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阎锡山，山西绥靖公署主任，也是为国人所熟悉的山西王。日本陆军士官学校第六期的毕业生，清朝陆军步兵科的举人，同盟会员，组织与领导了太原辛亥起义。算得上是一个国民党的老人了。
“来了来了”
不时，南边的天空方向传来一阵轰鸣声，随即便见到一架山西境内绝对没有见到过的大飞机从天边飞来。简陋的北飞机场，甚至连导航楼都没有，飞机盘旋了一番，见到地面人员打出可降落的信号后，才对准了跑道，一口气地降落下来。庞大的飞机在熟练的飞行员驾驶下，降落的过程比山西飞行员操纵双翼木飞机降落还强了太多。
“主任，这西南的飞机可真是够大的啊。”阎锡山旁边的一名侍从低声地说道，“前两年我在国外的时候，这样的大飞机也只有偶尔见到，都是一些军方的先进运输机。”
阎锡山点点头，对这个刚从西方留学归来的侍从还是比较满意的，因为他不同于那些老人，有一个比较新的视野，对世界新事物理解比较多，“西南的军事力量太强大了，此番能够联合北上抗日，于国于民也算是好事，只要他们不乱来，我们就奉中央命令，尽力配合吧。”
飞机降落后，引得欢迎人群山呼一般的掌声，巨大的飞机，相比起机场草坪上停放的几架老式飞机，看起来威猛了太多。山西的飞机，许多还是双翼的木制飞机，作为训练都嫌风险太大，能够飞起来也不敢飞太远，而今天，山西绥靖公署组织的欢迎人群却亲眼见到了从西南不远千里飞来的大型飞机。
这种外形比较笨拙的飞机被命名为内部命名为“搬山”。这是西南第一种专门设计的运输机，和以往使用轰—1或者轰—2改装的运输机不同，这种新式运输机是专门为军事领域的战术运输用途设计的。特别加固的舱底设计，加大马力的四联“昆仑”发动机，臃肿的机舱，让人看了甚至怀疑它是否能飞起来。
型军用运输机是在1926年上马的运输机研制计划，当年的中缅战争，西南的运输捉襟见肘，动员了几乎所有的轰炸机临时充当运输力量，也将战役的发起时间延后了足足半个月。当时，一种专门用途的战术型军用运输机的研制计划被列入了重点军研项目。
这种历经五年时间研制成功的新式运输机，最高飞行速度：390公里/小时，巡航速度：280公里/小时，最大航程：2800公里，实用升限：7500米。标准乘员四人，载员45人，四联发动机保证了载重能力，新架构、新材料应用的机体设计保证了承重能力，使之达到了4。2吨，比轰—2型轰炸机的载重能力还强不少，刚好足够运送一个只携带基本作战武器的话标准连。
这种飞机是较为先进的，和西方国家比起来也不遑多让。比如美国在同期定型生产的一种c—47型运输机，双发发动机，因为飞机结构设计，材料运用与成本方面的问题，其他方面的技术指标还好，载重和载员方面却不如zh—31型运输机，只有不到30人的载运能力。西南的中华31年型运输机，采用了全金属结构，除了新式合金钢为主结构外，还采用了一些新式的铝合金，在减轻飞机自重的同时，又保证了飞机的载重与安全稳定性。
一年半的时间里，它的实际生产数量达到了5年，生产线刚刚安装完毕，这种飞机的生产速度慢到无比，即便以流水线生产制造飞机，飞机的制造速度也非常慢，一个月也只能完工两架，后来因为东北917事件的爆发，这种运输机的需求更加凸显，西南人民军对于中远距离的兵力投送有着前所未有的需求。如果不是先期造价较高，军队还会猎装更多。
飞机停稳后，打开了后舱门，一队身着31年式新迷彩的西南军士兵，在一个少校军官的带头下，只是配套着手枪，列队跑步走到欢迎人群前方。
“主任，这西南军如果光是军容和气势，怕是连我在法国见到的号称世界第一的法国陆军也比不上。或许只有我在德国见到的新德国陆军能比。而且，这些士兵似乎并不是战斗人员。”侍从也是第一次见到成建制的西南军人，和照片上不同，视觉冲击力更大。
“西南军有一种气势，山西不能敌。”
良久，阎锡山说出了这么一句话，到了他这种地步，见微知著，已经从这支小部队身上看到了很多东西。看来，一直以来，报纸上的报道并不失实，西南确实有一支非常强大的军事力量。
“稍息，立正”
少校列队完毕后，跑步走向阎锡山等人面前，高声道，“西南人民军空军203地勤部队奉命抵达北飞机场。”
“欢迎，欢迎，西南矢志抗日，乃是中华之幸事。鄙人阎锡山，代表山西父老乡亲欢迎西南军的抵达。”
