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一下他米尔希特有的笑容，“我们空军拥有世界上最强大的空军力量，这个空军力量并不单单指的是战斗机和轰炸机的数量。同样指的是运输机，我们拥有世界上最强大地运输机机群。和拥有丰富飞行经验的飞行员。这些飞机和飞行员可以保证我们能够将大量的物资和人员运到世界任何一个地方，所以我个人坚信，我们空军应该能够做好这份工作，让陆军的士兵得到充分的补给。”说道这里朝在场的陆军军官们深深的鞠了一躬。
虽然米尔希这个人大家都很讨厌，但是对于他的话，在场地人都没有什么意见，毕竟这个家伙提供了一个新地思路。对于东线而言，补给线地稳固的确是一个很重要的问题。实际上。之所以东线的补给线十分的脆弱。主要是因为俄国的铁轨和欧洲的铁轨之间地距离不同。所以火车的车次出现了一些问题，原本某些问题可以解决，比如说换车轮或者更换轨道。但是随着气温的降低，所以使得施工变得异常的困难，所以使得原本就已经脆弱的补给线变得更加的脆弱。而现在，既然有人提出用空军进行运输的话，的确能够给本来就处于重压状态地德军以喘息地机会。所以。对于大部分的德军军官而言，这个问题还是可以接受的。所以他们就在此议论开来了。更何况为了保持进攻地便利，德国军队在东线比较大的城市都修建有机场，一些简单的据点也修建零时野战机场方便攻击机和侦察机起降。所以就空运的难度而言并不算太大。更何况现在是死马当作活马来医。由不得他他们挑三拣四的。
但是，有一个人却感觉到事情有些不对头。他就是威廉。斯。因为作为来自未来的他并不认为大量的部队依靠空投和空运就能够维持部队的补给线。从他所知道的实例来看，美国拥有世界上最强大的空中力量，他的空军也不能保证美军一个机械化军一天的补给。伊拉克。美军入侵伊拉克的时候，他们的第三机械化步兵师的士兵由于深入过远而无法得到补给。空运的物资只能保证油料和弹药的运输。根本无法保证步兵的食物和饮水。所以大部分的士兵只能拦路抢劫。而苏联在阿富汗只有20％是依靠空中补给，剩下的都是依靠公路运输。总之，就连如此现代化。装备很多超级运输机和无数直升飞机的超级大国都不能搞出如此巨大强度的空运，科技比较落后的这个时代怎么可能呢？此外季明他还清楚的记得在1942年＋。。林的话所以犯下了一个巨大的错误。那是著名的迭米扬斯克之战。年12月在萨卢基与拉姆舍沃会合的苏军，首次顺利完成纵深｜｜｜军第2与第10的部分兵力合围在迭米扬斯克附近长约四十英里、宽约二十英里的地域内。陷入重围的兵力有六至七个德国师，约九万人。元首把迭米扬斯克当作消灭敌人的堡垒，而不是包围德军的口袋。215日，苏军将空降部队投至包围圈内，为的是分散敌人的注后方制造恐慌并协助进攻部队
防御。但是这一企图失败了。被围的德军完全靠空于运输机数量有限，只能运进所需补给品的一半，因此食品与弹药的供给量急剧下降。最后，迭米扬斯克是由赛德利茨。库尔茨巴克所指挥的特别组成的军（由五个师组成）解围的。该军于3月21日从旧鲁萨正南方的地域发起进攻，突贯被围部队与德军第16集团军之间纵深二里的苏军占领地域。4月21日，赛德利茨在包围圈上打开了宽仅数英里的狭窄通道。尔后，德军便大力加强迭米扬斯克的兵力，坚守整个夏季，把它作为在这一年晚些时候重新发动攻势的跳板。向迭米扬斯克实施的空中补给具有特别重要的意义，因为它使戈林相信，并且通过戈林也使希特勒相信，即使被围部队是大量的也可以由德国空军进行空中补给。可是这个看法，在这一年晚些时候的斯大林格勒之战中，却为德军造成灾难性的后果。从一开始，迭米扬斯克的空中行动确曾为九万人提供了补给，而且这些人被围两个半月之久。但是，德国守军在被围之前已捱过了气候恶劣的冬季，有利于提供空中补给的白昼时间也延长了。尽管空中补给原则上由第1航空队司令克勒尔指挥，但实际上他的战斗机与轰炸机均已全部投入交战，没有多余的兵力了。因此，大部分的战术控制均由专门为此而成立的运输航空兵司令部负责实施，根本没有战斗机为运输机护航或用以保卫迭米扬斯克的降落场。容克52运输机成“团建制”飞行（德国空军对大编队飞行。“团”）。每团有二十至三十架飞机。这些运输机保持密集队形，靠机舱内的机枪组成密集的火网进行自卫。实践证明，这种防御方法对防止敌战斗机接近是有效的。在偶尔的遭遇战中，苏联空军战斗机的损失却超过了容克52运输机。因此，苏联战斗机只能对迭米扬斯克机场上停放的飞机采用打了就跑的战法。