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（’）装车计划：根据分局批准的承认车计划，按品类、到站、车种、车数安排装车地点、
配空来源、装完时间和挂运车次等。连同优先配车和装运的易燃、易爆、鲜活、易腐等重点
急运物资的装完时间和编挂车次等，一并填记在班计划表有关栏内。
（（）取送车计划：根据
％#：##（〃：##）待取、待送车数、地点和计划内到达的作业车数、
时间及出发列车编组需要予以确定。而对扣修车和修竣车的取送计划，是根据扣修任务
和预计修竣车数、车种的时间确定。
此外，对客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数等，也同以上取送计划分别
填记于班计划表各相关栏内。
（）交接车、交换车作业：为准确掌握货车出入总数，对各场别的货车到发列数、编解
列数、无调列数和各货场、岔线的装卸车数等以及货车备用、解除，厂、矿、港、林和国境站
交接次数、时间、车种、辆数等均应填记在班计划表有关栏内。
（*）指标计划：由站长或主管副站长（调度室主任、运转主任）及指定的专人，按计算公
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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式推定班货车中转和一次货物作业车平均停留时间（简称中时、停时），填记在班计划表有
关栏内。
计算公式为：
！中时（即货车中转平均停留时间）
（
〃#：至
％：
）中转车总停留小时
％：〃#：
中时
！〃#：
％：
（
％：
至
〃#：
）中转车总数
货车中转总
！
每小时结存中转车
停留小时
数之和
每小时结存
！
前一小时
&
本小时到达
’
本小时出发
中转车数
结存数
中转车数
中转车数
每小时到达
&
每小时出发中转
中转车总数
！
中转车数之和
（
车数之和
〃停时（即货车一次货物作业平均停留时间）
〃#：
％：
停时
！
（
％：
至
）
〃#：
）作业车冲停留小时
（
〃#：至
％：
（装车次数
&卸车次数
&倒装次数）
％：〃#：
作业车总
停留小时
！每小时结存作业车数之和
每小时结
！
前一小时
&
本小时到
’
本小时出
存作业车数
结存数
达作业车数
发作业车数
（#）重点事项：根据班计划任务和生产关键确定。主要包括；保证安全正点，组织快速
中转列车和机车交路，压缩中、停时指标以及完成运输生产各项任务等，并填记于班计划
表有关栏内。
至此，班计划编制程序即全部完毕。
）*班计划的审批
为慎重起见，当班计划编制完成后，必须由站长或主管副站长直接审批，并布置重点
任务和关键事项。其审批要点为：
（〃）各方向到、发列车对数，全站和各场的货车出入总数，编解作业任务及主要装卸点
能力是否适应，核心列车及五定班列能否按计划开行等。
（（）推定的中、停时指标能否完成，不能完成要向分局汇报，连续
＋天完不成要分析原
因、制定措施。
（＋）各方向、各阶段的流线结合和车流接续情况以及是否有压流、欠车现象。
（；）军运、特运车辆及其列车的到发、编解、零星甩挂和装卸作业等安排是否符合有关
规章、规定和上级指示。
（））安全、正点有关事项。
（％）施工与运输两不误的措施是否落实等。
％*班计划的下达
第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
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〃〃
当班计划经站长或主管副站长审查批准后，由主管副站长（调度室主任运转主任）在
接班前于车站值班站长（值班主任）主持召开的班计划会上，向站调、车站值班员、货调、调
车区长以及协调等有关人员下达。同时，由站调根据班计划要求制定和传达、布置“第一
个阶段计划”。
随之，车站值班站长（值班主任）和站调在接班点名会上，再向全体接班人员传达布置
以上计划内容；接班的各工种班组长在接班前或作业开始前，应分别组织召开班前预想
会，具体落实车站班计划的各项措施。
车站班列车工作计划表的格式如表
！〃#〃所示。
表
！〃#〃
％
％站班列车工作计划表
到达
％％方面
％％方面
％％方面
空车
方
车
待
客
合
时
机
*它计
计
&
’
（
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向
次
刻
车
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车
东
到
西
到
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南
到
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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〃〃
