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黑尔比希赶紧寻找德国护航战斗机，但这些飞机正在忙于与英国战斗机进行空
战，自顾不暇了。
黑尔比希心想：“只有靠自己了。”他命令编队保持航向，采取密集编队，互
相掩护。
英国飞行员一看德国飞机的架式，立即采用夹击殿后的轰炸机的战术。这样一
来，黑尔比希他们就无计可施了，只得转弯，编队全乱了。
JU－88成了“挨打”的目标，空战已变成英国“喷火”式飞机一方的追击战。
最后，只有黑尔比希一架飞机返航，其余的5 架都成为英国战斗机的“猎物”了。
德国第二十六轰炸航空团的 63 架He－111 飞机飞往纽卡斯尔北部地区。机群
离海岸40千米时，机上无线电顿时喧闹起来：“左侧发现‘喷火’式战斗机！”
“敌战斗机从太阳方向飞来！”
正在危急之际，德国第七十六驱逐航空团的ZI架飞机赶来支援。
飞在最前面的是大队长雷斯特迈尔上尉，与他同乘一架飞机的是侦听中队长哈
特维希上尉，他们的任务是监听英国战斗机的通信联络。但是，还没等哈特维希分
析出结果，英国第七十二中队的“喷火”式战斗机已向这架指挥机直扑而来。
雷斯特迈尔想调转机头迎战，但已为时过晚。一阵枪响，这架德国飞机上出现
了一串窟窿，油箱也被击穿了。飞机顿时起火，一头栽进海里。
8 月15日这天是星期四，在那一天里，德国空军损失惨重，据英国宣称，击落
德国轰炸机182 架以上（德国只承认损失了55架），因而德国有人把这一天称为
“黑色的星期四”。
克里特岛空降
克里特岛横卧东地中海，岛形狭长，东西向，山脉绵亘，南岸陡峭，北部地势
平缓。它是爱琴海的南大门，西欧到中东的海上航线的必经之地，战略地位极为重
要。第二次世界大战期间，英军和德军曾在这里进行过一场惊心动魄的空降和反空
降大血战。
1941年，德国军队席卷了北欧和中西欧大陆后，战略重点逐渐东移。同年4 月，
德军攻占南斯拉夫和希腊。为了保障其盟国罗马尼亚的石油基地免遭空袭和打乱英
国在地中海和中东的阵脚，希特勒决心要以夺取克里特岛的“辉煌胜利”来结束巴
尔干战役。
克里特岛地势险要，又有英军重兵防守，如何来夺取它呢？
4 月15日，德国空军总司令戈林在奥地利的塞墨林接见将赶往前线的第四航空
队司令勒尔将军。
“应该用第十一航空军的机降和伞降部队去夺取克里特。”勒尔大胆地提出了
建议。
几天后，德国空降兵创始人斯徒登特中将又来晋见戈林。斯徒登特当时指挥的
第十一航空军统管着德国包括运输机部队在内的空降部队。
斯徒登特也力求发动大规模的空降战役来攻占克里特岛。他的言论旁征博引、
娓娓动听，深深打动了戈林的心。在对英国本上的作战中，戈林指挥的德国空军战
绩并不理想，他的“豪言壮语”屡屡破灭，所以很想在这次克里特战役中露一手，
于是就同意了这个计划。
戈林深知他的元首是个喜怒无常的暴君，自己不想直接出面，而是派斯徒登特
中将和空军总参谋长耶顺内克前往统帅部，向希特勒面陈克里特空降作战计划。
希特勒听完斯徒登特的汇报后，双眉紧锁，一言不发。随后又冷眼斜了统帅部
总参谋长凯特尔元帅一眼。
凯特尔小心翼翼地说：“统帅部的意见是，最好使用空降部队攻占马耳他……”
“不！”希特勒没等他把话说完就猛地从椅子上跳了起来。他的心里已有盘算，
克里特岛对他来说太重要了，他把克里特岛视为入侵北非、苏伊士运河和东地中海
的跳板和前进基地。于是，斯徒登特提出的作战计划被认可了。
4 月25日，希特勒下达了以空降作战来攻占克里特岛的第28号作战命令，其行
动代号为“水星”。
命令要求，发起空降作战的时间不得超过5 月中旬。这次空降突击行动规模很
大，可以说是历史上最大一次空降行动，而准备时间只有20天，难度是相当大的。
德国统帅部立即调兵遣将，全力进行作战准备。
克里特岛对英国来说也是至关重要的，它是英国防守埃及和苏伊士运河的前哨
阵地，它的得失直接关系到英国在中东、地中海和北非的利益。因而英国除了派重
兵坚守克里特外，还密切注视着德国军队的动向。
4 月下旬，英国首相丘吉尔亲自告诫驻中东英军总司令韦维尔将军：“根据情
报，我们清楚地看出，德军将很快对克里特岛进行一次猛烈的空降突击。”
4 月29日，英国陆军部下达了电报指示，电文是：“务必作好抗击德军在克里
特岛实施空降和海上登陆作战的准备。”