阎锡山清楚，这里离西南太远了，张蜀生想要将部队投送到北方，只有从某个地方进行周转。在南京来电后，他才知道对方会通过飞机运送一批先头部队北上，随后大部队将从年初刚刚开通的川陕公路，经陕西进入山西，在太原登上正太火车线进入河北境内。
随后的交接仪式比较简单，北飞机场对于阎锡山来说，根本不是什么了不起的地方，全国瞩目之下，将机场借给西南军使用反而做个顺水人情。毕竟，一旦日军侵入平津，进犯河北一带，他的山西也危在旦夕。对于抗日，他也在准备，不过，他的准备更限于防守山西，拱卫平津一带暂时是不敢想的。对于北飞机场，他仅仅派驻了一个营的“保卫部队”进行看护，只要西南的兵不向山西进攻，随他们的飞机怎么飞。
西南的空军地勤和工兵人员抵达机场后，迅速展开工作，先是将飞机上载运的几样重点设备卸下来，因为没有重型搬运机械，他们只能肩挑背抬地讲沉重的通信和指挥设备搬到了机场唯一的两层旧楼上。而一些如气象设备、指示灯、信号灯在内的机场专用的设备也被陆续安放好。
接下来，当第二架zh—31式运输机降落后，一批非常重要的速凝水泥被卸下来。年久失修的老旧跑道，不少地方已经凹凸不平了，需要进行紧急修补。虽然这种先进的zh—31式运输机号称能在草坪上降落，但那是在非频繁降落的情况下。修补跑道，紧急铺设停机坪等等，都是迫在眉睫的事情。
第三天早上，当起飞降落了十来架次的飞机后，北飞机场终于具备了大机群起落条件。
成都，双流军用机场。
“同志们，作为第一批北上的西南人民军，你们肩负着巨大的历史使命。联合抗日的局面，将从你们踏上战场的那一刻开始。
这个时候，大敌当前，政治分歧，地域分歧，民族分歧统统都必须放下，一致抗日，阻止日人的侵略势头才是当前之大事。以整个民族为国家，以大家之力保大家之国。
泱泱中华，上下五千年的传承，不能在我们这一代被人破坏掉。古有杀倭之戚继光将军，今天也会有灭寇之西南铁血军人。民族存亡，种族安全都是需要用你们手中的钢枪来保卫的。
对于即将来临的战斗，我对你们充满了期待。希望你们以保家卫国，驱逐日寇为宗旨，守土安民，保家卫国。”
机场广场上，张蜀生一身戎装站在校阅台上，慷慨激昂地讲出这番简短的话，他知道，对于这些即将登机赶赴北方的战士，无须多言，他们已经杀气凛然。
陈军等第三师军政长官通通在场，最先开拔前往北方的是戴安澜团，尚未满编的第三团有将近4000人。每一个战士都紧握着手中的中华式半自动步枪甚至是26年式冲锋枪。每个人的携带并不多，战术包里面放着足够一场战斗使用的弹匣。
除此之外，每人都带着西南特有的战场急救包，这种看似不起眼的急救包对于止血、抑制伤口恶化有奇效，被每一个士兵视为保命的东西。
“授旗仪式开始”
随着军令官的命令下达，第三团团长戴安澜快步跑上校阅台，向张蜀生立正敬礼。“报告总长，主力第三师第三团团长戴安澜向您报到！”
对于这个戴安澜，张蜀生的印象还是不错的，不论是他原本历史上的表现还是在如今的表现，都堪称西南军人的楷模，从军令官手中接过一面旗帜，双手递给戴安澜，“照说授旗仪式应该在战斗胜利后才会举行，但是，我对你们充满信心，这次一定会表现得让四万万国人满意。这是一面铁血旗帜，三团是先锋，就让它飘扬在平津前线吧。”
“是”戴安澜激动地接过旗帜，向着下面的第三团战士们，一下抖开，只见鲜红的红旗上面，写着‘铁血团’三个字。
“旗在人在，死战沙场”
下方的三团战士们也群情激动，高声齐吼道：““旗在人在，死战沙场”
仪式完毕，陈军走到部队前方，大喝一声：“全体都有，稍息，立正。第三师第三团，开始登机”
偌大的成都双流军用机场是在收复成都后就开始修建的，当时考虑到以后收复陕西或者大西北都需要这里作为重点机场，所以设备完善，机场建造水平绝对的中国第一流，和昆明机场，广州宝安机场，广西防城港边防机场等是一个等级。
跑道上早已停好了三架zh—31型运输机，后机舱门大打开，只等铁血男儿们登机。第三团的士兵很快分成一个个连队，三个连队最先登机，其余的连队则跑向停在停机坪的运输机，鱼贯登机。
“塔台，编号01请求起飞。”
“同意起飞”
得到起飞命令后，跑道上的当先的一架飞机开始滑动，发动机逐渐启动，螺旋桨转动起来，随即速度越来越快，接着发动机的响声越来越大，飞行员一拉操纵杆，飞机在滑行了几百米距离后，微微抬头离开地面，迅速冲入空中。
戴安澜是第一批登机的人，望着舷窗外的天空和下方的苍茫大地，他不由产生一种祖国大好河山的感觉。对于这次出征平津，他已经做好了一切心理准备。
三个小时不到