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年，是国内汽车行业中开业最早的中外合资企业。到目前为止，公司投资总额为 4。11亿美元。
“成为最佳（To Be The Best）”，是北京吉普汽车有限公司的目标。
北京吉普汽车有限公司开业多年以来，已经向国内、国际市场提供了 60多万辆越野车，平均年递增13％，销售量占国内轻型越野车市场的 60％，是目前国内最大的轻型越野车生产厂。
下面是北京吉普的几款车。
① 帕杰罗SPORT
2002年恰逢日本SUV品牌的帕杰罗诞生整整20年，中日两家厂商宣布它将在中国扎根落户。北京吉普拥有在中国大陆的独家生产权，帕杰罗SPORT成为在中国生产的第一个以三菱品牌命名的产品。
帕杰罗SPORT是日本三菱公司最新推出的体现全天候、全地形设计理念的帕杰罗系列的2003款车型，是V33、V31车型的换代产品。在欧美的SUV市场中占有很大的份额，特别受年轻人的喜爱。它充分地兼顾了轿车与越野车的两大特性，既具有高级轿车的舒适性，在高速公路上具有良好的驾驶性能，同时还具备强大的越野性能，以及高速通过坏路的能力。它摆脱了常见车型那种有棱有角的风格，而是几乎把所有车身覆盖件的平面和线条都采取了圆滑的处理，造型柔中见刚，充满野性又不乏尊贵，同时吻合了山野与都市的品位，从而突出了新潮与运动的风格。帕杰罗SPORT宽敞的内部空间体现了多功能运动休闲车型的特点。坐在车里，最直接的感觉是豁亮，不论是哪个座位，都给人以足够的活动余地。帕杰罗SPORT装备了带预紧器的三点式座椅安全带与双安全气囊，采用四轮ABS系统带电子制动力分配系统（EBD），装备吸能型转向管柱、模块设计的前大灯支撑板、侧围结构、车门侧防撞杆等，都能最大限度地保证驾乘人员的安全。帕杰罗SPORT具有轻松舒适的操纵性。但相信对那些具有运动概念的司机来说，更会喜欢帕杰罗SPORT系列车中装备的五速手动变速器，它能非常好地传递低速扭矩，以获得极好的加速或越野行驶，其中两款车型装备了2。972 升发动机，16位CPU控制的发动机喷射系统，使得V6 24气阀顶置单凸轮轴发动机运转平稳可靠。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为70％，由于具有较高的离地间隙，接近角37°，离去角25°，纵向通过角达到26°，最小转弯半径仅4。9m，因此堪称名副其实的越野车型。
② 欧蓝德
欧蓝德是日本三菱汽车公司面向 21世纪的、于2001年底在底特律车展展出的概念车。北京吉普公司在2004款Outlander车型的基础上，与三菱汽车合作对其进行了大量的适应中国市场和道路实际情况的改进，是与国际同步在中国产销的最新车型。
欧蓝德是三菱汽车公司第一款采用中高档轿车车身平台设计的同时具有轿车和 SUV优越性的全时全能轿车。由于其独有的全时全轮驱动的轿车性能，深受用户的青睐。它有4×4与4×2两种驱动形式车款，发动机均为2。4升16气门汽油机，4×4款有4速自动（手自动一体）的变速箱，4×2为5速手动变速箱。
③ 吉普旗舰——大切诺基
大切诺基是吉普商标的旗舰。以其独特的外观而吸引着车主，同时由于吉普卓越的性能使该品牌在车主中享有极高的忠诚度。“漫游者”是吉普商标的典范，驾驶它所带来的乐趣及自由奔放的感觉使它受到大众的青睐。它保持着朝气蓬勃的形象——“无所不至，无所不能”。作为“原始吉普”的后代，它继承了吉普独有的特性，是延续而不是复制。切诺基的诞生使现代多功能车从1984年开始得以迅速发展。目前所有新的2002型吉普切诺基继续保持着吉普的传统——坚固性及越野性，同时增加了路驶新装备和进行了细致入微的改进。
目前，它已形成三个品种的系列车型（八缸Jeep4700、六缸豪华型Jeep4000L、六缸舒适型Jeep4000）。大切诺基六次被美国权威杂志《四轮越野》评为世界最佳四轮驱动越野车，在2002年和2003年国产最佳SUV与越野车评选中，均以绝对优势位居榜首。
大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上与切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。美国《四轮越野》杂志是这样描绘的：“大切诺基是顶级的峡谷开拓者。”
④ Jeep2500
