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避免空中拥塞，分南、北两条航线，第2伞兵师、第1师为北航线，经波罗的海的斯豪恩岛上空直达目标，在俄国防线上空飞行128公里；第7伞降猎兵师为南航线，经塞瓦斯托波尔上空直达目标，在俄军防线上空飞行190公里。每条航线分3路航进，每路间隔为25公里。由于运输机不足，分3个航次空降。第一个航次为各师的突击梯队，第二个航次为各师后续梯队，第三个航次为集团军预备队。空降开始时间为地面部队进攻发起前半小时。
地面进攻部队计划第1天进到米凯罗夫与第2伞兵师会合；第2天进到莱山科洛姆纳与第伞降猎兵师会合，第3天进到图拉与第3伞兵突击师会合。
在一系列的命令之下德国的部队开始了最后的准备。
第六部 第三百九十七章 神兵天降
空降是在大白天进行的。这是世界军事历史上第一次在大白天实施的超大规模空降作战，不过整个作战的准备却是在晚上。
8月20日夜，开始进行航空火力准备。德军出动轰炸机582架次，对俄国在图拉附近的包括莫斯科、和梁赞的机场、高炮阵地和防御工事投弹1180吨。到了8月21日9时30分，又出动轰炸机850架次，轰炸空降航线上俄军的110个军事目标，100架次轰炸俄军前沿支撑点。最后又出动轰炸机120架次突击俄军预备队。
当天还是黑着的时候。在俄国东部、波兰的西部。德国和罗马尼亚北部、甚至芬兰地区的各个野战机场和军用机厂商。容克运输机的发动机开始了咆哮。信号弹在启明星刚刚升起了时候发射了。白色的观点划过清晨灰蒙蒙的夜空。看到这个信号之后。为参与““菲烈特莱茵”作战而集中的150多架飞机中的第一波飞机开始做出起飞动作。这些飞机的机身随着发动机的震动而不断的震颤着。他们现实沿着飞机的跑道滑行。然后加速并且迅速的飞离地面。机翼的航行灯的光亮很快就拉出了一道道灯影。如同一颗颗流星。但是这种情况并没有持续多久。很快这些灯影就被厚重的沙尘给遮挡住了。这是飞机在干燥的土地上起飞的过程中掀起的沙尘。在这种情况下飞行员的视线被严重的阻碍。能见度只有几码。没有飞行员愿意那自己地飞机和搭载的伞兵在这种恶劣地条件下冒险。而空军的参谋军官也没有料到竟然会发生这种事情（毕竟从来没有一次行动能够集中如此多的飞机）于是那些德国的空军参谋军官只能眼睁睁的看着自己经过金星计算制定的时间表因为消散的很慢的尘土而变得无用。于是那些参谋只能临时地改变作战战术，让升空的飞机多在天空中等待一会儿。到了上午的8点，所有的飞机才集中完毕。大批的容克飞机按照密集的编队冲出了地面上漂浮的尘雾开始飞入晴朗地天空。
8月21日12时10分，18架飞机运送引导分队在预定地域空降，标志空降场。战斗开始了。
一名参加此次战斗地德国伞兵描述了当时的情况：“黎明已经过去了。天完全的亮了。当我们抵达我们的目的地图拉东部的米凯罗夫上空的时候。我么你可以看到在我们飞机下方的暗褐色的荒凉地土地在日光的照耀下发出白色的光。这些土地沿着一条河流向前方延伸。就仿佛一条人的大动脉一样。地面上还有很多黑色的烟柱鼻子地向天空升起。我并不知道是什么，也许这是我们轰炸机做地。
地面上只有稀疏无比的防空火炮射向空中，而在我们之前为我们开路地斯图卡轰炸机看起来显得十分的高效。看来他们已经完全的对我们行军路线上的一切障碍。但是。就算没有对方防空火力的袭扰。飞机受到紊乱气流的影响一直在颠簸着前进，随着飞机高度的不断升高。飞机的引擎声音也发生了变化。飞机开始减速。而此时此刻。离开飞机的时刻就要到了、当舱壁上的信号灯光亮起来的时候。这也就意味着：“开始准备！”还有两分钟时间就开始空投了。于是我们开始向飞机的右边。投送员走过整个机舱开始检查每一个人的开伞索是否牢固的固定在跳索上。当他完成检查之后。舱壁上的指示灯开始变成了绿色。“准备跳伞！”这是欧文听到的第一个命令。于是我们开始向飞机左舷的舱门防线移动。两名几组成员已经打开了舱门。我们可以感觉到空气突然涌入机舱而产生的巨大的气流。我们的总是将第一个跳出飞机。他面向着机舱门站着。就像每一本训练手册中写的那样非常的标准。中士的眼睛看着机场里面稍高一点的位置。他不会看见机舱里面的指示灯已经变成了白色。但是却能够听到场内喇叭发出的那一声声音。听到这个声音之后。他猛地向前俯冲重重的跃出了机舱。而我们其他的人这紧随其后的迅速的跃出机舱。当每一个人都跳出来之后容克运输机由于运载重量的减轻就会迅速的回升一点高度。
