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刘士卿笑了笑，“常部长，决定上陈列的三种方式，我都不满意，钱，我现在不缺，再说了，如果要钱的话，少了，我亏，多了，又会增加国家财政开支的负担。税收减免的话，我想拱天省和武灵市都不会太乐意的，何况，就算是减免，能够减免多长时间，我想一年的时间就是极限了吧？至于组建合资公司，我看还是算了吧，国资委占大头，我还有什么发言权，不自在。”
常万水为难的说道：“那刘总，你想要什么？依照我对你的了解，什么都不要，可不是你的作风。”
刘士卿呵呵一笑，“常部长，你还真是了解我。什么都不要，肯定是不行的。嗯，我就直说了吧。我要塔克拉玛干大沙漠，一共三十三万平方公里，至少也要给我三分之一，要是能够全给我，就更好了。我要对塔克拉玛干大沙漠进行大开发，至少也要给我一百年的无偿开发权和收益权。”
“要塔克拉玛干大沙漠？你想跟乌兰布和沙漠一样，搞农业开发？塔克拉玛干大沙漠的三分之一，那就是十一万平方公里，这么大的面积得需要多少水灌溉呀？海水淡化西输工程支撑得住吗？”常万水问道。
“水不够用，就加大海水淡化处理厂的输送能力呗。常部长，我这个条件，国务院还有中央军委能够答应吗？”刘士卿反问道。
常万水摇了摇头，“你这个要求，我可没有权利答应，我需要向上面做个汇报，争取早日给你答复吧。”
刘士卿的要求，迅速的经由常万水汇报到了国务院和中央军委。这事，按照国家有关规定，已经不是国务院和中央军委的管辖范围了，于是这件事被移交给了中央政治局，为此，中央政治局召开了一次扩大会议，专题研讨“以土地换技术”的可能性。
塔克拉玛干大沙漠对华夏来讲，除了地下的石油和天然气之外，基本上就没什么用了。用一块沙漠换回来无人驾驶核潜艇的制造技术，对中央政府来讲，并不亏，所以从一开始讨论的焦点就没有集中在该不该换上面，而是集中在“如何换”上面，具体来讲，就是该用多大的面积换，又该用多少年的使用期限换。
很多人都觉得刘士卿要的有点多，十一万平方公里的沙漠，一百年的使用权和收益权，这可是国内没有任何先例的事情。举个不恰当的例子，英国人当年强租香港，也才九十九年，而且香港的面积才多大一点？按照国家的有关政策规定，一般土地承包的期限为三十年到七十年不等，一百年远远的超过了这个规定。
与会的中央、中央各部位、地方省市负责人吵得面红耳赤，有的强调按照国家有关规定办，有的则主张破例为之，塔克拉玛干大沙漠在哪里放着也是放着，无论是让人承包七十年，还是承包一百年，都比在那里干放着强。
会议到了最后，中央政治局的几位常委先取得了共识，之后这个共识也被与会的代表们接纳。这个共识很简单，就是中央政府同意把塔克拉玛干大沙漠的一半面积拿出来，交给银河实业承包七十年，到期之后，银河实业有优先续租权。
这个决议很快就到了刘士卿手中，这时候，刘士卿已经回到了燕京，他被请到了中南海，跟总理，总装备部部长常万水、还有边疆省的省长一起签署了几份文件。之后，刘士卿正式将无人驾驶核潜艇的有关资料，全部移交给了总装备部，银河实业旗下也多了塔克拉玛干大沙漠十六万五千平方公里土地七十年的使用权。
这块土地的具体界限，将会由国家地质局派专人进行测绘之后，绘制成地图，然后移交给银河实业，之后，银河实业就可以派人开工建设了。
至于跟造船厂合资的事情，刘士卿本着一事不烦二主以及就近的原则，选择了跟江南造船厂进行合资。银河实业以八十亿华夏币的资金，外加多项新技术入股的方式，正式的入股江南造船厂，占有了江南造船厂百分之四十九的股份，虽然不是控股方，但是银河实业通过跟江南造船厂的谈判，要过来了一个很重要的权利，一票否决权，也就是说江南造船厂的任何决定，都需要得到银河实业的同意，才能够生效，要是银河实业不同意，江南造船厂任何决定都无法付诸实施。
按理说刘士卿已经把无人驾驶核潜艇的技术移交给了总装备部，他是否入股造船厂，银河实业是否拥有造船能力，就不是特别紧要的事情了。不过刘士卿还是做出了入股江南造船厂的决定，正式插手造船业，他这样做，有自己的考虑。
首先，银河实业现在面临着一个很现实的问题，就是在东海进行围海造田工程以及水下都市工程，这两个工程必然需要大量的船舶进行支援，而且建成之后，对船舶的依赖也是非常重的，拥有一个造船厂，不但可以按需制造船舶，同时也可以节省采购成本。
