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的大平原。通过这些工作，他们划出了盆地边界，勾出了盆地内部构造格局，初步建立了盆地内部地地层顺序。有一些美国的地质人员从其地质构成条件上分析，他们推测松辽盆地应是一个石油地质条件优越、含油远景极有希望、白垩纪松花江系地层生油储油条件良好的盆地。认为这里很可能存在很厚的生油层，”
看着充满疑惑的卡罗林，司马如此解释道。就像二连油田一样，司马把这一切都推到美国人的头上。而早在二十年前。美国石油公司的地质人员在中国到处寻找石油而进行的勘探为所有的一切提供了最好地掩护。
“那里真地会有油田吗？为什么在美国的石油公司会放弃进一步地勘探？而且为什么我在美国时没有听说过这样消息。”
卡罗林有些不可思议的问道，曾在美国的多家石油公司工作的卡罗林很难想象那些唯利是图的石油公司会放弃进一步勘探，而且甚至于自己也没有听人提到过，发现一个地区可能存在油田，这绝对是一个非常轰动的新闻，至少在石油界。
“美国的石油公司之所以这样作，可能是因为当时东北处于日本人的势力范围。而日本90％的石油依赖从美国进口，美国害怕日本有了石油，就失去了遏制日本的最有效手段。而且你知道日本利用铁路所有权进行歧视性收费。美国企业在那里生存很困难，所以他们才决定对此保密。只不过我们比较走运通过一些特殊的渠道得到了这个情报。卡罗林，我认为，我们一定要在那里试试！”
司马很自然的解释道，这个理由是照搬的后世那个“美国人在1920年就发现了大庆油田”中的理由。这或许是最好的一个解释。
“主任，我记得在上个月前的《中国地质》上有一个报道，春节前西北大学的地质系的学生在满洲里地扎赉诺尔煤矿采集了一些矿物标本，他们将采集的矿样带回西北后，经大学试验所化验分析，发现矿石样品中含有极其微量的石油类沥青。或许……美国人的推断是正确的！那里或许真的有油田！”
卡罗林像是想起什么一样对司马说道。尽管在煤矿中发现微量地石油类沥青并不是什么新闻，但这无疑等于进一步佐证了美国石油公司的对那一带可能埋藏着石油的推测，更何况那里有构成石油的前提条件——那里在7000万年前曾是一个大型的内陆湖盆。
“那还等什么！卡罗林，把我们最好的钻机和钻井队派到那里去！今年年底之前，给我一个大油田！如果1000米找到不到油，那我们就占到两千米、三千米甚至4000米！要知道我们拥有世界上最好的钻机！卡罗林！我一直都相信你的运气！”
司马用鼓动的话语对面前地卡罗林说道，在这个地质理论并不成熟时代，寻找石油往往都伴随着运气。而司马之所以会提到钻进深度实际上原因非常简单，抗战时日本在松辽平原寻找石油的根本原因就是“深度不够”。
战前日本钻探的深度只达到大约700…800米。日本地钻探技术是难以达到足够的深度。实际上，而后世标志大庆油田发现的第一口油井——松基三井，恰恰是开钻到1357…1382米之间的油层才出油的。这或许是日本没有发现大庆油田的原因所在，在这里司马可不希望和日本人犯上同样的错误。
作为中国唯一的石油企业的北方石油公司拥有地近百台钻机大都是西北公司以后世的技术生产的2000/3000米的深井钻，甚至还拥有十余4000米深井钻。源自于后世的钻井技术和钻机技术使得中国拥有这个时代最先的钻井技术，这一点将是开发松辽油田的根本保证。
“这是我的大油田！还需要一份详细的地质资料来加快速度！”
在卡罗林离开之后，看着地图上地松辽盘地，司马用手指摸着后世大庆油田所处的那个位置自语道，这一地区在不久之后会成为中国的油库，不过若是像历史上那样先详细勘探、再开发，显然不能满足目前国内的需求。但是又不能像建设二连油田时那样，靠经纬度定位的方式直接钻井，最好的办法就是提供一份相对详细的地质资料。
中华335型轿车是司马和很多爱车人士的最爱，做工精良外观精美漂亮再加上强劲的马力，确切地它代表了富裕地西北式地生活方式地顶点，当然高昂的价格使得在中国只有少数高收入阶层以及地方实力人物才可以拥有它，它就像中华100型轿车一样是身份地象征。
它是参照德国的宝马公司在战前设计的335型轿车为原则生产，它是三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3。5升的发动机。是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产，总数只有410辆。只不过在这个时空中335型轿车在西北的中华汽车公司被广泛生产。
