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虞自勋不懂皮货行要搬到通化的意义，一路只和这皮货商谈天说地，四个小时后飞机在通化三源浦机场降落。他到通化的行程早就被通化柴油机公司的负责人顾兆桢知晓，是以他人还没下飞机，顾兆桢就在跑道边上迎着了。同行的邵宇宝明显知道顾兆桢就是通化汽车厂总办的总总办，他能亲自到机场迎接，那说明虞自勋定有大来头，想到飞机上自己的吹牛言论，他赶紧满脸通红的告罪离开。
“先生何事要亲来通化啊，给学生一个电报不就……”顾兆桢是当初杨锐安排赴美历练的商业精英之一，之前也和刘鸿生竞争过大中华汽车公司总办一职，奈何落败；不过在通化一些本地股东的怂恿下，通化厂先于一汽涉足商用汽车领域。
“还是眼见为实的好。”虞自勋呵呵笑道，他说罢回头看向身后的飞机，道，“有这种飞机在，真是能日行万里啊！”
“哦，这是杭州飞机厂的凤凰客机。总理大人亲自督促的，据说这三发发动机机构也是总理想出来的。”顾兆桢边说便请虞自勋上专门迎宾的黄旗轿车，“这样一千三百多马力才能将如此之重的飞机还有十数人送上天，不容易啊！”
称呼自己先生是亲切，称呼杨锐为总理大人是恭敬，这帮管理培训生都是杨锐亲自指导过专业的。虞自勋心中掠过此节，再问道：“好像眼下工部的重点项目就是汽车、飞机、化工了？”
“先生，还有电子、家电和电影。”顾兆桢答道，而后对前面吩咐了一声，汽车此时才开动起来。
“电子、家电和电影？”电影虞自勋看过，却不想也是一个产业，而家电和电子，里面包含些什么他是不知道的。“细说一下。”他道。
“电子就是收音机、无线电台、广播之类；家电就是收音机、电冰箱、空调、洗衣机之类，”顾兆桢也不是非常清楚电子和家电具体包含那些项目，“电影主要就定在沪上，电压学院也搬到沪上去了，如今投资电影的人很多，什么片子都有，几乎要赶上以前京剧了。”
“是这样啊。”虞自勋说道，他倒没想到那些也能成为一样产业，更不曾想到通化会是什么模样，以致次日他站在通化新城的龙门客栈顶楼，见工厂和烟囱看不到头时，他才发现这根本就不是汽车厂，这是汽车城。
“从宪鬯先生神武前九年到通化开始，通化的建设就一直没有停过，那怕是战争时期。迄今算来，通化立城马上就要有二十年了，二十年啊！”顾兆桢陪着虞自勋站在客栈的顶层，看到眼下通化的规模，不由出声感慨。
虞自勋也被通化的规模震撼，他忽然问道：“当初为何会选在通化啊？既然选在了通化，那一汽公司为何要建在大连？”
“选在通化是因为通化有焦煤，还有优质不需精选便可如炉的铁矿，确实是办工业的好地方，除了地处深山，交通不便外，几乎没有缺点。而且当时宪鬯先生也不知后事如何发展，选在山里是有深意的。”顾兆桢道。与打天下那帮人相比，他们这些管理培训班出来是治天下的人，对于前者能开拓如今的局面，是极为敬佩的。
“现在国泰民安，天下大定，一汽放到山里明显就不合适了，而且那里主要是装配厂，只针对亚洲用户，北美、欧洲那边都是直接出口零件，由当地的装配厂装配成车。这样一来可以减少关税——比如英国，整车入口关税为百分之二十五，但零件入口关税却只有百分之十，这是想我们拉动当地就业；
二来，通化的铁矿储量不大，都是一些零零散散的小铁矿，本溪鞍山才是大铁矿，以此为中心建厂才是合适的。当初也想将装配厂放到营口，但考虑到码头设施，最后还是放在了大连，那里是深水港，百年后都有发展余地。”
“那通化呢？”听闻顾兆桢的解释，虞自勋再问。
“通化这边基本是维持现状，同时加紧在附近探矿，如果有合适的铁矿那就再行开采，扩大规模；如果没有，那就运入本溪的铁砂，不过这样运费上就不经济了。”顾兆桢说道。大型工厂的选址是非常非常重要的事情，而且在很大程度上决定了工厂的命运。比如汉阳，煤铁相隔五百多公里，要不是工部一直在支持，同时受欧战刺激，怕早就倒闭了。
工厂如此，工业基地更是事关命脉，不然数亿、十数亿资金变成钢铁水泥厂房砸进来，弄个十几年矿最后挖完了，可真是损失巨亿。不过竟成先生的眼光确实不一般，当初选中了通化，而后再选中马鞍山，最后是山西，这三个地方都没有选错。辽东以本溪鞍山为中心，是一个大工业基地；山西以同蒲路为中心，又是一个大工业基地；就是马鞍山定位不明，沪上是国家的经济、金融中心，但工部却不想在沪上多建工厂。
“瑞赞啊，你通化年产多少汽车啊？”虞自勋没有工业基地概念，他看着落地玻璃窗外面的汽车城，不由想起了此行的目的，就是看看通化的汽车制造。
