游车（运梁专用车除外）；
）未达到容许载重置的负重车可加装货物，但不得加装在货物的两侧与跨装货物端
部的间距不小于
（&&’’；
（）加固方法不得影响车辆通过曲线，提钩杆用镀锌铁线捆紧；
％）应拴挂“禁止溜放”表示牌。
、爬装、跨装的车辆，应重点放在车辆车轮的三角档、轮档、档木，以及拉牵加固的铁
线的牢固程度，注意区分有车箱爬装与无车箱爬装的加固区别（详见图
％）*）！、图
％）*
）#、图
％）*）#）。
图
％）*）！
超长货物如果同时又是超限货物，还应按超限货物的有关规定进行检查。
（二）超限货物，一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物高度和宽度有任何部位
第五章铁路货物运输安全管理—
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—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
图
！〃#〃
图
！〃#〃％
超出机车、车辆限界或特定区段装载限界，或者是当行经半径为
％&&’的曲线线路时，货
物的内侧或外侧的计算宽度超出机车车辆限界，均为超限货物。
检查超限货物时，首先应确认其有无挂运命令，并严格检查下列内容。如发现异常，
应立即报告列车调度员，听候处理。
（）有无超限货物运输记录及其填写是否完整；
）各部位尺寸是否与批准的文电相符，检查架的尺寸是否符合要求；
％）装载加固是否牢固，是否书写或刷印超限等级和标画检查线，货物有无移动；
*）车辆技术状态及车辆转向架左右旁承游间，均不得为零。同一转向架游间之和应
在
＋
（&’’间；
！）如需“限速运行”“禁止溜放”或在货物上刷印清楚。
、的是否已揭挂表示牌，
如遇超限等级较高，派有工务、电务等随乘人员时，货检员应配合他们进行检查。
检查完毕后，应认真填写“超限货物运输”记录。
（三）集重货物，重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物，称为集重货
物。集重货物的装载主要是以加垫垫木的方式来解决的。检查时，应重点检查垫木本身
的规格是否符合《加规》表
！〃
#〃
（&的要求。纵横垫木间，纵横垫木与车底板、与货物间
的固定状况；垫木与车底板与货物间有无相对位移；货物的加固状况是否符合要求；尤其
是球形和圆柱形货物，还应注意座架，掩木或帽圈，腰箍的加固状况；一旦发现问题，应及
时整理，不得臆测，推断，以免酿成事故。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃
表
！〃
#〃
％横、纵垫木及隔木的规格
名称及适用货物
规
格
尺
寸
长
（&&）
宽
（&&）
高
（厚）
（&&）
横
超长货物’
（％％
高度根据货物突出车端长度确定，宽
度不小于高度
垫
木
超限货物）
*
％％％！％
＋％集重货物
纵垫木集重货物
！％
＋％
横隔木
％％
*！长度不得小于货物的装载宽度
注：；横、纵垫木均应以坚实的木材制做。
’；纵垫木的最小长度，应与平车地板负重面长度最大容许载重量表示规定的车地板负重面长
度相等。
*；本表规定的垫木规格，如不能适应所装货物的重量、长度和形状时，应由托运入和发站共同
确定。
发站以票据封套运输的货物，在检查时只按封套上所记载的情况，诸如封印，是否通
风运输等进行检查。尤其是军运货物，更应遵照封套所记载，不得随意更改或拆封。派有
押运人员的车辆，也应对货物状况作技术检查，以免因押运人员的原因造成货物倒塌，危
及行车安全。
在货运检查过程中，一旦发现异常情况，危及货物和行车安全时，应及时采取整理或
换装措施，确保货物运输安全。换装整理作业，在技术站有专门的线路和专设的工作人
员。在其他站，则由车站临时指派胜任的人员负责落实。
十、货运检查员作业标准
货检员除有熟练的业务知识外，还应按有关作业程序，作业标准和岗位责任制进行工
作。
（一）岗位责任
；认真执行规章制度和有关命令、指示，做好到发列车的交接和检查；
’。编制记录和审查接收的普通记录；
*；保管、交接货检工具备品、台账、资料；
＋；及时处理需要换装整理的货车；
！；在执行工作需要越过线路时，要随时注意机车车辆动态，不钻车，不抢道，确保人
