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如果，％中的多数人手中有枪，％中的多数人要持枪胡作非为就必须先考虑％中的多数人手中的枪。正是基于各方面的原因司马才会坚持民间普遍有枪支武器。更何况在这个时代，无论是中国或是欧美都没有禁枪，西北只不过是进一步鼓励而已。
第116章 山西变
“叮、铃、铃、”
伴着清脆的自行车铃声，在太原城大东门街新建的柏油路上自行车快速穿行着，自行车上穿着黑色中山装的男学生或青年骑着光亮各色的自行车，在柏油街道上快速骑行着，脸上事着得意的神色，现在的太原城已经拥有数千辆自行车。
作为仅次于汽车的时尚交通工具，两年前一辆英国或美国进口的自行车尚需要百元之多，进口自行车的价格让人瞠目结舌，每辆一二百块银元，这天价让一般小青年望而却步，但他们仍挖空心思到处或借或租来自行车也要一试身手。
即便是在西北生产出第一批真正的国产自行车后，自行车的售价仍然被控制在三十元到三十二元，但是自行车的成本仅需要五元左右而已。随着红马、白马、飞人、飞鹰、燕子等十余种品牌国产自行车的先后问世，自行车的价格在一年之中从三十元下降到现在十二元到十五元不等。
降低到大多数人可以承受的价格后的国产自行车，快速被各大城市赶时髦的年轻人所青睐、所接受，成为时尚风气。各式各样的自行车似乎是年青人们的专利，甚至于一些女学生、穿着花布旗袍的名媛也骑上了弯梁坤式自行车，相比于价格不菲的轿车，他们很容易说明家人为他们购买价格低廉的自行车代步。
作为距离西北最近的省会城，太原受到西北的影响是明显的，太原是中国第一个引入西北的现代化交通规则的城市，靠右行驶、路面斑马线、红绿灯、交通指挥等等，西北的交通规则源自于后世，相较于这个时代的源自欧美地交通规则更为科学、实用，不过这并不太原引入这一交通规则的原因。
阎锡山和他的幕僚是想通过这种方式向西北示好，除了引入交通规则、城市规则最重要还是发展本地实业。一来可以像西北一样增强自身实力，二来可以向西北示好。这两点才是最重要的。
西北推崇实业救国是举国皆知的事情，为了能够向西北示好，以避免被其侵吞，阎锡山和他的幕僚们同样高唱着实业救国，阎锡山甚至于授意《太原日报》等太原报纸媒体宣扬实业救国是中国唯一可行之路。甚至于还带着献媚地口气称赞着西北为中国未来指明了道路，各省皆应以西北为榜样。甚至于还称司马推行的工人福利制是古今少有的圣人之举。
当然顺便还不忘记说上一句“实业之根基乃和平之世，若诸省彼此以武力相威。实业必为损之……擅挑战事者，为破坏实业救国之根本，此为国之大敌，应全国共讨之。”反正说来说去就一个意思，我山西现在是以发展实业行救国之举，谁若是来打我那就是破坏救国，那就是举国大敌。尽管没点明。但是大家都知道山西意有所指的方向，就是他的北方强邻西北。
光在嘴上说、报上讲显然不能表明山西实业救国的抱负，在阎锡山的半威半胁下。太谷等地的银行、钱庄纷给入股山西实业公司，同时面对着巨额的利润山西地商人像其它地区一样纷纷投资实业。
靠山吃山。山西地煤炭资源丰富举国闻名。西北投资地最重要地几个煤矿都是建在山西大同等地。而早从1913年起山西地机器煤矿就开始相继涌现。随着与此同时。山西省内组建了裕晋、保丰、保华、同泰、恒义等40余家公司。这些煤矿大都是采用地西北制造地采矿机构。实行半机械式采煤。一时间。晋煤产量大幅度增长。除了供应西北之外。更是远销京城、天津、上海、广东、香港和日本、甚至美国。
“滋……”
尽管路口并没有什么行人和自行车。司机在看到红灯亮起地时候。仍然踩了刹车。中华…33型轿车稳稳地停在了路口地斑马线前。在阎督军以西北为榜样地号召下。太原同样注重交通规则。甚至于阎锡山还像司马一样强调规则地重要性。在这种情况下路口没什么行人车辆。仍然停车到不觉有什么意外。
335型轿车是西北制造地第三款轿车。属于高档轿车。3。5升地发动机为其提供了强劲地动力。中华335型轿车实际上是30年代末德国宝马公司地335型轿车地按图仿制产品。相比之下只是多了汽车空调和收音机。
中华335型轿车一经问世就受到了各地地富绅尤其是官员们地追捧。中华100型高级轿车地高昂地价格不是所有人都能承受起地。而地方官员也担心那种汽车太过惹眼。最后会惹来不必要地麻烦。而面对大众地中华2系列轿车显然又无法满足他们地要求。所以当本身就定位在豪华轿车上地335型轿车出厂后。立即精美地设计、强劲地马力赢得了这些人尤其是地方官员和高级军官地追捧。以至于这种车有一个外号叫“督军车”或“师长车”。