当汽车从柏油公路上拐入寂静的山区后，听着耳边335型轿车发动机平稳的运行声，司马很享受自己驾车的感觉，即便是车在山路上行驶时偶尔的颠簸在司马看来同样是一种享受，这种感觉很自由，而这种自由是现在的司马很难得到的。
“51区！或许几十年后，这里会成为一个真正的51区！”
车上的司马透过车窗朝山上望去在心中感叹着。山体的两侧满是树木、荒草的。司马知道在在这个看似荒凉的山上，此时有上百双眼睛在注意着自己的这辆汽车。这里是司马的51区。一个在西北地军事地图上都找不到秘密基地，这次来这里是为了电子资料库中调取大庆油田的相关资料，尤其是那些地质资料。
“长官。请您下车接受检查！”
在一个隐蔽的哨卡外，司马的座车被拦了下来。穿着迷彩服的士兵仔细检查核对着司马的证件，即使是他们已经认出了司马是谁，也没有停下地意思，甚至于连负责搜察汽车的士兵仍然按照规定检察了后备箱，同时把镜子伸到汽车底盘下检查。这一切或许可以用刻板来形容。但是在这里纪律就是纪律。每一个进入这里的人物都必须要经过严格的检查。
在经过多次的检查后，司马开着汽车驶入了隧道，隧道内仍然可以看到进出的卡车，卡车上装着开凿地下基地时开采的石料，这个秘密基地虽然已经开工近两年，但是仍然没有完工，近万名工兵仍然在这里日夜赶工。
“老板，您来了！”
亲自把车门打开后，张凤阳向刚下车的司马敬礼说道。在听到部下汇报的车牌张风阳就就知道是老板了，所以早早地就在这里等着。
“凤阳！辛苦了！”
看着张凤阳肩膀上有些石灰，司马伸手帮其拍了一下。
作为基地的指挥官。在过去的近两年中，张凤阳一直就生活在这里未曾离开过基地，以至于在春节前司马将其晋升为上校时，一些军官甚至都没听说过他地名字。甚至于就是当初保安队出来的军官都把这个老板曾经的侍从官给忘记。
在这个与世隔绝地方呆上近两年，恐怕不能只用辛苦来形容。，眼前的这个沉默寡言、不善言语的张凤阳在司马的心中是51区最好的基地指挥，他对自己的感激是一方面，而更重要的是他永远都没有任何好奇心，永远只知道服从。
“不辛苦！”
张凤阳平静地回答道。口气和三年前那个衣衫破烂、快饿死的年青人并没有什么区别。
“凤阳！等到三期工程完工了，把这里的事交给梁副指挥，三年了！你也该休个假了！回一趟老家！”
还是和过去一样的回答，司马拍拍他的肩膀说道。
张凤阳显然被这个消息给惊呆了，以至于过了数秒后才反应过来。
“是！”
“好了！凤阳，你接着忙你的！我去一下C1区！”
见张凤阳面带惊喜的神色，司马知道自己的这个礼物恐怕正是他想得到的。
在中国人地传统观念之中，富贵不还乡，如锦衣夜行耳。也正是因为这个原因。很多人在西北功成名就后，总是会返回自己的家乡，这是很普遍的自我展示心理，也是为了满足自己的成就感。他们总是渴望得到乡人的认同。但是对于大多数西北军的军官来说，他们鲜少得到回乡休假的机会，尤其是在这个特殊的时期，这算是司马的一种奖励。
司马口中地C1区是就是曾经带蔡锷去地那个区域，目前只有司马一个人可以进入那个区域，现在的51区唯一地一个投入使用的保密区域。
“……米。瓦。阿列克塞耶夫将军希望我们能够继续派出小规模的部队协助他们在欧俄地区作战。安娜西斯塔娅女摄政同样希望我军在他们越过乌拉尔山进入欧俄之后。给予俄罗斯像在西伯利亚一样的支持！在圣叶卡捷琳堡结束修整的皇家近卫军已经越过了乌拉尔山脉，但是赤俄破坏了沿路的铁路系统。冷御秋请示是否接受俄罗斯人的请求，帮她们修复破损的铁路。”
在边防军作战指挥中心内蔡锷指着桌上的地图向司马请示到，按照之前制定的计划，边防军在俄罗斯的战斗以乌拉尔山为止，现在既然俄国人要越过乌拉尔那么边防军的任务也就终止了，不过仍然需要司马的准确的命令，毕竟计划随时可以改动，而且现在边防军以及国内民众都期待着边防军越过乌拉尔山。
“……告诉冷御秋，铁路可以帮他们修，但是速度放慢一些，不需要抢修！另外可以派出重炮部队以及部分小建制部队协助俄军作战，记住我们只是协助！让他拿捏好尺度！松坡，咱们要的不是一个统一的俄罗斯！这一点在任何时候都是不会改变的。”
司马仔细考虑了几分钟后对蔡锷说道。从51区有移动硬盘拷贝了一些资料后，还未急复制出来，司马就来到了边防军司令部，蔡锷在过去的几个小时中找了自己十几次，开始司马还以为是什么大事，结果……
“另外，冷御秋和外贝加尔集团军的师以上军官致电司令部……他们希望司令部批准他们进入欧洲！这是他们的发来的联名电报。”
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