身安全。
货运检查的作业标准，贯穿于整个作业过程中，用框图表示为：
准备阶段
预检阶段
检查阶段
处理阶段
！
！
！
第五章铁路货物运输安全管理—
#！〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
其具体内容参考表
！
〃
#
〃
：
表
！〃
#〃
项目内容要求
一、
准
备
％根据车站提供的阶段计划及列车确报，
及时了解列车到、发情况，记录重点要求
&
％备好工具，检查无线对讲设备
’
％佩戴标志，检查着装
％清楚接车车次、股道、时间，掌握列车编
组内容，重点车情况，手册填记规范统一
&
％备品齐全，设备完好，通讯正常
’
％标志明显，着装整齐
二、
预
检
提前出发，立岗接车，实行双人双面预检
制度。
％逐车过目，重点察看
&
％掌握重点：
（）货车车门、窗，平车端，侧板关闭状态
（&）超出货车端、侧板高度的货物装载状
态
（’）篷布苫盖、捆绑状况
（（）罐车阀、盖，冷藏车冰箱盖关闭状况
三、
检
查
％逐车双人双面检查
&
％重点车及车列首尾涂打检查标记
’
％发现问题，按规定处理。
％按列车编组顺序表认真检查
&
％标记规范，涂打清晰
’
％详细检查，准确判断，及时处理
四
、
处
理
％车列整理
&
％摘车整理，通知车站（场）值班员、站调、
线路值班员、车号员，甩车处理，整倒装车辆
及有关事项
’
％报告值班员检查情况，通知作业完毕
（
％填记有关报表，记录
！
％整理工具备品
）
％整理、归档有关资料
％设立防护，及时处理，确保安全
&
％通知及时，记录详细，电报规范
’
％报告及时，内容准确
（
％报表，手册填记整齐，清晰
！
％定置管理，维护良好
）
％资料管理清楚，准确
第九节铁路货物保价运输及安全管理
一、铁路货物的保价运输
（一）货物保价运输的办理
％填写运单时应注意的事项
“货物运单”（以下简称“运单”）是承运人与托运人之间，为运输货物而签定的一种运
输合同。托运人托运货物时，应向承运人按批提出如表
！〃*〃规定格式的“运单”一张。
托运人填写“运单”时应注意下例事项：
—
#〃！！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃
表
！〃#〃
货物指定于月日搬入
货位：
计划号码或运输号码：
运到期限日
％％铁路局
货物运单
托运人！发站！到站！收货人
承运人
&托运人装车
承运人
&托运人施封
货票第号
托运人填写承运人填写
发站到站（局）车种车号货车标重
到站所属省（市）自治区施封号码
托运人
名称经由铁路货车篷布号码
住址电话
集装箱
号码收货人
名称运价里程
住址电话
货物名称件数包装货物价格
托运人确
定重量
（公斤）
承运人
确定重
量（公
斤）
计费重量运价号
运价
率
运费
合计
托运人记
载事项：
承运人记
载事项：
注：本单不作为收款凭证，托
运人签约须知见背面。
规格：’！（
％
）！**
到日发日
托运人盖章或签字站期站期
年月日交戳承戳
付运
领货凭证
车种及车号
货票第号
运到期限日
发站
到站
托运人
收货人
货物名称件数重量
托运人盖章或签
字
发站承运日期戳
注：收货人领货须
知见背面
领货凭证（背面）货物运单（背面）
第五章铁路货物运输安全管理—
#〃！
—
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！！
托运人须知
收货人领货须知
！
〃托运人持本货物运单向铁路托
！
〃托运人应及时将领货凭证寄交运货物，证明并确认和愿意遵守铁
收货人。收货人接到领货凭证后，路货物运输的有关规定。
及时向到站联系领取货物。
#
〃货物运单所记载的货物名称、重
#
〃收货人领取货物已超过免费暂量与货物的实际完全相符，托运人
存期限时，应按规定支付货物暂存对其真实性负责。
费。
〃货物的内容、品质和价值是托运
〃收货人在到站领取货物，如遇货人提供的，承运人在接收和承运货
物未到时，应要求到站在本证背面物时并未全部核对。
加盖车站日期戳证明货物未到。％
〃托运人应及时将领货凭证寄交
收货人，凭以联系到站领取货物。
（注：本须知排印时，应放在凭证背面下端）（注：本须知排印时，应放在运单背面右下端）
（！）粗线以左各栏和领货凭证由