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及公安机关缴回的赃款移交车站时，沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理时。
％〃货运记录的编制
编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责
任的结论。记录用语应准确、简练、明了，不能用揣测、笼统、含糊的词句。记录各栏应逐
项填记，字迹清晰，不得任意涂改；如有涂改，编制人员须在涂改处加盖带有所属单位的人
名意。参加检查货物（车）的有关人员，应在记录上签字或盖章，同时注明其所属单位。货
运记录要盖车站公章或事故处理专用章。车站必须按统一顺号连续使用货运记录用纸，
并按编制日期和号码顺序登入“货运事故（记录、调查、赔偿）登记簿”内（格式见表
&
＋
＋！），每班不准使用单独排号的货运记录用纸。作业区不在一起的可以按区排号，轮班连
续使用。为此，货运记录用纸应由车间掌握，各班（轮班的大班）连续交接使用并登记。
货运记录各栏的填写简述如下：
“一般情况”栏，根据运单、封套的记载与到达车次、实际作业时间逐项填写。“票据原
记载”栏，根据事故货物的运单填写。如有货无票，填写“无票”字样。“按照实际”栏，根据
货物的实际情况填写，经检斤的货物应在“重量”栏内加以注明。有票无货，填写“无货”字
样。“事故详细情况”栏，应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状
态，事故货件装载位置及周围情况、损失程度等。
货运记录编制的具体要求见《事规》。
第五章铁路货物运输安全管理—
#！〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
表
！〃
##
〃货运事故（记录、调查、赔偿）登记簿
顺
序
号
记录
发
站
到
站
运
单
号
码
品
名
事
故
种
类
事
故
等
级
送
出
或
到
达
月
日
责
任
者
及
处
理
结
果
结
案
日
期
赔偿
记
事
编
制
月
日
编
制
站
号
码
要
求
人
要
求
款
额
受
理
月
日
结
案
月
日
核
赔
款
额
赔
款
通
知
书
号
码
#
％
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！
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（
）
*
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#*
＋
#
#
；
#％
！
#！&（
〃
！
％#＋（）收录机被盗一般
#
；
#&
…站
#
；
#一百
＋＋＋元
#
；
！
；
＋＋＋元
#
例：〃站发
！站一批收录机
！件（纸箱包装），装于
#站（中转站）发
站、！站的整
零车内。
！站卸车前货检良好，开门卸车时发现上层货物堆码零乱，有明显被盗痕迹。
会同公安检查，！件收录机的包装有不同程度的撕破，其中
％件有货，件为空箱（无货），
该车前进方向左侧后部第一个上窗插销失灵。本批货物装于同车
！＋件小五金之上，请编
制货运记录（题中未给应填内容，自编）。
记录编制见表
！
〃
##〃
#。
！；货运记录的处理
货运记录编制后，编制站应按编制日期和记录号码登入货运事故登记簿内，并及时进
行处理。
（#）发站编制的记录
发站编制的货运记录，由发站负责处理。如确实无法联系托运人时，可说明理由将货
主页随同运输票据送到站处理。
（）中途站编制的记录
中途站编制的货运记录根据责任的不同按下列方法处理：
！自站责任的记录调查页留站存查，货主页随同运输票据或货物送到站处理。
〃他站责任的记录应自编制记录之日起
％。内将调查页连同有关材料送责任站调查，
货主页随同运输票据或货物送到站处理。一批货物中部分货件发生事故时，须拴挂“事故
货物标签”继运到站。损坏的货件继运到站前应整修包装。
（表
！〃
##
〃
％）
#发生火灾、整车货物变质、活动物死亡、罐车装运的货物漏失，调查页分别按上述
！、〃项处理。事故能在发现站（分局、铁路局）处理的，必须在发现站（分局、铁路局）处
理；事故不能在发现站（分局、铁路局）处理的，货主页随同运输票据送到站处理，但发现站
（分局、铁路局）负责明确原因和损失程度。
（％）到站编制的记录
到站编制的货运记录（包括附有发站、中途站编制的货运记录）按下列方法处理：
！自站责任的记录，调查页留站存查；他站责任的记录，调查页送责任站调查，货主页
