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三保庙对面能看见天主教堂，再隔壁是清真寺，不同的文化和信仰在马六甲融洽相处，所以山地自行车这种非主流项目在马六甲举行也十分正常。
杜柯的山地赛车、骑行装备，自行车队全给他从国内带到了马六甲。
马六甲赛道一圈长度是4。5公里，杜柯试骑了几圈之后发现，山地越野赛的山地两字可以去掉了。
马六甲这条赛道全程几乎都是平地路段，各种路况障碍设置是齐全的，唯独没有爬坡路段。
杜柯骑了几圈之后归队，拿着赛道地图再研究一番，边研究边道：“巴当马六甲这片区域，居然还是负海拔，海拔高度为…2。5米reads；。奇葩的赛道啊，这是马六甲盆地自行车赛才对吧？”
这条赛道的情况大概类似：在我国中原大地一马平川的平原上，有一大片麦田，车手们沿着麦田外围坑坑洼洼的土路骑行一圈4。5公里，先完成9圈者为冠军。只不过在马六甲，麦子地换成了甘蔗林。
朱指导说到：“马六甲这条赛道确实没有爬坡路段，杜柯你已经试骑体验过了，这有点和山地赛不符，可以大致看做中等难度的越野障碍赛吧。”
杜柯合起赛道地图册：“要是有座山就好了，小土包也行。”山丘之王不怕登山难，越难越好。
“杜柯你的爬坡能力十分突出，这点在国内高原训练以及美国邀请赛中已被证明。你的爬坡能力别说打遍亚洲无敌手，之于国际山地车坛，那应该也能排进前几名。但巴当马六甲赛道的实际情况就是如此，杜柯你只能自我调整。”朱指导说着说着，略显严肃。
杜柯点点头道：“明白，我就是吐个槽。职业自行车手必须要具备适应各种赛道路况的能力，否则难称职业二字。我个人认为，这条赛道的难度不大，不知我的对手们是什么个情况？如果大家都认为难度不大，那一开局就得拼平地速度和技巧了。”
朱指导指了指不远处正在换胎的王桢，对杜柯说到：“你的队友在平地上还是有点实力的，王桢爬长坡不行，但冲平地有两下子。美国邀请赛的爬坡难度很大，王桢在俄亥俄赛道上跟你不是一个档次的选手，所以被你套了圈。”
“不过在马六甲这条平地越野赛道上，你和王桢完全可以打配合，你俩如果在某个时间段内冲到前面，可以双人轮换卡位来控制节奏。接下来的一两天，你们可以双车试骑，进一步熟悉赛道的同时，也练习一下双人轮换卡位的熟练度。你知道吗，最近我做梦都梦到你们包揽亚锦赛的前两名，哥俩携手去了里约！”
“我们努力。”杜柯也看了王桢一眼，又对朱指导说到：“其他国家的选手呢？要特别注意哪几个？”
朱指导拿出一个ipad，手指在屏幕上划拉着，跟杜柯分析敌情：“每个国家最多报两名选手参加这次世锦赛男子xc项目，我们报了你和王桢。你俩最强劲的竞争者是两位日本选手，小山健太、山本杏平。”
杜柯看了看屏幕说到：“这两日本人是老表吧，样貌都差不多。”
“是不是老表我也不清楚。”朱指导答到，“你看这两日本人名字里都带个山字，但他俩在山地上的实力都不强，他们跟王桢一样，不是很擅长爬长坡陡坡。然而小山、山本过平地障碍的能力不俗，并且经常在一起练配合，他俩的配合熟练度肯定胜过你和王桢。”
“日本人对奥运会门票有着强烈渴望，实力加欲。望，请记住小山健太、山本杏平这两位日本车手的名字和技术特点，他们将是你和王桢最难缠的对手reads；。除此之外，伊朗选手阿拉杜、哈萨克斯坦选手尤里莫夫也值得关注，他们单兵作战没有队友的协助，但个人实力强悍。””
杜柯接过ipad仔细研究了一番对手：“好的，记住了，两个日本人，一个伊朗人，一个哈萨克斯坦人。我去跟王桢合计合计，看怎样抢票比较高效。”完事把ipad递还给朱指导，推着车朝王桢走去。（未完待续。）
454章 山地自行车亚锦赛前夕
杜柯推着车走到王桢身后，忽然停车止步，观察王桢换胎。
王桢正在捣鼓自己山地赛车的后胎，他先放了后胎的气，用手捏捏外胎，确认胎内气体是否最大程度放空。撬胎前一定要把气放干净，否则很难撬开外胎。
然后王桢拿了根蓝色撬胎棒，撬胎棒长度为20厘米左右，它被称为“棒”，实际上更像是一把没有刀片、只有刀把的弹簧刀。
撬胎棒一端扁平用来撬外胎，另一端则设计为小勾勾状。王桢用撬胎棒扁平那端，娴熟的撬开气门嘴附近的外胎部位，用撬胎棒带勾勾的那端勾住车圈辐条。
按照常规的撬外胎教科书步骤，王桢固定好第一根撬胎棒之后，应该使用第二根撬胎棒将外胎的一侧胎边整体撬开。
然而王桢并未套路化，他直接用手进行徒手扒胎。