来自地面上的敌人火力并不密集。很明显，那些伊万们并没有意识到我们部队的到来。我们迅速的敬爱那个落在一片岩石密布的旷野上。安静！出于意料的安静。除了来自空中的运输机引擎所发出的声音之外。其他的一切都很好。没有轻武器的射击声也没有炮击。而且我们降落的地点也非常的不多。微风使得我们跳出去的部队绝大多数都集合起来。我带着疑虑冲向了装满弹药的空投箱，很快我就找到了属于我的箱子。我将它翻正找到插销之后。然后将其打开。取出我们的手榴弹和子弹。再次将装备带在身上是意见让人感到无比安心的事情。携带武器跳伞虽然感觉没有不携带武器跳伞那么的安全。但是在落地后却非常的恐怖。还好我们没有这么做。我们在很短的时间之内就充分的武装了自己。从匕首到手枪到冲锋枪再到机枪和火箭筒。所有人按照自己班和排的编制进行了击中。不断的有人跑过来要求和我们连队其他的人会和，在集结点，军官和士兵们领取了任务。随后我们开始动身前往个子负责的目标……”
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《德意志的荣耀》 第877节
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《德意志的荣耀》 第877节
作者： 盖世太保
12时30分至14时5分，德军各师突击梯队空降，共21万余人，使用1545架次的运输机和200架滑翔机。在2个半小时的航行中。两条航线上的飞机都未遇到苏联空军的飞机拦截，只南航线因德高炮射击，损失运输机35架，滑翔机13架。当时德军担任空中掩护的有战斗机124架，轰炸机813架。8月21日，1360架运输机、1203架滑翔机输送了各师的后续梯队。各师的地面战斗情况是：
第7伞降猎兵师的突击梯队为第1、2、3等3个伞兵团，8685人。由师长聚斯曼少将指挥。按时在预定地域空降。着陆时只遇到轻微抵抗，至日终夺取了最初目标。第1伞兵团占领了尚城，并进到威米纳运河南岸；第3伞兵突击团未经战斗即占领了圣奥顿罗特和贝斯特附近的桥梁。第2伞兵团击溃了德军反击，夺占了维格贝附近的公路桥。21日12时，地面进攻的先头部队进到该师战斗地域。13时空降第7伞降猎兵师与地面进攻部队共同攻占了莱山科洛姆纳南的4座桥梁。16时，师后续梯队第327机降步兵团2579人空降，同时补充了243吨作战物资。日终第7伞降猎兵师协同地面部队攻占了莱山科洛姆纳，并担任莱山科洛姆纳及其附近各交通要点的防御任务。19日德军进行了反击，当日下午集团军派出了2310人乘滑翔机增援。由于天气不好，385架滑翔机有172架受到损坏。至20日粉碎了德军的反击，保障地面进攻的武装党卫队第三装甲军先头部队渡过威尔米纳运河及泽德威兰运河。此后第7伞降猎兵师担负守卫宗镇及维格尔西北地区至斯帕斯科耶格里麦特齐之间公路的任务
第2伞兵师突击梯队为第4、5、6伞兵团，共8477人，由师长本哈德拉姆扎克准将指挥。负责地面作战指挥的空降集团军副司令雷姆克中将随该师行动。3个团分别斯帕斯科耶格里麦特齐和和莱山科洛姆纳地区实施空降。这个师在着陆的时候只遇到了非常轻微的抵抗，日终第4团占领了斯帕斯科耶格里麦特齐附近的桥梁；第5团进到格劳斯德克高地。并就地组织防御；第6团进到科洛姆纳市郊。21日拂晓，第4团在第6团的协助下，对科洛姆纳大桥展开攻击，但是突击部队在前进到距大桥300米的地方受阻。9时，俄军一部向第6团反扑。攻占了第6团1个连防守的空降场，阻碍了师后续梯队的空降大约1个小时。但是德国空降兵很快就卷土重来。经过拉姆扎克准将亲自组织力量的反击，德军的突击部队于当天中午2时夺回空降场。随后师后续梯队第325机降步兵团2个营及师炮兵共1600余人空降，但是由于因天气不好，着陆时450架滑翔机损坏了51架，伤亡71人。21日9时，地面部队的德军的先头装甲支队在斯帕斯科耶格里麦特齐与第2伞兵师会合。18时，空降兵与装甲支队突入科洛姆纳市内，但未能接近大桥。22日，空降兵在桥头与守卫桥梁的苏军守备部队展开激战，18时第4团乘强击艇渡过伐耳河和渡船从桥北同时进行攻击，于19时夺取了科洛姆纳大桥，地面部队从而渡过第聂伯河河、奥卡河和伊斯特拉运河。
第六部 第三百九十八章 通途
第六部神圣的战争第三百九十八章通途
“什么？在我们的右翼的侧后方发现了大量的德国伞兵？这怎么可能？他们正在什么地方？什么已经接近图拉？！他们的人数有多少？至少在数个师之间？啊！？我们的侧翼还发现了敌军强大的坦克部队”正在奥廖尔意气风发的指挥自己的部队展开追击的朱可夫在听到了这个消息之后感到有些不可置信。在过了几秒钟之后。心高