交收货人。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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##
！遇附有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货：
！〃情况相符时，不再编制记录，货主页交收货人，另作抄件留存。
#〃情况不符时，应重新编制记录，调查页送责任站调查，原记录货主页留存。重新编
制记录的货主页交收货人。
〃到站确认货物损坏不足
％％元时，调查页暂不送查，待赔偿后连同“货运事故赔款
通知书”一并送责任站。
（表
&
’’&
（）
#货物发生损坏或部分灭失需要鉴定时，按《货规》规定办理（见表
&
’’
&
）“事故货
物鉴定书”）。鉴定后，将鉴定材料补送责任站。鉴定期限从编制记录之日起，不应超过
*％＋，特殊情况除外。
表
&
’’
&*事故货物标签
事故货物标签（正面）
事故货物标签（反面）
！
〃〃〃〃
第号
〃〃
事
故
站
！
发站
〃〃〃〃到站
〃〃〃〃品名
〃〃〃〃原货票
〃〃〃〃
号
货运记录
〃〃〃〃
号
注：斜线处为红色。
货运记录送查后，收货人领取货物时表示无意见，应及时通知有关站结案。
％货运记录送查后，件数不足的货物补送齐全，再向收货人补交时收回记录货主页，
并及时通知有关站结案。
到站需要调查的记录，应自编记录之日起
*＋内查明货物损失程度及结果，将调查页
送责任站调查。
（二）普通记录
普通记录是在货物运输过程中，发生换装整理或在交接中需要划分责任以及依照其
他规定需要编制时，所编制的一种凭证。普通记录是一般性的证明文件，不能作为要求赔
偿的依据。普通记录的格式见表
&
’’
&。带号码的普通记录每组一式两页，第一而为
编制单位存查页；第二而为证明页，交给接方（包括收货人）。
第五章铁路货物运输安全管理—
#〃！
—
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃
表
！〃
##
〃事故货物鉴定书
铁路局
！！！
站事故货物鉴定书第号
一、编制于年月日系补充站编第号
货运记录站发站运单号品名
发生情况的鉴定书
二
鉴
定
分
析
结
论
（button）
（#）货物的性质和事故发生前品种、质量、原来价
值。
（％）货物的损坏程度和款额。
（&）损坏灭失（包括重量短少）货物能否修理或者配
换及所需费用、残留价值
（）事故货物是否适用于原来的用途或作他用，对
其价值有无影响
（！）货物
损坏的
原因
甲、货物的损坏和包装关系；
乙、货物的损坏和货物性质的关系；
丙、其它原因。
三、鉴定费用
职
务
及
签
章
四
参
加
鉴
定
人
员
（button）
鉴定单位铁路托运人或收货人其他
遇有下列情况之一，须在发现当日按批（车）编制普通记录：
#’发生《管规》规定需要编制的情况时；
％’事故涉及车辆技术状态时；
&’货车发生换装整理时；
’托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车
货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；
！’集装箱货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的，应
编制货运记录）；
（’依据其他有关规定，需要证明时。
编制普通记录时要如实记载有关情况，字迹清晰，语句简练，涂改时，在涂改处加盖编
制人员的名章，参加检查货物（车）的有关人员签字或盖章，加盖单位公章或货运事故处理
专用章。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
表
！〃
##
〃！普通记录
铁路局
！！！！！！！！
普通记录
！！！！！！
％
！
！
！
！
！
！
第次列车在站与站间〃
发站
！！！发局
！！
〃托运人
！！！！！！！！
市无线电厂
到站
！！#到局
！！收货人
！！！！！！！！！！
市第一百货公司
货票号码
！！！！&#’（）车种车型
％
！！！
*’
车号
！！！！&’&&＋#（
！！！！！！！！！！！！
货物名称收录机
于
！！！；’’’年
！！#；月
！！#&时
！！&’分第
&；）#）次列车到达
发生的事实情况或车辆技术状态。
经检查车窗卡簧折断，不起锁闭作用。
厂修
段修
辅检
…）
。
…。
#！
’’
。
#
。
；’轴检
参加人员：姓名
，
车站
列车段
车辆段
其他
单位戳记
；’’’年
#；月
#&日
注：
#。本记录一式二页，一页存查，一页交有关单位。
；。如换装整理或其他需要调查时，应作抄件送查责任单位。
&。
#表示车长在列车内编制时填写。
二、货运事故的处理
（一）车站发现事故