其次，航海运输业一向是全世界国与国之间、地区与地区之间运送货物的重要方式，说句不夸张的话，人们对航海运输业的依赖要远远的超过对航空运输业、汽车运输业的依赖。在华夏，如果没有航海运输业，华夏的对外贸易至少要折损七八成。
航海运输业所采用的货轮，少则几千吨，动辄上万吨，十万吨级、数十万吨级的超大型货轮，油轮，比比皆是，一艘这样的货轮油轮所运送的货物，如果改由汽车运输的话，一个车队得运上几百上千趟。
航海运输业、渔业捕捞、海洋勘测科考、各国海军所需舰艇等等，都对船舶制造有着非常大的需求，插手造船业，确实是一个非常不错的利润点。
另外，还有最重要的一点，就是全世界所造的各种大型的设备之中，目前来讲，只有船舶是最大的，其他的无论是空中客车A380这样的大型飞机，还是火车，其个头都是没有办法跟大型货轮、油轮比较的，刘士卿非常的需要掌握着超大型装备的技术队伍。
银河实业将来要搞太空产业，光发射飞船，弄个卫星，搞个空间站什么的，肯定是不行的，这样做，是在烧钱，而不是在赚钱，要想让太空产业成为一个可持续发展、可以带来源源不断利润的产业，就要提升太空产业的盈利能力。其中很重要一点，就是要把太空设备往大了造，只有地方够大，才能够把生产线搬迁到太空，只有地方够大，才能够往太空之中安置更多的人。
一转眼到了七月底，国家地质局经过一个多月的测绘，把塔克拉玛干大沙漠一分为二，用一条不规则的曲线，把塔克拉玛干大沙漠分成了南北两半，北面那半的使用权和开发权，以后就是银河实业的。
不过此时刘士卿顾不得亲自赶到塔克拉玛干大沙漠进行一番实地考察，他只是让总公司从银河农业、银河水务抽调一部分人员，组成联合考察队，前往塔克拉玛干大沙漠进行考察。他则飞往东南省，准备出席围海造田工程的开工仪式。
从银河互助共促会成立，银河实业在内部招募合作伙伴，到现在已经过去了好几个月，经过前期一系列的准备，银河海洋、银河建筑以及参与该工程的合作公司集中了人力物力，已经成功的在勘测好的地方，打下了几根桩，搭建了一个平台。
开工仪式拖到现在举行，主要目的，就是为了给出资参与了该工程的所有合作企业一个信心，让他们放下心来，明白钱没有白花。
第944章市场化运作的国家工程
这段影像所展现的景象是如此的朝前，近乎似是美国人拍得好莱坞科幻大片一般，如果不是一直以来银河实业都是高新技术企业展现在世人面前，如果不是刘士卿长期以来积累下来的人气，使得与会诸人对刘士卿和银河实业多少都有些盲目的信心，说不定这段全息影像还没有播放完毕，说不定早就有受邀而来的客人拂袖而去了。
不过即便是人们对刘士卿多少都有些信心，可是在这段全息影像播放完毕之后，会场之内顿时响起了一片嗡嗡声，人们都在议论着围海造田以及水下都市工程，其是否就真的想全息影像描述的这样，前途一片光明，即便是退一步讲，整个工程的前途真的是一片光明，那么从现在出发，究竟需要花费多长的时间，才能够抵达这个所谓的光明彼岸。
在众人的议论声中，刘士卿走到了主席台上，站在话筒旁，面带微笑，“各位朋友，欢迎大家出席全球第一个围海造田及水下都市工程的开工仪式，今天来的各位都是我刘士卿的朋友，场面话我就不说了。我先请我二爷爷上台，给大家详细的介绍一下整个工程的构想。请大家鼓掌欢迎。”
众所周知，刘士卿只有一个亲爷爷，刘丰乐老人，国内知名的中医专家。众人都很奇怪，刘士卿什么时候又冒出个二爷爷来？
当众人一起四下里张望的时候，郭仕达站了起来，朝着四方挥了挥手，随后大步流星的走上了讲台。众人一看是郭仕达，顿时恍然。郭仕达是郭倩蓉的二爷爷，不就是刘士卿的二爷爷吗？
自从刘士卿提出要搞海水淡化西输工程，老郭家以郭仕达为首的多名家庭成员，辞掉了原来的工作，跑到银河实业上班去了。
郭仕达可是工程院院士，国内知名的机械制造方面的专家，再加上郭家在国内科技界所拥有的影响力，陆陆续续又有几名院士跳槽到了银河实业。
国内相关体制不健全，另外地方各级政府、教学科研机构等等为了能够吸引到院士，往往会提供各种各样的好处，一股脑的塞给院士，以至于只要被评选为院士，只要愿意逐利，那么在法律政策允许的范围之内，马上就可以变成百万富翁，甚至千万富翁。不过很多院士还是愿意搞研究的，经济利益不是他们首先考虑的目标，一个良好的科研氛围才是他们追逐的目标。
银河实业资金雄厚，别说是在国内了，就算是在全世界，也是非常罕见的。银河实业是全世界知名的高新技术企业，多项科技雄踞世界之巅，这一点，更是国内的企业乃至学术科