（运调
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年月日时至日时
方车
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〃方面
〃
〃方面
〃
〃方面
待客
空车
合附
向次
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刻
机
车
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计记
东
开
西
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南
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（二）阶段计划
！（第一个阶段计划
由于第一个阶段计划编制时间在接班前完成，因而，与其他各阶段编制方法和要求内
容不同。
第一个阶段计划应在车站值班站长（值班主任）主持下由站调亲自编制，并由车站值
第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
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班员、货调、调车区长、助调等协助完成。
其主要依据为：
（！）当班助调收录的分局调度所下一个班计划中第一阶段的列车运行位置（见表
〃#
#〃）、预确报资料及车流分析等；
表
〃##〃运行位置收录表
月日班助调
调度命令号时间调度命令号时间
％
&
’’—！！
&
’’
〃’
&
’’—〃（
&
’’
第一个三小时计划
！！
&
’’—！）
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’’
〃（
&
’’—〃
&
’’
第二个三小时计划
车次时间机车编组内容车次时间机车编组内容
调度命令号时间调度命令号时间
！）
&
’’—！*
&
’’
〃
&
’’—＋
&
’’
第三个三小时计划
！*
&
’’—〃’
&
’’
＋
&
’’—％
&
’’
第四个三小时计划
（〃）当班站调在交接班簿中提供的交接班时到发线占用、各调车机作业进度、调车机
整备情况以及应编、应解列车情况等；
（（）各调车区分类线使用情况；
（））货调提供的装卸车计划、等装卸车情况和分布以及取送作业要求等；
（＋）上级有关指示事项。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！〃其他各阶段计划在编制前的联系与资料准备
站调或助调于
#：％％（&：％％）、#！：％％（！’：％％）向分局调度所报告包括重车分去向（其中
到本分局和邻分局管内摘挂车流分到站）、待卸车和空车分车种的站存现车等情况。分局
调度所于阶段计划开始前
#（，将下阶段的列车运行调整计划（包括到发列车车次、时分、
编组内容、机车交路、机车型号、摘挂列车中间站作业计划等）有关情况通知车站值班站长
（值班主任）或站调。
同时，站调在编制阶段计划前还应联系收集以下有关资料：
（#）到了列车车次和占线情况；
（！）现车分布情况；
（））班计划规定该阶段内到发列车车次、时分、编组内容；
（’）列车编解、装车卸车、取送及交换作业情况；
（*）到达列车预确报；
（&）调车区分类线使用情况；
（＋）调车机作业进度和整备情况；
（）机车交路等。
）〃阶段计划内容
编制阶段计划主要包括以下内容：
（#）各方向到列车车次、时分、机车型号、车流来源、占用发车场别、线别、编组作业起
止时分。
（！）发往各方向的列车车次、时分、机车交路及型号、进入场别、占用线别、编组内容、
解体顺序和起止时分。
（））各货航专用线别的卸车数、品名、收货人、送车时间、卸空时间、空车用途。
（’）各货场及专用线别的装车数、车种、品名、到站、空车来源、送入时间、装完时间、挂
运车次。
（*）重点军用、超限等特种货物和车辆加挂的车次、辆数、编挂限制。
（&）中转列车成组甩挂车次、时间、辆数、去向。
（＋）各场（区）及货场、专用线间的车辆（包括检修、洗刷、加冰、倒装等车辆）的交换次
数、取送地点、时间、辆数。
（）客车底取送及摘挂的车次、时间、地点、车种、辆数。
（；）调车机运用和整备计划，驼峰解体、牵出线编组及取送作业的安排。
’〃阶段计划的编制与审批
当以上有关内容和资料收集完成后，阶段计划即由站调按照编组计划、运行图要求的
《技规》《行规》
机车牵引定数和列车计长，以及、规定的车辆编挂条件和限制与《站细》有关
列车程度和各项技术作业过程、时间标准等，利用车站技术作业表———运站
#，在车站要
求的时间，分别编制（铺画）第二、三、四个阶段计划。其具体步骤为：
（#）根据调度所和车站值班员提供的阶段内列车到达计划，将列车运行线、车次、到达
时分，用铅笔填画在列车到达栏内；
（！）根据到达列车确报，重车按去向、空车按车种，用铅