“汽车？去年年产十五万四千三百余辆，今年估计要超过二十万辆。”顾兆桢一说二十万辆虞自勋就吓一跳，可后面更让人震撼，只听顾兆桢再道：“另外还有拖拉机和货车两个大头，去年拖拉机以及工程机械，也就是卡特彼勒品牌下的设备卖了十七万零七千辆，货车卖了十四万辆……”
“怎么会有这么多？”虞自勋惊道，他来通话前根本没想到通化柴油机厂产量这么大。
“卡特彼勒和货车的成绩得益于我们有全世界最好的车用柴油机，船用和德国的MAN公司比还是要差一些；而车用柴油机的核心在油泵，也就是精密研磨，这一点除了德国有可能赶超我们外，其他国家基本没有这个可能——美国人也许可以，但他们不屑于做。
柴油机市场是小市场，货车和拖拉机很多都用汽油机，甚至拖拉机有些还用煤油，加上关税保护、与铁路运输竞争等等，全世界的货车市场只有汽车、也就是轿车的十分之一左右；拖拉机以及农机市场类似；而工程机械现在还在培育，这方面我们是有绝对优势的，但问题这个市场更小，一年有十万台工程机械就很了不起了。”
介绍完柴油机车辆，顾兆桢再介绍汽油机，“我们生产的汽车其实主要还是皮卡。”他见虞自勋不懂，便解释道：“是一种轿车和货车的结合体，前面是轿车、后面则是货车，美国农民之所以买福特汽车，一是地广人稀，有车就能去集市；再是他们地里的东西要运到集市上去卖，这一点有点像山西二汽投产的时风三轮汽车的定位。四年前我们的皮卡一经推出就供不应求，这得益于拖拉机的关系，美国农民对我们有了一定的信任……”
顾兆桢一说到信任，虞自勋就频频点头，牧师生涯让他很熟悉美国农民，他们固执、难以相处、粗暴，但人却很老实，而且普遍恋旧，一旦有什么东西曾经打动过他们，那么几十年后他们都会记着。
“……再是其他公司都没有这样的车型，所以第一年就卖出了三万辆，第二年八万七千辆，前年是大战结束，农民粮食卖不出去，又有欠银行不少钱，只卖了七万辆，去年好一些，超过了十万辆，今年到阳历十月为止就有十二万辆了，整年估计会超过十五万辆。”
“卖多少钱一辆？”虞自勋问道，虽然他无法想象出皮卡的样子。
“各年不等，今年是每辆五百美元起，最高不超过一千美元。”顾兆桢道。他此时带着虞自勋坐电梯下楼，准备驱车去装配厂里参观。听闻车价在五百美元以上，虞自勋顿时觉得这并不是在倾销，因为比福特的定价要高。以那一日在汽车专卖店的经历，他最担心的就是中国汽车以极低的价格在美国市场上销售，那样的后果是极为严重的，现在不是以最低价格倾销，那他便没有这么担心了。
想着这个问题好一会，虞自勋才吐了口气道，“看来我们和美国车的价格相差并不是太多啊。”
明白虞自勋担心什么，顾兆桢笑道：“先生，如果真是单纯的比较价钱，这或许不是最低的，但要是比较性价比，这却是最低的了。先生是不是以为，我国人工便宜，造出来的车相对于美国车就会便宜好几倍？”
“这难道不是？”虞自勋调查多日，脑中最深刻的一个概念便是中国的人工只有美国的二十分之一，甚至是三十分之一，如此造出来的东西，价格最少也在十分之一。
“也不完全是。”顾兆桢答道：“正常情况下一辆汽车的出厂价里，人力成本只占其中的百分之二十到二十五左右，另外还有百分之二十左右的利润，百分之二十左右的固定与流动成本、三十的物料、五左右的研发，所以说人力只是其中的一部分，不是全部。
按此算我们是能省百分之二十到二十五的人工成本，但这些抵消关税是不够的，英国整车关税是百分之二十五，我们与美国间的关税是百分之三十——美国国内的拖拉机公司不喜欢我们，所以战后要求政府提高关税，单算人工我们是没有优势的。”
“那优势在哪？”虞自勋追问道，他之前不知道关税这么高。
“我们和美国公司不同有很多，比如我们是订货式生产，前面销售没有订单，那么工厂就不会运作，而福特等美国公司每天都在生产，不管前面销售订货是多是少。这样的好处就是相对它们，我们的流动资产非常的少，大概只有他们的百分之一吧。
存货积压的资金少，那么需要额外支付的利息就少，同时转换车型就很快速。美国车很多时候稍微更改一下生产工序，一些小问题就能彻底消除，可他们就是做不到。任何一个小小的改动对于他们的生产线来说都几乎不可能，所以福特近十年来只能生产T型车，而我们大概三四年就升级换代，推出一个新车型。加之本来系列就多，所以面对单调的福特或者新组建的通用公司，他们会面对一片车海。”
车海之说不由让虞自勋想到了在京城时的惊讶，