北京吉普汽车有限公司生产的Jeep2500系列产品是引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车。Jeep2500系列车型均装备2。5升加强型多点燃油喷射发动机，有4×4和4×2两款车型。装备美国原装三元催化装置，排放达到欧洲Ⅱ号标准。Jeep2500系列车型采用承载式整体结构车身，并且对关键部位进行了特殊加强处理，车身刚度高，比一般传统轿车更加坚固可靠，可以抵御来自不同方向的撞击，有效保护乘员安全。承载式车身结构同时为传动系统和悬挂系统提供了足够的支撑，并且构造充分优化，自重轻，因而具有较强的整车安全性和燃油经济性，同时使用寿命长。这也是目前SUV的设计共同点。更加人性化的2005款Jeep2500被推向市场。它新增了天窗、ABS（含EBD）、倒车雷达等11项配置，可以说是在整体上的又一次全面“强身”。
BJ2020系列因已不再生产，故不再一一介绍，为汽车越野运动作出杰出贡献的该款系列车型将传奇永存。
国内常见越野车介绍第3章国内常见越野车介绍（3）
其他常见越野车
同样的SUV鼻祖——开拓者
金杯通用汽车是通用汽车公司与金杯汽车股份有限公司共同在沈阳建立的合资企业，投资总额2。3亿美元，投资双方各占50％的股份。金杯通用汽车生产通用汽车公司最畅销的两种车：包括三种车型的雪佛兰开拓者运动型多功能车和一种车型的雪佛兰S…10双排座皮卡。
雪佛兰豪华型“开拓者”越野车是金杯通用生产的顶级“开拓者”越野车。它配备一台4。3升多点燃油喷射V6发动机，190马力的输出马力和340/2800（N·m/rpm）的最大扭矩及高达180公里的时速，它的独立悬挂系统，确保在复杂路况上也有良好的控制，保证车手稳定舒适！它设有硬朗的防侧撞钢梁，预防来自侧面的撞击，配有四轮ABS防抱死制动系统。
战旗与陆霸
北京汽车制造厂具有40多年越野汽车专业生产历史，2001年改制为北京汽车制造厂有限公司。20世纪60年代到80年代率先开发的BJ212、BJ121、BJ122等许多种车型都在一定时期内成为了我国国产汽车的主导车型，累计生产上百万辆汽车。
战旗车是北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造而成的。这款车从2000年底推出后在市场上，特别是路况较差地区受到了一致好评。
北汽陆霸是近年汽车市场上最具性价比冲击力的中档越野车，真皮座椅、电动玻璃、电动后视镜、ABS是这款车的基本配置，可选装天窗。总的来看这是一款物超所值的越野型多功能车。目前北汽又开发一款陆霸3000车型，它是利用尼桑云豹3。0发动机，全车全部国产化，已经开始小批量销售。
皮卡老大——长城
长城汽车是一家大型股份制公司，也是国内规模最大、品种最多的皮卡专业厂。其中有SUV“赛弗”，同时年产491QE多点电喷发动机8万台。截至目前长城已拥有18万用户，是国内皮卡行业中保有量最大的品牌。
长城赛弗外观高大、威猛，车顶上行李架、尾翼与整车风格浑然一体。赛弗的车内配备有中控锁、CD音响、可调角度方向盘、助力转向、自动车窗、后厢门电动玻璃、电调节外后视镜、真皮座椅等装备。各项装备使用起来方便简单，但手感还不够舒适。2。3L排量的长城赛弗最高时速为130公里，其动力表现平平，但稳定性还可以。在高速公路上行驶，赛弗的稳定性、平顺性都表现得非常好，这主要是因为其底盘很有特点：前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥。后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构。这样使稳定性、舒适性、牢固性大大地得以提高。
郑州日产——巴黎—达喀尔
汽车拉力赛中的“黑马”
郑州日产汽车有限公司是由中、日双方合资创办的系列轻型汽车制造企业，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟县。它有V6 3。3L与L4 2。4L（4×4和4×2）等车型。
2004年的第26届巴黎—达喀尔汽车拉力赛被公认为是近年来最艰苦的一届赛事。参赛的146辆赛车中只有64辆跑完了全程，到达了终点塞内加尔的首都达喀尔。1月1日至18日，在包括穿越撒哈拉大沙漠的长达1。1万公里的漫长赛程中，帕拉丁赛车通过了砾石、沼泽、沙漠和泥地等各种路况，表现出了非凡的越野性能和难能可贵的耐久品质。令人匪夷所思的是，帕拉丁赛车在赛前前往法国时只经过简易的安全改装（手动变速器更换和油箱防爆处理），然而它却安全稳定地跑完了全程。在残酷而漫长的征程中，帕拉丁赛车只更换过四条轮胎和两只发动机悬置胶套，这一点不仅让国人感到惊奇，也令国外同行感到惊讶。此次帕拉丁成功征服最严酷的巴黎—达喀尔汽车拉力赛，用事实诠释了“真正的SUV”的内涵和“尼桑”品牌的价值。
帕拉丁赛车完成此次巴黎—达喀尔汽车拉力赛，开创了国产SUV车首次参加国际顶级越野拉力赛的历史，填补了中国汽