此时停在街品地这辆335型轿车。看那车牌上地“晋1028”地字样。太原地老百姓都知道这辆车头有面五色旗地黑色轿车是阎督军地座车。1028是六年前太原革命起义地日期。阎锡山选择这个车牌可谓是用心良苦。一是彰显共和革命。二是告诫民众不要忘记自己地造山西共和之功。
“难啊！现在省议会里的一帮子议员，成天嚷嚷着要晋省加入西北联合议会。外忧内患啊！这个狗屁西北待遇，根本就是狼子野心！还有那帮子议员，他们是白拿了晋省百姓的俸禄！成日里想着把咱们山西卖给西北。”
车上的阎锡山并没有因为座车等着红灯而烦燥，刘笃敬的太原电力公司的新电厂剪彩是还有将近一个小时才开始，所以阎锡山并不焦急，阎锡山的心中的想的更多的是那些他眼中的叛徒。
昨天十几名议员地呈文，让阎锡山在无力之余感觉有些气恼。现在的阎锡山远没有过去在对付元世凯和段祺瑞时的那般自信，对于西北的种种阎锡山根本没有应对之力，更别说还手之力了，此时阎锡山不禁庆幸自从山西省议会复会以来。自己把议会搁在那里当个摆设，要是真的给了他们什么权力，那还了得。
西北和中央政府不同，他们对其它省份从来是不打不压，而且还提供贷款、技术帮你发展实业，可是他偏还在那用自己做样子引诱地方上的士绅。以至于现在山西地方地士绅不少都倾向于山西并入西北。准确的说是像黑龙江、新疆、蒙古五区一样并入西北联合议会，以便他们享受到西北待遇。
所谓的西北待遇实际上就是由银行按市价收购士绅的多余土地，随后由由政府担保银行再把土地出售给无地和少地农民，而农民则以分期付款的方式偿还。
“百川，除非咱们像西北一样通过银行收地，否则那些士绅们还会再提下去，种地一亩地一年收租只能收两、三块钱，可是投资实业，投资一块钱半年就能见回报。一亩地卖二十块钱，投资几万元的实业，一年挣个几万甚至更多都没问题。人性自来逐利，他们要并入西北就不足为奇了。可行里根本没钱买地，晋票早在半年前就没人认了，行里要不然用西储券，要然就得用现银元。晋票早没人认了，可不管是西储券还是现银都是现钱。难啊！”
同车的徐一清如此说道，作为山西银行行长，对于银行的现状徐一清比任何人都了解，年前的人们拿着晋票到银行挤兑。要不是从金城银行和西储银行借了三千多万，现在山西银行早关门了，结果就是山西和西北一样，西储券是市场上地流通币，信用都超过银元。
千百年以来，中国人的土地情节似乎没有什么变化，做官或经商发财了就置地置产，千百年来一直如此，在中国大多数士绅的财富是土地而不是现金银。随着两年来实业论地盛行。各地有眼光的士绅、地主将一部分土地出售后获取了投资实业的资金，完成了从地主向实业家的转变，而投资实业获得的丰厚回报绝不是土地所能给予的。
投资实业获得的超过人们想象的巨额利润吸引着各地的士绅，大部分士绅想卖地以投资实业，但却没有人愿意买地。大多数农民却没有足够地资金买地，银行不愿意用土地担保贷款，他们更愿意贷款给企业，卖不掉手中多余的土地的他们，只能坐守着土地。眼看着别人投资实业获取丰厚的回报。
西北实行的银行收购、政府担保、农民分期偿还的购地方式。让这些卖不掉地没有足够资金投资实业的士绅、地主看到了希望，但是试图向西北的各家银行申请享受这一方案时。却被拒绝了，因为他们所在的地区不属西北，西北政府没有义务为当地农民提供担保。
当他们绝望地时候，一些人为他们指明了一条道路，并入西北联合议会。然后在联合议会中提出申请，加入联合议会是什么？说白了就是并入西北。
“哎！……”
阎锡山重重的叹了口气，过去各地士绅都是支持本乡本土的自己，而现在他们为了钱，想的是把山西都卖给西北。他们提案时自己还只能笑着接受，然后还要装模作样的和他们细谈，生怕一个不留神，给西北留下什么把柄，然后让他们打着解救民众的名义出兵山西。
甚至都不需要出兵，光是山西三十多个西北矿的近三万护路队还有十几万所谓的“武装工人”就能占领全山西。这些矿的存在一直被阎锡山视为眼中钉、心头刺，但却根本拔不掉，外忧内患是什么？作为中国地政坛地不倒翁的阎锡山算是深有体会了。
“百川，我听人说是高洪在背后策划推动地这些！听说他还拿了西北提供的资金在到处活动。要是你再这样由着他，指不定山西真给这帮子小人给卖了！”
对于高洪这个刺头钉徐一清可是没有一丝好感，当初百川推荐自己为国会参议员时，就是他这上副议长反对从中做梗才最终做罢。现在