5 月6 日，英国情报机关掌握到了德军这次空降作战的重要细节，并及时向守
岛部队通报。守岛部队总指挥新西兰人费赖伯格将军调整了兵力部署，增强了防御
力量，英军迅速进入高度戒备状态。
真是弓弩上弦、刀剑出鞘，一场空前激烈残酷的空降与反空降战役一触即发了。
1941年5 月20日，这场史无前例的空降作战终于开始了。
双方动用的兵力是：德国方面：第十一航空军（实际上是一个空降兵军）的空
降兵2 ．2 万人，运输机500 余架，滑翔机80架；第八航空军的轰炸机430 架，战
斗机180 架，负责掩护德军空降和压制英国海军。地面突击部队分为西路、中路和
东路3 个集群。
英国方面：英军3 万人，希腊军1 ．4 万人。装备较差，火炮很少，坦克只有
6 辆，没有飞机，主要靠英军舰支援。
当天凌晨2 时，德国空降兵引导小组伞降到克里特岛上，用发光信号显示空降
地域。
4 时30分，机场上发动机轰鸣声划破沉寂的长空，德国第一批运送空降部队的
运输机和滑翔机起飞升空，以12架飞机为一个编队，直向克里特岛的马莱迈地区飞
去。
在空降部队到达前，德国轰炸机已先来“光顾”，对克里特岛的英军阵地进行
疯狂的轰炸和扫射，他们想为空降部队扫清障碍，但却遭到了顽强的抵抗。
7 时许，德国空降兵开始在马莱迈机场上空实施伞降。万里无云的蔚蓝天空上
出现了一片片的“白云”，成百上千的德国伞兵跃出机舱，乘风驾伞徐徐下降。
在无云的蓝天中，缓缓下降的伞兵，无疑是地面射击的“理想目标”。英国守
军利用各种兵器向空中猛烈射击，使这些毫无招架之力的伞兵遭到了惨重的伤亡。
慌乱中，有许多人在空中被击毙，有人挂在树梢上，有的撞死在岩石上，幸存下来
的也往往被猛烈的火力压得抬不起头来。
德国空降兵的各路人马都“伤亡惨重”：西路集群：近2000人的伞兵部队只剩
下不足600 人，指挥官迈恩德尔少将身负重伤。
中路集群：运载伞兵的飞机进入空降地域时被击落7 架，伞兵着陆后，四周受
敌。临近黄昏时已伤亡400 余人，未能夺取机场。
东路集群：因飞机加油缓慢和飞机数量减少而未能按时起飞。建制混乱，损失
严重，未能夺取机场。
负责统一作战指挥的德国伞兵第七师师长在飞往克里特岛的航途中，因飞机失
事而摔死，空降部队失去了统一的指挥。这真叫“雪上加霜”！
当天深夜，西路突击队的两个突击班分别由特雷贝斯中尉和医务主任诺伊曼博
士率领，攻占了马莱迈机场附近的107 高地，他们是用手枪和手榴弹攻上顶峰的！
这个战果是初步的，却又是有决定性意义的。
斯徒登特一直得不到各突击部队确切的战况，真是心急如焚！百般无奈，他只
能按原方案执行“水星”作战计划，他反复下达这样的命令：“按原订计划，投下
空降部队！”
雅典不停地向降落在克里特岛的通信队呼叫，却始终没有得到回答。中午时分，
德军派斯诺瓦茨基少校乘坐一架 Jll52飞机前往马莱迈机场。
斯诺瓦茨基的飞机飞抵马莱迈后，在机场上空盘旋观察，终于发现了一面德国
军旗。“成功了！”他心里想着，于是命令驾驶员降落。哪知道飞机刚一接地，
“嘟，嘟，嘟……”一梭机枪子弹直向飞机扫来。
驾驶员一看情况不妙，立即加大油门，拉起机头，赶紧复飞升空。
当这架弹痕累累的飞机返回雅典时，斯徒登特才明白真实战况。此时，其他地
区的战况也汇总上来了。他清楚地看到，英军的防御能力比预想的要强多了。于是，
他通宵达旦地订出了下一步作战方案。
对日凌晨，由海洛尔特少尉率领的3 架装满弹药的JU52飞机冒着枪林弹雨在马
莱迈机场强行着陆。这不仅为空降部队送去了急需的弹药，还发回了使斯徒登特转
忧为喜的电报。
电文是：“可以机降。”
斯徒登特接到电报后，立即命令所有的运输机全部起飞，将昨天滞留在机场的
600 名伞兵火速运往马莱迈，支援德国伞兵部队。
战斗是空前激烈和残酷的，几乎每架德国飞机都经受了英国猛烈炮击的“洗礼”。
损失相当惨重，平均每3 架运输机中就有二架起火或机翼被打掉。但是机降还是成
功了，形势开始向有利于德军的方向发展。
德国和英国的指挥官都清楚，海上支援对这次战役的结果会起到关键性的作用。
21日晚，德国派出一支摩托艇队运载步兵，企图利用夜暗前往克里特岛增援。
英国海军发现后全力拦截，巡洋舰、驱逐舰上的炮火猛烈地攻击这支“无还手能力”
的运输船队，德国船队几乎全军覆没。
英国守军本可借此机会发动反击，遗憾的是，行动过于迟缓。直到22日凌