王桢用右手就这么看似随意的一扒，扒开外胎一侧胎边，左手立即跟上探进外胎内侧，又是轻描淡写的一扯一拉，内胎就被王桢给扯了出来。
看到这里，杜柯几乎想给王桢鼓掌了，但还是忍住了，他继续观摩王桢安装新内胎。
王桢拿条新内胎，从气门嘴位置按圆周顺序将内胎逐步放回外胎内侧。然后他再用双手拇指同时操作，从气门嘴位置开始向两侧方向，将外胎胎边逐步压入车圈内。
里里外外严丝合缝之后，王桢拿打气筒给后胎打气，大功告成。
啪啪啪，忽然背后响起掌声，把王桢吓了一跳，他回头一看，杜柯正笑眯眯的冲自己鼓掌。
杜柯鼓掌完毕对王桢竖起拇指：“王桢，看你换胎我想起了一则典故，四个字：庖丁解牛。”
王桢笑着摆摆手：“过奖过奖，雕虫小技让大神见笑了。”
杜柯真心表扬：“你从放气到撬胎，再到徒手扒胎、换条新内胎、打完气，一共就花了差不多1分钟，你换胎时看似随意，实则是成竹在胸、顺手拈来、一气呵成，没有半个多余动作。我干完这整套活儿所花费的时间是你的两倍，别谦虚了，换胎达人。”换胎这活儿光靠堆属性还不够，熟能生巧才是关键。
爆胎是出现频率最高的自行车故障，换胎这活儿平时有车队技师负责，但山地赛车手也必须掌握这门技能。
山地赛不像公路赛，公路赛车手骑行时身后有本队后援车跟着，公路车万一出问题了，车手的后援团队直接从后援车上拿辆新车换给车手就完事了。
山地赛中一旦爆胎，山地车手得去维修点自己亲手换胎，不会换胎、换胎速度超慢的车手遇到爆胎只能打gg退出比赛。
王桢挺谦虚：“我车技一般，只能钻研一门野路子。我在几年前的一场比赛中吃过换胎速度慢的亏，之后没事就琢磨咋能换的更快一点。哦，对了，杜柯你找我有事？不会就是来看我换胎的吧？”
杜柯指了指赛道方向：“咱俩一起上赛道，双车试骑、练练配合，过两天正式比赛的时候，我们得互相关照。”
之后的两天，杜柯、王桢一起练配合，针对各种路况、比赛时可能发生的战局，两人拟定了一些战术打法，可能会用上，也可能完全不适用，赛场上的不确定因素太多，但有准备总比没计划的成功概率更高一些。
与此同时，日本自行车队也在做最后的备战冲刺。
亚洲自行车的整体水平在国际范围内不算很高，但日本自行车整体水平在亚洲范围内算是比较高的。
日本人也算为自行车运动的发展壮大做出过贡献，场地自行车比赛中的一个单项凯林赛就是日本人发明的。
凯林赛源于日本的一种摩托车＋自行车混搭的赌博玩法，因这种赌博玩法具备完善的规则性和极强的竞技性，后在国际自行车坛流行起来，最终成为奥运项目。
跟中国一样，日本也从未获得过一枚奥运会自行车项目的金牌，实际上，截止到2015年8月，全亚洲没有一个国家拿过奥运会自行车项目的金牌。
谁都想成为亚洲首位/首支获得奥运会自行车金牌的车手/国家队，日本人对奥运金牌的渴望程度绝不会输给中国人。
和中国恰恰相反，日本女子车手的水平长期很弱鸡，但男子车手有一定的历史传承，日本队在奥运会上一共拿过3枚自行车奖牌，全是日本男子车手获得的。
小山健太、山本杏平两人是日本国内最顶尖的山地赛车手，他俩的uci积分也是本次亚锦赛所有车手里最高的，世界排名最靠前。
两位日本车手对两张奥运会门票志在必得。
山本杏平：“健太，根据uci排名，正式比赛我们都在第一排出发，就按a计划实施吧，前四圈你带，后五圈我带。有实力的对手无非就是伊朗和哈萨克斯坦的那两人，他俩都是独狼，不可能跟我们耗9圈，体力跟不上的。”
“健太，你觉得如何？喂，健太，发什么呆？”山本杏平发现队友小山健太低头看手机，不鸟自己。
小山健太猛然抬头，把自己的手机递给山本杏平，“杏平，你看，朝日新闻爆料，中国队的29号车手是杜柯，居然是他！”
山本杏平接过手机仔细一看，惊奇道：“这不是游泳很厉害的那个中国人吗？他怎么跑来马六甲参加自行车比赛？”
小山健太幽怨道：“他么的，他还参加过田径、铁人三项和射箭比赛呢！你往下拉，就是这个杜柯，他以匿名身份在6月份去美国俄亥俄州参加了一场山地车邀请赛，并获得了冠军，所以此人的山地赛实力千万不可小视。”
山本杏平疑惑的问到：“6月，俄亥俄邀请赛？健太你在今年6月，不是也去俄亥俄参赛了吗？”
小山健太幽怨＋1：“是啊，当时我也在俄亥俄赛道上，但我不知道那个中国车手就是杜柯啊！他戴着头盔、防护眼镜，看不清面部容貌，那时他还故意用了个假名字，跟个化学元素符号似的，ke是什么鬼？杜柯的爬坡能力超强，堪称国际顶级爬坡高手，反正我在俄亥俄的爬坡路段输给他很惨，记忆犹新。”
山本杏平面色有些凝重：“这么