苏军地面防空火力通常倒是构成很大的威胁，由于容克52最高只能飞七千英尺，所以遭受了很大损失迭米扬斯克的地方，凡是有枪的苏军士兵都猛烈地射击在该城起降的飞机。有一架飞机，因飞行员被机枪击中，确实是坠毁了。期，迭米扬斯克守军得到二百三十架运输机的支援。由于修理、保养和气候造成重重困难，经常仅有百分之三十的飞机可供使用。每架次的负载量约两吨，被围部队每天的最低需要量是三百吨。这样，每天需飞行一百五十架次。即使许多飞机每天飞二至三架次，仍不能满足被围部队的最低需要量。迭米扬斯克没有夜间着陆设备，而提供补给的机场却又远在蒂利比亚（位于旧鲁萨以西）、普斯科夫、奥斯特罗夫、里加、道加夫皮耳斯等地。在冰雪和泥泞时期，德军有时空投，有时伞降，而不用机降。最后，运输机增至六百架，从219日至5月18，米扬斯克空运二百七十三吨补给品；在此期间还运出伤员二万二千名，补充兵员一万五千名。人们在当时是有理由把迭米扬斯克的空运视为轰动一时的成就的。但是回顾这段历史时，连德国空军的参战人员也承认那是得不偿失。空运得以成功完全是由于苏联空军软弱无能和苏军最高统帅部看得不远，决心不大，未能集中所有的空中力量对德国的发送机场进行打击。在整个空运期间，这些机场没有一个遭到苏联的进攻。哪怕是只有一架德国梅塞施米特110战斗机，也足以使苏军战斗机望风而逃。即便如此，德国运输机的损失也不是轻微的。在此期间，损毁飞机二百六十二架，主要是事故损毁或被敌防空火力所击毁。伤亡空勤人员三百八十三名。更糟糕的是给空运部队的体制与训练机构造成损害，而且直到这年年末，空运部队奉命在为被围困在斯大林格勒的德军第6团军提供补给和满足德军在地中海的空运要求之前，也没能发现这种损害。总之，想到这里，季明忽然认为自己应该站出来说些什么了。
于是他慢慢的站了起来，然后朗声的说道：“各位，我有话要说。”
第六部 第二百三十章 反对
看到季明站了出来。在场的大部分军官都长长的吁了一口气。特别是那些总参谋部的官员，他们虽然对于米尔希提出的建议感到十分的不满，但是他们却没有胆量提出自己的不满，原因很简单，因为自从希特勒上台之后。总参谋部对于军队的控制的力度就有所下降，在很多明白人看来。德国的总参谋部已经完全成为了一个传声筒。而现在，希特勒虽然是没了。但是新任的元首也是出自国社党的派系，而且谁也不希望自己当权之后会受到无谓的制肘。所以可以想象，他们现在在德国军队内部遭遇到的情况是多么的糟糕。而面对未来的空军司令官米尔希元帅。这些总参谋部的军官就更加不敢插嘴了。（当然，在这些人看来空军运输也不失为一个很好的战术，因为这样可以节省大量的陆军运输资源。）不过，当季明跳出来之后，他们还是很高兴的。因为他们仿佛已经预见到了帝国的高层之间的不和谐的音符。
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《德意志的荣耀》 第757节
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《德意志的荣耀》 第757节
作者： 盖世太保
“哦？”看到是现任帝国元首的儿子跳了出来，米尔希感到了一丝意外，但是他知道眼前的这位小家伙自己还是不能太得罪的，因为他背后的后台可是帝国元首。更何况在座的所有人去过东线，并且能够在东线说得上话的就只剩下这位小家伙了。所以阴沉着的表情在他的脸上只是转瞬即逝。很快他就满脸微笑地看着对方然后小声的说道：“威廉将军有什么别的意见？”
“我没有什么别的特别的意见！”看着米尔希尴尬的表情，季明笑了笑。然后他用一种平常的语气缓慢的开口道：“就目前地情况而言。我们地空军地总体实力是个什么样子，特别是我们有没有足够的飞机担任空中运输。”
“将军阁下，这个您不用担心！”米尔希迅速的开口打断了对方：“我们德国空军在东线以凯勒上将（Keller）的＇。=群，凯塞林元帅的第2空队支援中央集团军群，勒尔上将的第4空队支援南方集团军群，总4840架飞机，C，力的59％。其他战场上。地第3航空队有1660架责对付英国。挪威施通普夫的第5空队720架飞机（作战飞机70），：海战区第10航空军和北非的空军非洲指挥部总共合计670架飞机，本则有390作战飞机。我们的飞机是够用的。”
“我不是这个意思，我的元帅阁下。”看到对方这么急急的跳了出来。季明的脸上仍然堆满着微笑，他慢悠悠地开口道：“元帅阁下，我并不是质疑您地空军，我想说一句。空中运输是一个极具难度的战术动作。这里需需要极高难度的配合。比如在。迭米扬斯